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1、,300351 永贵电器 轨道交通铁路客车连接器行业风电连接器行业电动汽车连接器行业,浙江天台高新技术产业园区,祁,浙江永贵电器股份有限公司始创于1973年 ，是一家专业从事连接器产品的研发、生产和销售的国家级高新技术企业。公司总部位于浙江天台高新技术产业园区，公司占地2万多平方米，注册资金5860万元，现有总资产达3亿元，员工总数300多人。公司先后被认定为“年开始先后通过ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、QHSAS18001职业健康与安全管理体系认证；先后获得2项国家重点新产品项目、4项国家火炬计划项目、2项国家创新基金项目、1项国家高新技术产业化项目。认证
2、、ETL认证、UL等产品认证。（中国）等世界著名公司的供应商资格认证。,主营业务、主导产品,（一）本公司主营业务情况 本公司主营业务为轨道交通连接器的研发、生产和销售，主导产品包括铁路客车连接器、铁路机车连接器、城轨车辆连接器和动车组连接器，主要应用于铁路和城市轨道交通行业。 （二）本公司主导产品情况 轨道交通连接器是机电一体化产品，主要由接触件、绝缘体、壳体及附件四部分构成，其中：接触件是连接器完成光、电信号连接的核心部件，通过接触件的插合完成轨道交通车辆在行车中所需的光、电信号的连接；绝缘体和外壳主要起固定、绝缘和机械保护作用。轨道交通连接器的制造过程集电气性能设计、数控机械加工、冲压工艺
3、技术、塑压工艺技术、精密压铸工艺技术、严格的试验手段等多元技术组合于一体。由于轨道交通连接器产品的质量和精度直接影响到连接器的电气、机械、环境等性能，进而影响铁路和城市轨道交通车辆的行车安全，因此轨道交通连接器的质量要求和制造精度比较高，属于连接器领域中附加价值较高的中高端产品。 公司经过多年研发已掌握轨道交通连接器的设计和制造技术，公司生产的连接器在机械性能、电气性能、环境性能等方面能有效满足铁路机车、铁路客车、动车组以及城轨车辆的行车环境需要，是国内轨道交通连接器主要供应商之一。 本公司的连接器产品主要应用在普通铁路（时速200 公里以下的列车的机车、车厢）、城市轨道交通以及快速客运铁路（
4、是指通过改造原有线路，包括直线化和轨距标准化，使营运速率达到每小时200 公里以上，或者专门修建新的“高速客运专线”，使营运速率达到每小时250 公里以上的铁路系统）等交通运输领域。,（1）铁路客车连接器,本公司生产的铁路客车连接器主要应用于时速小于200 公里/小时的客运列车的车厢，实现电力、通讯、控制等信号的有效传输，主要包括电力连接器、通信连接器、控制连接器系列。,（2）铁路机车连接器,本公司生产的铁路机车连接器主要应用于时速在200 公里/小时以下、用于牵引客运列车与货运列车的机车，实现电力、控制、通讯等信号的有效传输，主要包括圆形或矩形连接器系列。,（3）城轨车辆连接器,本公司生产的
5、城轨车辆连接器主要应用于城轨车辆之上，实现电力、通讯和控制等信号有效传输，主要包括矩形连接器、圆形连接器系列。,（4）动车组连接器,本公司生产的动车组连接器目前主要应用于“和谐号”动车组上，能够有效实现光信号、电力信号和通讯等信号的传输，主要包括圆形连接器和矩形连接器系列。,连接器行业的基本情况,连接器是一种借助电信号或光信号和机械力量的作用使电路或光通道接通、断开或转换的功能元件，用作器件、组件、设备、系统之间的电信号或光信号连接，传输信号或电磁能量，并且保持系统与系统之间不发生信号失真和能量损失的变化。连接器目前已广泛应用于航空、航天、军事装备、交通运输、通讯、计算机、汽车、工业、家用电器
6、等领域。连接器行业对终端应用领域的变化反应灵敏，应用领域产品市场的成长，能有力推动连接器行业的市场发展，同时应用领域技术的先进性和研发投入也将影响连接器行业的技术发展水平。 从2010 年世界连接器工业的销售分布看，欧洲是全球最大的连接器市场，年销售额达102.51 亿美元。中国替代北美成为第二大连接器市场，2010 年销售额达91.02 亿美元。从增长速度看，据全球连接器权威研究机构Bishop &Associates 公司的数据，金融危机后，2010 年全球连接器市场销售规模大幅反弹，同比增长28.38%，预计2016 年全球连接器市场规模将达625.00 亿美元。 未来几年随着消费电子、
