《自动变速器维护与维修 教学课件 ppt 作者 赵计平 1.4认识液压控制系统元件及工作过程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《自动变速器维护与维修 教学课件 ppt 作者 赵计平 1.4认识液压控制系统元件及工作过程（33页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、认识液压控制系统元件及工作过程,活动学习目的: 1）说出液压控制系统的作用和组成。 2）认识液压控制系统各控制阀和蓄能器的作用。 3）描述液压控制系统的工作过程。 4）识别各液压元件在电控自动变速器上的布置和组成。,活动1.4,1.4.1 液压控制系统作用,1）提供液力变矩器液压油。 2）控制液压泵液压。 3）将发动机载荷及车速转换成液压信号。 4）提供离合器及制动器控制液压，以控制行星齿轮组运作。 5）提供变速器油润滑转动部件。 6）提供冷却液力变矩器油。,1.4.2 液压控制系统的分类,1.全液压操纵方式,2.电子控制液压系统操纵方式,1.4.3 液压控制系统的组成与功能,1. 液压控制系
2、统的组成,2.液压控制系统的功能,1）产生液压功能 。,2）调节液压功能 。,3）向换挡行星齿轮机构提供液压油 。,1.4.4 液压控制系统的结构,1.液压泵,液压泵的作用是将液压油送至液力变矩器，润滑行星齿轮机构，并为液压控制系统提供运作压力。,2. 阀体,阀体由上阀体、下阀体和手动阀体组成。阀体中各阀控制液压并切换液体通道。丰田 A140系列液压控制系统阀体结构如右图所示。,3. 手动阀,变速杆操纵机构类型,手动阀结构,4. 第一调节阀,（1）作用 按照发动机功率调节至每一个元件的液压（油路压力）以防止液压泵的功率损失。,（2）工作过程,5. 第二调节阀,（1）作用 调节液力变矩器油路压力
3、和润滑压力 。,（2）工作过程,6.换挡阀,（1）作用 通过接合和分离离合器和制动器的操作来进行换挡 。,（2）工作过程,7.电磁阀,（1）作用 来自发动机和ECT ECU的信号使电磁阀接通或断开，从而使换挡阀运作和控制液压压力 。,（2）电磁阀类型 电磁法有两种类型：换挡电磁阀和线性电磁阀。,1）换挡电磁阀的作用、组成、工作过程。,作用：,组成：,根据ECU信号使换挡电磁阀的接通或关闭油路，用于控制换挡阀运作。,它实际上是一个开关电磁阀，由电磁线圈、衔铁、回位弹簧、阀芯和阀球组成。,工作过程,2）线性电磁阀的作用、组成、工作过程,作用：,组成：,根据ECU的电流以线性方式控制油路中的油压。,
4、它实际上是一个脉冲线性电磁阀，由磁线圈、衔铁、阀芯和滑阀组成。如：节气门阀和锁止继动阀。,工作过程 ：,控制脉冲线性式电磁阀的电信号不是恒定的电压信号，而是一个固定频率的脉冲电信号。电磁阀在脉冲电信号的作用下不断反复地开启和关闭泄油孔，电脑通过改变每个脉冲周期内电流接通和断开的时间比率改变电磁阀开启和关闭时间的比率，来控制油路的压力。,8. 节气门阀,（1）节气门阀的作用,（2）节气门阀的工作过程,1）全液压控制系统的工作过程。,2）电控液压系统的工作过程。,9. 单向阀,（1）单向阀的作用 产生作用于节气门上的反向压力，并由速控压力（速度信号压力）和节气门液压压力平衡控制。这种压力将反向压力
5、作用到节流阀上，使节流压力降低以防止液压泵不必要的功率损失。,（2）单向阀的工作过程,10. 锁止继动阀和锁止信号阀,（1）作用 根据来自锁止信号阀的信号来控制液力变矩器（锁止离合器）中液流方向。,（2）工作过程,11. 储能减振器,（1）作用,减小换挡冲击。,（2）工作过程,12. 速控液压阀,（1）作用,根据输出轴的转速产生速控液压阀压力。,（2）工作过程,1.4.5 自动变速器换挡操作,1. D位1挡,2. D位2挡,3. D位3挡,4. D位超速挡（O/D挡）,1.4.6 自动变速器油（ATF）,1. ATF的作用,1）传递变矩的转矩。 2）控制液压控制系统和行星齿轮机构中离合器和制动
6、器的运作。 3）润滑行星齿轮及其他运动部件。 4）冷却旋转部件。,2. ATF具有的性质,1）吸收热量并传递到油冷却器中。 2）提供比较好的润滑质量。 3）具有最少的油沫和隔离能力。 4）在所有工作条件下保持一定的粘性。 5）提供较好的摩擦特性而不影响润滑质量。 6）具有良好的防氧化性。 7）与密封圈和垫圈的兼容性。 8）与可能形成的酸中和。 9）使污染物保持悬浮。,注意:,自动变速器必须自始至终使用规定的ATF，使用非规定的ATF或ATF中掺有非规定的ATF添加剂，都会损坏自动变速器零件。 通常自动变速器油的外观颜色为红色，可与普通润滑油加以区别。 用油尺检查自动变速器液位，要在确保发动机怠速运转和ATF在正常工作温度下进行。,
