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1、发动机点火系,第一节 传统触点式点火系的组成与工作原理 第二节 点火提前角 第三节 传统触点式点火系火系主要元件 第四节 汽车电源,发动机点火系,功用 用电火花方法点燃气缸内的压缩可燃混合气。,点火系的分类,磁电机点火系统 蓄电池点火系统 (battery),磁电机本身产生点火所需的电源，由于结构上的原因仅适于单缸或两缸的汽油机。磁电机点火系统在汽车上早已不用，目前在某些摩托车上还有少量的应用。,第八章 发动机点火系,功用 用电火花方法点燃气缸内的压缩可燃混合气。,点火系的分类（按点火系统的电源不同分）,磁电机点火系统 蓄电池点火系统 (battery),点火系统电源是蓄电池和发电机，适用于多
2、缸发动机，目前汽车上使用的都属于此类点火系统。,发动机点火系,功用,点火系的分类（按点火系统结构和发展过程分）,触点式点火系统 晶体管辅助点火系统 无触点电子点火系统 微机控制电子点火系统,目前在一些载货汽车上还有少量使用。,现基本上已不使用。,发动机点火系,功用,点火系的分类（按点火系统结构和发展过程分）,触点式点火系统 晶体管辅助点火系统 无触点电子点火系统 微机控制电子点火系统,无触点电子点火系统按点火触发信号产生的方式不同又有磁感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等不同的形式，其中振荡式目前使用很少。,发动机点火系,功用,点火系的分类（按点火系统结构和发展过程分）,触点式点火系统 晶体管
3、辅助点火系统 无触点电子点火系统 微机控制电子点火系统,随着汽油喷射式发动机的普及，由微机控制的电子点火系统也越来越多。,第一节 传统触点式点火系的组成与工作原理,一、组成,蓄电池、点火开关、点火线圈(ignition coil) 、断电器、配电器、电容器、火花塞(spark plug)、高压导线等。,第一节 传统触点式点火系的组成与工作原理,一、组成,二、工作原理,点火线圈是一个带有附加电阻的自耦变压器，其初级绕组通过断电器的触点搭铁。由发动机凸轮轴驱动的分电器轴转动时，带动断电器凸轮一起旋转，使断电器触点不断地闭合和张开。,基本工作原理,第二节 点火提前角,一、点火时刻对发动机工作的影响,
4、点火不能过迟，也不能过早。如果点火时间适当，混合气的燃烧最高压力出现在上止点后1015时，发动机的输出功率达到最大，此时的点火提前角为最佳点火提前角。,第二节 点火提前角,一、点火时刻对发动机工作的影响,点火不能过迟，也不能过早。如果点火时间适当，混合气的燃烧最高压力出现在上止点后1015时，发动机的输出功率达到最大，此时的点火提前角为最佳点火提前角。,第二节 点火提前角,一、点火时刻对发动机工作的影响,可燃混合气在汽缸内燃烧占有一定时间，混合气不应在压缩行程上止点处点火，而应适当提前，使活塞到达上止点时混合气已得到充分燃烧，从而使发动机获得较大的功率。 点火提前角：从火花塞电极间跳火开始到活
5、塞运动到上止点这段时间内曲轴转过的角度。,二、点火提前角,第二节 点火提前角,一、点火时刻对发动机工作的影响,三、点火提前角调节装置,二、点火提前角,影响混合气燃烧速度的因素很多，当这些因素有变化时，相应的点火提前角需作适当的调整。这些因素包括以下几项。 （1）发动机转速和负荷：点火系统应能根据发动机的转速和负荷变化情况，及时调整点火提前角，使混合气燃烧及时、完全。,第二节 点火提前角,一、点火时刻对发动机工作的影响,三、点火提前角调节装置,二、点火提前角,（2）混合气的浓度：当混合气变浓时，其燃烧速度加快，点火提前角应适当减小。 （3）进气压力：当进气压力降低时，混合气的扰流和雾化变差，其燃
