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1、,典型工作任务卡,学习情境2 车床中滑板的拆装与测绘 任务2.1 车床中滑板的拆装,2.1.1 CA6140型卧式车床中滑板的拆装,一、认识工作环境 （一）车床传动系统简介 1.车削运动 工件的旋转运动是车床的主运动，它的功用是使刀具与工件间作相对运动，以获得所需的切削速度。主运动是实现切削最基本的运动，它的运动速度较高，消耗的功率较大。 刀架移动是车床的进给运动，刀架作平行于工件旋转轴线的纵向进给运动（车圆柱表面）或作垂直于工件旋转轴线的横向进给运动（车端面），也可作与工件旋转轴线成一定角度方向的斜向运动（车圆锥表面）或作曲线运动（车成形回转面）。,2.传动系统,图2-1 CA6140型车床
2、传动路线,3.传动系统图,图2-2 CA6140型车床的传动系统图,（1）主运动传动链,图2-3 CA6140型卧式车床主轴箱的传动系统图,主运动传动链的传动路线表达式如下：,由传动路线表达式可以看出，主轴应可获得2*3* (1+2*2)= 30级转速。 由于轴一V间的四种传动比为 其中U2和U3近似相等，所以实际上只有三种不同的传动比。因此轴的6级转速通过上述三种传动路线，使主轴获得2* 3* (2* 21)=18级转速。加上由高速路线传动获得的6级转速，主轴实际上只能获得24级不同转速。 同理，主轴反转时有3* 1+(2*21)=12级转速。,图2-4 主轴箱变速操纵机构 1、8-拨叉 2
3、-曲柄 3-凸轮 4-轴 5-杠杆,（2）螺纹进给传动链,（3）纵向和横向进给传动链,(4)刀架快速移动传动链,刀架的纵、横向快速移动是由装在溜板箱内的快速电机经齿轮副14/28，驱动轴（），再经蜗杆、蜗轮副4/29接通纵、横向进给的离合器M7或M8，即可获得所需方向的纵、横向快速移动。因为工作进给传动系统中，轴（）上装有超越离合器M6，故快速移动的传动可以超越工作进给而实现。 为了缩短辅助时间和简化操作，在刀架快速移动时不必脱开进给运动传动链。为了避免仍在转动的光杠和快速移动电机同时传动轴XX而造成破坏，在齿轮56与轴XX之间装有超越离合器M6。,图2-5 机动进给操纵机构 1、15-手柄
4、2-销 3、4、14-轴 5- 6-弹簧 7、12-杠杆 8-推杆 9、13-鼓形凸轮 10、11-拨叉,（二）滑板的结构组成和作用 滑板用来安装刀架，并使之作纵向、横向或斜向的进给运动，其结构如图2-6所示（a图为外观图，b图为装配图）。 1床鞍（大刀架、纵溜板） 2中滑板（横刀架、横溜板） 3转盘 4小滑板（小拖板、小溜板） 5方刀架,图2-6 溜板结构,（a）,图2-6 溜板结构 1-刀架体 2-中滑板 3-转盘 4-小滑板 5-方刀架 6-丝杆 7、8-螺母 9-锁紧螺母 10-调节螺钉,（b）,（三） 中滑板的组成 中滑板由横滑板、丝杠、垫片、左右螺母、螺钉、镶条等部分组成。 （四）
5、中滑板的工作原理 中滑板主要是利用螺旋传动进行工作的。 利用螺旋传动，中滑板将螺杆回转螺母作直线运动。,图2-7 机床工作台移动机构 1螺杆 2螺母 3手柄 4螺杆,二、拆装CA6140型卧式车床中滑板 （一）螺旋机构的装配 1. 螺旋机构的装配技术要求 丝杠螺母副应有较高的配合精度，有准确的配合间隙；丝杠与螺母的同轴度及丝杠轴心线与基准面的平行度，应符合规定要求；丝杠与螺母相互转动应灵活；丝杠的回转精度应在规定范围内。 2. 螺纹联接的装配要点 （1）螺纹联接要保证有合适的拧紧力。 （2）成组螺纹联接的零件，拧紧螺栓必须按照一定的顺序进行，并做到分次逐步拧紧。 （3）双头螺柱的装配,图28
