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1、辽宁工程技术大学课程设计 5辽宁工程技术大学机械精度设计课程设计 班 级： 机自15-1 学 号： 姓 名： 指导教师： 冷岳峰 完成日期： 2018-1-25 13辽宁工程技术大学课程设计 课程设计任务书一、设计原始资料减速器结构及公称尺寸二、设计任务（1）分析装配体结构图使用要求并进行精度设计，内容包括：装配图中配合关系，主要零件的尺寸公差、几何公差、表面粗糙度等。（2）选择适当比例尺，利用计算机二维绘图软件绘制零件图，并标注精度要求。（3）针对主要零件选择一个重要尺寸，设计其检测时使用的专用量规，并绘制该量规的工作图。三、设计成果（1）零件图（A2或A3） 1张（3）专用量规工作图（A2
2、或A3） 1张（4）课程设计说明书（5000字左右） 1份四、成绩评定序号评分标准满分得分1零件图结构表达是否完整，与装配图是否对应；精度要求是否合理，标注是否规范、完整302专用量规设计计算是否正确，工作图绘制是否正确，标注是否规范、完整303设计说明书内容是否完整、格式是否规范，设计过程态度是否端正、积极104答辩时回答是否正确、完整30总分100成绩： 合格（总分60分） 不合格（总分60分）指导教师： 冷岳峰 日 期： 摘 要减速器是一种相对机密的机械，使用其目的在于降低转速，增加转矩。按照传动级数不同可以分为单机和多级减速器：按照齿轮形状可以分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器，圆柱-
3、圆锥齿轮减速器；按照传动的布置形式可以分为展开式、分流式和同进轴式减速器。减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在现代机械应用中应用极为广泛。本次课程设计以使我们掌握精度设计的方法为目的，以减速器的输出轴精度确设计为蓝本，让我们进行精度设计的锻炼与实际运用。本文对二级减速器测绘的结果进行说明，画出了测绘过程的零件图，并根据测量值利用反比法求出其精度等级，其中包括几何精度、尺寸精度、表面粗糙度的设计。其次还对卡规进行设计。最后将设计编写成说明书。关键词：减速器；卡规；表面粗糙度；几何精度；尺寸精度Abstrac
4、tReducer is a relatively confidential mechanical, the purpose is to reduce speed, increase torque. According to different transmission steps can be divided into single and multi-stage reducer: According to the gear shape can be divided into cylindrical gear reducer, bevel gear reducer, cylindrical -
5、 bevel gear reducer; According to the transmission arrangement can be divided into expansion type, shunt Type and with the shaft reducer. The reducer is a kind of independent component consisting of gear drive, worm drive and gear-worm drive enclosed in a rigid housing. It is often used as a deceler
6、ator between the motor and the working machine. In modern machinery applications is extremely versatile. The course design to make us master the method of precision design for the purpose of reducer output shaft precision is indeed a blueprint for design, let us exercise precision design and practic
