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1、城市设计课程调研郑州二七区交通设计浅谈 指导老师：陈萍 小组成员：侯少锋（201106022） 肖 博（201106016） 吴少东（201106008） 王 涛（201106002） 目录 目 录 2 引 言 3 二七概述 3 二七交通 前世 3 今生 4 二七及附近交通设施分析 7 二七交通与其他功能的尴尬境地 核心“商城”地位的丧失 8 地标性纪念氛围的削弱 9 纪念性与商业性的共生 10 改变对策 方案一 12 方案二 13 小 结 城市中心区的设计开发原则 15 引言为了纪念重要的历史人物或历史事件，我国许多城市在主要道路交叉口地区设立了纪念性建筑物或构筑物，如郑州二七广场。发展初期
2、，这些地区以其优越的地理位置以及纪念物强大的号召力，吸引了城市中大量重要设施，尤其是商业设施的入驻，使这些地区一度兴盛。但是，随着现代社会对纪念、商业场所品质要求的不断提高，其中隐含的纪念、商业、交通之间的矛盾冲突逐渐显露，并由此阻碍了地区的发展。二七概述二七广场地区位于郑州市老城区中心，包括火车站广场、德化街、二七塔、二七路及其周边地区，是郑州市纪念、商业、交通核心之地。但是，近年来其却面临着纪念参观人流减少、商业衰败、交通不堪重负等问题，老城核心地位岌岌可危。因此，迫切需要通过城市设计来疏理二七广场的交通和其他要素，提升地区的整体环境品质。二七广场交通的前世2003年以前，二七广场是郑州市
3、的标志性地段，商业发达，交通繁忙，人流集中，广场交叉口人车混行，广场流线关系较为混乱，广受市民诟病。 随着经济建设的日益发展,我国城市交通发展异常迅速。而用于避免车流和人流平面相交时的冲突,保障人们安全的穿越,提高车速,减少交通事故且只允许行人通过的人行天桥起着非常重要的作用,它是道路建设中不可缺少的重要建筑之一。同时我们也应该看到有些地方很多行人宁愿与车流争分夺秒,也不愿走人行天桥,这样就加大了安全隐患,此时的人行天桥也形同虚设,没有发挥出其本身应有的作用,这些都值得去思考,从而使人行天桥的作用得到更有效的利用。 二七广场交通的今生我国的过街天桥建设始于20世纪70年代，多为钢筋混凝土梁柱结
4、构，以满足行人过街通行的需求。在80年代后期，国内曾经展开过关于天桥与地道建设优缺点比较的大讨论。由于当时的人行天桥大多讲求实用性，忽略美观性，普遍存在影响市容等原因，天桥建设一度销声匿迹，取而代之的是大量人行地道的实施。近年来，随着经济建设的发展，我国城市交通日趋发达，为提高城市路网的通行能力、确保行人过街安全方便，城市人行过街设施的建设日益增多，其中主要的就是人行天桥的建设。城市人行天桥的建设对提高车辆运行速度、实现人车分流、改善交通拥挤状况，提高城市居民步行质量等有良好交通和社会效益，因而越来越受到城市建设部门的重视。过街天桥的设计不仅可以方便市民的出行，有利于市民的安全；同时，对于城市
5、的美化，也起到了潜移默化的作用。综上述可知，对于过街天桥的设计和建造是很有必要的，也是市民出行的需求。 过街天桥又称人行立交桥，是现代城市便于行人穿越道路的一种交通设施。一般建在交通流量较大、行人稠密的路段。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。可以使穿越道路的行人与道路上的车辆实现完全分离，保证交通的通畅和行人的安全。最常见的人行过街天桥是跨越道路的，也有跨越铁路、轻轨的，还有一些过街天桥建在立体交叉路口，与立交桥建筑融为一体。在有的城市，甚至将过街天桥乃至道 路旁的建筑，通过廊道链接在一起，形成四通八达的空中人行交通网。改革
6、开放以来，伴随着国民经济迅猛发展和城市化水平的提高，各城市大幅增长的车流和人流，已经与城市有限的公共交通空间产生了直接矛盾，以往对车流和人流单纯采用时间差(即交通信号灯控制)进行疏导和管理的设计模式，已经不能适应城市发展的需要。因此，在城市道路设计中，除了要对城市主、次干道不同方向上的纵向车流进行详细分析和合理渠化外，还要重点考虑行人过街带来的横向交通问题。实践中，各大中城市为提高城市路网的通行能力、确保行人过街安全方便，城市人行无桥与地道的建设已日益增多。城市人行天桥与地道的建设对提高车辆运行速度、实现人车分流、改善交通拥挤状况，提高城市居民步行质量等方面具有良好的交通和社会效益，因而越来越
7、受到城市建设和管理部门的重视。 2002年4月，郑州决定改造二七广场，市规划局向国内外征集改造方案，号召广大市民献计献策规划局采用了上海袁采堂都市景观艺术有限公司的U字形天桥方案。 二七广场过街天桥，2003年建成，是目前亚洲最长、最上档次的过街天桥，被称为“亚洲第一长环形天桥”，总长613米，采用透明钢化玻璃材质，每个入口处都有自动扶梯和步梯，连接周围的亚细亚、商城、华联、天然4个商场。二七广场环形廊桥建设历时八个多月，从2003年5月开始动工，2004年1月17日建成，投资1.6亿元。廊桥由过街天桥和个商城过廊链接组成，采用透明钢化玻璃材质，设有6部自动电梯。廊桥从规模、工艺到用材都堪称亚
