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1、第二章 船舶,第一节 船舶概述,一、船舶的种类,以船舶的航海能力划分：海船和非海船。 以船舶适用目的划分：商业目的和非商业目的船舶。 以船舶国籍划分：国轮和外轮。 以船舶航行海域划分：沿海船和远洋船。,二、船舶的特点,（一）拟人性 （二）整体性 （三）不动产性,第二节 船舶物权,船舶物权,一、船舶物权的概念 （一）物权 指直接支配特定的物并排除他人干涉的权利。 物权,是指权利人依法对特定的物享有直接支配和排他的权利,包括所有权、用益物权和担保物权（物权法 ） （二）船舶物权 依据通行的说法，船舶物权就是海商法所规定的以船舶为客体的物权。,二、船舶物权的特点,（一）特别法物权性 （二）客体的单一
2、性 （三）公示方法的特殊性 （四）优先顺序的多重性,三、船舶物权的种类,船舶物权,船舶 所有权,船舶 抵押权,船舶 优先权,船舶 留置权,第二节 船舶所有权,一、概念 船舶所有权，是指船舶所有人依法对其船舶享有占有、使用、收益和处分的权利。（CMC 第7条）,二、船舶所有权的取得,买卖/继承,原始取得,继受取得,赠与,订造,建造,根据CMC 第9条的规定，船舶所有权的转让应该签订书面合同。,三、船舶所有权的特点,（一）以船舶为唯一客体，而船舶必须是CMC定义的船舶； （二）以登记为公示方法； （三）权利主体负有特殊的法定义务和拥有特殊的权利 适航、配备船员等； 船舶所有人责任限制制度； （四）
3、客体船舶经常处在非所有人的直接控制之下如光租 （五）收益权能是所有人意志和利益的集中体现,四、船舶所有权的种类,船舶共有,单独所有,按份共有,共同共有,船舶由两个以上的法人或者个人共有的，应当向船舶登记机关登记；未登记的，不得对抗第三人（CMC 第10条 ） 1.未经登记对第三人不产生共有的效力。 2.如果登记为共有，而未登记为按份共有，则对第三人只产生共同共有的效力。,思考：,两公司共有船舶，但登记所有人只有一个。这样的共有关系是否成立，能不能对抗第三人？未被登记的一方的权益转让行为是否有效？受让方能否重新登记为所有人？,五、船舶所有权的转让,1.转让方式 买卖、赠与、保险委付 2.生效 C
4、MC第9条第2款只规定：所有权的转让应当签订书面合同，但对船舶所有权何时转移无规定。 民法通则第72条：合同中有约定的，依约定；无约定的，一般在合同已签订，价款已付清，办理完交接手续时起，所有权即发生转移。,案例分析,中国某拆船厂（甲方）与国外某船东（乙方）签订船舶买卖合同，甲已付清了货款，船也到达了交船港大连。甲乙双方约定在交船港办理交接手续，但是甲方没有按时到达交船港办理手续，就在此时船舶发生火灾需要救助，生产了救助报酬。由谁负担该报酬？,（三）船舶所有权的消灭,因某些法律事实的发生，使所有人的所有权丧失，这是相对而言。消灭事由主要如下： 1.船舶灭失，包括沉没、失踪、拆解等（绝对灭失）
5、2.船舶转让，包括赠与出售及保险委付 3.船舶被法院拍卖 4.公法上的没收、征用、捕获，以及民法上的混同、抛弃等。,六、船舶所有权的公示,（一）物权法规定的公示的方法 在物权法中，物权的公示方法主要是登记（不动产）和交付（动产）两种。 不动产的公示采用登记生效主义 对于船舶、航空器、汽车等动产物权，同样采用登记作为公示方法，但是采用了登记对抗主义，如第24条规定，船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭，未经登记，不得对抗善意第三人。,（二）船舶所有权的公示,CMC第9条明确规定：“船舶所有权的取得、转让和消灭，应当向船舶登记机关登记；未经登记的，不得对抗第三人。船舶所有权的转让，应
