《[2017年整理]船舶安检知识试题.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[2017年整理]船舶安检知识试题.（42页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、船舶类题库一.判断题1.根据 SOLAS 1988 议定书，在该议定书各缔约国之间，该议定书替代并废除公约 1978 年议定书。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 1988 议定书，正文第 II 条,“在本议定书各缔约国之间，本议定书替代并废除关于公约的 1978 年议定书”2.在 SOLAS 1988 议定书对某一缔约国生效后，该缔约国在此之前根据 SOLAS 公约及 1978 议定书规定所签发的证书就失效了。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 1988 议定书，正文第 II 条， “尽管本议定书有其他规定，某一缔约国根据和按照公约规定所签发的任何证书以及根据和按照公约 1978 年
2、议定书规定所签发的任何证书的补页，在本议定书对该缔约国生效时，应继续保持有效，直至按情况根据公约或公约 1978 年议定书规定失效时为止。 ”3.当指定的验船师或认可的组织认为船舶或其设备的状况在实质上与证书所载内容不符，或会危及船舶或船上人员，因而船舶不适于出海航行时，该验船师或组织应确保立即采取纠正措施，可以不通知主管机关。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则，第章 PART B 第 6 条(c)， “当指定的验船师或认可的组织确定船舶或其设备的状况在实质上与证书所载情况不符，或该船或其设备的状况不符合出海时对船舶或船上人员都无危险的条件时，该验船师或组织应立即要求该船采取纠正措施
3、，并及时通知主管机关。如该船未能采取此种纠正措施，则应撤销有关证书，并立即通知主管机关；如此时该船是在另一缔约国的港口内，则尚应立即通知港口国的有关当局。 ”4.货船的换证检验在现有证书期满之日后完成，则新证书应从该换证检验完成之日起，至现有证书期满之日起不超过 5 年的日期内有效。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则，第章 PART B 第 14 条(b)( )，“如换证检验在现有证书期满日后完成，则新证书应从该换证检验完成之日起：(1) 对客船，至现有证书期满之日起不超过 12 个月的日期内有效；(2) 对货船，至现有证书期满之日起不超过 5 年的日期内有效；”5.无论何时建造的货
4、船，一经改建成客船后，应视作在开始改建之日建造的客船。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则，第 II-1 章第 1 条 1.3“无论何时建造的货船，一经改装成客船后，从开始改装之日起应视作客船”6.对船舶进行重大的修理.改装以及与之有关的舾装，在主管机关认为合理和可行的范围内，应满足对任何相关修正案生效之日或以后建造的船舶的要求。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则，第 II-1 章第 1 条 3， “所有船舶在进行修理、改装、改建以及与之有关的舾装时，至少应继续符合这些船舶原先适用的要求。上述船舶如系在任何相关修正案生效日以前建造，一般应至少按其修理、改装或舾装之前的同等程度
5、，符合对该日或以后建造船舶的要求。重大的修理.改装以及与之有关的舾装，在主管机关认为合理和可行的范围内，应满足对任何相关修正案生效之日或以后建造的船舶的要求”7.最大营运前进航速系指船舶在最大航海吃水情况下保持海上营运的最大实际航速。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则，第 II-1 章第 3 条 14， “最大营运前进航速系指船舶在最大航海吃水情况下保持海上营运的最大设计航速”8.在大小适度的水密液舱（包括干的液舱）处，如舱的底部或侧面破损时不致有损于船舶的安全，则不必设双层底。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则第 II-1 章第 9 条 4， “在大小适度的水密液舱（包括
