《汽车发动机构造与维修 汽车运用与维修专业 教学课件 ppt 作者 张西振 第九章柴油机燃料供给系统》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车发动机构造与维修 汽车运用与维修专业 教学课件 ppt 作者 张西振 第九章柴油机燃料供给系统（173页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车发动机构造与维修,主编 张西振,第九章 柴油机燃料供给系统,第一节 概 述 第二节 柴油机混合气形成装置 第三节 活塞式输油泵、柴油滤清器的构造与维修 第四节 柱塞式喷油泵的构造与维修 第五节 调速器的构造与维修 第六节 柴油机喷油器的构造与维修 第七节 转子分配式喷油泵的构造与维修 第八节 PT燃油供给系统的构造与维修 第九节 废气涡轮增压系统的构造与维修 第十节 柴油机燃料供给系统常见故障诊断 第十一节 柴油机电控系统简介,第一节 概 述,一、柴油机的特点 二、柴油机燃料供给系统的功用与组成,一、柴油机的特点,1.柴油机的工作特点 (1) 内部形成混合气 柴油机使用的燃料是柴油，柴油的
2、粘度大、蒸发性差，所以柴油机采用高压喷射的方法，在接近压缩上止点时将柴油直接喷入燃烧室中，以帮助混合气形成，即混合气形成是在气缸内部完成的。 (2) 压缩自燃 由于柴油自燃温度低(柴油为473573K，汽油为653K)，而点燃温度高(柴油为313359K，汽油为263K)，所以柴油机采用压缩自燃的着火方式。 2.柴油机的性能特点 1) 热效率高。 2) 经济性好。 3) 故障少。,一、柴油机的特点,4) 排放污染小。 5) 机械负荷和热负荷大。 6) 燃料供给系统结构复杂、精度要求高。 7) 柴油机的噪声和振动大。,二、柴油机燃料供给系统的功用与组成,1.功用,图9-1 柴油机燃料供给系统基本
3、组成 1油箱 2低压油管 3柴油滤清器 4输油泵 5喷油泵 6喷油泵回油管 7高压油管 8燃烧室 9排气管 10喷油器 11喷油器回油管 12进气管 13空气滤清器,二、柴油机燃料供给系统的功用与组成,2.基本组成 (1) 燃油供给装置 主要功用是完成燃料的贮存、滤清和输送工作，并以一定压力和喷油质量定时、定量地将燃料喷入燃烧室。 (2) 空气供给装置 主要功用是供给发动机清洁的空气；包括空气滤清器和进气管等，在有些柴油发动机上，还装有进气增压装置。 (3) 混合气形成装置 主要功用是使燃油与空气混合形成混合气；由于柴油的蒸发性较差，柴油机在压缩上止点附近，燃油供给装置将柴油直接喷入燃烧室，在
4、燃烧室内，柴油与空气边混合边燃烧，所以柴油机的混合气形成装置就是燃烧室。 (4) 废气排出装置 主要功用是在做功后排出气缸内的燃烧废气；包括排气管和排气消声器等。 3.工作过程,第二节 柴油机混合气形成装置,一、柴油机混合气形成 二、柴油机燃烧室,一、柴油机混合气形成,1.混合气形成特点 1) 采用较大的压缩比，以提高压缩终了时气缸内空气的压力和温度。 2) 采用较高的喷油压力，以帮助柴油雾化。 3) 组织较强的空气运动(涡流)，以加速柴油的蒸发和提高混合气形成的均匀性。 4) 根据混合气形成方式采用适当的燃烧室形状与之配合。 2.混合气形成方式 (1) 空间雾化式混合气形成方式 指将柴油喷射
5、到燃烧室的空间，雾化的柴油在燃烧室空间内吸收压缩空气热量并蒸发，柴油蒸气在空气涡流的搅动下扩散并与空气混,一、柴油机混合气形成,(2) 油膜蒸发式混合气形成方式 指喷油器将大部分柴油喷射到燃烧室壁面上，形成油膜，油膜从燃烧室壁面上吸热并逐层蒸发，柴油蒸气在空气涡流的搅动下扩散并与空气混合。,二、柴油机燃烧室,1.统一式柴油机燃烧室,图9-2 统一式柴油机燃烧室 a) 形 b) 球形 c) U形 d) 微涡流形 e) 日野HMMS -形 f) 花瓣形,二、柴油机燃烧室,2.分隔式柴油机燃烧室,图9-3 分隔式柴油机燃烧室 a) 涡流室式 b) 预燃室式,第三节 活塞式输油泵、柴油滤清器的构造与维
