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1、第八章 土质路基施工,第一节 概述,一、路基施工的重要性,合理的设计需要通过施工得以实现。路基施工质量是路基强度和稳定性的保证，不少公路路基路面病害的重要原因就是路基施工质量不良，并因此引至大量的养护和维修费用 。,二、路基施工的基本方法,1. 人工施工 2. 简易机械化施工 3.水力机械化施工 4. 机械化施工 5.爆破施工,三、路基施工的一般程序和内容,（一）施工前的准备工作 主要是组织准备、物质准备和技术准备三方面,（二）修建小型构造物 主要是小桥涵、地下排水设施等。,（三）路基土石方工程 包括开挖路堑，填路基，压实、整平，建排水沟渠及加固工程,（四）路基工程的检查与验收 包含各个工序、
2、分项工程、分部工程、单位工程、整个建设项目的竣工检查验收,第二节 施工前的准备工作,一、 准备工作内容,（一）组织准备,（二）物质准备,（三）技术准备,建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制定必要的规章制度，确立施工所应达到的目标等。组织准备亦是做好一切准备工作的前提,包括各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。,包含全面熟悉设计文件和设计交底、施工现场的勘查、提出修改意见并报请变更设计、 编制施工组织计划（选择施工方案、确定施工方法、布置施工现场、编制施工进度计划、拟订关键工程的技术措施等 ）、恢复路线，施工放样（导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测
3、，增设水准点等）与清除施工场地，临时工程施工（施工现场的供电、给水，修建便道、便桥，架设临时通讯设施，设置施工用房等）、施工前的复查和试验等各项前期工作,二、施工测量,（一）导线复测、加密，水准点的复测、加密。 （二）恢复中线。 （三）横断面复测。 （四）水系调查，小型构造物调查。,三、场地清理,四、临时工程建设- 三通一平（水电路三通，场地平整）,临时场地、施工便道、临时电力与通讯、临时生活给排水。,五、施工复查和试验,（一）施工地点工程地质复查 （二）路基材料物理力学指标试验 （三）试验路段修筑,七、安全保障工作,第三节 路基施工的主要机械,一、 挖运主要机械,1.推土机 （1）分类,按行
4、走装置分为履带式、轮胎式； 按推土板操纵方式分为机械式、液压式； 按发动机功率大小分为小型（37kw以下）、中型（37250kw）、重型（大于250kw）,（2）适用范围,适用于50100m短距离土或软石的挖运作业,2.铲运机,适用于中短距离的土体挖运。,3.平地机,适用范围：,从路线两侧取土、填筑不高于1m的路堤；修整路堤横断面、旁刷边坡、开挖路槽和边沟、现场拌合、摊铺路基路面材料、清理路肩杂草、冬季清雪、砂石路面养护,4.挖掘机 （1）分类,按运行方式分为轮胎式、履带式、步履式、轨行式； 按照操纵方式分为液压式、机械式； 按挖土方式分为正铲式、反铲式。,（2）适用范围,用于各种场合挖掘各种
5、土体和软石,反铲,5.装载机,适用范围：,挖掘松土、铲土、装载、短距离运土,5.工程运输车辆,适用范围：,中、远距离土方和各种设备运输,二、 压实主要机械,（一）分类,碾压式：光面碾（普通的两轮和三轮压路机）、羊足碾和气胎碾 振动式：振动器、振动压路机（单驱单振、双驱双振） 夯击式：夯锤、夯板、风动夯、蛙式夯机 、夯击压路机,（二）适用性,A代表适用；B代表无适当机械时可用；C代表不适用,第三节 土质路基施工要点,一、填方路基施工,（一）应注意的问题,1.地表的处理,（1）清表应按设计要求进行，应将路基填土范围内原地面表层的种植土、草皮等予以清除。清表后对原地面进行压实，压实度不小于85% （
6、2）经过水田、池塘、洼地时，应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。 （3） 地面横坡为1:5一1:2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于2m; （4）地面横坡度陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。可设挡土墙支撑。,2.土场的选择,必须在进场后尽快对取土场进行调查，对包括利用方在内的土测定含水量、塑性指数、液限；做标准击实试验，确定最佳含水量、最大干密度；测CBR。 液限大于50%、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格方可使用。 浸
7、水路堤、桥涵台背及挡土墙应选用渗水性良好的填料。,各级公路路基填方材料最小强度和最大粒径应满足下表,注：三、四级公路采用高级路面时，应按二级公路的规定 当路基填料的CBR值达不到本表要求时，可掺入石灰或其他稳定材料处理,（二）填筑方案与施工方法,1.分层填筑法,2.竖向填筑法,3.混合填筑法,在原地面纵坡较大，运土困难的断面采用该法施工，沿纵坡分层，逐层填筑,（三）不同土质填筑路堤的规定,1 .不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填； 2 .路堤上部受车辆荷载的作用影响较大，一般将水稳性冻稳性好的土填在路堤的上部； 3 .透水性大的土填在透水性小的土之下时，如果两者粒径相差悬殊，应在层间加铺过
8、渡层；如果相反时，其顶面应作成 4% 的双向向外横坡，以免积水； 4 .沿纵向同层次要改变填料这种类时，应作成斜面衔接，且将透水性好的填料放在斜面的上方为宜。,正确方案,错误方案,弱透水性土,透水性土,（四）土石混填路堤,1. 石块的最大粒度不得超过压实层厚的2/3，超过的应清除或二次破解。 2.土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。 3.土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块 集中。
9、 4.高速及一级公路土石路堤的路床顶面以下3050cm范围内填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。其他公路填筑符合路床要求的土厚度30cm，最大粒径不大于15cm。 5.压实度的检测问题。,（五）填石路堤,1.填石路堤的石料强度不应小于15 MPa(用于护坡的不应小于20 MPa)。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。 2.高速、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤均应分层填筑，分层压实。二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡段施工特别困难或大量爆破以挖作填时，可采用倾填方式将石料填筑于路堤下部，但倾填堤在路床底面下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压
