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1、附件7营业线施工安全协议书格式营业线施工安全协议书甲方：(工务段)乙方：（施工单位）为加强在营业线路施工的安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，严格遵循“安全第一”的原则，确保行车安全，根据铁道部铁路营业线施工安全管理办法的要求，经双方协商，制定本营业线施工安全协议书，共同遵照执行。一、工程概况：（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）二、施工地段： 线 区段三、施工期限： 年 月 日至 年 月 日四、安全责任、权利和义务：(一)共同安全职责1.甲乙双方牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格执行铁道部铁路营业线施工安全管理办法(铁运2012280号)和成都铁路局营业线施工安全管理实施细则等
2、各项安全规章制度。2.成立安全责任小组，由乙方 任组长，甲方 任副组长，双方各出23人为成员。安全小组负责检查、指导、监督施工中的安全生产情况，发现问题及时整改，防止施工对营业线可能造成的各种安全隐患，遇有危及行车安全的重大问题应立即向各自上级单位和主管部门汇报，并立即采取措施确保行车安全。3.当行车安全与施工发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。4.甲、乙双方各自建立安全检查记录和联合检查记录，并相互签认备查。(二)甲方责任、权利和义务1.积极协助乙方做好施工的配合工作，为施工创造条件。具体配合内容：开工前设备现状调查；施工计划申报办理；提供既有相关设备的技术资料；协
3、助施工现场安全监护。2.实行行车安全监督制度，甲方对乙方施工涉及本专业的安全进行全过程的安全监督，加强对施工单位的点前准备、点中控制、点后开通、逐步提速等情况的监护工作，并进行检查签认。3.发现施工质量不符合设计文件和铁路工程质量评定验收标准及有安全施工隐患的情况发生，有权责令乙方立即整改，危及行车安全时必须责令乙方停止施工，并采取措施确保行车安全。4.对未履行施工安全协议造成行车事故的，甲方负主要责任。对因监督不力造成行车事故的，除追究施工、建设、设计、监理单位和建设管理机构的责任外，同时要追究甲方责任，影响其安全成绩。5.甲方应积极配合乙方检查既有设备情况，提供地下管、线、电缆等设备的准确
4、位置。如无法提供地下设施的准确位置时，甲、乙双方和设计单位共同探查、核实、划定防护范围，制订安全措施，确保运营设备的完好和行车安全。(三)乙方责任、权利和义务1.乙方对施工安全全面负责。未签订施工安全协议或施工安全协议未经上级主管部门批准的严禁施工。乙方擅自施工的要给予经济处罚。乙方按要求设置室内外安全防护，并保证甲方配合人员的人身安全。严格按审定的施工组织方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，施工中认真落实安全措施，对因施工造成既有设备的损坏和影响行车安全并构成行车事故的，视其具体情况，乙方要承担全部或主要责任。2.因工程质量不合格造成行车事故的，乙方负主要责任。(工程质量按设计文件、施工
5、规范和铁路工程质量评定验收标准评定)3.乙方组织施工前，必须在正式施工72小时前向甲方提出施工计划、施工地点及影响范围，提出施工作业的内容、项目及需要配合的人员数量。未经甲方同意或监护人员未到现场擅自施工及违反施工程序、安全建设标准构成的行车事故负全部责任，并赔偿全部的直接和间接损失。双方因赔偿问题不能达成一致意见，由铁路局安监部门裁决。4.乙方在施工地段发生既有设备损坏时，应及时通知甲方，乙方必须立即组织抢修，甲方要积极配合，尽快恢复正常使用。5.乙方要严格执行铁路技术管理规程、施工规范和部、局有关安全管理规定。对可能发生危及行车安全的作业，要制定各项“卡死”制度。施工料具要集中管理，必要时
6、派人看守，对影响行车的各个环节，要严密防范，确保行车安全。6.乙方要建立健全安全保证体系。安全员、防护员、爆破员和工班长必须经过铁路局有关部门安全培训考试合格后持证(合格证)上岗。7.乙方改动既有设备，须停水、停电、停用信联闭、石方爆破等需封锁线路或慢行的施工，均应按照铁路局各项行车设备施工的审批与实施办法的程序规定，制定施工计划、施工过渡方案和安全措施并经批准后方可实施。8.局外施工单位，凡在成都铁路局管内承担营业线施工，要交纳安全风险抵押金，执行成都铁路局营业线施工安全风险抵押金管理办法（成铁安2005481号）。（本条只针对局外施工单位）五、安全防范内容和措施（根据各专业、各工点情况，甲
7、乙双方制订细则）。六、结合部安全分工（根据各专业、各工点情况，甲乙双方制订细则）。七、安全监督配合费安全监督检查及配合费按照铁道部铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法（铁建设2006113号）的和路局的有关规定执行。八、违约责任(一)甲方不履行本协议职责，造成行车事故及经济损失的，由甲方承担主要责任，若因监督不力造成行车事故的，也要按有关规定追究甲方责任。配合单位、监护人员无故不到场，影响施工计划执行的，追究配合单位、监护人员和设备管理单位责任。(二)乙方不履行或不全部履行本协议职责，造成行车事故及经济损失的，由乙方承担全部责任。(三)双方不履行或不全部履行本协议职责，造成行车事故及经济损失
