《（通用版）2018版高中地理 人文地理（必修ⅱ与ia部分融合）第3章 第4讲 交通运输布局及其对区域发展的影响课件 湘教版》由会员分享，可在线阅读，更多相关《（通用版）2018版高中地理 人文地理（必修ⅱ与ia部分融合）第3章 第4讲 交通运输布局及其对区域发展的影响课件 湘教版（56页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第四讲 交通运输布局及其对区域发展的影响,一、交通运输概述 1.概念 是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现_ _的过程。 2.作用 是连接_、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3.现代交通运输 (1)方式：_、公路、水运、航空和管道。 (2)特点：_、网络化、全方位的交通运输综合体系。,空,间位移,生产与消费,铁路,高速度,二、交通运输与聚落 1交通运输与聚落的形成 (1)规律：在_的地方，有利于开展商贸活动，通常会 形成较大的居民点。 (2)实例：在河流干流与支流的_和河流入海处有利于形 成比较大的城市。,交通便利,汇合处,2.交通运输与聚落空间布局,铁路线,公路线,团块
2、,带状,三、交通运输与城镇分布 1运输方式与城镇分布,中下游平原,沿河设城,交通,枢纽,2.交通运输条件变化对城镇的影响 会给这个地区城市的_和发展带来很大影响。,布局,四、交通运输与商业网点布局 1交通运输影响商业布局,区域的核心,人流,2交通运输发展对商业布局的影响,高速,公路与城市,集装箱运输,现代物流,大型,购物休闲中心,电子计算机、,互联网技术,1.聚落分为乡村和城市两种类型。( ) 【分析】城市一般由乡村发展而来。在由乡村演变为城市的进 程中，交通运输的发展深刻地影响着城市空间形态及扩展方 向。,2.交通运输方式的发展和布局的变化对聚落空间形态的影响并 不是一成不变的。( ) 【分
3、析】聚落分布与空间形态的发展变化与交通运输方式及布 局的变化密切相关，不同地域、不同时代的交通运输方式的特 点不同，聚落空间形态及其变化也不相同。,3.一种新的运输方式会带动所有地区社会经济的发展。( ) 【分析】交通线的发展变化不仅会带动聚落空间形态的变化， 而且交通线的兴衰会影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的 发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。 4.我国城市分布与交通运输布局有一定的关联性。( ) 【分析】我国东部地区城市密集，交通线路稠密，而西部地区 城市稀少，交通线路稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成 和发展，同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网 络的形成。,5
4、.交通便利的地方并非都能形成城市。 ( ) 【分析】便利的交通为人们从事商贸活动提供了有利的条件， 但能不能形成城市(非农业人口聚集的居民点具有一定的人口 规模)还要看该地区的人口密度和分布情况。例如，亚马孙河 流域内平原广阔，水流平缓，航运便利，但是湿热的热带雨林 气候不利于人类居住，人口密度极小，难以形成城市。,6.一般情况下，城市的商业中心多分布在市中心。( ) 【分析】商业活动的开展，需要面向大量的消费人群，市中心 有通往城市各个方向的交通线路，交通便利，是城市人流最集 中的地方，形成了大量的人流、物流，故能形成商业中心。,7.商业网点不等于商业中心。( ) 【分析】商业网点：每个商业
5、企业在空间形式上都表现为大小 各异的点，商品的流动所凭借的各种交通运输工具、线路和一 定数量的仓库在空间形式上除表现为一定数量的点外，更多表 现为联络各点的线。众多的点和线的衔接，在购、销、存、调 各环节的运动循环中相互联系与制约，也相互交错联结，形成 商业网点。商业中心：广义的商业中心包括全国性商业中心和 地方性商业中心；狭义的商业中心包括商业街和商业小区等多 种组织形式，是商业网点的一种比较高级的形式。,考点 一 交通运输对聚落的影响 1.交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响 聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示：,2.交通
