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1、S05E025164 温沛汽车零部件行业发展分析泰和集团发展战略思考复旦大学硕士学位论文汽车零部件行业发展分析一泰和集团发展战略思考姓名：温沛申请学位级别：硕士专业：高级管理人员工商管理导教师：余光胜20071022摘要中国入世后，伴随着中国汽车的“井喷式”增长，汽车零部件业也实现了持续快速 增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业在丨2个小行业中居第一位。中 国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。近年来，在 中国汽车市场的巨大诱惑下，跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进 行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商，纷纷紧随合作伙伴的 脚步
2、进入中国。越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部，更 严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。进入中国零部件行业的几家跨国公司包括美国的德尔福、日本的电装、德国的博 世等三家世界级零部件巨头，在中国的市场份额就占了 14%，而他们在华的独资、合 资企业不过几十家，尚不足国内汽车零部件企业总数的1%不难看出，中外汽车零部件的市场之争、品牌之争、服务之争、价格之争将随着 市场的扩大而愈演愈烈。面对如此激烈的竞争格局，国内有些汽车零部件生产厂商感 到”惶惶不可终曰。来自国内整车厂的压力还在不断增加，国外的竞争对手又不失时机地前来发起挑 战。中国汽车零部件产业如何尽快与国际接轨
3、、迎接跨国零部件巨头的竞争与挑战己 成为摆在业内人士面前的一个急需解决的问题！本文通过对国内和国际汽车零部件企业的研究，分析出未来汽车零部件企业的发 展方向，结合泰和汽车零部件集团的发展战略，希望能够为汽车零部件企业的发展提 供一些参考。关键词：发展分析、发展思考、差距、结构调整、企业联盟AbstractAfter Chinas accession into WTO, with the blowout of car increase in China, the industry of automobile parts has also realized sustained rapid incr
4、ease with rate exceeding the industries of cars, buses and trucks, ranking the first rnnong the 12 minor trades. The speedy growth of Chinas automobile market cannot be ignored by the investors of global automobile industry and relevant fields. In the recent years, the transnational automobile parts
5、 enterprises have been vying with each other to come to China for investment and cooperation by various means before the great attraction of Chinas automobile market. Especially, the accessory suppliers of some multinational car magnates have closely followed the steps of their cooperative partners
6、to enta- China. More and more multinational groups of automobile parts chose to establish their headquarters of Asian Pacific Area in China, The Chin enterprises of automobile parts are confronted with even more astringent competition.The multinational companies entering the accessory industry of Ch
7、ina include the three world-class automobile parts leaders: DELPHI (US), DENSO (Japan) and BOSCH (Germany), which occupy 14% share of market in China. However their invested enterprises (solely or jointly) in China are merely several dozens, less than 1% of the total enterprises of automobile parts
8、in China.it is obvious that the competition of market, brand, service and price between the Chinese and foreign automobile parts will keep growing intense with the market expansion. Facing such a severe situation some domestic automobile parts manufacturers are in a state of anxiety.Pressure from th