7、汽车电子、物联网市场的快速增长以及全球连接器生产能力不断向亚洲及中国转移，亚洲已成为连接器市场最有发展潜力的地方，而中国将成为全球连接器增长最快和容量最大的市场。Bishop & Associates 预测显示2011年中国将是全球连接器主要销售区域中唯一一个增长超过10%的国家。根据Bishop & Associates 预测，2011 年中国连接器市场规模将达104.16亿美元。根据上策天成和中国电子元件行业协会电接插元件分会的预测，2012年中国连接器市场规模将达117.10 亿美元，2013 年将达130.34 亿美元，2014年将达143.68 亿美元，2015 年将达158.25
8、亿美元，2016 年将达174.00 亿美元，2011-2016 年年平均复合增长率达到10.81%。,1、我国铁路行业的基本情况,自从2003 年铁道部提出跨越式发展战略之后，中国铁路建设开始突飞猛进。铁路运营里程从6 万公里延伸到9.1 万公里；新建客运快速营运通道和高速客运专线，高铁运营里程到达8,000 公里以上；货运能力得到解放，客货运输实现分离，货车向重载方向发展；铁路向电气化和复线化发展，大幅提升电化率和复线率。 2011 年5 月9 日，铁道部发布的2010 年铁道统计公报显示，截至2010年底，全国铁路营业里程达到9.1 万公里，复线率达到41.1%，电化率达到46.6%，全
9、年全国铁路固定资产投资（含基本建设、更新改造和机车车辆购置）完成8,426.52 亿元，比上年增加1,381.25 亿元、增长19.6%。其中：基本建设投资完成7,074.59 亿元、更新改造投资285.43 亿元、机车车辆购置投资1,066.50亿元，分别比去年上涨17.8%、12.5%、35.5%。2010 年新建铁路完成投资5,612.89 亿元，其中高速铁路项目（含收尾和筹建项目）完成投资4,415.9 亿元，占路网大中型项目完成投资的63%。 尽管我国铁路建设经过了“九五”到“十一五”期间的大发展，已经取得了较为显著的成绩，但总体来说我国铁路的发达程度仍不能适应国家经济快速增长的要求
10、。铁路运输成本低、占地少、节能环保、安全性好，是国家重要的基础设施建设和最经济有效的大众化交通运输方式，迫切需要得到更大的发展，在我国综合交通运输体系中发挥更重要的作用。 2011 年4 月，铁道部在全路电视电话会议上提出，铁路“十二五”规划的总体目标是：铁路新线投产总规模达3 万公里，“十二五”末全国铁路营业里程将由现在的9.1 万公里增加到12 万公里左右，其中，快速铁路4.5 万公里左右，西部地区铁路5 万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。“十二五”期间将安排投资2.8 万亿元。与“十一五”相比，铁路投产新线增长87.5%，完成投资增长 41.4%。,2、我国各地城市轨
11、道交通行业基本情况,为了缓解中国大中城市的交通拥堵情况，中国各地纷纷提出城轨建设的规划，未来中国将迎来城市轨道交通建设的新高潮。根据2003 年出台的国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知，提出申报发展地铁的城市，城区人口应在300 万人以上，地方财政一般预算收入在100 亿元以上，国内生产总值达到1,000 亿元以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3 万人以上；申报建设轻轨的城市，城区人口应在150 万人以上，地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600 亿元以上,规划线路客流规模达到单向高峰小时1 万人以上。目前全国已有36 座城市上报了城市轨道交通建设规划，其中有
