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1、各汽车品牌都开始推出贴牌养护品，养护品经销商如何应对？ 现在：一汽奥迪、一汽大众、上海大众、上海通用、东风日产、长安马自达、海南马自达、比亚迪等等汽车厂家都相继推出自己贴牌养护品。品种有：发动机润滑清洗、保护；燃油清洗剂、添加剂；节气门清洗；三元催化清洗；空调清洗。 养护品厂家可以走贴牌之路得以生存和发展，而养护品经销商同仁如何生存和发展呢？这是值得我们讨论的话题。 我们认为： 1、厂家给各4S店压任务：厂家的价格普遍偏高，而且加价受到限制，4S店的利润空间受到限制，前台接待的收入和积极性受到打击；针对这一情况，我们可以在4S店完成厂家任务后，卖我们经销的养护品。 2、当然厂家也不是吃素的，一
2、段时间后厂家给4S店的任务会递增的，那我们有咋办呢？ 我们可以看到：厂家的养护品只有几个常规、量大的项目，其他小项目：比如水箱、波箱、动力转向、刹车、雨刮精、门铰链润滑、胶条保护、电瓶头保护都没有，所以我们可以从这些项目做文章。小项目，大产值！千万别小看面对汽车厂家养护品的贴牌和集团招标采购，还有越来越多的4S的管理层被养护品经销商教会了如何操作养护品；市场的竞争价格日渐降低。养护品经销商的费用是越来越大，利润却是越来越少！ 很多养护品经销商还在一厢情愿的要求厂家降价，或促销；或指望一个品牌求生存，结果是销售越来越大，属于自己的利润却很少，养护品经销商如何生存和发展呢？ 网上搜索“汽车后市场”
3、，发现没有谁不说“汽车后市场”前景可观！是的，他们说的没错！但是，养护品竞争日趋激烈，养护品经销商前景并不乐观。 前面上次说了，面对汽车厂家的贴牌供应，我们只能让他们吃饱了，我们来吃剩下的；还有：他们不吃的，我们来吃！ 面对集团采购和其他品牌价格竞争，我们该如何呢？ 1、延长产品线：补充没有的系统。如：刹车、车身润滑等等。 2、高端养护品和中档呀养护品并存。不要死守一个进口或高端产品，无法应对价格竞争。再引进一个国产或价格有竞争力的产品，价格战不就可以灵活应对了？ 3、开发新项目，特别是别的地方做的好，当地没人做的项目。很多人抱怨，润滑保养和燃油保养竞争太激烈了，给他介绍新项目时却说：我们这边没人做这个项目，肯定没市场！
