《劳动出版社《机修钳工工艺学（第三版）》-A02-0876第八章》由会员分享，可在线阅读，更多相关《劳动出版社《机修钳工工艺学（第三版）》-A02-0876第八章（103页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第八章 传动机构的装配与修理,8-1 带传动机构的装配与修理 8-2 链传动机构的装配与修理 8-3 齿轮传动机构的装配与修理 8-4 蜗杆传动机构的装配与修理 8-5 螺旋传动机构的装配与修理 8-6 联轴器和离合器的装配与修理 8-7 液压传动装置的装配与修理,8-1 带传动机构的装配与修理,一、带传动的类型,常见带传动的结构、特点及应用,二、带传动机构的装配技术要求 （1）带轮安装要正确，其径向圆跳动量和端面圆跳动量应控制在规定范围内。 （2）两带轮轴线应相互平行，相对应的V形槽的对称平面应重合，其误差不得超过20。 （3）带轮工作面表面粗糙度值大小要适当，过于粗糙，将加剧带的磨损；过于
2、光滑，则带易打滑。 （4）带的初拉力要适当，且调整方便。,三、带传动机构的装配要点 1.带轮的装配 带轮孔与轴一般为过渡配合，同轴度较高，并且用紧固件作周向和轴向固定。,带轮与轴的连接 a)圆锥过盈连接 b)平键连接 c)楔键连接 d)花键连接,带轮与轴装配后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面圆跳动量。,带轮安装位置的检查,带轮圆跳动量的检查,2.V带的安装,（1）安装前应检查带是否配组，不配组的带不得同组安装，新、旧带不能同组混装使用。 （2）安装前必须检查轮槽的尺寸和间距，对超过规定公差值的带轮应更换。装好后的带在槽中的正确位置如图所示。,V带在轮槽中的位置 a)正确 b)错误,（3）套装带
3、时不得强行撬入，应先将中心距调小，待V带进入轮槽后再进行张紧（通常先套装小带轮，后套装大带轮）。,四、初拉力（张紧力）的控制与调整 带传动是摩擦传动，适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要因素。初拉力不足，带将在带轮上打滑，传动效率降低；初拉力过大，则会使带寿命缩短，轴压力增大，易损坏轴和轴承等零件。,初拉力的测定 （1）初拉力的测定，通常是在V带与两带轮切点的跨度中点处，施加一规定的垂直于带边的力G，每跨度100mm产生挠度1.6mm。 （2）在实际生产中，对于一般要求的机械，可根据经验判断初拉力是否合适。用大拇指按压在V带切边处中点，能将V带按下15mm左右即可。,初拉力的测定,2.初拉力
4、的调整,由于带使用一定时间后将会变长，使初拉力减小。所以，在带传动机构中均有调整初拉力的装置。,带传动初拉力的调整方法,五、带传动机构的修理 带传动机构常见的损坏形式有轴颈弯曲、带轮孔与轴配合松动、带轮槽磨损、带拉长或断裂、带轮崩裂等。 （1）轴颈弯曲 用百分表检查弯曲程度，采用矫直或更换方法修复。 （2）带轮孔与轴配合松动 当带轮孔和轴颈磨损量不大时，可将轮孔用车床修圆修光，轴颈用镀铬、堆焊或喷镀法加大直径，然后磨削至配合尺寸。当轮孔磨损严重时，可将轮孔镗大后压装衬套，用骑缝螺钉固定，加工出新的键槽。,在带轮孔中压入衬套,（4）V带拉长V带拉长在正常范围内时，可通过调整中心距张紧。若超过正常
5、的拉伸量，则应更换新带。更换新V带时，应将一组V带一起更换。 （5）带轮崩碎应更换新带轮。,8-2 链传动机构的装配与修理,链传动机构是由两个链轮和连接它们的链条组成，通过链条与链轮的啮合来传递运动和动力。,链传动的基本结构,一、链的类型 链是链传动中的主要部件，它的类型繁多，按链的结构分为滚子链、套筒链、输送链、多板链和其他结构链；按照用途不同，链可分为传动链、输送链，起重链和其他用途链。,链的类型 a)滚子传动链 b)齿形链（无声链） c)起重链 d)输送链,二、链传动机构的装配技术要求 链轮的两轴线必须平行 两链轮的中心平面应重合,两链轮轴线平行度及轴向偏移量的测量,3.链轮的圆跳动量符
