《线路工技师全套培训题》由会员分享，可在线阅读，更多相关《线路工技师全套培训题（14页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、(一)填空题 1轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及 组成。 2轨道结构应该保证机车车辆在规定的最大载重和最高速度运行时，具有足够的强度、 稳定性、 和合理的维修周期。 3 轨道加强设备主要有 、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。4钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的 ，减少养护维修工作量。 5钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及 。 6钢轨类型为60kgm的钢轨总断面积为 。 7为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复 荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的 。 8应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道
2、。 9钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制 调整钢轨接头的位置。 10钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中 的 使用。 11铁路线路设计规范规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用 钢轨。 12钢轨总磨耗：垂直磨耗+ 。 13钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽 (距标准工作边)测量。14普通线路和无缝线路缓冲区的 钢轨应及时更换。 15更换下的重伤和折断钢轨应 ，防止再用。 16在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行 。17发现重伤、折断钢轨由养路工长或探伤工长随时填写 ，并报工务段。 18为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行 。 19为延长钢轨使用寿命，曲线地段应
3、根据钢轨状况 。 20为延长钢轨使用寿命，易受浸蚀地段可在钢轨上 。21曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地_或与直线地段钢轨倒换使用。 22用于线路上的钢轨需要截断时，应 。23混凝土轨枕较大的轨枕轨下断面可加大承压面，提高承载能力和 。24. 是产生车体振动加速度的主要场所。 25木枕线路的轨底坡由 提供。 26为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要 的承轨槽。 27扣件与轨枕本体的联结，现在已由 和轻质锚固材料所取代。 28木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时 向下。 29使用新木枕，应预先 。 30无螺栓、无挡肩的 是目前国际上比较先进的一种扣件。31型弹条扣件
4、取消了 ，从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。 32铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知 。 33不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和。 34目前采用的绝缘接头主要有普通高强绝缘接头及 。 35。道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟 的性能。 36应根据道床 ，有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。 37线路大、中修后，无垫层的碎石道床，般隋况下枕下清砟厚度不得小于 。 38.道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为 和评定道床质量的依据。(二)选择题16铁路线路修理规则规定，在线路允许速度Vmax160kmh正线上，线路轨道静态几何尺寸容
5、许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。 (A)+3mm，一2mm (B)2mm (C)+6mm，一2 mm (D)+4mm，一2mm 17铁路线路修理规则规定，在160 kmh线路允许速度Vmax120 kmh正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。 (A)+3mm，一2mm (B)2mm (C)+6mm， 一92mm (D)+4mm， 一2mm 18铁路线路修理规则规定，在其他站线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。 (A)+3mm， 一2mm (B)2mm (C)+6mm，一2mm (D)+4mm，一2mm 19 铁
6、路线路修理规则规定，在其他站线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。 (A)+3mm，一2mm (B)2mm (C)+6mm，一2mm (D)+4mm，一2mm 20铁路线路修理规则规定，在线路允许速度Vmax160kmh正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为( )。 (A)+3mm，一2mm (B)2mm (C)+6mm，一2mm (D)+4mm，一2mm 21正线无缝线路线路允许速度Vmax160kmh，道床顶面宽度为( )。 (A)30m (B)31m (C)34m (D)35m(三)判断题1道床是轨枕的基础，用于固定轨枕位置，
7、防止轨枕横向位移并把所承受的压力分布传递给路基或桥隧建筑物，同时还起到排水的作用。 ( ) 2在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。 ( )3轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。 ( ) 4按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。 ( ) 5钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。 ( ) 6PD3和稀土轨可不进行轨端淬火。 ( ) 7对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。 ( ) 8钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的051 000。 ( ) 9钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的11 000。 (
8、 )10160 kmh线路允许速度Vmax120 kmh地段，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过3mm时，钢轨为重伤。 ( )11160kmh线路允许速度Vmax 120kmh地段，钢轨为60kgm，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。 ( )12160kmh线路允许速度Vmax 120kmh地段，钢轨为60kgm，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。 ( ) 13线路允许速度Vmax 120kmh地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。 ( ) 14.线路允许速度v120kmh地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足81mm时为
9、钢轨重伤。 ( ) 15线路允许速度Vmax120kmh地段，波浪形磨耗谷深超过03mm时为轻伤。 ( ) 16线路允许速度vmax120kmh地段，波浪形磨耗谷深超过03mm时为轻伤。 ( )17钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。 ( )18当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。 ( ) 19用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。 ( ) 20用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。 ( ) 21型混凝土轨枕的长度为25m。 ( ) 22个别抽换失效轨枕时应更换为与两端同类型
10、形轨枕。 ( )23路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。 ( ) 24铺设混凝土岔枕时，应用型混凝土枕过渡，160kmh=线路允许速度Vmax 120kmh时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。 ( )25半径为1 000 m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。 ( ) 26整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。 ( )27异型钢轨的联结，均采用双枕承垫式接头，并在双枕接头木枕上，铺设异型垫板。 ( )28允许速度大于120kmh的木枕线路应采用分开式弹性扣件。 ( ) 29扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。
11、 ( )30橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。 ( ) 31橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。 ( ) 32接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100 Nm以上。 ( ) 33道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。 ( ) 34石灰岩道砟强度不高，冲击韧性差，极易破碎。 ( )(四)简答题16胶接绝缘接头的优点是什么?43钢轨折断的标准是什么?44钢轨轻重伤标准中对钢轨低头是如何规定的?(五)计算题1某地更换125m长普通线路钢轨，当地最高轨温61，最低
12、轨温一19，作业轨温282，请计算预留轨缝应为多少?(六)论述题 1在线路上为何要设置竖曲线?铁路线路工技师练习题参考答案(一)填空题 1轨道加强设备 2平顺性 3防爬设备 4大修周期 5行车速度 67708cm2 7冲击韧性 8周期性不平顺 9缩短轨 10合理倒换 11全长淬火 1212侧面磨耗 1313处 14重伤和折断 15有明显的标记 16更换或处 17“伤损钢轨月报” 18焊补 19合理安排润滑 20涂抹防锈剂 21调边 22全断面垂直锯断 23稳定性 24道岔 25铁垫板 26横向坡度 27非金属材料套管 28应使树心一面 29钻孔 30型弹条扣件 31混凝土挡肩 32工务段 33异型钢轨联结34胶接绝缘接头 35抵抗破碎 36不洁程度 37300mm 38竣工验收 (二)选择题16B 17D 18C 19A 20B 21D(三)判断题1X 2 3X 4X 5 6 7X 8 9x 10x 11 12x 13
