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1、技规中响墩、火炬的使用方法第293条 列车被迫停车可能妨碍邻线时,司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站,并与运转车长（无运转车长为车辆乘务员）分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；在自动闭塞区间,还应对邻线来车方向短路轨道电路。司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查,发现妨碍邻线时,应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号。 车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后,在原因消除前不得向邻线放行列车。第294条 列车在区间被迫停车后,分别根据下列规定放置响墩防护： 1. 已请求救援时,从救援列车开来方面（不明时,从列车前后两方面）,
2、距离列车不少于300m处防护； 2. 电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外）,应于停车后,立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护； 3. 对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护； 4. 列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于300m处防护。防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤响墩。第327条 线路发生故障时的防护办法如下： 1. 应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障地点设置停车信号,如夜间或遇降雾、暴
3、风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时,还应点燃火炬。 2. 当确知一端先来车时,应先向该端,再向另一端放置响墩（如第23图）,然后返回故障地点。 3. 如不知来车方向,应在故障地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号,并将响墩放置在能赶到的地点,使列车在故障地点前停车。如瞭望困难,遇降雾、暴风雨雪或夜间,发现来车后,奔向列车前,应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时,应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时,应按规定设置停车信号防护。第360条 响墩爆炸声及火炬信号的火光（如第123、124图），均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过一公里后，如无异状，可恢复正常速度运行。