10、实。 3. 高速及一级公路分层松铺厚度不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。 4. 填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。 5. 逐层填筑时，应按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。 6.人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。 7. 高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。其他公路填石路堤路床
11、顶面以下30cm范围内宜填筑符合路床要求的土压实，填料最大粒径不应大于15cm。,（六）台背回填,1. 尽量采用透水性强、水稳性好的粗粒土。 2.尽量用压路机碾压，边角压不到的部分用小型机具夯实。 8. 回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型夯具时，一级以上的公路松铺厚度不宜大于15cm。压实度可按96%控制。,二、挖方路基施工,（一）路堑开挖应注意的问题,1.路堑排水,1）在路堑开挖前作好截水沟，并视土质情况作好防渗工作。土方工程施工期间应修建临时排水设施。 2 ）临时排水设施应与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲
12、刷。,2.废方的处理,尽量利用，确有弃土按设计的弃土堆堆放，做边坡防护。,3.支挡与防护工程,注意边坡的稳定，及时设置必要的支挡与防护工程,4. 雨季施工时，不能一次挖到位，留30cm的保护层。,（二）挖方路基施工方法（自学）,1.纵向全宽掘进,从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖，适宜短而深的路堑,2.横向通道掘进,3.纵横通道混合掘进,双层横向,双层混合,沿路堑纵向挖掘工作通道再逐渐向两侧横挖。本法便于安排土方运输和展开工作断面，当开挖深度较大时，可将高度分成几个层次安排多组台班在不同层次和前后错开的作业面上开挖，适用于开挖量大、较长的路堑。,若开挖断面宽，开挖量大，可在开挖纵向通道
13、的基础上再在横向开挖通道，提高工作效率。,4.分段掘进,若开挖长大的路堑，可以沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄的一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵向分成几段，安排多组开挖断面，同时掘进。,（三）填挖交界处的处理,1.提高对填方部分压实标准，尽量减小填挖间的沉降差异 2.当挖方区为土质时，应优先采用透水性好的材料填筑填方区，同时对挖方区路床0.8m范围内超挖回填或换填压实；也可在填挖交界处路床范围铺设土工格栅。挖方区为岩石时，宜于在填方区使用填石路堤。 3.纵向填挖交界处宜设置优良路基填料的过渡段。 4. 注意交界处必须挖台阶，宽度不宜小于2m。,第四节 土路基压实,一、路基压实的意义与机理,二
14、、影响压实的因素,土质，含水量，压实功，分层厚度。,减小孔隙比，强度提高，压缩性减小，水稳性提高。,（一）含水量对压实的影响,（二）土质对压实效果的影响,w0,（三）压实功对压实效果的影响,三、压实质量控制,（一）土质路基,1.压实度,2.压实标准,1.表列压实度是以交通部颁发的公路土工试验规程重型击实试验法为准； 2.三、四级公路铺筑高级路面时，压实度采用二级路标准； 3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准可根据试验的论证 在保证路基强度要求的 前提下适当降低。,（二）填石路基,填石路堤的压实质量控制宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、松铺厚度等）与压实质量检测联合控
15、制。,填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率（水袋法）进行检测,四、压实机具的选择与操作,（一）机具选择,（二）机具操作,先轻后重、先慢后快、从低到高分层逐次压实。,路基分层填筑压实程序,附录现场密度试验检测方法,现场密度主要检测方法及各方法的适用范围见下表。,(一)灌砂法 灌砂法是利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，它是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。该方法可用于测试各种土或路面材料的密度，它的缺点是：需要携带较多的量砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。 1 目的和适用范围 11 本试验法适用于在现场测定基层(或底基层)、砂石路面及路基土的各种材料压
16、实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。,12 仪具与材料 本试验需要下列仪具与材料： (1)灌砂筒：有大小两种，根据需要采用。型式和主要尺寸表9-3。当尺寸与表中不一致，但不影响使用时，亦可使用。储砂筒筒底中心有一个圆孔，下部装一倒置的圆锥形漏斗，漏斗上端开口，直径与储砂筒的圆孔相同。漏斗焊接在一块铁板上，铁板中心有一圆孔与漏斗上开口相接。在储砂筒筒底与漏斗顶端铁板之间设有开关。开关为一薄铁板，一端与筒底及漏斗铁板铰接在一起，另一端伸出筒身外。开关铁板上也有一个相同直径的圆孔。 (2)金属标定罐：用薄铁板制作的金属罐，上端周围有一罐缘。,(3)基板；用薄铁板制作的金属方盘，盘的中心有一圆孔。 (4)玻璃板：边长约500600mm的方形板。 (5)试样盘：小筒挖出的试样可用饭盒存放，大筒挖出的试样可用300mm 500mm40mm的搪瓷盘存放。 (6)天平或台秤：称量1015kg，感量不大于1g。用于含水量测定的天平精度，对细粒土、中粒
