《自动变速器维护与维修 教学课件 ppt 作者 赵计平 3.4实施自动变速器机械系统测试程序》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自动变速器维护与维修 教学课件 ppt 作者 赵计平 3.4实施自动变速器机械系统测试程序（28页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、实施自动变速器机械系统测试程序,活动学习目的: 通过本活动的学习，应能够按照规定程序进行自动变速器机械系统的测试操作，学会通过道路测试、失速测试、液压测试和时滞测试进行故障诊断的能力。,活动3.4,3.4.1 道路测试,1. 测试条件 通常道路测试一般需要进行约10min ， 但是道路测试之 前需要做好以下准备工作： 1）汽车具有正常行驶的技术状态。 2）选择出现故障的路面进行测试。 3）选择中等到最大限度的坡度测试汽车的爬坡能力。 4）选择安全道路进行高速测试。 5）在变速器油处于正常工作温度（5080 即122 176）下进行测试。 6）所有变速器的调整应符合厂商技术规范。 7）在道路测试
2、中应连接液压表来测试液压系统故障。,2.道路测试步骤 （1）D位测试 1）检查升挡操作。 换挡至D位，并将加速踏板踩到底，如下图所示。,D位加速踏板踩到底,故障判断 如没有D位1挡换D位2挡升挡过程，故障原因： 速控液压阀可能有故障。 1-2挡换挡阀可能卡住。 如没有D位2挡换D位3挡升挡过程，故障产生原因： 2-3挡换挡阀可能卡住。 如没有D位3挡换超速挡的升挡过程，故障产生原因： 3-4挡换挡阀芯可能卡住。 超速挡电磁阀可能出故障。 如果换挡点不正确，故障可能产生原因： 加速拉索可能调整不当。 节气门阀、1-2挡换挡阀、2-3挡换挡阀、3-4挡换挡阀等可能出故障。,2）检查换挡振动和打滑。
3、,检查升挡点,如振动过大，故障原因： 管道压力可能太高。 储能减振器可能出现故障。 止逆球阀可能卡住。,3）检查异常噪声和振动。 车辆以D位（锁止离合器接合）或超速挡行驶，检查有无异常噪声和振动，如下图所示。,检查有无异常噪声和振动,4）检查降挡操作。 按照下图所示的方法，车辆以D位行驶时，检查O/D挡换3挡、3挡换2挡、2挡换1挡的车速限制，应与自动换挡图所示的换低挡点速度相符。,检查降挡点,5）检查降挡时有无异常振动和打滑。 6）检查锁止机构（下图）。车辆D位O/D 挡，约60公里/小时的稳定速度行驶（锁止机构接合）。轻轻 踩下加速踏板，检查发动机转速是否突然改变。如果发动机 转速有很大突
4、变，则没有锁止。,检查锁止机构,（2） 2位测试 变速杆移至2位，将加速踏板踩到底，检查下列事项。 1）检查升挡操作。 检查2位1挡升2挡是否发生，换挡点是否符合下图所示。,检查“2”挡域升挡点,2）检查发动机制动。汽车在2位2挡行驶时，松开加速踏板，应有发动机制动，如下图所示。,2位测试发动机制动,3）检查加速、减速时有无异常噪声，以及换高挡、换低挡有无振动，如下图所示。,检查加速、减速时有无异常噪声,（3） L位测试 变速杆移至L位，将加速踏板踩到底，检查下列事项。 1）检查无升挡。车辆在L位行驶时，检查不应该能升挡到2挡，如下图所示。,测试L位无升挡,2）检查发动机制动。车辆在L位行驶时
5、，松开加速踏板，检查有无发动机制动，如下图所示。,测试L位发动机制动,3）检查加速、减速有无异常噪声，如下图所示。,检查L位加速、减速有无异常噪声,（4）R位测试。变速杆移至R位，加速踏板踩到底，检查有无打滑，如下图所示。,R位倒车测试,（5）P位测试 车辆停在斜坡上（5以上），变速杆移至P位，松开驻车制动器。检查驻车锁爪，使车辆保持原地不动，如下图所示。,P位驻车测试,3.4.2 失速测试,1. 测试条件 1）此项测试应在变速器油正常工作温度（5080或122176）时进行。 2）进行此项测试，不能连续超过 5 s。 3）为确保安全，应在宽阔、清洁、平坦而且地面附着力良好的地方进行此项测试。
6、 4）失速测试必须有两名技师一起进行，其中一人从车外观察车轮和车轮挡块，另一人进行失速测试。如果车轮开始转动或车轮挡块开始移动，车外人员立即发出警告。,2. 测量失速转速步骤,失速测试,3. 测试数据分析，判断故障 1）如果后轮不转动，失速转速在两个挡位都一样，并 且都低于规定值时，故障产生原因： 发动机输出功率可能不足。 定轮单向离合器不能正常工作。 2）如果失速转速在D位高于规定值，故障产生原因： 管道压力可能太低。 直接挡离合器打滑。 2号单向离合器不能正常工作。 超速挡单向离合器不能正常工作。,3）如果失速转速在R位高于规定值时，故障产生原因： 管道压力可能太低。 倒挡离合器打滑。 第
7、1挡及倒挡制动器打滑。 超速挡单向离合器不能正常工作。 4）如果失速转速在R位和D位都高于规定值时，故障产 生原因： 管道压力可能太低。 ATF油液位不正确。 超速挡单向离合器不能正常工作。,3.4.3 时滞测试,1. 测试条件 在变速器正常操作，ATF温度（5080 或122176）时测试。 在两次测试之间有1min间隔时间。 此项测试做3次，取其平均值。,2. 测量时滞步骤,时滞测试,3. 测试数据分析，判断故障 1）如果N位到D位的时滞超过规定值,故障原因： 管道压力可能太低。 前进挡离合器磨损。 超速挡离合器不能正常工作。 2）如果N位到R位的时滞超过规定值,故障原因： 管道压力可能太
8、低。 ATF液面不正确。 直接挡离合器磨损。 第1挡及倒挡制动器磨损。,3.4.4 液压测试,1. 测试条件 1）在变速器正常操作，ATF温度（5080或122176）时测试。 2）进行管道压力测试时，必须有两名技术人员一起工作，一名在车外观察车轮和车轮挡块，另一名则进行液压测试。 3）拆下变速传动桥壳后面的测试塞，并连接上专用工具。,2. 液压测试步骤,液压测试,3. 测试数据分析，判断故障 （1）如果各挡位测量值都比标准值高，产生故障原因： 1）SLT电磁阀故障。 2）调节器阀故障。 （2）如果各挡位测试值都比标准值低，产生故障原因： 1）SLT电磁阀故障。 2）调节器阀故障。 3）油泵故障。 4）O/D直接挡离合器故障。,（3）如果仅在D挡位上压力低，产生故障原因： 1）D挡位油路液体泄露。 2）前进挡离合器故障。 （4）如果仅在R位上压力低，产生故障原因： 1）R位油路液体泄露。 2）直接挡离合器故障。 3）第1挡和倒挡制动故障。,丰田花冠A245E自动传动桥管道压力标准值,丰田花冠A245E自动传动桥管道压力标准值,（单位：kPa）,（单位： kPa ）,
