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1、,KOHLER发电机组 日 常 维 护,启 动 前 检 查,检查润滑系统 机油油位是否足够？ 机油品质是否良好？ 机油品牌是否合乎要求？ 机油有无机油泄漏？,检查燃气系统,燃气压力是否正常 燃气管道是否打开 燃气管道有无渗漏现象,启 动 前 检 查,检查冷却系统,水箱有无渗漏 冷却水位是否足够 冷却水是否清洁,启 动 前 检 查,检查进气系统,空气滤清器是否干燥、清洁，有无破损? 空气滤清器必须保持清洁及正确的安装， 以防止未经过滤的空气直接进入发动机内。 空气滤清器阻塞指示器是否正常？,启 动 前 检 查,检查传动皮带,风扇的传动皮带是否松驰或损坏？,启 动 前 检 查,检查排气系统,排气口
2、有无堵塞？ 消音器，管道安装是否牢固，并处良好状态 防雨盖状况是否良好，管道内有无积水,启 动 前 检 查,检查电瓶,电瓶电压应为12V（1只电瓶)或 24V（2只电瓶）。 电瓶线接头是否牢固，有无氧化物？ 电瓶线接法是否正确？（负极接地） 电解液比重是否在正常范围 电解液是否足够？ 浮充电压应在13伏或26伏以上,启 动 前 检 查,查机组周围,机组工作区是否干净，有无可能损坏机 组的异物？ 检查机房内是否有物体组阻碍空气流通， 并检查机组四周是否有散落零件及工具或 杂物，以防止被吸入水箱散热网内，而造 成水箱破裂漏水。,启 动 前 检 查,检查测试灯,拨动灯光测试开关，所有指示灯 均应正常
3、显示。,启 动 前 检 查,启 动 前 检 查,注： 1柴油机润滑油更换的时间周期，主要取决于柴油的含硫量及润滑油的质量。当使用美国汽油研究所认定规格的CD或CE润滑油时，使用下列不同含硫量的燃油，其润滑油更换周期小时分列如下：,其所用燃油含硫量应与供油单位联系并让其提供资料 2冷却系统的冷却混合液量少有40的防冻添加剂作全面防锈蚀保护,启 动,机侧启动 将发电机控制器上的开关置于“RUN”位。 注：主开关未置于“AUTO”位时，“NOT IN AUTO”灯会亮且报警。 二、自动（遥控）启动 当机组采用ATS进行自动（遥控）启动 时，将机组主开关置于“AUTO”位。,启 动,自动开机 控制屏上
4、的选择开关扳至AUTO自动位置上，当正常电力供应发生故障时，自动转换屏便会发出讯号给制动后备发电机组，在10秒内发电机组便会自动启动及供电。（缺省值为接到启动命令后延时5秒启动-躲开市电自动重合闸） 当正常电力供应恢复，自动转换屏便会立即中止发电机组的供电，但发电机组仍然会运行，以降低冷却水箱的水温，在315分钟内停止运行。,启 动,注意： 发动机的废气有毒，必须将排气管排除的废气用排烟管排出室外。排烟管应向下倾斜安装，伸出室外的一端如果是水平的应切成60度的斜面。如果是垂直的应装上防雨帽，以防雨雪进入排气系统。在排气管倾斜的最低处应设置放水阀，当排气管穿墙而过时，应装有套管，用来减震。,启
5、动,冬季起动： 当气温低于或接近0时，应做好防冻保温工作；未装预热装置的发动机， 低温起动困难，因此室内应有保温设施，以保证迅速起动。,启 动 后 检 查,一发动机检查 发动机转速是否稳定 发动机运转是否平稳 发动机运转是否有杂音 机油燃气冷却液有无渗漏 排烟是否正常 涡轮运转有无杂音 风扇运转是否正常 充电机运转是否正常,控制仪表检查并记录作建档使用 机油压力应为4575psi 冷却液温度应为162180F(7282) 充电电压1314V(12V启动系统） 2528V(24V启动系统） 输出电压应为220/380V 输出频率应为50HZ,启 动 后 检 查,停 机,手动停机 自然停机 紧急停