6、合要求,对于精密滚子链传动必须用百分表检测链轮的径向圆跳动和端面圆跳动.,链轮圆跳动量的检测,4.链条的松紧度要适当,旋转链轮将链条的一边张紧，然后测量链条松边中点的总移动量AC。,链条松紧度的检测,三、链传动机构的装配 链轮与轴的配合为过渡配合，链轮在轴上的固定方法如图所示。,链轮的固定方法,用于动力传动的链主要是套筒滚子链。,套筒滚子链的结构和连接链节形式,拉紧链条的方法 a)套筒滚子链条的拉紧 b)齿形链条的拉紧,四、链传动机构的修理 (1)链条拉长 (2)链轮磨损 (3)链轮轮齿个别折断 (4)链节断裂,8-3 齿轮传动机构的装配与修理,一、齿轮传动的类型 由于齿轮传动可传递空间任意两
7、轴之间的运动和动力，其结构类型较为复杂，所以分类方法较多，通常可按下图所示进行分类。,齿轮传动的类型,典型齿轮传动的特点及应用,二、齿轮传动的装配技术要求 （1）齿轮孔与轴的配合要适当，能满足使用要求。空套齿轮在轴上不得有晃动现象；滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象；固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。 （2）保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙。齿侧间隙是指齿轮非工作表面法线方向距离。侧隙过小，齿轮传动不灵活，热胀时会卡齿，加剧磨损；侧隙过大，则易产生冲击和振动。,（3）保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置。 （4）在变速机构中应保证齿轮准确的定位，其错位量不得超过规定值。 （5）对转速较高的
8、大齿轮，一般应在装配到轴上后再作动平衡检查，以免振动过大。,三、圆柱齿轮传动机构的装配 1.齿轮与轴的装配 在轴上空套或滑移的齿轮与轴的配合为间隙配合，装配前应检查孔与轴的加工尺寸是否符合配合要求。,齿轮在轴上的安装误差 a)齿轮偏心 b)齿轮歪斜 c)齿轮端面未贴紧轴肩,齿轮径向圆跳动和 端面圆跳动的检测,2.齿轮轴装入箱体 齿轮啮合质量的好坏，除了齿轮本身的制造精度外，箱体孔的尺寸精度、形位精度也对其有直接的影响，所以在齿轮轴组件装入箱体前，应对箱体进行检查。 （1）孔距。,箱体孔距的检验 a)用游标卡尺测量 b)用游标卡尺（或千分尺）和心棒测量,（2）孔系（轴系）平行度的检验。 （3）孔
9、轴线与基面距离尺寸精度和平行度的检验。,孔轴线与基面距离和平行度的检验,（4）孔轴线与端面垂直度的检验。 （5）孔轴线同轴度的检验,孔轴线与端面垂直度的检验 a)用专用心棒检验 b)用百分表和心棒检验,同轴度的检验 a)用专用心棒检验 b)用百分表和心棒检验,3.齿轮啮合质量的检验 齿轮轴组件装入箱体后，应对齿轮啮合质量进行检验。齿轮的啮合质量包括齿侧间隙和接触精度两项。 （1）齿侧间隙的检验。 1)压铅丝法 2)百分表检测法,用压铅丝法检测齿侧间隙,用百分表法检测齿侧间隙,（2）接触精度的检验。,直齿圆柱齿轮的接触斑点位置示意图,四、圆锥齿轮传动机构的装配,渐开线圆柱齿轮由安装造成接触不良的
10、原因及调整方法,1.箱体检查 圆锥齿轮传动一般是传递相互垂直的两轴之间的运动。将已装配好的两锥齿轮轴组件装入箱体之前，需检验箱体两安装孔轴线的垂直度和相交程度。,同一平面内两孔轴线垂直度和相交程度的检验 a)检验垂直度 b)检验两孔轴线相交程度1、2心棒,下图所示为不在同一平面内的两孔轴线垂直度的检验方法。,不在同一平面内的两孔轴线垂直度的检验 1、2心棒 千斤顶 直角尺,在机械大修理后，都要进行箱体检查，一般中、小修理可不做检查。,2.两圆锥齿轮安装距的确定 当一对标准的圆锥齿轮传动时，必须使两齿轮分度圆锥相切，锥顶重合。确定圆锥齿轮安装距时，先安装一工艺轴，然后按下图所示的方法测量其安装距
11、，并固定该圆锥齿轮的轴向位置。,圆锥齿轮安装距的测量方法 a)相交轴圆锥齿轮 b)交错轴圆锥齿轮,圆锥齿轮轴向位置确定后，一般采用改变调整垫片厚度或改变固定套圈的位置等方法进行固定，如下图所示。,圆锥齿轴向位置的固定与调整,3.圆锥齿轮啮合质量的检验 （1）齿侧间隙的检验。 （2）接触斑点检验。,直齿圆锥齿轮的接触斑点状况分析及调整方法,五、齿轮传动机构的修理 齿轮传动机构工作一段时间后，会产生磨损、润滑不良或过载，使磨损加剧。齿面出现点蚀、胶合，轮齿产生塑性变形，齿侧间隙增大，噪声增加，传动精度降低，严重时甚至发生轮齿断裂。 （1）齿轮磨损严重或轮齿断裂时，应更换新的齿轮。 （2）如果是小齿
