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1、高性价比紧凑车对决 新凯越全面对比新捷达捉对PK腾讯汽车 微博 原创报道组2013-03-16 07:15 我要分享 腾讯微博 QQ空间 QQ好友 新浪微博131 导读在国内最具人气的高性价比紧凑级车市场中，凯越一直都处于一个比较高的地位，月均2万的销量的确让其他对手羡慕，不过随着全新捷达的上市，这种局面似乎要有所改变了转播到腾讯微博新凯越全面对比新捷达中国市场是一个有中国特色的市场，所以会有很多有中国特色的车型出现。其中有一类车型的群体比较庞大，它们曾经是紧凑级车，但是因为热卖，所以一直没有下市，又因为换代车型以及竞争对手车型的不断推出，它们只有通过降价来保持人气，并且会不断的进行修修补补。
2、转播到腾讯微博新凯越全面对比新捷达这样的车型里最典型的就是凯越，它仍然保持了十年前初代车型的基本设计，但是它的配置一直在更新，并且在最新一代的车型中更换了发动机和变速箱，跟上了时代的变化。而有的车型则做的更绝，它们继续使用以前的名字，但是变成了一款更换了平台的全新车型，这样的车型的代表是新捷达。很巧的是，它们正是直接的竞争对手，所以笔者就选取售价10.19万元的凯越2013款1.5L自动经典型和售价10.83万元的捷达2013款1.6L自动舒适型进行对比，以方便消费者在它们之间选择。（为方便阅读，笔者在下文中简称它们为新凯越和新捷达。)转播到腾讯微博外观对比在外观设计方面，新凯越并没有进行太大
3、的改变，只是对前进气格栅，前大灯等地方进行了局部的细节调整，因为它是一款比较经典的车型，所以厂方想让它留给消费者仍然经典的印象。新捷达因为是在新平台上设计的车型，所以顾忌不像新凯越那么多，它的外观采用了大众最新的家族设计元素，尽管它只是紧凑级车，但是一汽大众让它看起来比较严肃而中正，所以它同样能适应一定的商用要求。转播到腾讯微博新凯越全面对比新捷达在车身尺寸方面，新凯越的车身三围是4515*1725*1445mm，整车轴距达到2600mm。新捷达的车身三围是4487*1706*1470mm，整车轴距达到2603mm。这两款车的尺寸以现在的紧凑级车标准看无疑是偏小的，但是因为它们处在轻紧凑级车的
4、价格区间，品牌和口碑又很过硬，所以它们的尺寸和空间仍然是有优势的。版权声明：本文系腾讯汽车（微博)独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。转播到腾讯微博转播到腾讯微博 上一页 1 2 3 下一页 显示全文高性价比紧凑车对决 新凯越全面对比新捷达捉对PK腾讯汽车 微博 原创报道组2013-03-16 07:15 我要分享 腾讯微博 QQ空间 QQ好友 新浪微博131 导读在国内最具人气的高性价比紧凑级车市场中，凯越一直都处于一个比较高的地位，月均2万的销量的确让其他对手羡慕，不过随着全新捷达的上市，这种局面似乎要有所改变了转播到腾讯微博新凯
5、越全面对比新捷达转播到腾讯微博在前大灯方面，新凯越的前大灯是普通的卤素大灯，但是它具有大灯高度调节功能，车头集成了前雾灯。新捷达的前大灯具有大灯高度调节功能，车头集成了前雾灯。两车的大灯在光源上都平平，但是功能上还是对得起它们的售价。转播到腾讯微博新凯越全面对比新捷达转播到腾讯微博在后视镜方面，新凯越的后视镜具有后视镜电动调节功能。新捷达的后视镜不但具有后视镜电动调节功能，还具有加热功能。在这方面，新捷达的后视镜功能更加丰富和贴心。转播到腾讯微博新凯越全面对比新捷达在轮胎方面，新凯越配备了规格为185/65 R14的轮胎，并具有非全尺寸备胎。新捷达配备了规格为185/60 R15的轮胎，并具有
