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1、2008年乘用车市场分析与预测,国家信息中心信息资源开发部 主任 徐长明 2008年6月27日 北京,乘用车市场形势,2,一、1-5月乘用车形势分析 二、下半年乘用车趋势预测 三、几个值得关注的趋势,内 容,乘用车市场形势,3,乘用车市场形势,4,乘用车市场形势,5,乘用车市场形势,6,乘用车市场形势,7,乘用车市场形势,8,地震等自然灾害,乘用车市场形势,9,乘用车市场形势,10,乘用车市场形势,11,乘用车市场形势,12,乘用车市场形势,13,乘用车市场形势,14,乘用车市场形势,15,乘用车市场形势,16,产品数量表,2) 供给方面：B级车新产品投放增多，竞争加剧，相对竞争力提高,乘用车
2、市场形势,17,乘用车市场形势,18,乘用车市场形势,19,乘用车市场形势,20,乘用车市场形势,21,乘用车市场形势,22,乘用车市场形势,23,乘用车市场形势,24,乘用车市场,发展规律,经济,短期因素,二、下半年乘用车市场预测,乘用车市场形势,25,国际轿车市场发展历史表明：一个国家乘用车市场的中长期发展趋势主要是由R值决定的。,车价,人均GDP,R值=,2020年之前乘用车市场仍将处于快速发展区间，增长率相当于GDP增长率的1.5倍左右,(1) 乘用车发展规律（中长期发展趋势）,乘用车市场形势,26,乘用车市场形势,27,任何社会制度的国家，R值的变化与轿车市场的发展有明显的上述对应关
3、系。 到目前为止只有新加坡和香港这样人口高度密集的城市型国家或地区例外。,进一步研究表明：,乘用车市场形势,28,乘用车市场形势,29,结论： 我国人口密度、国土面积都不是新加坡、香港的特征，我国政府在私家车消费上不应该也不可能采取那样严格控制的政策，可以肯定，R值规律在我国同样适用。,乘用车市场形势,30,C. 未来10年我国R值将不断地向靠近3的时点转化，从而为汽车大量进入家庭提供了保证,从R值的公式知道，R值的变化是由价格和人均GDP两个因素共同作用的。在未来10年内，价格和人均GDP这两个因素将同时朝着有利于R值快速降低的方向发展。 R= ,车价,人均GDP,20062020年均增长9
4、%,仍有下降的空间与压力,乘用车市场形势,31,乘用车市场形势,32,乘用车市场形势,33,乘用车市场形势,34,乘用车市场形势,35,乘用车市场形势,36,油价：油价提高17%(93#5.34升至6.2元)。对乘用车总需求有一定的负面影响，一是因为单次涨价幅度较大，二是涨价是在市场本已滑坡的时候出台，加上国际油价继续高位而产生的进一步涨价预期。对经济性、低价位车影响较大。 燃油税：由于CPI太高，能源价格调整可能会受到影响。上半年出台燃油税的概率不大，如果出台最早在下半年。,(3) 短期因素,乘用车市场形势,37,下半年市场不容乐观，估计基本维持目前状态，2004年的停滞状态出现的可能性不大
5、。,发展规律,经济,短期因素,乘用车市场形势,38,三、几个值得关注的趋势,1. 车系变化 2. 汽车进口新趋势 3. 区域市场 4. 未来竞争格局,乘用车市场形势,39,乘用车市场形势,40,乘用车市场形势,41,乘用车市场形势,42,随着油价的大幅度上升，日系车的竞争优势将进一步扩大； 日系车的全球口碑：小毛病少、省油； 近两年美国油价高增长，日系车风光无限，美系车全面下降。,未来：,乘用车市场形势,43,2. 汽车进口新趋势,(1) WTO以来第二次井喷 (2) 原因分析 (3) 关注,乘用车市场形势,44,乘用车市场形势,45,乘用车市场形势,46,乘用车市场形势,47,乘用车市场形势
6、,48,乘用车市场形势,49,乘用车市场形势,50,乘用车市场形势,51,乘用车市场形势,52,乘用车市场形势,53,(3)关注:对于进口车高速增长的趋势要引起高度重视,人民币继续升值,国内厂家生产成本压力加大，已经很难消化 关税的结构性调整 收入持续提高 换车比例加大,一定要想办法抑制进口车的过快增长,乘用车市场形势,54,乘用车市场形势,55,乘用车市场形势,56,主要省市2008年1季度工业增加值同比增速,中部地区的工业增加值增速明显高于东部地区，尤其是安徽、湖北、河南工业增加值增速在20%以上,乘用车市场形势,57,乘用车市场形势,58,江苏经济发达的苏锡常地区乘用车需求增速相对其它地
7、区偏慢；浙江金华、绍兴、台州等小商品经济发达的市场受今年以来出口政策及人民币升值影响，企业生存艰难，也直接影响了这些地区的乘用车需求,江苏和浙江主要地市2008年1季度乘用车同比增长,乘用车市场形势,59,过去6年汽车价格下降的驱动因素,4. 未来价格趋势,乘用车市场形势,60,未来价格趋势,价格变化结构性差异加大： B级及以上车型的价格仍然会有较大的降幅； A0级及以下车型的降价幅度较小，某些自主品牌还有小幅涨价的可能； A级车分化：高端降价空间大，低端小。,未来的降价行动可能是合资品牌主动,乘用车市场形势,61,未来价格下降，劳动力、原材料等生产成本上升，部分企业利润下降，产业结构重组步伐可能加快。,乘用车市场形势,62,谢谢大家,
