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1、1 CC 2010 ACC、车道保持校准指导手册、车道保持校准指导手册 （针对百斯巴特四轮定位仪）（针对百斯巴特四轮定位仪） 2 CC 2010 ACC校准校准3 所需工具 前提条件 注意事项 校准过程 所需工具 前提条件 注意事项 校准过程 目 录目 录 车道保持校准车道保持校准30 所需工具 前提条件 注意事项 校准过程 所需工具 前提条件 注意事项 校准过程 3 CC 2010 ACC 校准 4 CC 2010 基础校准架 VAS6430/1 激光发射器和校准目标盘 VAS6430/2 所需工具所需工具 ACC校准校准 四轮定位仪 VAG1995K 版本：版本：5.0 Build:171
2、1以上以上 诊断仪 VAS5051B/5052/5052A 版本：版本：16.01以上以上 5 CC 2010 ACC传感器的机械调整在以下情况发生后必须进行：传感器的机械调整在以下情况发生后必须进行： 四轮定位调整四轮定位调整 ACC传感器拆装或更换传感器拆装或更换 ACC传感器固定支架拆装或更换传感器固定支架拆装或更换 车辆前部拆装或损坏车辆前部拆装或损坏 前提条件前提条件 ACC校准校准 ACC校准必须在车辆四轮定位参数调整正确的情况下 才能进行！ 校准必须在车辆四轮定位参数调整正确的情况下 才能进行！ 6 CC 2010 ACC传感器机械调整前必须注意以下事项：传感器机械调整前必须注意
3、以下事项： 车辆悬挂及转向系统状态正常、无损坏车辆悬挂及转向系统状态正常、无损坏 同一车轴轮胎花纹深度相差不超过2mm同一车轴轮胎花纹深度相差不超过2mm 车辆处于整备质量状态：车辆处于整备质量状态： 轮胎气压符合规定 车辆空载 油箱必须加满 风窗清洗液、冷却液、制动液必须加满 备胎及随车工具安装到位 松开滑动底座及转角盘锁销，使其处于自由状态松开滑动底座及转角盘锁销，使其处于自由状态 注意事项注意事项 ACC校准校准 7 CC 2010 车辆驶上检测平台前，确保车辆前部与VAS6430之间 有足够距离 （ACC传感器与VAS6430/2之间必须是1145mm）（ACC传感器与VAS6430/
4、2之间必须是1145mm） 如距离不够，请将车辆倒上检测平台 将卡具安装到后轮上将卡具安装到后轮上 安装两后轮传感器，调整水平并夹紧安装两后轮传感器，调整水平并夹紧 必要时，对两后轮传感器初始化必要时，对两后轮传感器初始化 校准过程校准过程 ACC校准校准 8 CC 2010 校准过程校准过程 ACC校准校准 启动四轮定位程序 选择“快速上升” 选中“校准ACC/ADR” 点击前进按键 9 CC 2010 校准过程校准过程 ACC校准校准 维护客户信息 点击前进按键 进入车型选择页面 按右图所示选择 双击选择底盘类型 本校准过程以培训车为例，实际操作时请根据用户车辆选择相应底盘类型本校准过程以
5、培训车为例，实际操作时请根据用户车辆选择相应底盘类型 必须双击！必须双击！ 10 CC 2010 校准过程校准过程 ACC校准校准 出现车辆数据报告页面后，点击前进按键 按照提示维护车辆信息（轮胎，车身高度，悬挂）点击前进按键 进入“校准ACC/ADR-重新校准的必要性”页面，点击前进按键 进入“校准ACC/ADR-检测前提”页面，点击前进按键 进入“校准ACC/ADR-测量系统的结构”页面，点击前进按键 11 CC 2010 校准过程校准过程-偏位补偿偏位补偿 ACC校准校准 进入“偏位补偿”页面。偏位补偿前，注意以下事项： 只有正确完成钢圈偏位补偿的操作，才能保证校准的精确度！只有正确完成