6、运输布局变化对聚落发展的影响 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。如图：,【师生互动 1】 河流对城市的发展有什么影响？举例说明城市沿河分布的位置有何不同。 【提示】河流对城市的形成与发展具有运输与供水两大功能。其中就运输功能来看，城市区位类型有以下几种： (1)河运的起点或终点，如江西赣州市。 (2)干支流汇合处，如宜宾、重庆、武汉。 (3)河口处，如上海、广州、加尔各答。 (4)过河点位置，如伦敦、布达佩斯、金边。,【典例 1】读安徽南部某地区聚落分布示意图，回答(1)、(2)题。,(1)该地聚落形态及影响因素分别是( ) A团
7、状，河流因素 B团状，地形因素 C带状，气候因素 D带状，河流因素 (2)下列有关交通运输与聚落关系的叙述正确的是( ) 交通便利的地方，通常形成较大的居民点 聚落密集区，有利于交通运输网络的形成和发展 “沿河设城”的现象只出现在我国南方河网密集地区 北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚落多沿河流呈块状分布 A B C D,【解析】(1)选D，(2)选A。北方聚落多沿陆路干道呈块状分布，南方聚落多沿河流呈带状分布。交通运输对聚落的形成和分布有重大影响。交通便利的地方，有利于商贸活动，通常形成较大的居民点。聚落密集区，对交通的需求大，有利于交通运输网络的形成和发展。由于河流不仅具有供水功能，还
8、有运输、军事防御等功能，因此，“沿河设城”在我国古代北方城市也存在。,考点 二 交通运输与商业网点布局 1.交通运输对商业中心形成与发展的影响,2.交通运输对商业网点选址的影响,3交通运输对商业网点布局的影响,4交通运输对商业网点密度和分布的影响 一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：,【师生互动 2】 商业中心的形成需要哪些基本条件？ 【提示】商业中心是地区和城市经济发展的物资集聚中心和服务中心，是组织工业与农业、城市与乡村、国内和国外商品流通的枢纽。商业中心的形成，需要具备两个基本条件：一是要有相对稳定
9、的商品来源区和销售区；二是要有便捷发达的交通运输体系。因此，一个地区内的人口数量及其分布、区内经济发展水平、交通运输的通达性，都是选择商业中心区位时必须充分考虑的重要因素。,【典例2】读位于平原地区的我国南方某城市示意图,完成(1)、(2)题。,(1)2012年与1980年比较,该城市( ) A.交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B.城区发展和交通建设不受河流影响 C.多层次的立体交通网络尚未形成 D.老商业中心服务范围变小 (2)2012年,该城市新建商业中心( ) A.沿河流两岸分布 B.沿环线高架路分布 C.位于城市交通干线交会处 D.围绕老商业中心均匀分布,【解析】(1)选A,(2)
10、选C。第(1)题,读图可知,2012年与1980年相比,首先城区面积扩大;其次,在交通方面出现了地铁,发展了立体交通。第(2)题,依据图例可以看出新建商业中心多分布在交通干线的交会处,布局于城区的东部、北部和南部。,区域交通运输布局示意图的判读,1.读图分析 本图为区域交通运输布局示意图，区域交通布局是指交通运输业的空间分布和地域组合，包括交通线网的布局和客货流的布局两个相互有密切联系的部分，其目的是通过合理布局，实现运输合理化，获得最大的经济效益和社会效益。,2.信息提取 (1)等高线数值、分布判断地形：图中等高线数值小于200米，且比较稀疏，故地形为平原；0米等高线为海岸线，小于0米的地方
11、一般为海洋；戊处-30米等深线向海岸凸出，说明靠近海岸处水域较深。 (2)铁路甲乙段沿0米等高线布局，即沿海岸布局；铁路乙丙丁段穿过河流，乙位于河流入海口处，乙城市可实现江海联运；丙位于河流交汇处。,(3)该区域资源丰富，有河流水资源丰富；铁矿、煤矿矿产资源丰富，铁矿靠近河流、煤矿靠近铁路线。 (4)城市主要沿铁路、河流、海岸分布，水陆交通便利，利于经济发展。 【判读关键】根据等高线数值、分布判读地形特征，进而得出地形、交通线布局、城市、河流、矿产之间的内在联系；根据资源状况，推断适宜发展的工业部门；结合图中信息对交通线、点进行评价。,3.迁移应用 (1)考查交通线布局的特点，沿等高线修筑，与
