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1、第二十九套1. 柴油机是热机的一种，它是（ D ）。A 在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B 在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的回转式动力机械D 在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械2. 内燃机的热效率最高的原因是（B ）。A 柴油热值高B 内部燃烧C 转速高D 增压压力高3. 气缸总容积与压缩容积之比在二冲程柴油机中称为（ B ）。A 有效压缩比B 几何压缩比C 实际压缩比D 行程失效系数4. 二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（A ）。A130150B100120C150180D1101305.
2、二冲程柴油机与四冲程机比较，不正确的是（ B ）。A 转矩比四冲程机均匀B 功率为四冲程机的两倍C 换气质量比四冲程机差D 同功率时，尺寸与重量比四冲程机小6. 现代船用柴油机的结构特点有（D ）。.活塞环数量减少 .燃烧室部件采用“薄壁强背”结构 .低速机采用焊接式整体曲轴 .中速机采用锻造整体曲轴 .中速机普遍采用倒挂式主轴承 .低速机气缸盖采用锻造结构A B C D 7. 大型低速柴油机的主要固定部件有（D ）。.机体 .机架 .机座 .气缸体A B C D 8. 在一般的情况下，十字头式柴油机的重量比筒形活塞式柴油机（A ）。A 高B 两者相同C 低D 随机型而定9. 关于活塞环气密机
3、理不正确的说法是（D ）。A 第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封B 第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上C 第二次密封比第一次密封更重要D 没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封10. 刮油环的作用是（ C ）。A 散热B 气密C 刮油、布油D 磨合11. 活塞环的轴向磨损会使环的（ A ）。A 天地间隙增大B 搭口间隙增大C 背隙增大D 自由开口间隙增大12. 柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于（D ）。A 冷却液的循环流动速度B 冷却液的惯性振荡速度C 冷却空间的容积大小D AB13. 活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变
4、化是（C ）。A 刮油环在环槽中的天地间隙不变B 同组内三段环间周向间隙之和增大C 同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小D 同组内三段环间的周向间隙之和不变14. 浮动式活塞销的主要优点是（ D ）。A 降低销与连杆小端轴承和活塞销座的相对速度，减少磨损B 使磨损均匀C 加大承压面积，减小比压力D AB15. 下述关于二冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（ B ）。A 与气缸盖、活塞组成燃烧室B 承担活塞的侧推力C 开有气口构成扫气通道D 与气缸体形成冷却水通道16. 关于缸套的热应力（ A ）。A 内、外表面温差越大，热应力也越大B 缸壁越厚，热应力越小C 直流或弯流扫气缸套的热应力的分布是均
5、匀的D 扫气口处的热应力大于排气口处的热应力17. MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是（ B ）。A 气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁B 气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁C 气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁D 气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁18. 按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过（C ）。A1.15PZ（最高爆发压力）B1.25PZC1.40PZD1.50PZ19. 对气缸盖材料要求不当的是（C ）。A 强度高B 刚性好C 膨胀系数大D 塑性变形小20. 中、小型柴油机气缸盖的材料一般采用（ C）。A 铸铜B 铸铝C 铸铁D35号钢21. 关于连杆弯曲变形
6、的论述正确的是（B ）。A 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力B 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力C 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力D 连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力22. 大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是（C ）。A 改善连杆抗交变应力的能力B 降低柴油机吊缸高度C 增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑D 减小连杆摆动惯性