6、成组螺栓拧紧顺序示意图,图2-9 双头螺柱装配 （a）具有过盈的配合 （b）带有台肩的紧固 （c）采用圆锥销紧固 （d）采用弹簧垫圈止退,（a） （b） （c） （d）,图2-10 双头螺柱的拧紧方法,3.常用的螺纹防松方法 （1）增加摩擦力防松 加弹簧垫圈 用双螺母锁紧防松 用自锁螺母防松,图2-11 常用增加摩擦力防松方法 a） 弹簧垫圈防松 b）双螺母防松 c） 自锁螺母,a） b） c）,图2-12 常用机械防松方法 a）用止退垫圈防松 b）串金属丝防松 c）用槽形螺母和开口销防松 d)用止动垫圈防松,（2）机械防松法 用止退垫圈防松 串金属丝防松 用槽形螺母和开口销防松 用止动垫圈防
7、松,a） b） c） d),（3）破坏螺纹副关系防松方法 冲点 焊接 涂粘合剂 端铆,图2-13 破坏螺纹副关系防松方法 a）冲点防松 b）焊接防松 c）涂粘合剂防松 d) 端铆防松,a） b） c） d),4.螺旋机构的装配间隙 （1）径向间隙的测量 径向间隙直接反映丝杠螺母的配合精度，其测量方法如图2-14所示。将丝杠螺母置于如图所示位置后，使百分表测头抵在螺母1上，用稍大于螺母重量Q力压下或抬起螺母，百分表指针的摆动差即为径向间隙值。,图2-14 丝杠与螺母径向间隙测量示意图,（2）轴向间隙的清除和调整 丝杠螺母的时向间隙直接影响其传动的准确性。进给丝杠应有轴向间隙消除机构，简称消隙机构
8、。 单螺母消隙机构,图2-15 单螺母消除间隙的基本方法, 双螺母消隙机构 双向运动的丝杠螺母应用两个螺母来消除双向轴向间隙，其结构如图2-16所示。,图2-16 双螺母消隙机构示意图 （a）1、3-螺钉 2-楔块 （b）1、5-螺母 2-压缩弹簧 3-垫圈 4-调节螺母 （c）1-螺钉 2-垫片 3-机座 4-丝杠螺母,（a） （b） （c）,（二）CA6140型卧式车床中溜板拆装方法 本任务采用调整装配法完成。调整装配法即各零件公差可按经济精度的原则来确定，并且仍选择一个组成环为补偿环（又称调整环），但两者在改变补偿环尺寸的方法上有所不同。调整法采用改变补偿环零件的位置或对补偿环的更换（改
9、变调整环的尺寸）来补偿其累积误差，以保证装配精度。常见的调整方法有可动调整法、固定调整法和误差抵消调整法三种。,可动调整法 采用改变调整零件的位置来保证装配精度的方去称为可动调整法。常用的调整件有螺栓、斜面件、挡环等。在调整过程中不需拆卸零件，应用方便能获得比较高的精度。同时，在产品使用过程，由于某些零件的磨损而使装配精度下降时，应用此法有时还能使产品恢复原来的精度。因此，可动调整法在实际生产中应用较广。 固定调整法 在装配尺寸链中，选择某一组成环为调节环，将作为调节环的零件按一定尺寸间隔级别制成一组专门零件。产品装配时，根据各组成环所形成累积误差的大小，在调节环中选定一个尺寸等级合适的调节件
10、进行装配，以保证装配精度。这种方法称为固定调整法。常用的凋节件有轴套、垫片、垫圈等。 误差抵消调整法 通过调整某些相关零件误差的方向，使其互相抵消。这样各相关零件的公差可以扩大，同时又保证了装配精度。,1.拆装方法 （1）先拆镶条可调整螺丝，抽出镶条，法兰盘四个螺丝，摇出丝杠，取出手柄锥销，松开两个背帽，拆出刻度盘，拆出被动轮，取出半圆键，取出螺母副。 （2）清洗和修复各零件，按拆卸相反的顺序装配好各个零件。 （3）配镶条 （4）调整横向进给丝杠与螺母间隙。,图2-17 燕尾导轨的镶条,图2-18 横向进给丝杠与螺母间隙调整机构 1、2、3-螺钉 4-楔铁 5、6-螺母,2.拆装时注意事项 （
11、1）看懂结构再动手拆，并按先外后里，先易后难，先下后上顺序拆卸。 （2）拆前看清组合件的方向、位置排列等，以免装配时搞错。 （3）拆卸零件时，不准用铁锤猛砸，当拆不下或装不上时不要硬来，分析原因（看图）搞清楚后再拆装。 （4）在扳动手柄观察传动时不要将手伸入传动件中，防止挤伤。 （5）中溜板间隙调整楔铁松紧度要求松紧前后螺丝，根据切削负荷调整。 （6）刀架和小拖板亦要调整到规定位置。不能将小拖板摇出底拖外过长。 （7）中溜板螺丝和螺母为螺距5mm的T形螺母配合。使用时要调整排除前后间隙，切削震动或精度达不到要求与其有直接关系。 （8）中溜板刻度盘内有一滚珠和弹簧片，外有一M6滚花螺丝。调整和固
