《地下综合管廊预制课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地下综合管廊预制课件（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、地下综合管廊预制装配式管节 应用技术介绍 南京大地建设新型建筑材料有限公司,应用技术介绍 随着城市区域的扩大及建设的发展，建设地下综合管廊的优点逐步得到政府相关 部门的肯定。地下综合管廊又称之为共同管沟，可设置在主干道或人行道下，将以往 分散独立埋设的电力、电信、热力、给水、燃气等各种管线汇集安装在一条共同的地 下管廊内，实施共同维护和集中管理，减少以往路面应经常开挖埋设管线而影响道路 通行，环境污染等问题。 目前综合管廊的建设都是采用传统现浇施工方式，国外发达国家多年前就采用 工厂预制管节，现场拼装施工方式，极大程度地降低了深沟槽施工时间，提高了施 工效率。预制拼装管节还可应用在城市排水系统
2、。在上海世博园建有一条450米长 的预制拼装综合管廊，应用取得成功，具有高效率，低风险的施工特点。,双联管廊,单孔管廊,一.预拼装制管节施工具有诸多优点 1.专业工厂化制作均一的品质 预制拼装管节由专业混凝土预制构件厂，采用高精度钢模成型制作，专 业化工厂质保体系健全，可保证产品在强度、耐久性方面品种具有一致性的 保证。,生产工艺路程图,预制管节钢模,管节示意图,成品管节做结构性能压力试验,2.预制管节相互间成一体化 在软地基上施工时，管节相互间采用预应力钢绞线连接方式，可保证管 节的结合部分在预应力的作用下有足够的抗拉强度，全长形成一体化具有一 定刚度的柔性结构，可防止管廊在不均匀沉降情况下
3、断裂。,实施预应力张拉,形成一体化的管廊,3.水密型的保证 管节混凝土强度等级为C50；抗渗等级为P8，相互间采用两道天然橡胶制成 的质密封圈，确保高水密型。,管节防水橡胶密封圈示意图,管廊衔接后浇带处设有橡胶止水带,粘贴好密封圈吊装的管节,采用圆形密封圈的管节,4.工期缩短 采用预制管节现场拼装施工方式，与改变传统混凝土现场浇筑工序繁多作业方式 相比较，施工简单，工效可提高数倍。根据管廊设计线路的长短，工期可20%35%。,管节运输到施工现场,管廊沟槽开挖,管节吊装,管廊连接成一体,5.综合经济效益显著 从施工方讲，采用预制管节施工现场无需钢筋加工、绑扎。立模、支撑混凝土 浇注、养护、拆模、
4、二次搬运等工序，不需要较大的加工和原材料存放场地。现场 不需要立模板，沟槽的土方开挖量就少。可节省大量模板费和人工费及其他相关费 用，且工期大大缩短，施工管理成本得到降低。 从建设方讲，管廊提前投入运行可 建设方获得经济效益，是非常经济的施工方式。 从社会效益讲可将少环境污染，节 省大量木材，实属能源型、环境有好型。低碳环保型绿色施工作业方式。 管节吊装施工只需少量人员，其中：卸货挂钩吊运人员2人；安装对位紧固3人； 注浆嵌缝作业人员3人；指挥人员1人；特种作业人员1人。 施工设备：6080t汽车吊或履带吊一台。,6.应用范围广泛 预制管节可应用于市政工程中的综合管廊、过街通道、下水道、河堤防
5、洪通 道、道路横暗渠等方面。,二.预制管节施工 1.管节设计 管节可根据管廊内布置的综合管线的多少，设计 为单孔道或双孔道，长度1.5为使管廊具较 高的抗变形能力和抗渗漏性能，管节接口设计为企口 承插式，内设抗剪力 钢筋，采用两道橡胶 密封圈防水或圆柱型 密封圈防水。管节预 制时还可按使用功能 需要预设人孔、旁向 通道、桥架固定螺 母等。,2.连接 管节之间连接有三种固定方式 1）软土地基采用15.2钢绞线施 预应力连接(见图一）； 2）采用M30直螺栓紧固连接（见图二）； 3)采用M30弧形螺栓紧固连接。,图一,图二,3.基础 基础沟槽开挖方式有两种 1）放坡开挖，土方量较大； 2）钢板桩支
6、护。,标准基础施工截面图,4.配套分支管线预制构件,闭式电缆沟,开式电缆沟,工作井,电缆出线管组,综合管线管廊管节试制,综合管线管廊管节的连接,世博会园区预制综合管沟拼装施工技术 （上海市第二市政工程有限公司） 1 工程概况 上海世博会园区位于上海城区黄浦江两岸的河曲部分，规划范围约6.8 km 2 横 跨黄浦江，分为浦东和浦西两个部分。整个园区地下公用管线以综合管沟的形式 为主，即设置于人行道下，把分散独立埋设的电力、电信、热力、给水、中水、 燃气等各种管线，部分或全部汇集到一条共同的地下管廊里，实施共同维 护、集中管理。其中，西环路（ K0+047 K0+498 ）长度451 m的综合管沟
