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1、佛山市渤峰金属结构有限公司 现浇箱梁钢模板设计说明及受力验算计 算 者： 复 核 者： 项目负责人： 2016.06现浇箱梁钢模板受力计算书1基本情况 现浇箱梁梁高截面有1.7m，1.9m，2.7m，3.3m，设计的钢模板结构类似，受力计算时按最大梁高3.3m计算，采用混凝土泵车下灰，按照局部最快浇筑速度(层厚0.4米)三小时完成，约0.133m/h，为了安全起见，浇注混凝土速度按照0.2m/h，混凝土入模温度约 28，钢模板材料使用说明：面板采用6mm钢板，横筋为10#双槽钢，最大间距450mm，纵筋采用10*100扁钢，法兰为12mm*100厚扁钢。螺栓采用M20*60.2.荷载计算2.1
2、混凝土侧压力（1）根据我国JGJ162-2008建筑施工模板安全技术规范4.1中，新浇注混凝土作用在模板上的最大侧压力可按下列公式计算，并取其中的较小值。 F=0.22R.T12V （T=200/(28+15)=4.65) F=R.H 带入数据得F=0.22*24*5*1.0*1.15*0.2=12.7KN/ F=24*3.3=79.2KN/ 取两者中较小值，即F1=12.7KN/(2)混凝土侧压力设计值：F=F1*分项系数*折减系数 F=21.3*1.2*0.85=12.96KN/（3）倾倒混凝土时产生的水平荷载 查建筑施工手册17-78表为2KN/ 荷载设计值为2*1.4*0.85=2.3
3、8 KN/（4）混凝土振捣产生的荷载 查路桥施工计算手册8-1表为2KN/ 荷载设计值为2*1.4*0.85=2.38 KN/（5）施工人员及小型设备载荷标准值可取2.5KN/荷载设计值为2.5*1.4*0.85=2.97 KN/（6）风荷载计算根据虎门二桥工程施工图设计第一部分-总体路线-第一册总说明2.1-跨江大桥建设条件，经过为期一年（2008年9月1日-2009年8月31日）的虎门二桥桥位气象观测与研究，并综合考虑东莞气象站、沙田测风站的同期实测风资料，推算得到虎门二桥桥位距海平面各高度、各重现期10min平均风速，见下表。表3 桥位各关键高度不同重现期10min平均风速计算值（m/s
4、）重现期(a)高度(m)1030501001202001024.429.231.534.435.237.45029.635.538.341.842.845.58031.437.640.544.345.348.110032.238.641.745.546.549.420035.14245.349.450.653.8（注：根据大风样本计算得出的风切变指数=0.121。）本项目现浇支架风荷载按30一遇，计算高度按50m。根据公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）横桥向风荷载设计值：式中：设计风速重现期换算系数；对施工架设期桥梁，； 风载阻力系数，根据公路桥涵设计通用规范表4.3.7-6取值
5、； 地形、地理条件系数，取1.0； 空气重力密度（）； 设计基本风速，；基本风压值； 距离地面或水面的高度，取50m高； 高度50m处的设计基准风速，； 设计基准风压值； 横向迎风面积。施工最大风速计算单块侧模板风荷载：。单位面积上风荷载侧压力为：荷载设计值为0.74*1.4*0.85=0.88 KN/综上所述荷载组合为 F=12.96+2.38+2.38+2.97+0.88= 21.57KN/3.板面计算：模板在混凝土浇注时产生的侧压力由横肋承担，在刚度计算中与平模板相似。横肋为10#双槽，按横肋间距约验算侧模板强度及挠度。 按内楞间距验算侧模板强度及挠度：强度计算。考虑到模板结构为多跨（等
6、跨）连续结构 因侧模板为6mm钢板，所以取；取。6mm钢板 ：。=205Mpa,满足要求。挠度计算：6mm钢板截面惯性矩 所以，6mm钢板完全满足要求。4.横肋计算 4.1计算简图：横肋采用10#双槽钢，间距450 mm，因竖肋与横肋焊接，故按两端固定梁计算，按简支梁计算 强度计算。按照简支梁简化结构考虑 取；取。W=39.7*103mm4Mmax=1/8ql2=9.7*1.25*1.25/8=1.89KN/m=205Mpa,满足要求。挠度计算： T=21.57KN故法兰符合抗剪承载力要求5.2连接螺栓强度计算 在模板连接中螺栓只承受拉力，螺栓为M20*60查（桥梁施工计算手册）附表3.-2，3.-23得ft=110N/mm 螺栓内径16.75 mm 单个连接螺栓承受拉力F= Dft/4=16.75*3.14*110/4=24.24KN每个螺栓的受力:F=21.57*0.15=3.24KN24.24KN。故螺栓抗拉承载力符合要求。7