6、钢圈偏位补偿的操作，才能保证校准的精确度！ 偏位补偿可以消除如下测量误差： 1、钢圈存在失圆带来的误差 2、卡具安装不到位带来的误差 3、卡具的卡爪存在磨损带来的误差 4、特殊钢圈（例如边缘呈弧型凸起或无沿钢圈），需要 配合使用卡爪套管装卡的情况下带来的误差 12 CC 2010 校准过程校准过程-偏位补偿偏位补偿 ACC校准校准 偏位补偿的准备工作： 1、自动变速箱的车辆置于P档 手动变速箱的车辆置于1档 2、取下刹车锁 3、解除驻车制动 4、将后轴二次举升，使后轮离开举升机平台，车轮悬空离开检 测平台6cm左右 5、松开卡具上固定传感器销的紧固螺栓，使传感器能自由转动 ACC校准只需要对两
7、后轮进行偏位补偿！校准只需要对两后轮进行偏位补偿！ 13 CC 2010 ACC校准校准 偏位补偿的操作步骤： 校准过程校准过程-偏位补偿偏位补偿 步骤一：步骤一：转动左后轮，使快速卡具的三 个卡爪之一指向正上方。参照水平气 泡把传感器调成水平状态，然后按一下 传感器面板上的偏位补偿键，等待偏位 补偿灯闪亮 步骤二：步骤二：偏位补偿灯熄灭后，屏幕上的 左后轮图标会有一块变为绿色，按照车 辆前行方向把车轮转动90度。把传感器 调成水平状态，再次按压一下偏位补偿 键，等待偏位补偿灯闪亮 14 CC 2010 ACC校准校准 偏位补偿的操作步骤： 校准过程校准过程-偏位补偿 步骤三： 偏位补偿 步骤
8、三：偏位补偿灯熄灭之后，屏幕上 的车轮图标会有两块变为绿色。按照车辆 前行方向把车轮转动90度。此时卡具卡爪 转过180度。把传感器调成水平状态，再按 一下偏位补偿键，等待偏位补偿灯闪亮 步骤四：步骤四：偏位补偿灯熄灭之后，屏幕 上的车轮图标会有三块变为绿色。按照 车辆前行方向把车轮转动90度。此时卡 具卡爪转过270度。把传感器调成水平状 态，再按一下偏位补偿键，等待偏位补 偿灯闪亮 15 CC 2010 ACC校准校准 偏位补偿的操作步骤： 校准过程校准过程-偏位补偿 步骤五： 偏位补偿 步骤五：偏位补偿灯熄灭之后，车轮图标 圆环上的所有四个部分都变成绿色。按照 车辆前行方向再把车轮转动9
9、0度。使卡具 卡爪重新回到起始位置，卡爪指向正上方 步骤六：步骤六：把左后传感器调成水平状 态，然后拧紧卡具上紧固传感器销的 螺栓。按下传感器上的偏位补偿计算 键。相应的偏位补偿计算灯会闪亮。 屏幕上左后轮的图标上会出现偏位补 偿的最大数值，并用黄色指针指示出 最大偏位补偿量出现的位置。 16 CC 2010 ACC校准校准 偏位补偿的操作步骤： 校准过程校准过程-偏位补偿 步骤七： 偏位补偿 步骤七：同样的方法，对右后轮做偏 位补偿。 步骤八：步骤八：右后轮偏位补偿完成之后， 把左右后轮恢复到按压偏位补偿计算 键前车轮所处的位置，放下后轴。放 下后轴前，检查卡臂不能处于轮胎和 检测平台之间
10、步骤九：步骤九：后轮补偿全部完成后，上下 晃动车身后部，使悬挂复位 X 17 CC 2010 ACC校准 校准过程 校准 校准过程 偏位补偿结束后，按前进键 进入“ACC/ADR-准备”画面 选择“校准装置VAS6430” 18 CC 2010 ACC校准 校准过程 校准 校准过程 进入“校准装置VAS6430的准备工作”画面 按照要求完成以下操作： 1、拆下大众徽标 19 CC 2010 进入“校准装置VAS6430的准备工作”画面 按照要求完成以下操作： 2、摆放VAS6430，使得ACC传感器校准镜到校准目标盘 VAS6430/2 之间的距离为1145mm 校准过程校准过程 ACC校准校
11、准 测量点2：VAS6430/2 目标盘前端面测量点1：ACC传感器 校准镜距离：1145mm 20 CC 2010 ACC校准校准 进入“校准装置VAS6430的准备工作”画面 按照要求完成以下操作： 3、通过调整旋钮1、2、3， 使得VAS6430/2水平 校准过程校准过程 1 33 2 21 CC 2010 ACC校准校准 进入“校准装置VAS6430的准备工作”画面 按照要求完成以下操作： 4、将四轮定位仪两个前轮传感器依次 安装在VAS6430两端 校准过程校准过程 22 CC 2010 ACC校准校准 完成上述4步工作后，点击前进按键 依画面提示，将4个传感器调至水平 点击前进按键
