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1、设 计 题 目：XXXX列车脱轨应急救援预案毕业设计 目 录第一章 总则311 编制目的312 编制依据313 工作原则4第二章 应急救援机构及职责5第三章 预防预警631 事故预防632 事故预警6第四章 应急处置841 事故报告842 紧急处置843 疏散乘客944 抢救伤员944 维护治安1045 列车救援10第五章 预案管理1151 安全培训1152 预案演练11致 谢1210第一章 总则11 编制目的K9054次列车隶属于广州铁路集团怀化铁路分公司，是一趟空调快速旅客列车。始发站为湖南怀化站，终点站为深圳东站，中途停靠溆浦、安化、新化、娄底、湘乡、湘潭、株洲、郴州、韶关东、广州、常平
2、等11个站点，运营里程全长1234公里，运营时间16小时25分钟。现有工作人员42人，其中列车长1人，检车长1人，乘警长1人，餐车长1人，车长2人、机械师2人、乘警4人、值班员2名、列车员14人、检票员3人，厨师及餐车职员5人，其他人员（卫生员、售货员）6人。为有效预防K9054次列车脱轨突发事件，最大限度减少列车脱轨造成的人员伤亡和财产损失，特制订本应急预案。12 编制依据1中华人民共和国安全生产法，2014年12月修订 2中华人民共和国突发事件应对法，2007年11月3国家突发公共事件总体应急预案，2006年1月4国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定，2001年4月颁布实施5铁路交通事
3、故应急救援和调查处理条例6国家处置铁路交通事故应急预案7铁道部关于实施铁路突发公共事件应急预案的决定8铁路技术管理规程9铁路交通事故调查处理规则10铁路交通事故救援规则13 工作原则(1) 以人为本。将保障人民群众的生命财产安全作为列车脱轨应急救援的首要任务，采取有效措施确保旅客、沿线群众、救援人员和列车工作人员的人身安全，最大限度减少人员伤亡。(2) 统一指挥。明确应急救援责任人，统筹协调和指挥前期应急救援处置工作。(3) 快速救援。抓住有利时机，快速果断处置，防止事态扩大，避免二次事故。(4) 确保畅通。在快速抢救人员的同时，协助应急救援人员快速起复机车车辆，抢通受损线路，尽快恢复通车。第
4、二章 应急救援机构及职责为加强K9054次列车发生脱轨时的应急处置工作，成立列车脱轨应急处置小组，列车长任组长，检车长、乘警长、餐车长、车长（司机）、机械师任副组长。应急处置小组分工及职责为：1、指挥调度组：由列车长负责，车长、乘警长、检车长、餐车长、机械师为组员。对列车发生脱轨处置工作统一指挥，各小组必须坚决服从命令，根据分工和脱轨情况相互配合，团结协作。负责与上级调度部门联系联络，报告列车脱轨情况，防止二次事故。负责与上级及外单位协调配合，请求支援。2、疏散组：由检车长负责，休班值班员、列车员、乘警、其他工作人员为组员。负责将人员疏散到安全地带。3、伤员抢救组：由当班软卧列车员负责，兼职广
5、播员、餐车工作人员为组员。负责对受伤旅客进行救治。如伤情严重及时向有关部门请求帮助。4、警戒组：由乘警长负责，乘警、休班列车员为组员。设立警戒，负责维护现场秩序。当发生列车脱轨严重情况时，应急机构负责人可能因为事故而不幸遇难或失踪，在上级现场应急处置机构到来之前，由应急处置小组组长、副组长顺序中依次进位担任代理组长，再由代理组长根据现场情况现场任命各组负责人，并可以临时调配人员。上级现场应急处置机构到来之后，组长或代理组长负责配合上级机构指挥和处置。第三章 预防预警31 事故预防车长和机械师要根据列车运行数据和自身经验，以及密切注意上级或前方车站、调度等单位和部门发来的预警信息，科学研究和判断
6、列车脱轨风险，紧急情况下要停车检查和排查，提高列车运行风险防范能力。1、控制车辆偏载。发现旅客过于集中，应引导旅客往空载或较空载车厢，保持车辆装载均衡，防止甩尾现象造成脱轨。2、控制车辆运行速度，当车轮通过曲线时，应保持一定速度运行，防止低速造成脱轨。3、反向运行时，严禁车头动力推进，而应当采取车尾动力拉动。防止前后转向架侧向力增大,致使车辆向上撅起,造成脱轨。4、合理配置车辆。重载车辆应平衡放置，不能只放在列车的中前部，而在列车尾部挂一些空车厢，导致甩尾现象，造成脱轨。5、设施设备检查列车靠站停车时间较长时，机械师应与车站工务段人员一起加强对列车动力、车轮等设施设备的检查，加强机械的维护、保
