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1、浅谈公路沥青路面预防性养护的作用 摘要 加强公路沥青路面预防性养护是有效控制公路病害，延续路面服务性能，延长公路使用寿命，降低道路使用寿命周期养护成本，提高公路通行能力的重要手段。本文根据沥青路面的特性，通过预防性养护在实际工作中的应用，试阐述其发挥的重要作用。关键词 公路沥青路面 预防性养护 作用公路养护的目的是经常保持路况完好，维护公路的正常使用功能，及时消除使用中出现的病害、隐患，延长其使用寿命，为经济建设提供良好服务。在整个公路养护工作中，路面养护是公路养护工作的中心环节，这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层，关系着行车是否安全、快速、经济、舒适。而沥青路面作为一种无接
2、缝的连续式路面，具有力学强度好、行车平稳、无扬尘、无震动、低噪音及易于机械化施工等优点，成为我国公路及城市道路的主要结构形式。沥青路面在通车一段时间后，就会出现不同程度早期损坏，如果这些损坏得到了初步形成时的改善，病害发展受到限制，路面结构和服务性能就可以得到维持，相反，初期破坏如得不到及时改善，路面将进一步恶化，从而缩短路面的使用寿命。公路预防性养护是指在公路路面还未发生或者刚刚开始发生结构性破坏以前，在不增加结构承载能力的前提下，及时采取相应的技术措施用以改善路面系统功能，更好地保持公路路面良好的运营状态，延缓未来的路面破坏，提升路面服务水平，获取道路生命周期内的最大效益。沥青路面养护技术
3、规范明确规定，对沥青路面必须进行预防性、经常性和周期性养护，这是针对沥青路面的工程特点提出来的。因此，公路预防性养护做为可有效控制公路病害，延续路面服务性能，延长公路使用寿命，降低养护成本，提高公路通行能力的一项技术措施，近几年已成为公路养护部门一个热门话题。下面我根据实际工作中列养路段的统计资料、沥青路面病害形成的原因和危害以及成本核算做浅略分析：一、所辖公路概况平乡县公路管理站现列养省干线公路三条，列养里程64.124km。其中，邢临线21.222km，修建于1973 年，已历经 14次分段大中修改造，截止目前仍有7.1km，已6年多没有进行大中修；邢清线20.172km，修建于1992年
4、，已历经 4次大中修改造，今年中修罩面 14.7 km，已于9月中旬峻工；定魏线20.733km,修建于1973年，已历经 11次分段大中修改造，今年 8.7km，拓宽改造工程即将峻工。该站在各线建成交付使用或改建通车后，始终坚持“预防为主，防治结合”的原则，不断加强养护工作的主动性、预见性和系统性，以实现路面寿命周期效益最大化目标。到今年第三季度末所列养三条省干线公路优良路率平均达95.6%，保证了所辖公路路面优良通行状况。二、统计调查该站高度重视公路养护日常巡查、定期检查和检测等统计调查，要求做好每日不少于一次道路日常巡查，每月三次交通量自动观测，每季一次公路技术状况评定和交通量人工抽样调
5、查，雨雪后立即开展特殊检查，及时发现存在的问题和隐患，及时掌握各项指标的变化规律，按时上报各种统计报表，为上级领导正确分析评价路况，制定科学的养护维修对策，提供真实、准确的基础数字依据。公路技术状况评定统计调查数据显示：列养路段沥青路面纵横裂缝、严重龟裂、松散、坑槽病害，占影响列养路段公路路面技术状况（优良路率）的比重较大。三、病害形成的原因和危害裂缝是沥青路面早期破坏最常见的病害之一，裂缝分为纵向、横向、网裂（块状裂缝）、龟裂等多种。横向裂缝：这种病害比较普遍，主要是由于沥青面层温度收缩和半刚性基层的干缩和温缩引起，路基压实度不足也会引起这种病害。纵向裂缝：主要由路基的不均匀沉降造成。网裂、
6、龟裂：属于路面的局部破损，是由于条状裂缝得不到及时修复，路表水下渗，或路面材料本身的弯拉强度不足，温度大幅度的反复升降导致温度应力增大，沥青混合料极限拉应力变小导致路面开裂。松散：主要出现在水损坏严重的路段上。坑槽:是龟裂和松散等损坏进一步发展的结果。它们的危害在于从裂缝中不断渗入水分，使路面基层乃至路基软化，导致路面承载能力下降，加速路面破坏。相关研究数据表明：沥青混凝土路面存在累计标准车辆轴载达到某一临界值时，路面使用功能相关指标呈线性递减，特别是受超限超载车辆作用，其轴载临界值提前放量，且路面指标更是呈几何级数递减。水分从裂缝中渗入，久之造成网裂龟裂松散坑槽。可以说，裂缝是造成沥青路面主