6、干的液舱）处，如舱的底部或侧面破损时不致有损于船舶的安全，则不必设双层底。 ”9.对拟不装载液体的水密处所和拟压载的货舱的灌水试验是强制性的。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则第 II-1 章第 11 条 1， “对拟不装载液体的水密处所和拟压载的货舱的灌水试验不是强制性的”10.应设置防撞舱壁，该舱壁应水密延伸至舱壁甲板。该舱壁应位于距首垂线不小于 0.05L 或 10 m（取小者） ，除可经主管机关允许外，不大于 0.08L 或 0.05L + 3 m（取大者）处。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则第 II-1 章 PART B2 部分第 12 条 1“应设置防撞舱壁，
7、该舱壁应水密延伸至舱壁甲板。该舱壁应位于距首垂线不小于 0.05L 或 10 m（取小者） ，除可经主管机关允许外，不大于 0.08L 或 0.05L + 3 m（取大者）处” 。11.载重量系指船舶在比重为 1.025 的海水中，相应于所勘划的热带干舷载重水线排水量与该船空船排水量之差，以吨计。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则，第-1 章 A 部分第 2 条 20， “载重量系指船舶在比重为 1.025 的海水中，相应于所勘划的夏季干舷载重水线排水量与该船空船排水量之差，以吨计。 ”12.按 SOLAS 附则，分舱和破损稳性计算中，每一普通舱室或某舱室的一部分的渗透率按实际情况自
8、行确定。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则第-1 章 B-1 部分第 7-3 条 1;“本规则的分舱和破损稳性计算中，每一处所或某处所的一部分的渗透率应按以下规定取值：表格（略） ”13.对客船和货船（除液货船外） ，双层底设置应在适应船舶设计及船舶正常作业的情况下，必须自防撞舱壁延伸至尾尖舱舱壁。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则第-1 章 B-2 部分第 9 条 1;“双层底的设置，应在适应船舶设计及船舶正常作业的情况下，尽实际可能自防撞舱壁延伸至尾尖舱舱壁。 ”14.对客船和货船（除液货船外） ，如需设置双层底，其内底应延伸至船舷两侧，以保护船底至舭部弯曲部位。 （）
9、答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则第-1 章 B-2 部分第 9 条 2;“如需设置双层底时，其高度应使主管机关满意，其内底应延伸至船舷两侧，以保护船底至舭部弯曲部位。 ”15.按对水密舱壁构造的要求，在所有情况下，水密分隔舱壁应能至少支承水头达到舱壁甲板所产生的压力。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则第-1 章 B-2 部分第 10 条 1;“每个水密分隔舱壁，不论横向或纵向，均应按 2.17 条的规定的尺寸建造。在所有情况下，水密分隔舱壁应能至少支承水头达到舱壁甲板所产生的压力”16.救助艇处于在 10min 内能降落下水的持续备用状态。 （）答案：关键词：船舶类，SOLAS
10、 及其修正案，第 III 章 14 条 1；“处于不超过 5min 的降落持续准备使用状态”17.救助艇在合理和可行范围内，每个月乘载船员下水并在水上进行操纵无论如何超过 6 个月。 （）答案：关键词：船舶类，SOLAS 及其修正案，第 III 章 19 条 3.3.6；“除救生艇兼用的救助艇外，其他救助艇均应在合理和可行的范围内，每个月乘载指定的船员降落下水并在水上进行操纵。在任何情况下，应至少每 3 个月按此要求进行一次”18.所有 300 总吨及以上，但小于 500 总吨的货船，应至少配备 2 台符合 IMO 性能标准的双向 VHF 无线电话设备。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS
11、附则，第 III 章 6.2.1.1 条;“每艘客船和每艘 500 总吨及以上的货船，应至少配备 3 台双向甚高频（VHF）无线电话设备。每艘 300 总吨及以上，但小于 500 总吨的货船，应至少配备 2 台 VHF 无线电话设备。该设备应符合不低于本组织通过的性能标准。如果在救生艇筏上装有固定式双向 VHF 无线电话设备，也应符合不低于本组织通过的性能标准”19.关于救生的定期检查问题，下面的描述是否正确？所有救生艇和救助艇的发动机应每周进行运转试验，且总时间不少于 3 min。 （）答案：关键词:船舶类，SOLAS 附则，第 III 章 20.6.2 条; “只要环境温度在启动和运转发动
12、机所要求的最低温度以上，所有救生艇和救助艇的发动机应进行运转试验，总时间不少于 3 min。在这段时间内，必须证实齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常。如果装在救助艇上的舷外发动机由于其特殊性在螺旋桨没有浸没的情况下不允许运转 3 min，则其运转应按制造商的手册规定的时间进行。对于 1986 年 7月 1 日以前建造的船舶，作为特例，主管机关可不坚持此项要求；和”20.鼓励船长在遇到风速 60 kn 或以上（蒲福风级 10 级）时，通知附近船舶及海岸电台。（）答案：关键词：船舶类，SOLAS 公约第 5 章第 5 条；“鼓励所有船长每当遇到风速 50kn 或以上（蒲福风级 10 级风力）时，通知附
13、近船舶及海岸电台。 “21.船舶航线划定系统有利于海上人命安全.航行安全及效率和/ 或海洋环境保护。如采纳和实施本组织制定的指南和衡准，建议所有船舶，某些类型船舶或载运某些货物的船舶使用船舶航线划定系统，但不可作为强制性要求。（）答案：关键词：船舶类，SOLAS公约第5章第10条；“船舶航线划定系统有利于海上人命安全、航行安全及效率和/或海洋环境保护。在采纳和实施本组织制定的指南和衡准时!，建议所有船舶、或某些类型船舶或运输某些货物的船舶使用船舶航线划定系统，这也可以作为强制性要求。 ”22.所有 150 总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船，应设有：1 套白昼信号灯，或其他装置，用于在白天和
14、夜晚通过灯光进行联络，使用电源仅依靠船上主电源或应急电源。 （）答案：关键词：船舶类，SOLAS 第 V 章第 19 条 2.2.2；“所有 150 总吨及以上的船舶和不论尺度大小的客船，应设有：1 套白昼信号灯，或其他装置，用于在白天和夜晚通过灯光进行联络，使用电源但非唯一依靠船上电源供电”23.对于在 2002 年 7 月 1 日之前建造的船舶，如果能够证明 VDR 与船上的现有设备的连接是不合理和不可行的。则主管机关可以免除这样的船舶配备 VDR 的要求。 （）答案：关键词：船舶类，SOLAS74/88 第 V 章第 20 条 3 款， “除客滚船外，对于在 2002 年 7 月 1 日
15、之前建造的船舶，如果能够证明 VDR 与船上的现有设备的连接是不合理和不可行的。则主管机关可以免除这样的船舶配备 VDR 的要求。 ”24.对于浓缩或可流态化的散装货物运输，船上应有关于货物含水量及其可运含水极限证明的资料；（）答案：关键词：船舶类，SOLAS 2009 综合文本第 VI 章第 2 条第 2 款；“对于散装货物，应有关于货物积载因数、平舱方法、移动的可能性（包括稳定角，如适用）以及任何其他有关特性的资料。如为浓缩物或可液化的其他货物，还应有关于货物含水量及其可运含水极限证书的资料”25.船长应确保船上人员连续不断地监视货物装卸作业，如有可能，在装卸货物期间应定期校核吃水以确认提
16、供的吨位数，每次测得的吃水和吨位数应记人货物日志。 （）答案：关键词：船舶类，SOLAS 2009 综合文本第 VI 章第 7 条第 8 款；“船长应确保船上人员连续不断地监视货物装卸作业。如有可能，在装卸货物期间应定期校核吃水以确认提供的吨位数。每次测得的吃水和吨位数应记入货物日志。如发现与商定的计划有显著的偏差，则应调整货物装卸或压载作业，或两者，以确保偏差被纠正。 ”26.散装货物应在整个货物处所范围内装载并需要合理平舱，以最大限度减少货物移动的风险，并确保在整个航行期间保持足够的稳性。（）答案：关键词：船舶类，SOLAS 2009 综合文本第 VI 章第 7 条第 4 款；“散装货物应在整个货物处所范围内装载并按需要合理平舱，以尽量减少货物移动的危险，并确保在整个航行期间保持足够的稳性”27.某公司安全管理体系文件编制完成后，总经理于 4 月 5 日签发安全管理体系运行发布令，决定公司安全管理体系于 4 月 5 日开始运行，并于 4 月 10