12、 校准过程校准过程 23 CC 2010 ACC校准校准 进入“调整杆的定位”画面，通过旋转 调整旋钮（图示），使画面中白色箭 头位于绿区 校准过程校准过程 24 CC 2010 ACC校准校准 接通开关1，按下红色按键2， 开启目标盘中央的激光发射器 校准过程校准过程 1 2 25 CC 2010 ACC校准校准 旋转VAS6430后部手柄，调整VAS6430/2高度 沿导轨左右移动VAS6430/2 使得激光点位于ACC传感器校准镜中央 点击前进按键 校准过程校准过程 26 CC 2010 ACC校准校准 进入“ACC/ADR校准和检验”画面 确保白色箭头位于绿区 如有必要，重复调整步骤
13、点击前进按键 校准过程校准过程 27 CC 2010 ACC校准校准 进入“检测报告”画面 点击前进按键 进入“查看状态”画面 校准过程校准过程 至此，至此，VAS6430的定位工作已经完成，切勿再次移动的定位工作已经完成，切勿再次移动VAS6430 28 CC 2010 ACC校准校准 连接VAS诊断仪，选择“引导性功能” FAW-VW CC 13-距离调节单元 选择图示选项 点击前进按键 校准过程校准过程 29 CC 2010 ACC校准校准 按照提示依次选择“完成”，直至出现图示画面 记录数据： 本例中 水平调节值：12mm 垂直调节值：20mm 校准过程校准过程 此调节值以培训车为例，
14、实际操作时请以实车数据为准！此调节值以培训车为例，实际操作时请以实车数据为准！ 30 CC 2010 ACC校准校准 使用T20调节水平及垂直调节螺栓， 将VAS6430/2目标盘上的激光反射点 调整到VAS诊断仪要求位置 校准过程校准过程 此调节值以培训车为例，实际操作时请以实车数据为准！此调节值以培训车为例，实际操作时请以实车数据为准！ 禁止调整！禁止调整！ 水平调节螺栓水平调节螺栓 垂直调节螺栓垂直调节螺栓 31 CC 2010 ACC校准校准 使用T20调节水平及垂直调节螺栓， 将VAS6430/2目标盘上的激光反射点 调整到VAS诊断仪要求位置 本例中： 水平调节值：12mm 垂直调
15、节值：20mm 本例中意味着将返回的激光点调整到 水平12mm和垂直20mm坐标交点， 不允许有任何偏差！ 校准过程校准过程 此调节值以培训车为例，实际操作时请以实车数据为准！此调节值以培训车为例，实际操作时请以实车数据为准！ 调整前 调整后 调整前 调整后 32 CC 2010 ACC校准校准 按VAS诊断仪提示点“完成”键， 直至出现OK画面 安装大众徽标 至此，ACC校准完成 校准过程校准过程 33 CC 2010 车道保持校准 34 CC 2010 基础校准架 VAS6430/1 车道保持校准板 VAS6430/4 所需工具 车道保持校准 所需工具 车道保持校准 四轮定位仪 VAG19
16、95K 版本：版本：5.0 Build:1711以上以上 诊断仪 VAS5051B/5052/5052A 版本：版本：16.01以上以上 35 CC 2010 前提条件前提条件 车道保持校准必须在车辆四轮定位参数调整正确的情况下 才能进行！ 车道保持校准必须在车辆四轮定位参数调整正确的情况下 才能进行！ 车道保持校准车道保持校准 车道保持校准在以下情况发生后必须进行： 1、控制单元内存储 车道保持校准在以下情况发生后必须进行： 1、控制单元内存储“未进行基本设定或基本设定不正确未进行基本设定或基本设定不正确”的故障记忆 2、更换车道保持车道保持控制单元 的故障记忆 2、更换车道保持车道保持控制单元J759 3、前风挡玻璃拆卸或更换 4、对后轴进行调整后 5、对悬挂进行调整使得车身高度发生变化后 6、装备自适应悬挂（ 3、前风挡玻璃拆卸或更换 4、对后轴进行调整后 5、对悬挂进行调整使得车身高度发生变化后 6、装备自适应悬挂（DCC）的车辆，更换车身水平传感器后）的车辆，更换车身水平传感器后 36 CC 2010 车道保