8、洲一流，是郑州市颇有知名度的建筑之一。分为五块：1号出口：位于二七宾馆西侧、公交站牌南侧，呈东北西南方向布局。2号出口：位于二七宾馆和二七纪念塔之间，呈东南西北方向布局。3号出口：位于人民路和西大街路口的三角地带、天然商厦西侧，呈南北方向布局。4号出口：位于华联商厦东侧，二七路西侧，呈南北方向布局。5号出口：位于华联商厦南广场，呈南北方向布局。夜晚来临，远远望去，被五彩霓虹灯包围的“U”形人行天桥，像是飘在夜幕中的一条缎带。桥下是滚滚的车流，桥上是相互依偎的情侣、青春飞扬的滑板少年、流动的小商贩、抱着吉他的卖唱者、疾步而行的过路者多彩的景致、自由的文化，就这样诞生在夜晚的二七广场过街天桥上，渲
9、染着郑州的夜色。 廊桥现有7个步梯、6个电梯，随着地铁的修建，桩基位置在廊桥下，二七天桥太低影响打桩机施工。将U型廊桥正兴街段拆除，正兴街再回到人车混行，加上 即将增加7个地铁出入口，5个地铁风亭。在一个如此狭小的空间里再设置如此多的出口，广场无疑将会更加杂乱无序，地铁开工，二七广场开堵。下午4点钟，二七广场的交通晚高峰就“早到”了待解放路立交桥的开通，以及地铁的建成，注定会让二七广场的交通拥堵状况更加恶化，二七广场的现状是三大功能相互叠加、相互冲突，大量的人流影响交通畅通，大量的车流又影响商业的繁荣。二七及附近交通设施分析设施类型人行横道(未灯控)人行横道(灯控)天桥安全性很低一般高方便程度
10、较差较好一般实施费用低较低较高对系统通行能力的影响大大无污染程度高高无提高运行效率、减少潜在的经济损失副作用副作用效果明显城市可持续发展有碍有碍促进从上表可以看出，通过过街天桥改善了原来进入广场的几条路面上人行混乱局面，也保障了人行安全，也带来了很多正面的影响。但同时又因出口众多而出现二七广场的杂乱无序。在一个如此狭小的空间里再设置如此多的出口，广场无疑将会更加杂乱无序，地铁开工，二七广场开堵。下午4点钟，二七广场的交通晚高峰就“早到”了。二七广场是郑州市的核心区域，除了火车站外，这里公交线路最为密集，也是连接郑州东西区域的主要交通枢纽。按照目前地铁施工计划，施工时间要两年。待解放路立交桥的开
11、通，以及地铁的建成，注定会让二七广场的交通拥堵状况更加恶化，二七广场的现状是三大功能相互叠加、相互冲突，大量的人流影响交通畅通，大量的车流又影响商业的繁荣，造成了目前二七广场交通与其他功能不和谐的尴尬境地。二七广场交通与其他功能的尴尬境地1，“商城”核心地位的丧失 二七广场地区曾经是是郑州“商城”最核心的承载地，容纳了全市大多的大型商厦。20 世纪90 年代初，郑州“商战”从这里燃起，华联商厦、 商城大厦、 天然商厦、 亚细亚商厦、国际友谊广场、 亚细亚大酒店六足鼎立，展开了激烈的人才、价格、信息服务之战，极大地提高了郑州商业的知名度。但是，随着亚细亚商场的衰落、 号称中原商业“航母”的亚细亚
12、五彩购物广场的沉没，加之郑东新区的开建伴随的市级中心的东移，二七广场地区在郑州的“商城核心”地位也渐渐失却。2，标志性纪念地氛围的削弱 二七广场地区也是郑州最具代表的标志性纪念地，记载着“二七”京汉铁路工人大罢工悲壮的历史。20 世纪 50年代这里修建了“二七”木塔，1971 年在原址动工建设新塔并正式对外开放，1986 年二七纪念塔成为省级文物保护单位，塔内的文物和浮雕真实地反映着革命的历史。但是目前，二七塔四周被车道所包围，如同一个“孤岛”在匆匆过往的人流和车流中独自守候( 图 2) 。周边越建越高的商业建筑也使其丧失了原有的标志性地位。除了商业和纪念的功能以外，这里还是郑州东西向交通联系
13、的必经之地。每日中的儿童游嬉区，步行街举行的广场音乐会，大型商厦设置的餐饮、恐龙化石展示、攀岩活动等等，其多样化和包容性也不应该排斥纪念性场所的加入。另一方面，二七塔带给人们的是对革命先辈的缅怀、对历史的追忆，更主要的是由此引发的对今天美好生活的珍惜，这种纪念是在一种相对平和的氛围中进行的，其庄重和严肃的程度对商业活动的排斥并不是绝对的，通过恰当的空间组织和设计完全可以与商业活动有分有合、相通相容。特别是今天的二七纪念塔已经成为郑州市的一个旅游观光点，更需要商业活动的参与辅佐，与商业活动相互促进。纪念性与商业性之间并不存在不可调和的矛盾，它们的共存也不是地区衰退的原因。应该考虑的是如何处理好它
14、们之间的关系，以顺应现代纪念与商业场所的特性，促进地区的发展。因而，此次城市设计的目标是：将二七广场地区建设成为郑州的纪念商业复合中心，再现二七纪念塔的标志性形象，重塑老城商业中心区的核心地位。3，纪念性与商业性的共生 从历史渊源来看，纪念性和商业性在该地区都有深厚的底蕴， 它们的存在已经得到了人们的广泛认同。 二七纪念塔在此矗立近 72 个年头，已成为全国闻名的优秀社会主义教育基地和中小学爱国教育基地。而商业的发展在此处也具有了悠久的历史。 自京广、 陇海两大铁路干线在郑州交汇， 使郑州成为全国最大的货物集散流动地以来， 二七广场地区就借助其距火车站、长途汽车站仅800 多米的距离，充分显现出优越的商业区位，十多年前