7、力23. 某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（ B ）。.加工方便 .减轻重量 .增大轴颈 .利于滑油输送 .利于散热 .利于滑油分布A B C D 24. 四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，不正确的要求是（ A）。A 采用刚性结构B 采用柔性结构C 细牙螺纹连接D 加装防松垫圈25. 曲轴强度最薄弱的部位通常为（ D ）。A 主轴颈油孔处B 主轴颈与曲柄臂过渡圆角处C 曲柄臂中部D 曲柄销与曲柄臂过渡圆角处26. 12PC2-5V-400型柴油机是V形四冲程中速柴油机，第一列气缸编号是：16，第二列气缸编号是：712，两列气缸的夹角为45，发火顺序为：1-7-3
8、-9-5-11-6-12-4-10-2-8，问：第1缸与第9缸的发火间隔角是（D ）。A45B75C120D16527. 曲轴带动的附属设备有（ D ）。A 喷油泵B 进、排气阀C 空气分配器D ABC28. 连杆弯曲的可能原因有（B ）。A 最高爆压大B 气缸进水产生液击C 压缩比变小D 连杆力偶作用29. 曲轴发生红套滑移故障的主要危害是（ C ）。A 不能传递扭矩B 过盈配合失效C 各种定时不正常D 曲轴中心线不正30. 大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是（B ）。A 按发火顺序依次拆卸轴承B 每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承C 同时可以拆卸几道轴承，每道轴承必须做
9、好记号D 先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承31. 大型柴油机所使用的箱形机架与A形机架相比其主要优点是（D ）。A 节省材料B 加工简单C 强度好D 刚性好32. A字形机架的特点是（ B ）。A 采用铸铁整铸结构B 制造加工容易C 重量轻D 刚性好33. 船用柴油机广泛使用的柱塞泵式喷射系统中其主要组成是（D ）。A 喷油泵B 蓄压器C 喷油器D AC34. 下列各项特点中，为等容卸载出油阀所不能具有的是（ D ）。A 蓄压B 止回C 避免二次喷射D 避免穴蚀35. 回油孔式喷油泵当采用升降柱塞法调整供油定时，指出下述正确的变化规律是（ B ）。A 柱塞有效行程Se不变，凸轮有效工作段Xe
10、不变B Se不变，Xe改变C Se改变，Xe不变D Se改变，Xe改变36. 当采用转动凸轮法来调节供油定时，下述各项正确的是（D ）。A 凸轮相对凸轮轴转动1，供油定时变化1B 凸轮相对凸轮轴转动1，供油定时变化2C 凸轮相对凸轮轴转动1，供油定时变化0.5D 二冲程机为A，四冲程机为B37. 如将喷油泵凸轮逆凸轮轴正车方向旋转一角度，则将使该喷油泵（ B ）。A 供油提前角增大B 供油提前角减小C 供油量减小D 定时与供油量均不变38. 喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是（ C ）。A 供油定时提前B 供油量增加C 喷油压力降低D 喷油压力不变39. 液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力
11、对燃油喷射质量的影响主要是（ D ）。A 使启阀压力下降，雾化质量变差B 喷油提前角减小C 喷油持续角下降D 针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良40. 当代船用大型超长行程柴油机其喷油器多为无冷却的轻型结构，此种喷油器的冷却方式采用（ D ）。A 自然风冷B 通过气缸盖冷却水冷却C 喷油器本体采用耐高温材料制成D 燃油系统中的燃油在喷油器内循环冷却41. 当代船用二冲程超长行程柴油机使用的无冷却式喷油器与一般的喷油器相比，在使用中的显著特点是（C ）。A 仍为冷却式B 结构简单C 启阀压力不可调节D 采用自然风冷42. 带止回阀的喷油器泵压进行密封性检查时，泵油压力是（C ）。A 略低于
12、止回阀开启压力B 略高于止回阀开启压力C 略低于针阀开启压力D 循环油压43. 当对喷油器进行启阀压力检查与调整时，指出下述各项中错误的操作是（ D ）。A 应该在专用的喷油器雾化试验台上进行B 检查前需先检查试验台的密封性C 接上待检喷油器后应先排除空气D 迅速泵油观察开始喷油时的压力44. 喷油器弹簧经长期使用疲劳断裂对喷射性能的影响是（ D ）。A 喷油持续角变小B 雾化改善C 喷油延迟D 喷油提前45. 造成喷油器喷油太早的主要原因是（ C ）。A 调节弹簧太紧B 喷油器滤器堵塞C 喷油器调节螺钉松动D 喷孔堵塞46. 若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（ C ）。.该缸
13、熄火 .发动机转速下降 .排温下降 .该缸喷油泵发热 .高压油管发热 .高压油管结头漏油A B C D 47. 某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管无脉动，则可能的原因是（ A ）。A 某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置B 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置C 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置D 某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重48. 二冲程柴油机换气过程能否进行完善与下列因素有关（D ）。A 气阀（口）通流面积的大小B 气阀（口）开启的延续时间C 扫排气重叠角的大小D ABC49. 关于排气阀定时的错误认识是（ D ）。A 排气阀开启过早将损失部分膨胀功B 排气阀在活塞位于下止点前打开C 排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸D 排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小50. 强载中速柴油机的阀面与座面配合方式，多采用（ B ）。A 全接触式B 外接触式C 内接触式D 三种方式均用51. 大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用（A ）。A 凸轮安装在分段的轴