6、修,一、活塞式输油泵的构造与维修 二、柴油滤清器的构造与维修,一、活塞式输油泵的构造与维修,1.活塞式输油泵的构造 活塞式输油泵的构造如图94所示。活塞式输油泵主要由泵体、活塞、进油阀、出油阀和手油泵等组成。活塞式输油泵安装在喷油泵壳体上，用喷油泵凸轮轴上的偏心轮驱动。活塞式输油泵的工作原理如图95所示。喷油泵凸轮轴转动时，轴上的偏心轮驱动滚轮、滚轮架、推杆和活塞向下运动，泵腔内容积减小，油压升高，进油阀被关闭，出油阀被压开，柴油由泵腔通过出油阀流向泵腔。当喷油泵凸轮轴上的偏心轮转过时，在活塞弹簧的作用下，推动活塞向上运动，泵腔内的油压升高，出油阀关闭，泵腔内的柴油经出油管输出；同时，由于泵腔
7、内的容积增大，形成一定的真空度，将进油阀吸开，油箱内的柴油经进油管和进油阀被吸入泵腔。,一、活塞式输油泵的构造与维修,图9-4 活塞式输油泵 1进油管接头螺栓 2滤网 3进油阀 4进油阀弹簧 5手泵体 6手泵活塞 7手泵杆 8手泵盖 9手 泵销 10手泵柄 11出油管接头螺套 12保护套 13油管接头 14出油阀弹簧 15出油阀 16滚轮 17滚轮架 18滚轮弹簧 19活塞 20活塞弹簧 21螺塞 22进油管接头 23泵体 24推杆 25滚轮销,一、活塞式输油泵的构造与维修,2.活塞式输油泵的检修(1) 检查输油泵各配合部位间隙 输油泵各配合部位间隙若超过允许极限，应更换磨损的零件。 (2)
8、检查进、出油阀 进、出油阀若密封不严，可将阀与阀座进行研磨；若有损坏，应更换新件；更换新阀时，新阀与阀座也应进行研磨。,表9-1 活塞式输油泵配合间隙,(3) 检查泵体 泵体有无裂纹和螺纹乱扣现象，根据损坏情况，应检修或更换泵体。 (4) 检查手泵活塞上的密封圈 若密封圈有损坏或磨损严重，应更换新件。,一、活塞式输油泵的构造与维修,图9-5 活塞式输油泵的工作原理图,一、活塞式输油泵的构造与维修,图9-6 输油泵密封性的检查,(5) 检查各弹簧 若弹簧有变形或折断，应更换新弹簧。,一、活塞式输油泵的构造与维修,图9-7 输油泵性能的检验 1油箱 2进油口软管 3出油口软管 4调压阀 5压力表
9、6回油管 7塑料软管 8量杯,3.活塞式输油泵密封性的检查,一、活塞式输油泵的构造与维修,4.活塞式输油泵性能的检验 (1) 吸油能力 驱动输油泵工作，转速为100r/min时，如果在40s以内能吸进并泵出油，说明输油泵工作正常；如果需要120s以上，才能吸进并泵出油，应检修输油泵。 (2) 手油泵性能 将手泵柄拧出，以60100次/min的速度用手油泵泵油，观察是否能在25次前吸进并泵出油，如果在泵动60次以上仍不能吸进和泵出油，应检修手油泵。 (3) 供油压力 将压力表装在输油泵出口一侧，然后使输油泵以600r/min的速度运转，观察出油压力值，正常压力值应为160kPa，如果出油压力低于
10、120kPa，应检修输油泵。 (4) 供油量 让喷油泵以规定转速运转，并用调压阀将输油压力调到规定值，检验其输油量，若输油量不符合规定标准，应检修输油泵。,二、柴油滤清器的构造与维修,图9-8 单级柴油滤清器 1放气螺钉 2中心螺栓螺母 3油 管接头 4滤清器盖 5壳体 6滤芯 7限压阀,1.单级柴油滤清器的构造,二、柴油滤清器的构造与维修,2.双级柴油滤清器的构造 3.柴油滤清器的维护 1) 清洗纸质滤芯时，应将纸质滤芯上下端面的中心孔堵住，以防清洗中脏物或脏油进入滤芯内腔。 2) 有些发动机的柴油滤清器滤芯为一次性的，定期更换即可。,二、柴油滤清器的构造与维修,图9-9 常用双级柴油滤清器
11、 1滤芯衬垫 2中心螺栓 3壳体 4滤芯内筒 5毛毡滤芯 6滤芯密封圈 7壳体密封圈 8油管接头 9油管接头垫 10放气螺钉 11螺塞 12限压阀 13滤清器盖 14纸质滤芯,二、柴油滤清器的构造与维修,3) 维护柴油滤清器时，还应检查各密封圈是否完好，若有损坏应更换。 4) 检查限压阀，球阀应在导孔内移动灵活，球阀弹簧不应有变形或损坏。 5) 组装滤清器时，各密封圈必须齐全，并安装到位。 6) 滤清器安装回燃油系统后，应松开滤清器上的放气螺钉，用手油泵泵油，直到放气螺钉处不再有泡沫油流出时，拧紧放气螺钉。,第四节 柱塞式喷油泵的构造与维修,一、柱塞式喷油泵的基本构造与工作原理 二、喷油泵的驱