6、当签订书面合同 ”。 没有采用“登记生效要件主义”，而是采用“登记对抗要件主义”。,问题：,一船进行买卖，卖方已注销所有权登记，买方还未来得及办理所有权登记。此时所有权是否已转移？卖方债权人能否申请扣押船舶？买方说不能扣，但卖方债权人说能扣，认为没登记不能对抗第三人。是否正确？,第三节 船舶抵押权和船舶留置权,一、船舶抵押权定义 CMC第11条规定：“船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利”。,二、 船舶抵押权的特点,从属性 不可分性 物上代位性 特定性 顺序性 追及性 公示性,（一）从属性,这种从属性主要表
7、现在： (1)存在上的从属性，亦即船舶抵押权的存在从属于主债权的存在。没有主债权的存在，抵押权不能单独存在。 (2)处分上的从属性，主要是指船舶抵押权在转让方面的从属性。海商法第18条明确的规定：“抵押权人将被抵押船舶所担保的债权全部或者部分转让他人的，抵押权随之转移”。 (3)消灭上的从属性。船舶抵押权消灭上的从属性，主要是指船舶抵押权随其所担保的债权的全部消灭而消灭。,（二）不可分性,一般是指船舶抵押权行使的不可分性。亦即在船舶抵押权担保的债权未被全部清偿以前，船舶抵押权人得就作为抵押物的船舶的全部行使其权利。进而言之，船舶抵押权不因抵押船舶的分割或者让与、被担保债权的部分清偿、分割或者让
8、与而受到影响，船舶抵押权人仍得以抵押船舶的全部行使权利以担保债权的全部。CMC第16条第2款规定：“船舶共有人设定的抵押权，不因船舶的共有权的分割而受影响”。,（三）物上代位性,是指船舶抵押权的效力得及于抵押船舶的代位物上。 CMC第20条明确规定：“被抵押船舶灭失，抵押权随之消灭。由于船舶灭失得到的保险赔偿，抵押权人有权优先于其他债权人受偿”。 物权法：保险金、赔偿金、补偿金,（四）特定性,抵押权的特定性，是指作为船舶抵押权客体的船舶，以及作为船舶抵押权担保的债权均须是特定的。 具体体现在，抵押船舶的名称以及担保的债权数额等，均是船舶抵押权登记必须具备的内容。,（五）顺序性,船舶抵押权的顺序
9、性，是指船舶抵押权的优先性的顺序。,（六）追及性,船舶抵押权的追及性，亦称追及效力，即不论抵押船舶落入何人之手，抵押权人都追及该船舶行使其权利。例如，当抵押船舶被他人非法侵占时，船舶抵押权人得追及该船舶行使其权利。,（七）公示性,船舶抵押权的公示方法为登记,（八）意定性,船舶抵押权的意定性：“船舶抵押权的设定，应当签订书面合同”。,（一）船舶抵押权的设定 1.设定船舶抵押权的主体条件P24 2.设定船舶抵押权的形式条件 P25 3.设定共有船舶抵押权的主观条件,第十六条 船舶共有人就共有船舶设定抵押权，应当取得持有三分之二以上份额的共有人的同意，共有人之间另有约定的除外。,三、船舶抵押权的设定
10、、行使和消灭,（二）船舶抵押权的受偿顺序 ,1. 同一船舶可以设定两个以上抵押权，其顺序以登记的先后为准。,2.同一船舶设定两个以上抵押权的，抵押权人按照抵押权登记的先后顺序，从船舶拍卖所得价款中依次受偿。同日登记的抵押权，按照同一顺序受偿。,3.未登记的船舶抵押权实行同一顺序平等受偿。,（三）船舶抵押权的消灭,因担保的债权消灭而消灭 因行使而消灭 因抵押船舶被法院拍卖而消灭,案例分析,甲公司因经营不善而发生财务危机，便将其所属的“南海”轮于2001年1月向银行设定抵押贷款融资500万人民币，约定，贷款1年。后甲经营乏术，将船以光船租赁形式，于2001年5月租给乙公司，租期3年。2002年2月
11、甲公司仍不能偿还抵押担保的债务，银行诉至法院，并提出扣押、拍卖“南海”轮的请求，以实现自己的债权。乙公司抗辩，该船已被自己从所有人处光船租赁使用，若改船被扣押、拍卖，必然给自己权益造成损害，请求法院驳回银行的请求。 问：哪个权利应该优先保护？,复习题,1.何为船舶抵押权？谁可设定船舶抵押权？ 2.船舶抵押权设定有何形式上的要求？ 3.船舶抵押权的登记有什么意义？未经登记船舶抵押 合同是否有效？ 4.同一船舶上是否可以设定多个抵押权？对它们的受偿顺序有何规定？ 5.船舶抵押期间，对抵押船舶的转让有什么规定？ 6.对船舶抵押权的转让有什么要求？,四、船舶留置权的定义,（一）物权法规定的留置权 债务
