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1、议船舶安全预控王泽荣（南京长江油运公司 江苏 南京 210003）摘 要：航行安全是船舶运输过程中的一项基本要求。但是不管是管理者还是操作者，都不愿做事后诸葛亮，而首先想到的就是要把安全工作抓在前面，即“安全预控”。“凡事预则立，不预则废”。加强船舶安全预控，是紧抓安全工作的先决要素。关键词：船舶碰撞；预防控制；安全意识；基础管理；值班行为人类生活和工作都离不开预测。“蚂蚁搬家要下雨”这就是人们根据生活经验对天气的预测，预测到了雨，人们就知道怎么去预防雨带来的影响，从而适时得利的利用或改变雨的影响而开展工作或采取各项相应的措施，这就是预控。那么船舶航行要征服险滩恶浪，达到预期的安全，就离不开对
2、航行安全的预控。预控是一种把握安全航行的节奏。细论之下，也可分为预测与预防来议。二者既有区别，又有联系。预测是根据安全工程学原理，研究事故形成和发展规律，对各种事故和潜在危险进行科学分析，说明事故性质、损失程度等。预测不等于预防，如果不采取预防措施，再准确的预测都不起作用。但预防事故的依据，靠的是预测出潜在的危险，如果没有预测，其预防就没有针对性，其措施往往是不够得力的，效果也就不够明显。简单的说，预测是一种过程，它的目的是预测未来的事件。或再确切一点说，预测是试图预见变化。而要把预测由思想变为现实，关键还在于事故预防。预测是对事故的教训和以往操作经验的总结后对事物的空间安全感觉，预防是依据预
3、测的结果在操作上采取的防止事故发生的及时有效的措施，二者是不可分割的安全链接，形成的是一个空间安全体。预防船舶交通事故，就要研究事故发生的原因，预防事故的原理就是要找出船舶事故发生的共同规律，从而采取有效措施防止事故的发生。一、解析安全预控1、案例：2013年2月日15:20时，载有14人的湖南岳阳“湘岳陆城渡X号”船从长江北岸开往对岸途中，在长江湖南岳阳段荆岳大桥下游7公里处，与河南籍货船“豫信货XXX”号发生碰撞后沉没，船上人员全部落水，。重载货船沿规定上水航路正常上驶，客渡由北往南穿越（图示1），在货船看来，客渡刚刚好能从船头通过，或许客渡也是同样的想法，于是，双方都没有慢车减速，货船只
4、是稍微右舵调向后继续常车上驶（图示2）。可事情就这样发生，客渡的船尾刚驶过货船船头，不知何种原因，客渡右满舵调向，而且很快，其船身正横向货船船头（图示3），货船即刻停车倒车，可为时已晚（图示4）。（1） （2） （3） （4）通过这个案例分析得知，双方驾驶人员在航行操作上都几乎没有做出任何的安全预控行为，整个过程中双方竟然无任何会让方式的联系。无视于法规的避碰要求，更无从于安全的操作程序，盲目的侥幸心里和操作习惯造成了驾驶员的极其不安全的操作行为，最终导致了此件事故的发生。2、从下面图示可更直观地看出，在船舶航行操作的各个阶段中只要是操作人出现了不安全的行为或失误都可能导致事故的发生，这就是安
5、全预控的整个过程。是否否否否危 险 情 况可能性察觉危险识别危险决定避让避让能力了望判断处理信息操作行为技能应急可能性事 故安 全首先双方驾驶员必须能过一切的了望手段，收集信息并判断出、察觉到两船相遇有危险，有时也许是一种不安全的感觉；驾驶员必须认识两船红绿舷灯或舷角未改变，而且越来越近，是发生碰撞的前兆，将收集到的信息分析处理后认识到了危险；驾驶员必须根据认识到的可能发生的危险后果决定避让的操作行为，对进一步是否采取停车、倒车或转向作出决定；驾驶员通过对平时积累掌握的操作技能形成应急条件反射，及时果断地采取一系列避让动作，避免与对方船舶发生碰撞。这四个阶段中任一阶段的失败，连同一个偶然性因素
