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1、第八章检测城市与城市化(时间:90分钟,满分:100分)章末检测卷第30页一、选择题(本题共24个小题,每小题2分,共48分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)下图示意我国改革开放以来城市化与城市化增速变化及预测。据此完成第13题。1.城市人口比重增速与城市人口比重之间的关系是()A.城市人口比重增速与城市人口比重呈正相关B.城市人口比重增速减慢时,出现逆城市化现象C.城市人口比重增速变化导致城市人口比重空间差异D.城市人口比重增速为正值,城市人口比重上升2.20世纪90年代,我国城市人口比重增速加快,其主要原因是()A.联产承包责任制解放农业劳动力B.政府鼓励农民进城务工、
2、经商C.改革开放促进工业化进程D.城市户籍制度改革与门槛降低3.2015年之后城市人口比重增速持续下降,说明我国()A.工业化进程放缓,农业生产比重上升B.渐次进入服务业为主导的后工业化社会C.工业部门以资源和资金密集型工业为主D.粮食生产地位下降,园艺业产值比重上升答案1.D2.C3.B解析第1题,读图可知,我国城市人口比重呈上升趋势,但城市人口比重增速有升有降,二者不呈正相关,A项错;逆城市化是城市化后期出现的状况,图中城市人口比重增速减慢有明显的两个时期,分别为19851990年和20002005年,其城市化水平分别为30%和40%,不可能出现逆城市化现象,B项错;城市人口比重增速变化不
3、会导致城市人口比重空间上的变化,C项错;只要城市人口比重增速大于0,城市人口比重就会不断上升,D项正确。第2题,20世纪90年代,我国进入工业化中期,工业化的快速发展推动城市化发展是我国城市人口比重增速加快的直接原因,故选C项。第3题,读图可知,我国2015年之后城市人口比重增速持续下降,后期与以服务业为主导的后工业化社会相吻合,故选B项。19952010年,吉林省长春市设立了一系列开发区。下图示意2010年该市城区的地貌(图1)、水系(图2)和开发区分布(图3)。据此完成第45题。图1图2图34.图3中设为旅游经济开发区的是()A.区B.区C.区D.区5.该市在城市建设用地扩张过程中首先要防
4、止()A.城区交通拥挤B.居民收入分化C.产业结构失调D.土地资源浪费答案4.C5.D解析第4题,区位于高地、丘陵区,为河流上游,有湖泊,风景秀美,应为旅游经济开发区。故选C项。第5题,该市高地、丘陵面积广大,平原面积小,且平原已被老城区占据,因此城市用地紧张,城市建设用地扩张首先要防止土地资源浪费。故选D项。下图为我国中部地区某城市示意图,该城市新城区以电子信息产业为支柱。据此完成第67题。6.影响新城区区位选择的主要因素是()A.公路B.铁路C.航空D.水运7.新城区建设对老城区的积极影响有()缓解交通拥堵优化空间结构引发人口集聚“摊大饼”式扩张A.B.C.D.答案6.C7.D解析第6题,
5、电子信息产业产品更新换代快,需要及时运到市场,对交通运输条件要求高。图示新城区有飞机场,交通快速便捷,因此影响新城区区位选择的主要因素是航空。第7题,新城区建设对老城区的积极影响有缓解交通拥堵、优化城市空间结构等。20世纪90年代以来,我国许多城市人口与就业分布时空变化明显。读图,完成第89题。上海市19902010年不同城市圈层人口变动情况8.上海市远郊人口就业增速快,是因为()A.制造业的外迁B.市区环境污染C.城郊农业发展D.城市用地不足9.据图推测,19902010年,上海市()A.中心城区空心化明显B.近郊区失业率上升C.就业呈现分散化趋势D.远郊区老龄化加速答案8.A9.C解析第8
6、题,随着城市化的发展,城市规模不断扩大,城市人口数量不断增加,城市化过程中出现了环境污染、交通拥堵等问题,为了改善城市环境质量,产业往往向郊区迁移;同时,市区地租等成本的上涨,促使制造业向外迁移,远郊人口就业增速快。故A项正确。第9题,据图可知,中心城区人口比重减少,就业比重减少;近郊区人口比重增加,就业比重增加;远郊区就业比重增加,人口比重增加。这说明就业呈现出了分散化趋势。随着城际高铁、轨道交通的建设,城际高铁站、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区,逐渐形成具备城市功能的新都市,称为边缘城市。下图示意某边缘城市城际高铁站附近土地利用类型的空间布局。据此完成第1011题。10.该城
7、际高铁站附近首先出现的土地利用类型是()A.零售业用地B.办公用地C.生产用地D.居住用地11.该边缘城市核心区()A.居住用地面积最大B.昼夜人口流动量大C.交通通达度低D.建筑物高大密集答案10.A11.B解析第10题,仔细阅读材料可知,高速公路出入口附近成为“购物、就业和人口的集聚区”;结合图形可知,最早出现在出入口附近的产业活动占用的土地,距离高速公路出入口最近,图中显示为零售业用地位于出入口附近,占地面积较大。故选A项。第11题,图中显示“边缘城市”核心区零售业等商业活动兴起,因而产业结构以第三产业为主,主要布局商业区,昼夜人口流动量大,故B项正确。城市社会空间结构是指城市阶层结构的
