《[江苏]跨江大桥制梁场箱梁架设施工组织设计53页（附CAD图）_secret》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[江苏]跨江大桥制梁场箱梁架设施工组织设计53页（附CAD图）_secret（53页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、0 新建 XXXX 长江大桥工程 XXXX 制梁场箱梁架设施工组织设计 编制： 复核： 审定： 中铁大桥局 XXXX 长江大桥项目经理部 二八年十月 1 X XX X 高高速速铁铁路路 施工组织设计报审表（施工组织设计报审表（TA1） 标段：NJ-1 编号：NJ1-DQJ-TA1-20081006 致： 新建 XXXX 长江大桥工程咨询监理项目部 ： 我部根据相关要求，已编制完成北岸梁场 箱梁架设施工组织设计 ，并经我单位技术负 责人审查批准，现报贵部，请审查。 附件： XXXX 制梁场箱梁架设施工组织设计 承包单位（章）： 负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师
2、： 日 期： 年 月 日 总监理工程师意见： 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 2 注：本表一式 5 份，承包单位 2 份，咨询监理项目部 2 份，建设单位 1 份 目目 录录 第一章第一章 编制依据、原则和范围编制依据、原则和范围 1 1 1.1 编制依据.1 1.2 编制原则.1 1.3 编制范围.2 第二章第二章 工程概况工程概况 3 3 2.1 主要工程量.3 2.2 水文、气象、地质.3 第三章第三章 工期安排和进度计划工期安排和进度计划 4 4 3.1 工期安排原则 4 3.2 劳动力组织计划 4 3.3 机械设备配置 5 3.4 施工工期计划.5 第四章
3、第四章 箱梁运输、架设方案箱梁运输、架设方案 6 6 4.1 总体运架方案.6 4.2 箱梁提运架设备.6 4.3 箱梁装梁区19 4.4 箱梁运输通道20 4.5 箱梁架设21 第五章第五章 质量保证体系及质量措施质量保证体系及质量措施 3636 5.1 施工质量要求36 5.2 质量保证体系 .36 第六章第六章 安全施工及环境保护措施安全施工及环境保护措施 4141 6.1 安全保证措施 .41 6.2 环境保护及文明施工 .46 3 第七章第七章 附件附件 4848 第一章第一章 编制依据、原则和范围编制依据、原则和范围 1.11.1 编制依据编制依据 1. 现场踏勘、调查资料； 2.
4、 气象、水文资料； 3新建 XXXX 长江大桥预制梁工程招标文件、招标答疑书、施工合同书； 4MDGE900T 提梁机、MBEC900C 运梁台车及 JQ900 下导梁式架桥机使用说明书； 6、技术规范、图纸、标准及有关各种技术专题会议纪要： 中华人民共和国安全生产法 （2002） 环境保护法 （1989） 固体废弃物污染环境防治法 （1997） XX 高速铁路设计暂行规定 （铁建设2004157 号） 时速 350 公里铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 （铁建设2005160 号） 铁路桥涵施工规范 （TB10203-2002） 客运专线铁路桥涵工程施工
5、技术指南 （TZ213-2005） 铁路桥涵工程质量验收标准 （TB10415-2003） 铁路工程抗震设计规范 （GBJ111-87） 新建铁路工程测量规范 （TB10101-99） 铁路混凝土强度检验评定标准 （TB/10425-94） 混凝土外加剂 （GB8076-1997） 铁路桥涵设计基本规范 （TB10002.2-2005） 铁路桥涵地基和基础设计规范 （TB10002.5-2005） 1.21.2 编制原则编制原则 1. 安全第一的原则； 2. 确保工期、质量的原则； 3. 合理优化、优质高效的原则； 4 4. 坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合及实事求是的原则； 5.