7、al application. This paper describes the results of the secondary reducer mapping, draw the parts of the mapping process map, and the use of inverse ratio method to determine the accuracy level, including the geometric accuracy, dimensional accuracy, surface roughness design. Followed by the card de
8、sign. Finally, the design written instructions.目 录1减速器精度设计51.1减速器各部件使用要求及分析5 1.1.1轴上与联轴器相连的部分5 1.1.2圆柱齿轮使用要求5 1.1.3滚动轴承使用要求51.2尺寸精度设计6 1.2.1基准值的选择6 1.2.2标准公差的等级选择6 1.2.3选择配合种类7 1.3几何精度设计71.3.1公差项目选择71.3.2基准选择81.3.3公差原则的选择81.3.4几何公差的选择81.3.5公差值的选择81.3.6未注公差8 1.4表面精度设计82量规的设计10 2.1量规的设计原则及其结构102.1.1设计
9、原则102.1.2结构形状10 2.2量规工作尺寸的计算11参考文献131.减速器精度设计1.1减速器各部件使用要求及分析1.1.1轴上与联轴器相连接的部分 联轴器连接两轴共同回转以传递运动和转矩，实现轴与轴之间的连接、分离，从而实现动力的传递和终端。且联轴器需拆装和更换，输入轴部分所选择的联轴器为TL8型弹性柱销联轴器轴径为40mm，因为使用键连接，所以轴径选择为40mm。键和键槽配合选用基轴制，且平键为标准件，查表4.7-2和书34页得键的标准公差等级为8级1.1.2圆柱齿轮传动的使用要求 （1）传递运动的准确性齿轮传递运动的准确性是指齿轮在一转范围内，速比变化不超过一定限度，可用齿轮一转
10、过程中产生的最大转角误差表示。通常，对于速比恒定的齿轮传动，理论上要求在主动轮等速转动时，从动轮也做相等速度转动。也就是说，在任一时刻，从动轮的转角偏差（实际转角与理论转角之差）均为零。实际上，由于各种误差的存在，加工后得到的齿轮，其齿廓相对于旋转中心分布不均，且齿廓线也不可能是理论的渐开线，在齿轮传动中必然引起传动比的变化。 （2）传递运动的平稳性传递运动的平稳性是指齿轮在转一齿的范围内，瞬时传动比变化不超过一定限度。因为这一变动将会引起冲击、震动和噪声。它可以用转一齿过程中的最大转角误差表示。实际齿轮传动中由于受齿廓偏差、齿距偏差等影响，传动比在任何时刻都不会恒定，即使只转过很小的角度都会
11、有转角误差。 （3）载荷分布的均匀性载荷分布的均匀性是要求一对齿轮啮合时，工作齿面接触良好，载荷分布要均匀，以免引起应力集中，造成局部磨损，影响齿轮的使用寿命。 （4）齿侧间隙的合理性齿侧间隙的合理性是指一对齿轮啮合时，非接触面一定要有足够间隙。1.1.3滚动轴承的使用要求 （1）滚动轴承的基本结构及分类 滚动轴承是一个标准部件，通常皆成对使用。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架组成。按滚动体形状，可分为球轴承、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和滚针轴承。考虑减速器中的轴承要承受轴向力，这段轴上的轴承选择圆锥滚子轴承。 （2）滚动轴承的互换性 为了便于在机械上安装轴承和更换新轴承，轴承内圈与轴
12、颈、外圈与外壳孔之间的外互换采用完全互换；而基于技术经济性的考虑，滚动轴承各组成零件之间的内互换一般采用分组装配法，为不完全互换。滚动轴承正常工作时，必须满足下列两项要求：必要的旋转精度。合适的游隙。 （3）滚动轴承的公差等级 滚动轴承的公差等级由轴承的尺寸公差和旋转精度决定。前者是指轴承内径d、外径D、宽度B的尺寸公差及圆锥滚子轴承装配尺寸公差。后者是指轴承内、外圈的径向跳动和端面跳动，轴承滚道的侧向摆动，轴承内、外圈两端面的平行度等几何公差要求。1.2尺寸精度设计1.2.1基准制选择由于减速器非标准件，加上经济方面的因素，最终选择基孔制，则孔的公差代号为H。1.2.2标准公差等级的选择 5
13、0轴颈：该轴颈与与精度6X的30310圆锥滚子轴承配合，参照表3-14标准公差等级选用IT6，在以表3-5可知公差值为0.019mm； 60轴颈：该轴颈安装传动齿轮，该齿轮即传递运动又传递动力由表6-4可知齿轮精度等级为IT7，参考表3-14该轴颈标准公差等级选用IT6,由表3-5可知公差值为0.019mm 70轴颈：该轴颈不与任何零件配合，为非配合尺寸，由经济条件参照表3-14标准公差等级选用IT18公差值为4.6mm； 60轴颈：该轴颈不与任何零件配合，为非配合尺寸，由经济条件参照表3-14标准公差等级选用IT18,公差值为4.6mm； 48轴颈：该轴颈与轴承端盖配合，参照表3-14选用精度等级I