8、的，对事故进行联合调查，按各自过失大小承担相应责任及经济损失赔偿。注：关于事故经济赔偿及处罚额度按铁路局有关处罚办法的规定确定。九、各施工地段根据本规定，结合各专业实际情况，增补条款作为本协议的附件。十、本协议未尽事宜经双方协商后补充，与本协议一并执行。十一、路内施工单位本协议一式五份，双方各执一份，报上级主管部门、路局安全监察室；路外施工单位本协议一式六份，双方各执一份，报上级主管部门（乙方主管部门应是具有法人资格的施工企业）、路局安全监察室及建设单位（工程管理总部、建设指挥部）各一份。十二、本协议须经上级主管部门、路局安全监察室审查盖章后生效。甲方：（盖章） 乙方：（盖章）代表： 代表：甲
9、方主管部门：（盖章） 乙方主管部门：（盖章）代表： 代表：年 月 日 年 月 日铁路局安监室：（盖章）代表：年 月 日 营业线施工安全协议甲方：（电务段） 乙方：（施工单位） 工程在甲方管辖的运营线路施工，为加强营业线施工的安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，严格遵循“安全第一”的原则，确保行车安全，根据铁道部铁路营业线施工安全管理办法的要求，经双方协商，制定本工程营业线施工安全协议，共同遵照执行。 一、工程概况1. 施工项目:2. 作业内容：3. 地点和时间：4. 影响范围： 二、施工责任地段： 线 区段； 三、施工期限： 年 月 日至 年 月 日；四、双方所遵循的技术标准、规程和规范1. 乙
10、方（施工单位）遵循的技术标准、规程和规范：（1）严格按照设计文件要求进行施工；（2）严格按审定的施工方案设计（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）、施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件）和批准的施工计划组织施工；（3）严格按照施工规范要求进行施工。2. 甲方（设备管理单位）遵循的技术标准、规程和规范：（1）严格按照对设备管理单位的要求进行配合施工；（2）严格按照施工规范中对甲方设备要求和甲方的设备维护规则要求配合施工。五、安全防护内容、措施及专业结合部分工（根据工点、专业实际情况，由甲乙双方制订具体条款）1.2.3.六、双方
11、安全责任、权利和义务 （一）共同安全职责1. 成立安全责任小组，由乙方 任组长，甲方 任副组长，双方各出23人为成员。安全小组负责检查、指导、监督施工中的安全生产情况，发现问题及时整改，防止施工对营业线可能造成的各种安全隐患，遇有危及行车安全的重大问题应立即采取措施确保行车安全，并立即向各自上级单位和主管部门汇报。 2. 甲乙双方必须严格执行中华人民共和国安全生产法、铁路运输安全保护条例、建设工程安全生产管理条例等有关规定。3. 甲乙双方严格按照铁道部铁路营业线施工安全管理办法(铁运2012280号)和成都铁路局营业线施工安全管理实施细则等各项安全规章制度要求组织施工。甲乙双方牢固树立“安全第
12、一、预防为主”的思想，当行车安全与施工发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。 4. 甲、乙双方各自建立安全检查记录和联合检查记录，并相互签认备查。 （二）甲方责任、权利和义务 1.积极协助乙方做好施工的配合工作，为施工创造条件。 具体配合内容： （1）开工前对本单位维护管理的设备现状调查。 （2）按成都铁路局营业线施工及安全管理规定实施细则的有关规定办理施工计划申报。 （3）提供本单位管辖范围内既有相关设备的技术资料。 2. 实行行车安全监督制度，甲方对乙方涉及本专业的的施工安全进行全过程的监督，加强对施工单位的点前准备、点中控制、点后开通等情况的监护工作,并进行检查签
13、认，确保本单位维护管理的既有设备良好运用。 3. 对施工中存在的安全隐患，有权责令乙方立即整改，危及行车安全时必须责令乙方停止施工，并采取措施确保行车安全。 4. 甲方未履行施工安全协议造成行车事故的，甲方负主要责任；对因监督（监护）不力造成行车事故的，除追究施工、设计、监理单位和建设项目管理机构的责任外，同时要追究甲方责任，影响其安全成绩。 5. 甲方应积极配合乙方检查自身维护管理的既有设备情况，提供自身维护管理的地下管、线、电缆等设备的准确位置。如无法提供地下设施的准确位置时，甲、乙双方和设计单位共同探查、核实、划定防护范围，制订安全措施，确保运营设备的完好和行车安全。 （三）乙方责任、权
14、利和义务 1. 乙方对施工安全全面负责。未签订施工安全协议或施工安全协议未经上级主管部门批准的严禁施工。乙方擅自施工的要给予经济处罚。 2. 乙方施工中认真落实安全措施，对因施工造成既有设备的损坏和影响行车安全并构成行车事故的，视其具体情况，乙方要承担全部或主要责任。 3. 因工程质量不合格造成行车事故的，乙方负主要责任（工程质量按设计文件、施工规范和铁路工程质量评定验收标准评定）。4. 乙方组织施工前，至少在正式施工72小时前通知甲方，告知施工计划安排情况、施工地点及影响范围，施工作业的内容、项目及需要配合的人员数量。 5. 未经甲方同意或甲方监护人员未到现场，擅自施工及违反施工程序、安全建设标准构成的行车事故，乙方负全部责任，并赔偿全部的直接和间接损失。6. 双方因赔偿问题不能达成一致意见，由铁路局安监部门裁决。 7. 乙方在施工地段发生损坏既有设备情况时，应及时通知甲方，乙方必须立即组织抢修，甲方要积极配合，尽快恢复正常使用。 8. 乙方要严格执行部、局有关安全管理规定。对可能发生危及行车安全的作业，要制定各项“卡死”制度。施工料具要集中管理，必要时派人看守，对影响行车的各个环节，要严密防范，确保行车安全。 9. 乙方要建立健全安全保证体系。安全员、防护员、爆破员和工班长必须经过铁路局有关部门安全培训考试合格后持证（合