7、养。6、当遇到台风、龙卷风等恶劣天气，要提前预警，做好防范工作。（具体措施另见列车自然灾害专项应急预案）32 事故预警1、充分发挥列车的车轮传感装置、铁路线路传感装置的监控作用，密切注意数据变化，发现异常并报警时，车长和机械师要立即报告列车长，并降速。列车长应立即赶到机车控制室，核实情况后迅速启动本应急预案，通知应急处置小组进入战备状态，必要时命领列车降速停车并检查。2、列车长接到可能发生脱轨风险的报告，要采取果断措施，立即通知车长降速并停车，通知启动本应急预案，应急处置小组进入战备状态。3、列车脱轨事件突发时，列车工作人员应立即用通讯设备、列车上的无线调度电话或线路上的区间通话柱向列车调度员
8、或两端站车站值班员报告，并建立现场应急处置机构，开展前期应急处置工作。第四章 应急处置41 事故报告1、列车发生脱轨事故后，运转车长（司机）应立即报告就近车站值班员，并用列车无线通讯设备通知后续列车和邻线列车。同时报告列车长，启动应急预案。列车长报告分公司领导和分公司调度部门。分公司列车调度员接到报告后应立即报告分公司经理、工务段长、主管安全段长、安全科、技术科等相关部门。2、报告内容 1）事故发生的年）月）日）时）分；2）发生的地点（线别）区间）公里）米）机车停车位置）；3）列车车次）种类）型号）所属段别）编组辆数）关系人姓名。4）事故概况及原因的初步判断；5）人员伤亡情况及车辆）线路损坏情
9、况；6）双线区间是否影响另一线；7）是否需要救护车）救援列车。42 紧急处置1、发生列车脱轨时，车长（司机）要保持沉着冷静，尽力操控车辆。随车机械师应听从车长的指挥命令，尽力采取措施降低损失。2、各车厢列车工作人员应指导旅客做好自救防护。1）远离车窗，应尽量抓住牢固的物体。2）出轨前应低下头，保护好头部，使其免受伤害。此时不可跳车，否则会因惯性而被甩向路轨，发生生命危险。3）当车停稳后，方可逃离。因为出轨可能导致车门变形不能正常打开，应除掉玻璃，逃出后远离火车，以免发生危险。3、列车长、车长、检车长、乘警长、餐车长、机械师应及时与上级联系，多途径报告事故情况，分别与就近车站值班员、就近车站站长
10、、行车调度、分公司安全负责人、分公司领导、分公司铁路公安等部门联系，及时通知后续列车和临线列车，避免二次事故。4、列车长、车长、检车长、乘警长、餐车长、机械师等人员及时互相联系，待列车停稳后，迅速收集队伍，成立现场应急处置小组，在上级应急处置机构到达前，做好前期应急处置，指挥应急救援。43 疏散乘客1、在列车停稳以后，应积极组织旅客尽量离开列车，没有受伤的旅客要迅速疏散到安全地带，从列车工作人员、未受伤旅客中成立临时救援队伍，抢救伤员。2、疏散要求：1）远离事故现场100米以外。2）选择地势高于路基，不可在事故车辆两端处。3）利用事故车辆内物资，搭建临时避护场所，集中生活设施和物资。4）加强与
11、上级应急救援部门联系，等待救援。5）老人、小孩、妇先安置。6）安排专人定额、有序发放食品等物资。7）安抚旅客情绪。44 抢救伤员 1、成立临时应急救援队伍，从乘客当中寻找医生和有医护经验人员。2、从事故车辆中找到救援抢险相关设备，制作简易担架。3、进入受损车厢，寻找受伤人员，根据受伤情况具体处置，轻伤员可转移至临时安置地点。4、重伤员要做好登记和看护，专业救援队伍和医疗队伍到来后，第一批抢救重伤员。44 维护治安乘警长、乘警在事故发生后，立即做好治安维护工作，从未受伤乘客中，动员和组织公安、武警、军人、党员群众，组成治安和秩序维护队伍。在铁路公安部门和当地公安部门到来之前，自觉维护治安秩序，协
12、助救援抢险。45 列车救援 1、随车机械师听从司机的指挥，做好列车的防护工作及动车组的分解。2、上级调度部门根据现场报告情况，立即发布救援队出动命令，就近主管段长及段列车救援队、安全、技术等相关科室立即赶赴事故现场，开展列车的救援起复工作。3、随车机械师负责配合救援列车做好车辆起复工作。起复方法包括：1）拉复起复法；2）顶复起复法；3）吊复起复法。4、起复原则：拉复为主、顶复为辅，非常情况下吊复。第五章 预案管理51 安全培训列车班组要定期进行预案全员培训，新员工上岗前、转岗人员均应接受本岗位应急预案培训，考试合格后方可上岗。列车班组每年制定培训计划，采取多种形式进行应急知识和技能培训，并把开展应急培训所需资金可以纳入年度财务预算。52 预案演练列车班组每年组织不少于一次的列车脱轨事件应急演练工作，结合本预案与安全生产工作实际，制定演练计划，积极参加上级组织开展的各项演练工作。致 谢本设计是在老师的悉心关怀和精心指导下完成的，张老师严谨的治学态度、渊博的学识、诲人不倦的精神和宽厚务实的作风使我受益匪浅。我不仅学到了扎实、宽广的专业知识，也学到了做人的道理。特别感谢老师的指导和教诲。这篇设计能够顺利完成，凝结着众多师长、朋友和亲人的期望与帮助。在这里，我诚恳地向他们说一声：谢谢！