6、 尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠于业主，听从、服务于业主； 6. 实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实 现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。 1.31.3 编制编制范围范围 XX 线XX 线 序号 工程名称工程内容描述工程名称工程内容描述 1/ 亭子山隧道口 2/ 路基 3 跨合宁高速特大桥 22-32m+1-24m XX 河特大桥 4-32m+2-24m+1-32m+2- 24m+23-32m+1- 24m+(32+48+32)m 连续梁 +1-24m+13-32m+2-24m+20- 32m 4 路基路基 5/ 催槽坊特大桥 28-32
7、m 6/ 路基 7 XX 特大桥 16-32m XX 特大桥 17-32m 8 路基路基 9 杨 XX 大桥 9-32m 杨 XX 大桥5-210m 框架 10 路基路基 11 XX 大桥 25-32m XX 大桥 7-32m 12 路基路基 13 XX1 号、2 号特大桥 64-32m XX 大桥4-316m 连续刚构 14 路基路基 15/ XX2 号特大桥 5-32m+6-32m 连续梁+25- 32m 16/ 路基 17 XX 特大桥 26-32m XX 特大桥 26-32m 18 路基路基 19 XX 长江大桥 24- 32m+(40+244+ 40)m 连续梁 +142- 32m+
8、(44+68+44) m 连续梁+32- 32m+32 片地铁梁 XX 长江大桥 24-32m+(40+244+40)m 连 续梁+142-32m+(44+68+44) m 连续梁+32-32m+32 片地 铁梁 5 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 主要工程量主要工程量 新建 XXXX 长江大桥预制梁生产区位于 XX 铁路线侧，里程范围为 DK991+509.75DK992+726.84，南端至 XXXX 北引桥 G0#桥台外 6.7m，北端距 XX 大桥桥台约 68.7m。主要负责新建 XXXX 长江大桥北岸合建区段、引桥及新建 XXXX 长江大桥 G0#桥台以北 XX 线、X
9、X 线箱梁预制架设施工。共需运、架简支箱梁 800 片(其中 XX 线共 361 片，XX 线共 375 片，64 片地铁梁） 。 2.22.2 水文、气象、地质水文、气象、地质 XX 位于 XX 省西南部,属北亚热带向中亚热带过渡气候带,具有过渡性、季风性、 湿润性的特点。春季以晴朗天气为主,6 月前后为一年一度的梅雨季节,夏天天气炎 热,雨水充沛,汛期暴雨主要由梅雨和台风形成,雨量集中发生在 69 月，秋季秋高 气爽，昼夜温差较大，冬季天气晴朗，寒冷干燥。主导风向夏半年为西南风，冬半 年为东北风，台风影响集中在 511 月。详见下表：主要气象要素 表表 2-12-1 主要气象要素主要气象要
10、素 历年平均气温15.4最大 10 分钟平均风速 m/s25 历年极端最高气温43历年极大瞬时风速（m/s）38.8 历年极端最低气温-14.2年平均相对湿度77.0% 历年最冷月平均气温-2.1年最多雾日数69 历年平均降水量 mm903.2历年最大积雪深度（cm）51 6 第三章第三章 工期安排和进度计划工期安排和进度计划 3.13.1 工期安排原则工期安排原则 满足总工期，均衡资源配置，组织专业化流水作业。 提高对运、架箱梁前准备工作的重视程度，多角度、全方位的统筹考虑，以缩短 施工准备期的时间。 3.23.2 劳动力组织计划劳动力组织计划 根据运、架箱梁工程的特点，对主要劳动力计划见下