12、动与供油提前角调节装置 三、常见柱塞式喷油泵结构特点 四、柱塞式喷油泵的维修 五、喷油泵的调试,一、柱塞式喷油泵的基本构造与工作原理,图9-10 柱塞分泵 1出油阀压紧座 2出油阀弹簧 3出油阀 4出油阀座 5压 紧垫片 6柱塞套筒 7柱塞 8柱塞弹簧 9弹簧座 10 滚轮体 11凸轮 12滚轮 13调节臂 14供油拉杆 15 调节叉 16夹紧螺钉 17垫 片 18定位螺钉,1.柱塞分泵,一、柱塞式喷油泵的基本构造与工作原理,图9-11 柱塞泵泵油原理,一、柱塞式喷油泵的基本构造与工作原理,图9-12 出油阀偶件,一、柱塞式喷油泵的基本构造与工作原理,图9-13 拨叉式油量调节机构 1供油拉杆
13、 2拨叉 3调节臂 4柱塞 5供油拉杆衬套 6拨叉固定螺钉,一、柱塞式喷油泵的基本构造与工作原理,2.油量调节机构 拨叉式油量调节机构如图9-13所示。 2) 齿条式油量调节机构如图9-14所示。 3) 球销角板式油量调节机构与齿条式类似，不同的是齿条式油量调节机构采用齿条齿圈传动机构，而球销角板式油量调节机构采用角板钢球传动机构。 3.分泵驱动机构,一、柱塞式喷油泵的基本构造与工作原理,图9-14 齿条式油量调节机构 1供油齿条 2柱塞套筒 3齿圈 4齿圈固定螺钉 5分泵柱塞 6传动套筒,一、柱塞式喷油泵的基本构造与工作原理,图9-15 喷油泵凸轮轴 1密封垫 2圆锥滚子轴承 3连接锥面 4
14、油封 5前端盖 6泵体 7调整垫片 8、9、10、11凸轮 12输油泵偏心轮,一、柱塞式喷油泵的基本构造与工作原理,图9-16 调整垫块式滚轮体,一、柱塞式喷油泵的基本构造与工作原理,图9-17 调整螺钉式滚轮体,4.泵体,二、喷油泵的驱动与供油提前角调节装置,图9-18 CA6110型柴油机喷 油泵的驱动方式 1曲轴正时齿轮 2喷油泵驱动齿轮 3空气压缩机 4联轴器 5供油提 前角自动调节器 6喷油泵 7托盘 8调速器 9配气机构正时齿轮 10飞轮上的喷油正时标记 A正时标记,二、喷油泵的驱动与供油提前角调节装置,1.喷油泵的驱动 2.联轴器,图9-19 喷油泵挠性片式联轴器 1连接盘 2、
15、5、8、11、14螺栓 3、6、9、12、13垫片 4、10弹性钢片 7连接叉,3.供油提前角自动调节器,二、喷油泵的驱动与供油提前角调节装置,图9-20 机械离心式供油提前角自动调节器 a) 原理图 b) 零件分解图 1从动盘臂 2内座圈 3滚轮 4密封圈 5驱动盘 6调节器从动盘 7飞块 8销钉 9弹簧 10螺钉 11弹簧座圈 12销轴 13盖,三、常见柱塞式喷油泵结构特点,1.A、B型泵结构特点,表9-2 常见系列泵主要参数,1) 柱塞圆柱表面斜槽为螺旋形斜槽，斜槽与柱塞上面泵腔连通的油路是在柱塞圆柱表面加工的轴向直槽，而不是在柱塞内部加工的油孔。 2) 油量调节机构采用齿条式。 3)
16、滚轮传动体采用调整螺钉式。 4) 泵体为整体式。 2.P型泵结构特点 1) 柱塞套筒采用悬挂式结构。,三、常见柱塞式喷油泵结构特点,2) 柱塞偶件带有集油槽和起动槽。 3) 油量调节机构采用球销角板式。 4) 可用增减凸缘套筒与泵体之间垫片的方法，使柱塞套筒相对柱塞轴向移动，从而调整喷油泵供油提前角。 5) 泵体采用整体密封式，只有上盖(凸缘套筒)和下盖，以便拆装分泵总成和凸轮轴总成等零件。,四、柱塞式喷油泵的维修,1.外部检查 1) 观察泵体有无裂纹或可能导致漏油的损伤。 2) 检查出油阀压紧座处有无漏油痕迹。 3) 检查凸轮轴转动是否灵活，若转动不灵，可能是轴承损坏或柱塞弹簧折断。 4) 拆开检查窗盖，检查喷油泵内部是否积水。 5) 检查泵体内机油是否被柴油严重污染或变质。 6) 检查柱塞