12、29 座城市得到了国家批准，在建总里程约1,600 公里。计划至2015 年前后规划建设96 条轨道交通线路，建设线路总长2,500 多公里，总投资超过1 万亿元；到2020 年，全国城市轨道交通累计营业里程将达到7,395 公里，将投入3.3 万亿元（数据来源：中国北车2012 年配股说明书）。 2011 年3 月，“十二五”规划明确提出“科学制定城市轨道交通技术路线，规范建设标准，有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设”，未来中国城市轨道交通的建设增速潜力巨大。,（1）轨道交通连接器行业与轨道车辆制造行业的关系,铁路产业链主要由基础设施建设、车辆购置、运行系统和信息化配置、运营
13、及客服系统四大板块构成。其中“车辆购置”板块主要包括整车车体、车辆部件（包括车轴等）和电气控制设备构成。轨道交通连接器是重要的车辆电气控制设备之一，实现车辆与车辆之间的电力、通讯、控制以及光纤信号的传输。轨道交通车辆制造业企业一般直接向轨道交通连接器供应商采购连接器，装配在轨道交通车辆上，轨道交通连接器行业是轨道交通车辆制造行业的上游行业。,（2）我国轨道交通车辆制造行业的基本情况,轨道交通车辆市场是一个非完全竞争的市场，行业进入壁垒较高。中国南车和中国北车是国内最主要的两大综合轨道交通车辆制造企业，占有整个国内市场95%以上的市场份额，目前国内轨道交通车辆制造企业集中于上述企业内部。国外轨道
14、交通车辆制造企业尚不能在国内独立开展整车生产业务。轨道交通车辆业务中铁路机车、铁路客车、动车组、货车和城轨车辆的新造业务主要集中于上述两企业内，少数其他国内企业涉及货车新造、车辆修理的少量业务，这些参与者所占市场份额较小。轨道交通车辆制造行业实行严格的生产许可制度，铁道部还在各车辆生产企业设验收室，派驻验收代表对产品质量进行监督、验收。近年来，轨道交通车辆市场保持了快速增长趋势。 1）车辆购置投资在铁路固定资产投资中的占比逐步提高，带动轨道交通车辆制造行业市场需求量的大幅上升 2）轨道交通车辆制造行业各细分领域在车辆保有量和销售收入方面均保持了逐年上升的趋势 轨道交通车辆制造行业主要可以分成铁
15、路机车、铁路客车、铁路货车、城轨车辆和动车组共五个细分领域 3）除车辆新造市场外，维修市场也成为轨道交通车辆制造业务不能忽略的重要组成部分,1、轨道交通连接器行业的发展历史,轨道交通连接器行业发展与其下游应用领域，即铁路机车、客车、动车组以及城轨车辆的发展息息相关。 （1）铁路机车连接器的发展阶段 第一阶段：直流传动电力机车阶段，代表车型SS1、SS2、SS3（韶山系列）。应用在直流传动电力机车上的连接器主要为螺纹连接方式为主的P 型圆形系列连接器。 第二阶段：交直流电力机车阶段，代表车型SS4、SS6、SS7、SS8、SS9（韶山系列）。连接器典型应用产品为重联连接器(JL18)；控制连接器
16、(JL20、JL16)；电控制动连接器(JL10)；列车供电插头座KC20。 第三阶段：交流电力机车阶段，代表车型和谐型HXD1、HXD2、HXD3，分别为国内机车制造企业与西门子、阿尔斯通、东芝联合开发的电力机车。由于该类车型是与外资厂商合作开发，因此机车最初主要采用国外连接器厂商生产的连接器，随后永贵电器、四川华丰企业集团有限公司（下称“四川华丰”）、沈阳兴华华亿轨道交通电器有限公司（下称“沈阳兴华”） 等国内连接器厂商对国外产品进行了部分进口替代。连接器典型应用产品为撒沙加热连接器和27 芯圆形连接器等。 （2）铁路客车连接器的发展阶段 第一阶段：借鉴德国技术开发成功22 型空调车。车端连接器为列车供电插头座（JL2）、集控连接器（JL1）。 第二阶段：增加列车编组。由于工作电流提高，供电插头座升级为KC20A。 第三阶段：22 型车改为25 型车（25B 型车、25G 型车、25T 型车、25K型），交流供电改为直流供电。连接器除供电插头座、集控连接器外，增加电控制动连接器(JL10)、通讯连接器(KTL1