9、e domestic car manufacturer keep increasing. And foreign competitors have lost no time to come to raise challenge. How to connect with the world practice and meet the challenge of multinational spare parts leaders have become a problem before the domestic industry of automobile parts imperative for
10、a solution.In this article, the author studies the domestic and international spare parts enterprises, analyzes the trend of development of automobile parts in future, combines the strategic development of Taihe Automobile Accessory Group and expects to offer some views of reference for the developm
11、ent of automobile parts enterprises.Keywords: Development Analysis, Development Thought, Gap, Structural Adjustment and Enterprise Alliance1绪论据统计，2006年，中国零部件企业工业销售总产值为5240亿人民币（655亿美 元)，比2005年增长了 30%-按工业销售产值排名，前十名企业中有五家为外商企业， 销售产值达到了 186亿人民币（22亿美元)。另外五家为本土零部件企业，销售产值 达到了 451亿人民币（87亿美元)，超过了五家外资企业的销售产值。
12、目前，国内约 有5000家销售收入在500万元以上的本土零部件企业，本土零部件企业总数达8000 余家，2006年本土零部件企业销售总产值约为2500亿人民币（315亿美元)。2004 年，随着新的产业政策出台，我国汽车零部件出口总量首次超过了进口总量。2006 年，出口零部件总量达到了 211亿美元，占我国汽车产品出口的八成。对于还没有完全溶入市场经济的民族汽车工业来说，竞争是一件好事还是坏事， 毕竟只有不断地成长才有可能弥补先天的不足。优胜劣汰是一切事物的发展规律，零 部件市场的竞争也是如此！要发展、要壮大，企业自身必须要有良好的“软件”和“硬 件”。固步自动，畴蹄不前，竞争必定会促进我国
13、汽车零部件工见更加开放、更加健 康、更加规范、更快地问全球化发展。本文以下图的结构对所研究的课题做了相应的分析和阐述。本文对国内外汽车零部件产业的发展趋势进行了分析，同时总结了国内汽车零部 件产业发展的不足和优势，希望通过对行业的分析找到对企业发展的参考2汽车工业发展格局汽车生产正在从传统的、成熟的汽车市场转向新兴的汽车市场。这些新兴的汽车 市场不仅是汽车生产的重要基地，而且是汽车市场未来进一步增长的主要驱动力。中 国正是新兴市场中的一支重要力量。2.1中国正重演汽车发展史汽车工业的历史并不长，只有100多年。美国汽车工业的发展历史是世界汽车历 史的缩影，很有代表性，对包括中国在内的发展中的汽
14、车市场很有借鉴意义。在汽车工业的早期，即20世纪初，汽车作为一种新的技术刚刚出现，当时的市 场竞争主要是技术的竞争。汽车的出现大大改善了人们的交通方式，立即创造广阔的 市场前景。然而当时众多制造商的生产能力有限，制约了市场的快速发展。在20世 纪20年代，以福特为代表的新型流水线生产方式大大降低了生产成本和时间，从而 使得汽车的生产大规模化，汽车产品快速普及。当汽车技术和生产问题解决后，接下 来的问题是必须有一个区域覆盖面广、产品选择范围多，并且非常有效的分销网络。 在20世纪的40和50年代，通用通过并购整合建立起一个产品链较完善的庞大分销 体系，也由此幅起为世界第一大制造商。如果说20世纪
15、上半叶的竞争是集中在供方要素方面（技术、生产、分销网络） 的竞争，那么20世纪下半叶的竞争则是集中在需方要素上的竞争。毋庸置疑便宜 的价格是消费者的第一需求要素。在上世纪70年代，日本品牌利用价格的优势进入 美国市场。然而，日本品牌在美国市场的迅速成长并壮大，依赖的不仅仅是价格优势， 还有产品质量和性能的优势。到了上世纪90年代，以丰田和本田为代表的日本车的 产品质量、可靠性在美国市场得到广泛认同，进而扩大市场占有率。20世纪末当不 同品牌间的质量差距在迅速缩小时，市场的竞争开始由产品的满意度转向经销商的服 务满意度，由产品的竞争转向服务的竞争。雷克萨斯是这种趋势的代表之一。现在品 牌的竞争是
16、全方位的，成功的品牌需要能够提供消费者全方位的偷悦体验,包括技术、 质量、性能和服务。回顾中国乘用车的历史，似乎美国汽车工业的历史在中国重演。 然而，这个重演的速度完全不一样。美国市场前50年的关注于供方要素的竞争在中 国10年就完成了。中国目前市场的竞争主要集中在产品满意度的竞争，提供给消费 者一个高质量并让消费者喜欢的产品是目前市场制胜的关键所在。S05E025164沛汽车零部件行业发展分析一泰和集团发展战略思考2.2中国历年汽车保有量增长 ismi a台) i+ji 率(I)增幅（)万i中国历年fi车保有量增长9nnn%DUW5000 4000 3000 2000 10003.00% 5.00% 4,00% 2,00% 0.00% 00% 00% 00% 00% 00% 份 2.3中国汽车销量在全球排名排 名2001销量20