12、轮与大齿轮啮合，一般小齿轮比大齿轮磨损严重，应及时更换小齿轮，以免加速大齿轮磨损。,（3）大模数、低转速的齿轮，个别轮齿断裂时，可用镶齿法修复。 （4）大型齿轮轮齿磨损严重时，可采用更换轮缘法修复，具有较好的经济性。 （5）圆锥齿轮因轮齿磨损或调整垫圈磨损而造成齿侧间隙增大时，可进行调整。调整时，将2个锥齿轮沿轴向移近，使齿侧间隙减小，再选配调整垫圈厚度来固定两齿轮的位置即可。,8-4 蜗杆传动机构的装配与修理,蜗杆传动机构用来传递空间互相垂直的两交错轴之间的运动和动力。,蜗杆传动机构,一、蜗杆传动机构的装配技术要求 （1）蜗杆轴线应与蜗轮轴线垂直。 （2）蜗杆轴线应在蜗轮轮齿的对称中心平面内
13、。 （3）蜗杆、蜗轮间的中心距要准确。 （4）要有适当的齿侧间隙和接触面积。 （5）装配后，转动灵活、无阻滞现象。,二、蜗杆传动机构箱体装配前的检验 1.检验箱体上蜗杆孔轴线与蜗轮孔轴线的垂直度,蜗杆箱体孔轴线垂直度的检验 1蜗轮孔心轴 2蜗杆孔心轴 3支架 4螺钉,2.检验箱体上蜗杆孔与蜗轮孔两轴线的中心距,蜗杆轴孔与蜗轮轴孔中心的检验 1蜗轮孔心轴 2蜗杆孔心轴,三、蜗杆传动机构的装配步骤 （1）组合式蜗轮应先将蜗轮齿圈压装在轮毂上，方法与过盈配合装配相同，并用螺钉固定。 （2）将蜗轮装在轴上，其安装及检验方法与圆柱齿轮相同。 （3）将蜗轮轴装入箱体，然后再装入蜗杆。因蜗杆轴的位置已由箱体
14、孔决定，要使蜗杆轴线位于蜗轮轮齿的对称中心平面内，只能通过改变调整垫片厚度的方法，调整蜗轮的轴向位置。,四、蜗杆传动机构啮合质量的检验 1.蜗轮的轴向位置及接触斑点的检验,用涂色法检验蜗轮齿面接触斑点 a)正确 b)蜗轮偏右 c)蜗轮偏左,2.齿侧间隙的检验 一般用百分表测量，如下图所示。,蜗杆传动机构齿侧间隙的检验 a)直接测量法 b)加装测量杆测量法 1刻度盘相对固定指针 2刻度盘 3测量杆,五、蜗杆传动机构的修理 （1）一般传动的蜗杆、蜗轮磨损或划伤严重时，应更换新的。 （2）大型蜗轮磨损或划伤后，为了节约材料，一般采用更换轮缘法修复。 （3）分度用的蜗杆机构（又称分度蜗轮副），其传动精
15、度要求较高，修理工作也复杂和精细，一般采用精滚齿后剃齿或珩磨修复法。,8-5 螺旋传动机构的装配与修理,一、螺旋传动机构的装配技术要求 为了保证丝杠的传动精度和定位精度，螺旋传动机构装配后，一般应满足以下要求： （1）丝杠螺母副应有较高的配合精度，有准确的配合间隙。 （2）丝杠与螺母轴线的同轴度及丝杠轴线与基准面的平行度应符合规定要求。 （3）丝杠和螺母相互转动应灵活。 （4）丝杠的回转精度应在规定范围内。,二、螺旋传动机构的装配要点 1.丝杠螺母配合间隙的测量和调整 丝杠螺母的配合间隙是保证其传动精度的主要因素，可分为径向间隙和轴向间隙两种。 （1）径向间隙的测量。,丝杠螺母径向间隙的测量
16、1螺母 2丝杠 3百分表,（2）轴向间隙的消除与调整。 1）单螺母消隙机构,单螺母消隙机构 a)弹簧拉力消隙 b)油缸压力消隙 c)重锤消隙 1砂轮架 2螺母 3弹簧 4丝杠 5油缸 重锤,2）双螺母消隙机构,双螺母消隙机构 a)楔块消隙 1、3螺钉 2楔块 b)弹簧消隙 1、5螺母 2压缩弹簧 3垫圈 4调整螺母 c)垫片消隙 1、4螺母 2垫片 3工作台,2.校正丝杠螺母的同轴度及丝杠轴心线与基面的平行度 安装丝杠螺母时应按以下步骤进行： （1）先正确安装丝杠两轴承支座，用专用检验心轴和百分表校正，使两轴承安装孔的轴线在同一直线上，且与螺母移动时的基准导轨平行。,校正螺母孔与前、后轴承孔同轴度 a)安装丝杠两轴承座 1、5前后轴承座 2心轴 3磁力表座滑板 4百分表 6螺母移动基准导轨 b)校正螺母与丝杠轴承孔的同轴度 1、5前后轴承座 2工作台 3垫片 4检验棒 6螺母座,（2）再以两轴承安装孔的公共轴线为基准，校正螺母孔的同轴度。,用丝杠直接校正两轴 承