6、机,故 障 停 机,超速：机组运转超过70HZ（2100转） 超次启动：机组连续启动45秒或循环启动3次 低油压：启动后超过5秒机油压力在11.518.5psi，机组自动停机，但第一次启动30秒内保护功能不动作。 高水温：当发动机温度达到225F(107)时，机组自动停机，但第一次启动30秒内保护功能不动作。 低水位：但感测低水位5秒机组自动停机，但第一次启动30秒保护功能不动作。 过电压：超过额定电压15约2秒，机组停机。,故 障 停 机,当发电机产生故障时应采取的措施 在运行时故障出现，故障灯（红）应自动亮起及警号响起，而发电机组也应该立即自动停止运行。 如果发电机组未能自动停机，应立即把
7、控制面板上的STOP紧急停止开关按下。 如果上述的做法仍未能把发电机组停止运行，可把柴油机的空气入口堵塞或将燃气路截断。 当发电机组停止运行后，应通知有关人员进行维修工作。 当故障消除后，首先把控制屏上的选择开关扳至RESET复位的位置，然后才可以再把选择开关扳至适当的位置如RUN手动或AUTO自动。,停 机 保 养,如果燃气机停用时间超过14天，则每14天要启动燃气机一次，使燃气机转至暖机为止，并检查电瓶的电量，按要求进行常规充电。 润滑油油位检查： 发动机量油尺上刻有两个标记，高位低位。有的量油尺静态（STC）标记在一面，油位应在油尺的标记范围内，切记油位一定不能低于油尺标记范围的最低线。
8、,停 机 保 养,冷却液液位检查： 1冷却液应加注至加水管最低边缘或低于加水口 盖密封边缘约4一5MM。必须留有允许冷却液膨胀的空气空间。 2为了保证防腐蚀保护效果，发动机每运行400小时，应在冷却液中再添加12升防冻剂或防腐蚀剂(指加防腐蚀剂的冷却液)。,停 机 保 养,蓄电池的日常保护： 1蓄电池电线夹头与电瓶连接桩柱应保持清洁。用毛刷小心清理电瓶接线桩柱与电线夹上的尘污和氧化物，电线端夹应拧紧，并涂上润滑脂，在外加凡士林以防尘土与氧化而导致漏电或放电。 2电解液应保持一定高度，以免极板的损坏。电解液液位应超过电瓶格栅板大约10MM（免维护电池除外）。 3应定期检查电解液比重，电解液比重为
9、1.28GCM，当电解液比重下降至1.24GCM时，应立即充电（免维护电池除外） 。,停 机 保 养,润滑油更换： 更换润滑油应在特机状态进行，用泵或拆下油槽放油塞排出润滑油，放出的润滑油应用容器收集起来。 注入新油，使润滑油达到量游标记至高位线，起动发动机运转5一10秒钟停机，停置15分钟，检查润滑油油位，注油使其达到H点。,停 机 保 养,调整充电发电机皮带松紧度： 松开充电发电机调整架调整螺栓，张紧发电机皮带，当在皮带轮之间可以压下约10MM时，则得到了合适的张力。 当皮带被沾上油污或磨损时，则应成纽更换。,停 机 保 养,空气滤清器的清理与更换： 拆下空气滤清器纸滤芯，用低压压缩空气清
10、理芯子，清理时空气皮管由滤芯向外吹，以清除尘土，压缩器内不允许含有油污和水。清理后检查滤芯，确保没有洞眼。 有洞眼或被堵塞的滤芯必须更换，否则会加速发动机磨损或功率下降。 用干净布把壳体擦干净，检查橡胶密封垫圈，更换失效或以损坏的橡胶圈。 装上新的或清理过的滤芯。按下调节按钮，使警告指示器重拨至零位。,停 机 保 养,检查清理空气冷却器： 如果空气冷却器污染物较多，影响通风效果，则去除风扇罩，松开中冷却器连接管，从水箱松开中冷却器，用水小心冲洗。 注意：为了仿止散热片不受损坏，请勿使用高压水清洗。,交流发电机的保养,交流发电机不需进行定期保养，但内外部应定期清洁，并建议作定期检查。 定期清洁：
11、 交流发电机的定期清洁：清洁的频率则要视机器所在的环境而定，清洁可按下列步骤进行。将所有电源断开，把外表的尘、油污、油积、水及任何液体擦干，通风网也要清洁干净，因为这些东西进入线圈，会使线圈过热或破坏绝缘，尘和污物最好用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁。,交流发电机的保养,绝缘测试： 断开所有控制线路及自动稳压器，用一个500V的摇表或相似的其它仪器测量线圈与大地的电阻。方法：拆开在中点和地之间的导线，测量终端至地的阻抗。机器到地的绝缘阻抗应超过5M，但大于IM ，就应该对线圈进行烘干。 线圈烘干： 1用干燥热气烘十，可用热吹风枪把热气吹向电球线圈，也可用相似的其他方法，把干燥热气吹向电