11、表。 表表 3-13-1 箱梁架设施工劳动力组织计划表箱梁架设施工劳动力组织计划表 职 务人数备 注 现场总指挥1 人负责提、运、架统一协调指挥工作。 搬运机作业组10 人 搬运机负责 1 人，司机 2 人，信号 1 人，装车 4 人， 巡视 2 人。 运梁台车作业组5 人台车负责 1 人，司机 2 人，跟车 2 人。 架桥机现场指挥2 人 前桥台负责 1 人：前支腿，下导梁纵移过孔就位指 挥；后桥台负责 1 人：后支腿、中支腿作业转换， 桥面铺轨，架桥机整机过孔、喂梁、移落梁的指挥。 机长1 人 负责架桥机组全面工作，机组人员调度，架桥机正 常运转保障协调工作。 设备维护技师2 人电控、机械
12、液压各 1 人。 架桥机操作司机2 人 主控室操作司机 1 人（兼维护）; 发电司机 1 人（兼电工） 。 运梁车操作司机1 人兼维护保养。 吊梁行车巡视监护4 人兼维护保养。 起重工10 人架桥机前天车 4 人，后天车 6 人。 架 桥 机 作 业 组 领工员2 人负责后勤服务及工料运管。 总计40 人 7 3.33.3 机械设备配置机械设备配置 表表 3-23-2 箱梁架设施工投入机械设备表箱梁架设施工投入机械设备表 序号设备名称单位数量规格备注 1 搬运机台 1MDGE900T 最大载重 900t 2 运梁台车台 1MBEC900C 最大载重 900t 3 架桥机台 1JQ900 最大吊
13、重 900t 4 履带吊台 50t 起重设备 5 汽车吊台 125t 起重设备 6 发电机台 1304KW 箱梁架设用 7 发电机台 150KW 导梁前移及照明用 8 持力千斤顶台 8 500架梁临时支承 9 高压油泵台 6100MPa 调整千斤顶标高 10 拌浆、灌浆设备套 2 支承垫石顶及锚栓孔灌浆 11 工具车台 12t 维修、运输、测量、巡查交通工具 12 工具车台 12t 跨既有线架梁时交通疏导工具 13 照明设施套 1 综合配套，架梁现场使用 3.43.4 施工工期计划施工工期计划 箱梁架设施工工期计划见附件一附件一箱梁架设施工进度计划表箱梁架设施工进度计划表 。 8 第四章第四章
14、 箱梁运输、架设方案箱梁运输、架设方案 4.14.1 总体运架方案总体运架方案 MDGE900T 搬运机将存梁台座上的箱梁（支座安装完成）提起后在装梁区中间就 位，运梁台车驶入搬运机正下方，搬运机将箱梁落在运梁台车上，MBEC900C 运梁台 车运梁，JQ900 下导梁式架桥机逐孔架设 32m、24m 箱梁。 箱梁架设按以下架设顺序：架设 XX 线 XX 桥 G0#G101#墩（不含 G24#G28# 墩现浇梁）箱梁将架桥机调头转到 G0 以北依次架设 XX 线 XX 特大桥XX2#、1# 特大桥XX 特大桥杨 XX 大桥XX 大桥跨合宁高速特大桥架桥机后退调头转 至 XX 线 XX 桥，继续
15、依次架设 G101#N1#墩箱梁N4#0#墩箱梁架桥机后退转 入 XX 线的架设XX 线 XX 北引桥 G0#0#墩（不含 G24#G28#、N1#N4#墩现浇 梁）箱梁架桥机再次调头，依次架设 XX、XX2#、XX、XX、催槽坊及 XX 河大桥 各桥箱梁后，将架桥机解体拆除。 4.24.2 箱梁提运架设备箱梁提运架设备 4.2.14.2.1 提梁设备提梁设备(MDGE900T(MDGE900T 搬运机搬运机) ) MDGE900T 搬运机额定起重量为 900t，轮胎式，自带动力，液压驱动行驶。能够 实现纵横两个方向提梁走行，走行过程中具备方向调节能力。满载状态下能够在原地 进行 90转向。起
16、升系统可以实现四点起升、三点平衡，避免箱梁受扭，同时也保证钢 丝绳和吊杆受力均衡。主要由车架、支腿、主梁、转向架、主从动轮组、支承机构、 起升机构、动力系统、液压系统、电气系统、司机室、梯子栏杆等组成。 MDEG900T 搬运机适用于铁路客运专线预制场 20m、24m、32m 双线整孔箱梁的 起吊、运输、转移和装车等工作。 （1）基本性能 MDEG900T 搬运机主要技术参数为： 额定起重量：900t 整机满载走行速度：015m/min 整机空载走行速度：028m/min 空载提升速度：01.5m/mim 满载提升速度：00.5m/min 9 主梁中心跨度：43.5m 支腿内侧纵向净间距：39m 支腿内侧横向净间距：