12、定用，刻度变化或不准，首先要检查它。,三、常用零部件的修复和修理 （一）螺旋传动机构的修理 1.螺纹连接的修复 （1）螺纹孔损坏使配合过松。可将螺纹孔钻大，攻制大直径的新螺纹，配换新螺钉。当螺纹孔螺纹只损坏端部几扣时，可将螺纹孔加深，配换稍长的螺栓。 （2）螺钉、螺柱的螺纹损坏。一般更换新的螺钉、螺柱。 （3）螺栓头部拧断。若螺栓断处在孔外，可在螺栓上锯槽、锉方或焊上一个螺母后再拧出。若断处在孔内，可用比螺纹小径小一点的钻头将螺柱钻出，再用丝锥修整内螺纹。 （4）螺钉、螺柱因锈蚀难以拆卸。可采用煤油浸润，使锈蚀处疏松后即较容易拆卸；也可用锤子敲打螺钉或螺母，使铁锈受振动脱落后拧出。,2.螺纹连
13、接的修理 （1）丝杠螺纹磨损的修理 梯形螺纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，通常用车深螺纹的方法来消除。对于磨损过大的精密丝杠，常采用更换的方法。矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修理，只能更换新的。 （2）丝杠轴颈磨损后的修理 丝杠轴颈磨损后的修理方法与其它轴颈修复的方法相同，但在车削轴颈时，应与车削螺纹同时进行。磨损的衬套应该更换，如果没有衬套，应该将支承孔镗大，压装上一个衬套，并用螺钉定位。 （3）螺母磨损的修理 螺母的磨损常需要更换。,3.配刮横向燕尾导轨 （1）将床鞍放在床身导轨上，可减少刮削时床鞍变形。以刀架中滑板的表面2和3为基准，配刮床鞍横向燕尾导轨表面5和6，如图2-19所示。推研
14、时手握工艺心棒，以保证安全。 表面5和6刮后应满足对横丝杠A孔轴线的平行度要求，其误差在全长上不大于0.02 mm。测量方法如图所示，在A孔中插人检验心轴，百分表吸附在角度平尺上，分别在心轴上母线及侧母线上测量其平行度误差。,图2-19 测量床鞍上导轨面对横丝杠孔的平行度,图2-20 测量燕尾导轨的平行度,（2）修刮燕尾导轨面7保证其与平面6的平行度，以保证刀架横向移动顺利。可用角度平尺或中滑板为研具刮研。用图2-20所示方法检查：将测量圆柱放在燕尾导轨两端，用千分尺分别在两端测量，两次测得的读数差就是平行度误差，在全长上不大于0.02 mm。,四常用装配量具 （一）平尺 1.平尺的作用及种类
15、 平尺主要用作导轨的刮研和测量的基准。平尺有桥形平尺、平行平尺和角形平尺三种，如图2-21所示。,图2-21 平尺的种类 a)桥形平尺 b)平行平尺 c)角形平尺,2.平尺拉表法测量工作台表面平面度误差 如图2-22所示，把平尺按照要求测量的方向，安放在等高垫铁上。然后，就可以直接用千分表测量工作台面，在测量方向上相对平的直线度误差。最后，把其中的最大值可作为被测工作台面的平面度误差。测量中，若有必要也可以在千分表头下垫一块量块，以提高测量的准确性。,图2-22 平尺拉表法测量工作台平面度误差 1平尺 2等高垫铁 3千分表,（二）方尺和直角尺 1.方尺的作用及种类 方尺和直角尺是用来检查机床部件之间垂直度的量具。常用的有方尺、平角尺、宽底座角尺和直角平尺四种，如图2-23所示 。,图2-23 方尺和直角尺 a) 方尺 b) 平角尺 c) 宽底座角尺 d) 直角平尺,2.90角尺拉表测量法测量导轨间垂直度误差 测量时，先要用千分表保证90角尺纵向工作表面，在滑板移动方向上的平行度要求。然后，在溜板的燕尾导轨上，移动安放有千分表的专用垫铁进行测量，并使千分表头顶在90角尺的横向工作表面上。这时，千分表读数的最大差值，就
