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1、Comment A1: 任务书，写出你设计了什么东西。哈尔滨理工大学专科生毕业论文I手动液压堆高车设计摘 要堆高车具有装卸和搬运功能，机动灵活，能适应多变的装卸搬运要求，普遍适用于港口内进行装卸作业，除此之外，还广泛应用于军事部门和特殊防爆部门，有、车站、货场、车间、仓库、油田及机场等处，还可以进入船舱和集装箱的车辆可无人驾驶，到人员不断接近的地方工作适用于柔性加工系统，总之，随着物流技术的不断发展和工业化水平的提高，堆高车使用范围将日益扩大，成为一种产量与品种很多的装卸搬运机械。 现代堆高车技术发展的主要趋势是充分考虑舒适性、安全可靠性和可维护性,产品专业化、系列多样化,大量应用新技术,完善
2、操控系统,重视节能和环保,全面提升产品的性能和品质。 通过对国际国内堆高车造型设计的现状分析运用工业设计的理论和方法，研究了堆高车造型设计的要素及设计原则：造型要求简洁明快、线条流畅，以体现车身的力度感与坚实稳重的感；色彩力求单纯，给人以轻松、愉悦的感觉，主色调以明度较高的黄色、橙色为宜；车身前后左右要求有宽大的玻璃，仪表具有良好的可读性。研究结果对堆高车设计具有重要的实际指导意义。 关键词 堆高车； 门架；提升机构哈尔滨理工大学专科生毕业论文II目 录摘 要 .I第 1 章 绪论 .11.1 课题背景研究的目的及意义 .11.2 产品的用途及使用范围 .11.3 国内外研究现状 .11.3.
3、1 国内外发展综述 .11.4 本章小结 .2第 2 章 主要技术指标及方案选择 .32.1 主要技术指标和重要技术参数及原理 .32.2 增压方式的选择 .42.3 机构的功能及特点 .42.4 机构设计与用户的一致性分析 .42.5 设计方案论证 .52.5.1 手动液压堆高车的设计原理 .52.5.2 方案的选择 .62.6 本章小结 .6第 3 章 主要部件的设计与计算 .73.1 齿轮的设计与计算 .73.1.1 机构的动力计算 .73.1.2 齿轮设计思路及要求 .73.1.3 齿轮的设计过程 .83.2 轴的设计计算 .113.2.1 手动液压堆高车中轴 P 的设计 .113.2
4、.2 手动液压堆高车中轴 I 的设计 .143.3 刀片的设计计算 .173.3.1 刀片的概述 .173.3.2 刀片的运动分析 .183.3.3 刀片的结构尺寸及相关参数 .193.4 端面齿轮及拨杆的设计部分 .213.4.1 端面齿轮和拨杆的概述 .213.4.2 端面齿轮和拨杆的运动分析 .213.5 本章小结 .24结论 .25参考文献 .26致谢 .28哈尔滨理工大学专科生毕业论文0第 1 章 绪论1.1 课题背景研究的目的及意义堆高车械至今已有 100 多年的历史，目前人们普遍使用的是电动堆高车械。由于堆高车械多在人口稠密的地区作业，流动性大，对机械的震动、噪音、废气排放、质量
5、等指标要求较高。现在的堆高车多使用内燃机作动力，排气污染量相对于汽车的较少，但其噪声危害却很大。美国 EPA(美国环境保护局)及欧盟对割草机等用发动机的排放均有相应的法规；德国还出台了控制噪声污染的兰色天使法规；欧洲一些城市推出过引导性计划，通过税收优惠及奖励等措施鼓励“绿色经营者” 以加速环保技术的发展 。手动液压堆高车主要利用滚动的轮子带动机械运动。手动液压堆高车结构简单，连接平稳，噪音极小，并且操作十分容易，既给使用人带来方便，也给周围的人带来舒适，安静的环境。1.2 产品的用途及使用范围目前市面上的堆高车大多需动力引擎，这会产生较大的噪音，带来环境污染，在办公和学习的地方，这种需动力引
6、擎的堆高车就显得非常不受欢迎。由于动力引擎堆高车有动力装置，保养，维护费用较高；同时动力引擎堆高车主要依靠刀片的高速旋转把草排出，因此，对整机的安全性要求较高，操作时也会给工作人员带来强烈的震动，使操作很不舒适。虽然，动力引擎手动液压堆高车工作效率较高，工作效果较好，但是，其价格也较昂贵，就目前来说，一般的用户难以接受。通过市场调研，我们决定设计一种无引擎驱动，无噪音污染，工作高度可调节，轻便简洁，操作方便和美观实用适用于一般用户的手动液压堆高车。1.3 国内外研究现状1.3.1 国内外发展综述l9 世纪中叶，大部分的手动液压还在使用镰刀来割草或放牧牛羊来保持草地的整齐性。随着高尔夫球、网球及
7、足球等运动的兴起，保持完善的草地做运动场便成为当务之急。英国人 Edwin Budding 利用旋转式机械工作的原理发明了滚刀式堆高车，该产品的问世在英国受到了广泛的欢迎，随后传人美国。1868 年，美国第一台堆高车取得专利，美国的手动液压业也由此起步。不过几年，便有 37 项有关堆高车的发明获得专利。到 1881哈尔滨理工大学专科生毕业论文1年，总共有 4 万多台堆高车被生产和销售 。最初的堆高车均为人力驱动；1890 年，在英国开始设计有动力驱动的堆高车。从最初的蒸汽动力驱动发展到小型内燃机动力驱动；1909 年，美国科学家 Leoni 取得了动力型机械式堆高车专利，尽管堆高车由汽油机驱动，但整个装置仍由马拉行走。在手动液压修剪机械发展的历史上，第二次世界大战是一个转折点。在 20 世纪 30 年代前后，每年生产的各类堆高车数量约 3