12、球线圈。,交流发电机的保养,2用一个三相调压器，将三相调压器与发电机定子线圈相连，将电压调至24V，烘干23小时，按上述测试方法测量绝缘阻抗。 注：经烘于后绝缘阻抗应大于5M若低于5M ，应重新烘于，若烘干后低于1M ，说明绝缘已损坏，需要修理后才能使用。 3如果不具备烘于条件，应委托代理商到指定修理点烘干处理。,故 障 检 修,发动机故障的检修 启动困难 发动机工作不正常 排烟分析 发动机发动后自动停机 发电机在带载运转时电压下降 发电机空载运转时电压不稳定 发动机在带载运时频率下降,启动困难,发动机无法转动 电瓶电压太低 发动机内部锁死 启动马达接头松脱 直流电源保险丝熔毁,启动马达不良
13、控制器故障 启动马达并关不良,故 障 检 修,启动速度太低 机油粘度不正确 电瓶电压太低 启动马达接头松脱 启动马达不良,低压缩压力 进排气阀漏气 缸盖垫片漏气 鼓风机不工作 活塞环磨损或断裂 排气门间隙调整不当,故 障 检 修,无燃气或燃气不足 燃气管内存有空气 缸盖垫片漏气 活塞环磨损或断裂,进排气管阻塞 燃气进气阀或燃气喷射系统机件故障 燃气耗尽,故 障 检 修,发动机工作不正常,运转不顺或经常熄火 冷却水温太低 燃气不足 喷气嘴不良 低压缩压力 调速机不稳定,动力不足 发动机调整不当或齿轮正时不当 燃气不足 进气量不足 环境温度太高,故 障 检 修,排烟分析 黑或灰色烟 燃气燃烧不完全
14、 燃气过多或分配不均 燃气密度不正确,蓝烟 机油进入缸内燃烧 白烟 发动机有一缸未着火,故 障 检 修,发动机发动后自动停机,高水温、低油压、超速、水箱水位不足等警报动作让发动机自动停机 燃气系统内有水份进入、或燃气耗尽 控制线路故障，或保险丝熔毁 发电机超负荷运转，使得发动机无法承受而停机,故 障 检 修,发电机在带载运转时电压下降,调整AVR的STAB(稳定控制旋钮）。 AVR故障 励磁机的二极管故障 发电机超负荷运转,故 障 检 修,发电机空载运转时电压不稳定,调整AVR的STAB（稳定控制旋钮） AVR故障,故 障 检 修,发动机在带载运转时频率下降,燃气管是否堵塞？ 燃气或空气滤清器
15、堵塞。 调速器需调整或其故障 发动机超负荷运转 发动机动力不足,故 障 检 修,发电开关未置于“ON”位 LED板故障 AVR故障 SCR故障,光电板故障 交流励磁机损坏或断线 主磁场损坏 主电枢继线或烧毁,故 障 检 修,KOHLER光电式快速反应发电机不发电,电压不稳定,调整AVR的STAB旋钮 更换AVR SCR或光电板，励磁机故障,故 障 检 修,电压太高,调整AVR的V.ADJ.旋钮 AVR的V7，V8电线断路或脱落 AVR故障 SCR故障 光电板故障,故 障 检 修,不发电 检查AVR及控制器保险丝是否烧断 测量F，F电线是否断路 发动发动机，测量PMG发电机两电线是否发电。 调整
16、AVR上的电压 拆下AVR上的F+ ,F-电线，用12DC电瓶给磁场供电,故 障 检 修,MAGNMAX（马拉松）PMG永磁式/无刷式发电机,电压不稳定 调整AVR的STAB钮 AVR故障,故 障 检 修,发电机输出电压高 AVR上的1，2，3号电线脱落或断路 AVR故障,故 障 检 修,保险丝熔毁,F1保险丝（3AMP） 遥控诊测器故障 遥控警告器损坏 其它连接至TB142A附件损坏,故 障 检 修,F2保险丝（3AMP） 电瓶线正负极接反 供给指示面板的直流电路短路 控制器电路板短路,故 障 检 修,保险丝熔毁,F3保险丝（15AMP） 发动机上垫圈组件损坏 过电压保护电路板损坏 控制面板灯泡、发动机仪表损坏,故 障 检 修,保险丝熔毁,