7、 标准段管 节为工厂预制，现场拼装，为国内首次进行的预制拼装综合管沟施工，极大程度 地降低了深沟槽施工时间，提高了施工效率。综合管沟采用钢筋混凝土结构，预、 制拼装管节采用C40 强度等级混凝土，抗渗等级为P6 ，用M30 高强螺栓连接 艺,钢筋采用HRB335 和HP235 钢筋。单仓标准段结构内孔尺寸为2.7m3.2m ， 墙板厚0.3 m 。每节管节重量20 t ，起吊高度为从地面到地面以下6 m 深基坑内 管节之间采用M30 高强螺栓弧形螺栓连接，螺栓紧固力矩为0.9 kN m 。,2 管节预制及运输 管节委托在上海的专业预制厂家制作，采用大型定制钢模板进行预制浇筑，然 后运输到现场进
8、行拼装，具体工艺如下： 2.1 构件运输 管节外形尺寸为3 800 mm 3 300 mm ，每节长2 m ，重约20 t ，采用50 t 拖 车，每车装2 节预制管沟运输。运输注意事项如下：作好各项运输准备，包括 制定运输方案。选定运输车辆，设计制作运输架准备装运工具和材料，检查、 清点构件，修现场运道路，察看运输路线和道路，进行试运行等。这是保证运 输顺利进行的重要环节和条件。构件运输时，混凝土的强度应达到设计强度等 级的l00 。构件的中心应与车辆的装载中心重合，支承应垫实，构件间应塞紧 并封车牢固，以防运输中晃动或滑动，导致构件互相碰撞损坏。运输道路应平 坦坚实，保证有足够的路面宽度和
9、转弯半径。行驶40 t 拖车的道路转弯半径不 应小于20 m 。还要根据路面情况掌握好车辆行驶速度，起步、停车必须平稳， 防止任何碰撞、冲击。 2.2 构件卸载 西环路为南北走向，综合管沟分布在道路西侧，施工便道在道路中央。构件运 到现场，按结构吊装平面位置采用80 t 履带吊进行卸车、就位、安装，尽量避 免二次转运。 3 安装施工及验收 根据每节综合管的自重（ 20 t ）及现场条件，吊装机械采用80 t 履带吊进行安 装。安装,分以下七个步骤进行。 （ 1 ）在垫层上铺10 mm 厚黄砂,用于垫层找平和减少摩擦。 （ 2 ）平板车运输管节进场， 80 t 履带吊吊管节入沟槽。如果有支撑相碰
10、，需 提前换撑移位,履带吊吊钩上挂4 个10 t 手拉葫芦，可以用于精确管节就位微调。 （ 3 ）调整手拉葫芦，精确就位管节。1#4#葫芦用于将管节吊起， 5#8# 葫芦用于调整管节水平位置,垂直方向有高差采用垫钢板调平。 （ 4 ）用千斤顶对管节进行横向局部微调,横向微调期间1#4#葫芦仍然承受部 分管节重量，但管节不能腾空。 （ 5 ）用5 t 手拉葫芦在纵向施加压力。 （ 6 ）安装弧形螺栓,达到紧固力矩。 （ 7 ）对就位情况进行检查。如果轴线有不符合要求的情况，返回第四步重新进 行调整，直至符合规范要求为止。由于目前国内尚无预制拼装综合管沟的施工及 验收规范，故该工程预制拼装综合管沟
11、参照混凝土结构工程施工质量验收规范 （ GB50204-2002 ）及给水排水管道工程施工及验收规范（ GB50268- 97 ）中关于装配式钢筋混凝土管渠相关内容进行施工及验收（见图1 ） 。 4 需要注意的事项 （ 1 ）履带吊就位在综合沟内侧的施工便道上，对便道进行加固和修整，确保能 满足运输车和吊机的承重。 （ 2 ）吊装所需的钢丝绳必须长度一致，钢丝绳和综合管沟的连接通过卸甲连 接，卸甲的规格满足起吊吨位要求，可采用对角两点设吊点。 （ 3 ）第一节综合管就位后，向一侧方向安装。由于每道支撑间距500 cm ，而 综合管节长2 m ，所以每段管节均能从支撑内就位到垫层处。若遇到支撑与
12、管节,相碰时，需要预先换撑移位。 （ 4 ）管节对接后，检查轴线标高及拼缝距离的均匀性。满足要求后，组织施工 人员对两节管接进行螺栓连接。螺栓采用高强螺栓，必须经抗剪试验合格。连接 时先对角线连接，然后再全面连接。每只螺栓不可以一下子拧到底，应先初拧到 位，然后退拧几丝，再用扭力扳手拧紧。此步骤作业需要多派人同步作业，确保 连接的效果。螺栓拧紧后要进行全数检查，紧固力矩达到0.9 kN m 。 （ 5 ）连接时需要保护好防水带，防止损坏而降低防水效果。 （ 6 ）如在安装过程中发现有不平整现象而导致接缝不密合的，则需要对管沟进 行调整。可采用千斤顶或者撬棍、手拉葫芦等进行调平，然后垫铁片嵌实、微调。 （ 7 ）一节安装完毕，组织下一节的安装。一段完成后，按设计要求对接缝部位 进行细部施工。 5 结语 预制拼装综合管沟在世博会园区的应用取得了成功。高效率、低风险的特点对于 类似工程有一定的参考意义。需要说明的是，预制拼装综合管沟推广应用的瓶颈 在于尚未形成统一标准规格的定型产品，单独定制钢模板加工费用较高，故存在 由此造成成本过高的缺点。,