8、地理位置与空间结构的表征。下图为2000年和2010年广州市社会空间结构抽象图,其中数字1代表老城区。读图,完成第1214题。12.图中数字6代表的是()A.低收入阶层居住区B.高收入阶层居住区C.外来人口和本地居民混居区D.农业人口散居区13.广州城市社会空间结构的变化给城市地域结构带来的影响是()A.老城区将在短时间内消失B.大量的外来人口从远郊向近郊集聚C.商业区将背向老城区方向发展D.城市工业区向远郊转移14.20002010年促使广州市城市社会空间结构发生变化的主导因素是()A.经济因素B.交通因素C.政策因素D.环境因素答案12.C13.D14.A解析第12题,图中数字6代表的功能
9、区在城市的周围,高级住宅区和低级住宅区相背分布,不可能是高级住宅区和低级住宅区;材料所说的是城市部分,不是农业人口散居区;在城市的外围,靠近工业区,应该以外来务工人口为主同时混合本地居民,选择C项。第13题,图中显示老城区仍然存在,A项错;大量的外来人口多数还在城市的外围,B项错;商业区仍然靠近老城区,C项错;城市工业区向远郊转移,远离主城区,D项正确。第14题,城市各地的地租不同,商业、工业、住宅等付租能力也不同,根据各自付租能力和地价差异,各项活动之间发生竞争并导致同类活动在空间上高度集聚,所以20002010年促使广州市城市社会空间结构发生变化的主导因素是经济因素。(2019湖北宜昌模拟
10、)城市内工业生产空间与生活空间、生态空间相互交织、相互影响。三者之间的空间关系可归纳为3种空间分布模式:交错分布模式、零散分布模式、集中分布模式,具体如下图所示。读图,完成第1517题。15.下列关于三种空间分布模式的说法,正确的是()A.距离城市中心最远的是模式B.对城市环境影响最大的是模式C.地租水平最高的是模式D.工业生产规模最大的是模式16.模式最适宜布局的工业企业类型是()A.服装制造厂B.飞机制造厂C.炼铝厂D.物流仓储厂17.模式布局的优势有()有利于降低企业内部交易成本有利于加强企业间信息交流与技术协作有利于共用基础设施有利于优化产业结构A.B.C.D.答案15.D16.A17
11、.A解析第15题,读图可知,模式为交错分布模式,工业生产空间、生活空间、生态空间交错分布,且生活空间、生态空间占地较大,证明该模式距市中心最近;模式为集中分布模式,工业生产空间占地面积最大,证明其主要为工业区,距离市中心最远,A项错误;模式的工业生产空间占地面积最大,所以其工业生产规模最大,对城市环境影响最大,B项错误,D项正确;地租水平主要受与市中心距离远近的影响,模式距市中心最近,所以模式地租水平最高,C项错误。第16题,模式生活空间占地面积较大,说明人口数量较多,距市中心较近,最适宜布局污染相对较轻的劳动密集型企业,A项正确;飞机制造厂占地面积大,且有较大噪声,应分布在地价相对较低的郊区
12、,B项错误;炼铝厂对环境的污染较大,应分布在城市外围,C项错误;物流仓储厂占地面积较大,应布局在地租相对便宜、交通便利的区域,D项错误。第17题,模式工业集中分布,有利于企业间信息交流与技术协作、共用基础设施,进而降低运输费用和能源消耗,有利于降低企业内部交易成本,扩大总体生产能力,最终降低生产成本,提高利润,获得规模效益,正确;工业集中分布对产业结构没有影响,错误。故选A项。交通运输网络是城市和区域之间物质流、能量流和信息流的主要通道,下图为武汉都市圈19892010年城乡道路网通达性演化示意图。据此完成第1819题。18.在交通演化过程中,武汉都市圈()A.a阶段交通线主要沿铁路伸展B.b
13、阶段的交通拓展主要受水系影响C.c阶段的城市化水平提升较慢D.d阶段城市间环线主要为高速通行19.在城市化的过程中,武汉都市圈内城市()A.等级规模都在提升B.功能定位趋于合理C.数量始终保持稳定D.等级体系更加无序答案18.D19.B解析第18题,武汉是在河流交汇处形成的城市,a阶段主要是水运,交通线是河流,A项错;b阶段随着其他交通运输方式的出现,交通不断拓展,B项错;c阶段交通线路密集,形成网络,对外联系加强,对外贸易增多,城市化水平迅速提高,C项错;d阶段区域出现城市群,城市之间交通四通八达,以快速便捷的高速交通相连接,D项正确。第19题,在城市化的过程中,武汉都市圈内大、中、小城市和
14、小城镇协调发展,城市等级体系合理,扩散地域宽广,功能定位趋于合理。(2018北京西城期中)共享单车在所投放的城市中掀起了市民骑行热潮。下图反映了某品牌共享单车在北京、上海、广州三座城市一天中不同时段的用户使用量百分比。据此完成第2022题。20.图中说明三座城市()A.相同时段的单车使用量完全一致B.午夜12时共享单车使用率最低C.共享单车的使用时段具有规律性D.共享单车的投放区应随机选择21.最可能在甲时段发生的共享单车流动方向是()中心商务区地铁站地铁站中心商务区住宅区地铁站地铁站住宅区A.B.C.D.22.在大、中城市里普及共享单车的积极影响有()增加出行成本方便市民出行减少环境污染缓解
15、交通拥堵A.B.C.D.答案20.C21.A22.D解析第20题,读图可知,三座城市相同时段的单车使用量基本一致,A项错误;早晨5时左右共享单车使用率最低,B项错误;共享单车的使用时段具有规律性,C项正确;共享单车的投放区目前主要在人口稠密的东部地区,D项错误。第21题,读图可知,甲时间段为下班时间,共享单车流动方向应该为上班地点到地铁站或地铁站到住宅区,正确。第22题,在大、中城市里普及共享单车可以减少出行成本,方便市民出行;共享单车的使用,减少了小汽车的使用,可减轻环境污染,缓解交通拥堵。读我国某城市市区各主要功能用地2005年面积分布图与20052015年变化幅度分布图,完成第2324题。