6、非全尺寸备胎。在这方面，两车为了节约成本都采用了非全尺寸备胎，而新捷达的轮胎规格要更高一点。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 高性价比紧凑车对决 新凯越全面对比新捷达捉对PK腾讯汽车 微博 原创报道组2013-03-16 07:15 我要分享 腾讯微博 QQ空间 QQ好友 新浪微博131 导读在国内最具人气的高性价比紧凑级车市场中，凯越一直都处于一个比较高的地位，月均2万的销量的确让其他对手羡慕，不过随着全新捷达的上市，这种局面似乎要有所改变了内部配置对比转播到腾讯微博新凯越全面对比新捷达在内饰设计方面，新
7、凯越的内饰基本上保持了原有车型的设计，除了方向盘的LOGO等地方进行了修改以外，其它基本没动，这样的设计在今天看来稍微有点落伍。新捷达则采用了新的大众模块化设计，在保证用户操作习惯的同时，让内饰看起来更年轻化。转播到腾讯微博在安全性配置方面，新凯越具有前排正面双气囊，ISOFIX儿童安全座椅接口，发动机电子防盗。新捷达具有前排正面双气囊，LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子防盗。在这方面，两车都拥有儿童安全座椅接口这一点值得表扬，但是它们的气囊还是稍微少了点，对后排乘客的保护不到位。转播到腾讯微博在操控电子设备方面，新凯越拥有ABS+EBD。在十年以前这样的配置是不错，但是在今天，似乎有点落
8、后。新捷达拥有ABS+EBD+牵引力控制ASR。比新凯越的表现要好一些，如果能有ESP就更好了，它的顶配车型就有ESP，笔者认为成本不应该这样节省，ESP应该成为新出车型的标配。转播到腾讯微博新凯越全面对比新捷达转播到腾讯微博在方向盘方面，新凯越的方向盘是普通方向盘，具有手动上下调节功能。新捷达的方向盘同样是普通方向盘，也具有上下调节功能。在这方面，两车都是及格水准，不使用多功能方向盘，笔者能够理解，但是如果这两款方向盘能够拥有四向调节功能就好了，因为这样能更方便驾驶者找到舒适的驾驶姿势。转播到腾讯微博新凯越全面对比新捷达在多媒体配置方面，新凯越具有以外接音源接口为中心的音响系统。新捷达具有定
9、速巡航，外接音源接口，以及支持MP3的单碟CD音响系统。在这方面，明显是新捷达要厚道的多。在舒适性配置方面，新凯越拥有前后电动车窗和手动空调。新捷达拥有电动天窗，带防紫外线玻璃的前后电动车窗，以及带花粉过滤的手动空调。在这方面，捷达不但配置更丰富，而且在每项配置的细节处理方面也做得更贴心。转播到腾讯微博新凯越全面对比新捷达转播到腾讯微博在座椅配置方面，新凯越的前排座椅是普通的织物座椅，它具有手动的座椅高低调节功能；新凯越的后排座椅具有按比例放倒功能。新捷达的前排座椅是织物座椅，它仅具有座椅高低调节功能。在这方面，两车的座椅都仅有基本功能，好在作为老牌厂家，它们的座椅人体工程学方面的设计比较到位
10、，舒适性比较好。动力系统对比转播到腾讯微博新凯越全面对比新捷达在发动机方面，新凯越采用了新的1.5L自然吸气发动机，它的最大功率达到83kW/6000rpm，峰值扭矩为141Nm/4000rpm。对于一款1.5L发动机来说，这样的输出已经不错。新捷达采用了新的EA211 1.6L自然吸气发动机，它的最大功率达到81kW/6000rpm峰值扭矩为160Nm/3800rpm。这款发动机的扭矩比新凯越的发动机高20Nm，这让它在加速时更有优势。转播到腾讯微博新凯越全面对比新捷达在变速箱方面，新凯越采用了通用全新的6速手自一体变速箱，相比原来的变速箱，它换挡更快，更平顺，也能帮助发动机节油，提高了新凯越的经济性。新捷达采用了6速自动变速箱，这款变速箱是偏向舒适的调校，能和EA211发动机一起提供轻松的驾驶体验。总结：经过对比，我们不难发现新捷达相比新凯越的优越性，尽管新凯越更换了发动机和变速箱，但是因为平台的限制，它有很多高科技设备不方便装备。而更换了全新平台的新捷达在这方面就好的多，并且它的配置也要更丰富，所以新捷达应该是更值得购买的。新凯越要想竞争，除了要靠它的新动力总成外，更实惠的销售政策也是必不可少的。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。 上一页 1 2 3 下一页 显示全文