12、海岸平行、沿河流分布等。 (2)考查河流的航运价值及其对沿岸城市发展的影响。航运价值要从河流河道特点(如河床宽度、流量、流速、落差等)、货运量两个角度分析。,(3)考查海运路线、发展状况。根据海岸线分布特点、附近海域、水域深度状况、经济腹地状况进行判断。 (4)考查城市形态变化与交通线的关系。铁路、河流等交通线往往成为城市的发展轴心。 (5)考查区域经济发展特点及区域经济可持续发展的措施。要结合区域资源状况、交通线布局、城市密度等方面进行分析。,【读图专练】读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。,(1)图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？ (2)图中C、D两区域商业网点的密度有何差
13、异？试分析其成因。 (3)图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。,【解析】第(1)题，由图可知，A处等高线稀疏，位于平原地区，聚落沿公路线延伸；B处等高线密集，位于河谷地区，聚落沿河流伸展。第(2)题，由图可知，C位于平原、D位于山区，商业网点密度C处大于D处；其原因与山区地势，人口密度，交通线布局、密度等因素有关。第(3)题，河流具有提供水源、航运等功能，E聚落位于河流沿岸，仍保留沿河流伸展特点；由于泥沙淤积，河港废弃，加上公路发展，使得E商业网点的密度减小。,答案：(1)A处聚落空间
14、形态沿公路线扩展， B处聚落空间形态沿河流伸展。 (2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区；山区地势起伏大、人口较少，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到那里。 (3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。,2012年3月17日11时36分，青烟威荣城际铁路在青岛举行开工仪式。它是山东省内第一条区域性城际高速铁路，也是构建半岛城市群最重要的交通基础设施和最快捷运输通道。结合青荣铁路规划图，回答1、2题。,1修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了( ) A加快青岛城市化进程 B改善区域能源运输紧张的
15、状况 C减轻青岛的人口压力 D加快山东半岛的社会经济发展 2青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是 ( ) 节约土地资源 保护城市景观 减少建设成本 提高运行速度 A B C D,【解析】1选D，2选A。对交通运输线路的修建具有决定性作用的是社会经济因素，青荣城际铁路有利于山东半岛地区经济联系，推动社会经济快速发展。青荣城际铁路青岛段用地紧张，且与原有交通线易产生交叉，采用高架形式一是节约了用地，二是保障了运行速度和质量。,京广高铁于2012年12月26日全线开通运营，从广州坐高铁到北京的旅行时间将缩短至8小时左右。结合京广高铁路线图，回答3、4题。,3.京广高铁以桥代路，有利于(
16、) A.生物迁徙 B.减轻泥石流灾害 C.与隧道相连 D.节约耕地资源 4.京广高铁通车后，下列说法正确的是( ) A.缩短了北京与广州的实际距离 B.构建了贯穿南北的大能力运输通道 C.增加了京广铁路的运营压力 D.加快了“珠三角”劳动密集型产业的发展,【解析】3选D，4选B。第3题，京广高铁经过地区地形主要以平原、低缓丘陵为主，土地利用类型中耕地面积多，为保护耕地资源，选择以桥代路。第4题，京广高铁通车后，缩短了北京到广州的通行时间，而不是实际距离；京广高铁贯通我国南北，构建了南北大能力运输通道；京广高铁开通应减轻京广铁路的压力；“珠三角”地区经济发达、地价上涨，劳动密集型产业逐渐移出，进行产业结构升级，劳动密集型产业不占优势，京广高铁不会加快劳动密