6、烧速度会下降，因此点火提前角应适当加大。,第二节 点火提前角,一、点火时刻对发动机工作的影响,三、点火提前角调节装置,二、点火提前角,离心式点火提前调节装置 真空式点火提前调节装置 辛烷值校正器,随发动机转速变化而自动改变点火提前角。,第二节 点火提前角,一、点火时刻对发动机工作的影响,三、点火提前角调节装置,二、点火提前角,离心式点火提前调节装置 真空式点火提前调节装置 辛烷值校正器,按发动机负荷不同而自动调节点火提前角。,第二节 点火提前角,一、点火时刻对发动机工作的影响,三、点火提前角调节装置,二、点火提前角,离心式点火提前调节装置 真空式点火提前调节装置 辛烷值校正器,发动机换用不同牌
7、号汽油时，调节点火提前角(手调)。,第三节 传统触点式点火系主要元件,一、点火线圈,点火线圈的作用是将电源的低压（12V）转变为高压（1520KV），以使火花塞电极产生电火花。 点火线圈按磁路的结构形式不同，分为开磁路和闭磁路两种。传统触点式点火系统使用开磁路的点火线圈，电子点火系统使用闭磁路点火线圈。,开磁路点火线圈,次极绕组,初级绕组,第三节 传统触点式点火系火系主要元件,二、分电器,一、点火线圈,分电器由下列元件组成： 1.断电器：周期性地接通和断开初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中感应生成次级电压。 2.配电器：将点火线圈产生的高压电，按发动机的工作次序轮流分配到各缸火花塞
8、上。 3.电容器:减小触点断开时的火花，保护触点；增强次级电压。 4.点火提前调节装置,断电器及配电器,离心点火提前角调节装置,配电器,真空点火提前角调节装置,第四节 汽车电源,一、蓄电池,蓄电池的种类,当发动机电量有剩余时蓄电池充电，当汽车上的用电装置用电量过大时，蓄电池放电补足发电机供电不足。,起动型蓄电池 根据电解液不同，蓄电池有,在短时间内能向起动机提供大电流，汽油发动机200600A，柴油发动机1000A。,第四节 汽车电源,一、蓄电池,蓄电池的种类,当发动机电量有剩余时蓄电池充电，当汽车上的用电装置用电量过大时，蓄电池放电补足发电机供电不足。,起动型蓄电池 根据电解液不同，蓄电池有
9、,酸性蓄电池：纯硫酸溶液，极板上活性物质主要成分是 铅又称铅酸蓄电池； 碱性蓄电池：纯NaOH溶液 或KOH。,第四节 汽车电源,一、蓄电池,二、发电机,在发动机运转时，交流发电机开始发电。交流发电机所产生的电能一部分供给汽车上的各种用电装置，剩余部分供给蓄电池充电。 在交流发电机上布置有整流器和电压调节器，所以交流发电机发电的同时还进行整流，最后以直流电方式输出。,第四节 汽车电源,一、蓄电池,二、发电机,交流发动机的构造,电刷及电刷架,后端盖,转子,硅二极管,定子总成,前端盖,皮带轮,风扇,第四节 汽车电源,一、蓄电池,二、发电机,交流发动机的构造,转子（磁极） 定子 （电枢） 整流器 端盖,交流发电机的转子作用是通入一直流电后，产生一个旋转的磁场。,在旋转磁场的作用下，产生三相感应电动势。,将定子产生的三相感应电动势转变为直流电。,第四节 汽车电源,一、蓄电池,二、发电机,交流发动机的构造,转子（磁极） 定子 （电枢） 整流器 端盖,交流发电机有前，后端盖。 后端盖有电刷组件：电刷、电刷架、电刷弹簧。,思考题,1、点火系按点火系统结构和发展过程分可分为哪几类？ 2、什么是点火提前角？点火时刻对发动机工作有何影响？,