6、就会出现事故。将这四个阶段连结起来也就是驾驶员的整个值班行为过程，我们可以看出，安全与危险是对立统一的，二者互存共处，并在一定条件下互相转化。只有在航行过程中尊重客观事实规律，及时预测和控制不安全因素，防患于未然，搞好“安全预控”其危险就能转化为安全。二、进一步提升安全预控一般来说，没有船舶的不可靠状态和船员的不安全行为就不会有潜在的危险。著名的“海因里希”法则给我们揭示了一个十分重要的事故预防原理：要预防死亡伤害或大亊故，必须预防轻伤害或小事故，要预防轻伤害或小事故，必须预防无伤害或险情亊故，要预防无伤害或险情事故，必须消除日常不安全行为和不安全状态，而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则
7、取决于日常管理与操作是否到位，取决于管理与操作人员是否关注安全的细节，实现风险的有效管控，实施险情与亊故的预防、预警与预控。作为航运企业，安全管理重中之重的就是“船舶航行安全”，相对于目前生产形势和航行环境的安全管理要求，其风险的预控面临着较大的困难。如保障船舶安全航行所必须保障的船体设备的维修与保养及驾驶人员的基础知识、业务技能，实际经验积累，安全法规意识，亊业心、责任心等等，都给船舶的航行安全带来一些意想不到的隐患。而相对易于预控的船舶的不安全状态来说，不断完善和创新驾驶人员基本技能与职业操守培训，加强驾驶台基础管理，规范驾驶人员航行值班行为，为进一步提升船舶航行安全的预控力度更是必须亟待
8、解决的问题。1、增强超常规的安全意识，创新和完善驾驶人员基本技能是预控的操作环节。驾驶人员的操作技能是各项安全法规、多年实操经验以及企业安全管理体系的综合集结的体现，良好的驾驶技能更是一个安全驾驶人的良好职业操守的具体表现。目前长江航道条件及航行环境对影响船舶航行安全的因素很多，除了我们看到的和想到的以外，还有很多不确定的因素影响船舶航行安全。这些不确定的因素大都来自外部机船的突发性机械故障或盲目慌乱的操作行为，一般发生都较突然，难以预料，由于思想意识准备不充分，应急仓促，虽然能采取一定的措施但没有充足时间和空间，往往避让效果不理想，甚至发生碰撞事故。因此要搞好船舶航行安全，驾驶人员始终保持一
9、般常规性的安全思想意识已不能满足现实的安全需求了，必须要有超常规的安全意识。就是对船舶航行中可能出现的非常规的危险情况和紧迫局面，要有一定的描绘预见性，要有临危应急的思想准备，要有应急的预案。这在实际操作中也有不少成功的事例。案例: 2010年4 月15日1500某大型船队下行至小孤山，通过前船了解到前面马当南、马阻水道内没有采砂船，便继续下驶，1542时航行至马阻3 #红浮时，靠于南岸边的采砂船纷纷由岸边向马阻白浮处航道中驶来，很快将航道堵塞，船队当时已无法掉头，情况十分危急。船长急中生智根据当时航道情况、水位情况，果断地调整船位将马阻白浮置船队右舷慢车滑行下驶，安全地绕过了秩序混乱的采砂区
10、，避免了碰撞事故的发生。因此：1.1必须实实在在加大培训，提高驾驶人员船舶驾驶的业务技能综合素质是航行安全的基础。培训不介于各种形势，要有计划性的技能学习和经常性的思想引导，要采取“严、细、实”的方法对驾驶人员的责任意识、法规理念、思维方式等进行培养与指导，提高处理各种紧急情况的应变能力。1.2提高超常规意识，及时发现与终止失误链和事故链。要做到这一点驾驶员就要在平时多观察、多了解、多思考，积累经验，航行中始终保持高度的警惕，对即将发生的事情和局面做出准确的判断，检查和监督驾驶台值班成员所采取的操作行为和对船舶航行的影响，利用班组集体的智慧规避风险，及时破断并终止失误链或事故链的发展，避免事故
11、的产生。1.3做到从意识上防范在技能上避碰。船舶航行时经常面临一些突发的异常情况与紧迫局面，船舶驾驶人员必须熟悉和掌握各种不同紧急情况下的应急处理方法和程序，对船舶的安全航行做出周密的计划，并加以实施和全程监控，为达到预期的安全目的，有时甚至要采取有背常规的操作方法以避重就轻。只有结合高超的驾驶技术多制定几个安全措施方可在突发的情况下应对自如，化险为夷、转危为安。2、从和谐团队、遵法守章入手，加强驾驶台基础管理是预控的基本环节。要提高驾驶台基础管理，首先要明确驾驶台团队工作的重要性，以班组为团队单元，摆正团队成员各自的位置，充分发挥团队成员的作用，依靠团队成员集体的智慧和力量，认真地收集信息资