7、要病害的罪魁祸首。四、分析评价美国道路业曾通过十多万公里不同等级道路研究发现：一条质量合格的公路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%，这一阶段的养护称之为预防性养护，公路在此阶段内如果得不到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内，性能将再下降40%，这一阶段称之为矫正性养护，此阶段养护成本将会大幅度地增加。通过统计调查得出，每投入1元预防性养护资金可节约310元病害处治资金（即矫正性养护资金）由于路面养护成本占公路养护成本的比重较大，可以优先做好路面养护成本的预测分析。应用成本管理原理，建立相关线路交通流量、道路长度、通车年限、路面类型、地区因素等与路面养护成本之间的多元回归分析数字模型，
8、针对预防性养护和专项工程养护方式，运用统计方法，推导各项因素的表达式，建立起路面养护经费与交通量变量之间的依赖关系，以此构建路面维修费用模型，选择成本最低的预防性养护。五、病害处治方法及成本分析灌缝和雾封面是最常用的沥青路面预防性养护措施。尤其是雾封面作为沥青路面预防性养护最有效的方法，在2004年年度第二届全国公路科技创新高层论坛上，把它作为养护新技术，在全国推广。灌缝就是将密封材料灌到沥青路面裂缝中，防止路表水的渗透，延缓裂缝的进一步发展，延长公路的使用寿命。灌缝作业前，首先要进行清缝，将缝隙中杂物彻底清除，再灌入密封材料，大于5mm的裂缝一般还要开槽作业，最好不要采用人工方式进行，因其灌
9、得不够深，很难达到持久效果。采用压力灌缝机效果最好，他可以将密封材料汇集到裂缝深层，起到密封作用，有效阻止路表水下渗。雾封面就是在沥青路面上喷洒一层薄薄的、高渗透性的高分子改良乳化沥青，以形成一层严密的防水层将路面封闭，起到隔水防渗、保护路面的功能，最大限度的减少路面水破坏，增加路面集料间的粘结力，延长路面使用寿命。沥青路面的绝大多数病害都是由于水的原因造成的，灌缝或雾封面可使所用材料渗入到骨料缝中去，填补裂缝和空隙，从而恢复路表沥青粘附力，防止路表水下渗进入基层和路基，进而保护路面结构，还可以减缓裂缝边缘材料的破碎，进而阻止更为严重的损坏，推迟造价更高的维修工程。灌缝和雾封面应在路面裂缝出现
10、的初期使用，处置越早，越能防止雨（雪）水的渗透，消除路面病害发展的源头和引线，是保护公路路面结构，延长公路使用寿命，降低公路路面养护成本的一个重要手段。根据文献报道，灌缝和雾封面的使用寿命最少为2年，最长为8年。较多文献报导的使用寿命为4年，在重载交通条件下，使用寿命为2年。如果沥青路面出现纵、横裂缝时，可采取灌缝措施；如果出现不规则裂缝、局部网裂和轻度龟裂时可采取雾封面处理预防性养护方式，这两种措施都可以有效避免该路面短期内小修挖补工程，并可以延长其使用寿命23年。以近几年该站采取的灌缝和雾封面为例看其养护成本，费用比较如下：灌缝处理：纵、横裂缝灌缝每米仅需11元，开槽灌缝每米需要25元；小
11、修挖补：100 m282元/ m2 = 8200元；雾封面： 100 m2 7元/m2 = 700元。以上成本核算统计分析表明，小修挖补费用最高，灌缝和雾封面预防性养护费用都非常经济。也可以说，预防性养护在路面寿命使用同期内，支出的养护经费成本是最少的。由此可知，预防性养护在延缓路面使用性的恶化速率，延长其使用寿命和降低养护成本方面具有重要意义。另外，预防性养护采取的是超前防范，对路面的初期病害进行补强，以消除导致公路损坏的因素，施工程序简单，对交通影响不大。可以说，一般情况下，预防性养护施工过程中，能保证车辆的正常通行，修复好以后，公路的通行能力将大大提高。六、结语以上分析表明，对沥青路面实
12、施预防性养护灌缝和雾封层，有如下作用： 1、具有良好的防水性，可以减少路面的水损坏；2、具有良好的渗透性，可以填补路面细微裂缝和表面空隙；3、增强沥青表面层集料间的粘结力；4、延缓路面使用性的恶化速率，延长其使用寿命；5、对0.3mm以下的裂缝起到自动愈合作用；6、有资料表明：一般情况下，灌缝和雾封层能延迟病害24年出现，推迟了大中修维修时间，延长了道路的使用寿命，改善了道路通行能力，降低了养护成本。预防性养护对维护二级公路沥青路面使用质量，防止路面资产流失，实现养护资金最小化，和路面性能最优化起到了决定性的作用，经济效益和社会效益等产出，远远大于该养护成本的投入。【参考文献】一、育龙网，2009-05-21，高速公路路面养护成本控制“四法”；二、中国期刊网，2009-11-06，赵芳的加强公路预防性养护的几点思考；三、养护与管理2010-05-05，王选仓的预防性养护的核心就是成本效益的最大化；四、中国高新技术企业刘凤山、盛赛华、高世清的雾封层在沥青路面预防性养护中的应用；五、消费导报2010年第6期，王锋的浅谈干线公路沥青路面预防养护技术；六、“沪宁高速公路沥青路面预防性养护技术”信息。-赵佳军、李捷，七、管理与观察2010年第2期，胡天艺的公路沥青路面预防性养护措施决策研究。8