12、人不履行到期债务，债权人可以留置已经合法占有的债务人的动产，并有权就该动产优先受偿。 （二）船舶留置权 船舶留置权，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同时，可以留置所占有的船舶，以保证造船费用或者修船费用得以偿还的权利。船舶留置权在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶时消灭。,五、船舶留置权的标的,造船合同或者修船合同项下的船舶 六、船舶留置权的主体 造船人、修船人,七、船舶留置权的受偿顺序 ,CMC第25条（2）：船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿。,香港船舶“德恒号”上设有我国甲公司的留置权、美国乙公司的抵押权、我国丙公司的优先权，按照我国海商法的规定，上海
13、海事法院在审理“德恒号”赔偿案件时，甲、乙、丙的受偿顺序是？ A. 甲乙丙 B. 乙甲丙 C. 丙甲乙 D. 乙丙甲,第四节 船舶优先权 ,一、船舶船舶优先权的概念P32 船舶优先权，是指海事请求人依照本法第22条的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶经营人提出海事请求的船舶具有优先受偿的权利。 (CMC第21条) 二、船舶优先权的特点 （一）法定性 （二）追及性 （三）秘密性 （四）优先性,（一）船舶优先权的适用范围 （二）权利人的受偿顺序 1、船舶优先权与船舶留置权、船舶抵押权之间的受偿顺序 ,CMC第25条：船舶优先权先于船舶留置权受偿，船舶抵押权后于船舶留置权受偿.,CMC第24条：因
14、行使船舶优先权产生的诉讼费用，保存、拍卖船舶和分配船舶价款产生的费用，以及为海事请求人的共同利益而支付的其他费用，应当从船舶拍卖所得价款中先行拨付。,三、船舶优先权的适用范围和受偿顺序 ,第二十二条 下列各项海事请求具有船舶优先权：,（一）船长、船员和在船上工作的其他在编人员根据劳动法律、行政法规或者劳动合同所产生的工资、其他劳动报酬、船员遣返费用和社会保险费用的给付请求； （二）在船舶营运中发生的人身伤亡的赔偿请求； （三）船舶吨税、引航费、港务费和其他港口规费的缴付请求； （四）海难救助的救助款项的给付请求； （五）船舶在营运中因侵权行为产生的财产赔偿请求。,CMC第23条： 本法第二十二
15、条第一款所列各项海事请求，依照顺序受偿。但是，第（四）项海事请求，后于第（一）项至第（三）项发生的，应当先于第（一）项至第（三）项受偿。,2、具有优先权的海事请求人之间的受偿顺序,本法第二十二条第一款第（一）、（二)、 （三）、（五）项中有两个以上海事请求的 不分先后，同时受偿；不足受偿的，按照比 例受偿。第（四）项中有两个以上海事请求 的，后发生的先受偿。,First in time，last in right,案例分析,1998年5月，甲公司将V轮抵押给乙银行取得500万元贷款。5月20日，V轮投保一年定期船舶险600万元。6月30日，V轮从俄罗斯A港运一批钢材到中国B港。途中遭遇恶劣天气
16、，主机损坏，一、二舱进水。H轮依NO CURE ，NO PAY救助合同对V轮进行拖带救助，拖带一天后，V轮由于进水过多沉没。H轮花救助费用80万元。另外，V轮沉没时，尚有50万元船员工资未付。事后，保险公司支付600万元给甲公司。试分析以下各项哪些正确： 1.50万元工资应从600万元中优先受偿； 2.80万元救助费用应从600万元中优先受偿； 3.500万元贷款应先于工资受偿； 4.所有债权就600万元按比例受偿.,案例分析,原告西班牙某石油公司A，与被告荷兰某有限公司B签订运输单，由被告所属某轮船，将原告卖给中国某进出口公司的3000吨矿石运往中国天津港，A公司如数支付了运费。在航程中，B公司以经济困难为由，拒付船员工资、港口经费等营运费用，致使该船停在港口45天。A公司为该轮运的货顺利抵达目的港，垫付了本应由被告B公司支付的船员工资、港口费等，轮船继续航行。几天后，该轮船因遇大风浪船体受损，情况危险，幸得另一艘开往中国上海港的英国轮船救助，才得以抵达天津港。,卸货后，A公司向天津海事法院