12、料，互相提醒与弥补，以高度的责任心和敏锐的洞察力，做到“了望无盲区，判断无间隙”，正确地操纵船舶。而所有的规章制度、法律法规也都是由许多的事故总结归纳而来的，是付出了巨大的代价所换来的，正是我们得以生存和发展的生命线，对我们防止事故发生、保证船舶安全有着及其重要的指导意义。因此，每个驾驶台团队成员以及每个船员都应该认真严格的遵照执行，扎扎实实地抓好驾驶台基础管理，夯实安全预控的基本环节。2.1正确提高思想认识。驾驶台当值人员应该十分明了自己肩负着价值无法估量的人、船、货的安全和环境保护的神圣使命，上班在岗就必须全心专注于自己的操作，连一秒钟的疏忽都不允许发生。通过船舶管理和操纵引航的理论指导，
13、理顺、规范操作与工作思路的关系，从而将相关的理论知识与管理方法应用到实际工作中，确保船舶、人员、货物和环境的安全。2.2持续改进管理模式。我们必须要认识到，船舶全体成员的通力合作是船舶航行安全的重要保证，这也是船舶工作的一个重要的基本特征，因为每一位成员的错误操作都可能使船舶陷入危险的境地，因此，每一成员都应具有相互补位、相互校核乃至相互监督的团队意识，只有这样，才能保证船舶的航行安全。同时团队成员应协调好与他人的关系，虚心听取其他人员的意见，形成一种和谐的团队氛围，特别在关键和发生紧急情况的时刻，能采取果断及时有效的措施，防止事故的发生。2.3严格执行规章制度。驾驶人员必须充分认识认真严格执
14、行规章制度与操作程序的必要性和重要性，合理使用驾驶台的人力和设备资源，及时检查和监督驾驶台团队人员所采取的操作行动对船舶航行安全的结果和影响，特别重视船舶紧急情况下应急程序的执行与操作，以提高船舶航行中的操纵决策水平和应急情况下的应急技能和应变能力，确保船舶航行安全。3、要紧抓细节，严肃态度，切实规范驾驶人员航行值班行为是预控的根本环节。祸患积于忽微，细节决定成败。工作习惯中的粗糙是工作的大忌，也是人生的大忌，对于船舶驾驶人员而言，更是妨碍船舶航行安全的重要因素。驾驶人员航行值班过程中必须及时掌握船舶的实际航行状态与周围环境中各个元素的相互关系，从每一细节入手，实实在在地抓好驾驶人员航行值班工
15、作中的每一件细微的小事，从根本上提高思想认识、转变观念、严肃工作态度。没有不重要的工作，只有不重视工作的人，在安全工作面前，态度胜于能力。比如作业会记录本、水位通电记录簿、航行里程本等资料的摆放是否整齐有序等都能体现一个驾驶人员的工作作风是否严谨，体现驾驶台乃至整个船舶的安全管理是否规范。3.1把简单的亊做好就是不简单。航行中驾驶人员每天都重复着“了望、判断、定位、避让”等看似简单的基础工作，可这简单的工作中却包含着“收集信息、分析数据、车舵配合、排除险恶”这不简单的安全操作程序。所以，要真正重视驾驶台航行值班的每一个细节，以“规章”制约，严格执行，并认真细致地做好现场检查、督促、指导，“不放纵一时，不疏忽一次”，铸就驾驶员安全观念、安全意识的形成。3.2工作面前，态度胜于能力。对于工作来说，无论工作平凡或伟大，无论困难或容易，一个人的态度都将决定他能够取得怎样的成果。卓越的态度可以使平凡变成伟大，平庸的态度可以使伟大变成卑微。所以，要严肃船舶的安全工作态度就要着力开展船舶航行安全隐患的整治，坚持教育与养成并举，采取引导、激励等多种手段增强驾驶人员安全理念，用安全理念焊固严肃的工作态度，反射日常安全行为的自觉性。3.3要让值班行为成为安全习惯。要规范、强化驾驶人员的航行值班行为，必须要抓住细节，从着装到站姿、从了望到联系，从这一点一滴做起，督促每个驾驶
