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1、物流的发展与现代信息技术息息相关，现代信息技术推动了传统物流的发展。基于3G技术（即GIS、GPS、GPRS）的卷烟物流配送系统有效考虑空间信息对物流配送的影响，以零售客户订单为核心，通过优化送货线路、实时监控调度配送车辆，实现配送全程数字化管理，从而降低配送成本，提高服务质量。笔者根据线路优化、车辆监控调度和相关业务衔接等关键物流环节，分析了基于信息化手段的3G系统的技术构成和实现方法。 3G系统的技术构成 3G系统以GIS（地理信息系统）为基础信息平台，结合道路、桥梁、零售客户地理位置等空间信息后，GIS成为优化、监控、调度和指挥的直观动态环境。GPS（全球定位系统）是车辆定位手段，该系统
2、是具有定位精度高、实时性强、全天候工作且成本低等优点的导航服务系统。GPRS（通用分组无线业务）为数据传输手段，它虽然是GSM（全球移动通讯系统）网络向第三代移动通信演变的过渡技术，但在投资运营费用、系统易用性、安全性、可维护性、可扩展性和数据传输速度等方面具有明显优势。3G系统核心模块由GIS线路优化模块和车辆导航监控模块两部分构成。 GIS线路优化模块在综合分析零售客户分布特点、订单结构与配送车辆情况等信息的基础上，构建网络优化模型，并对抽象后的数学模型求解，优化卷烟配送线路和车辆调度方案，实现卷烟配送由传统手工调度向计算机调度的转变。 车辆导航监控模块有两个应用主体。导航主体是送货车。送
3、货车以GIS线路优化模块输出的优化线路为依据，通过GPS车载设备下载本次送货的电子地图、送货线路、零售客户位置等信息。送货过程中车载设备接收GPS定位信息，并与电子地图、送货路线信息对应，实现送货辅助导航。GPS车载终端通过GPS模块接收GPS系统发送的车辆位置信息，并通过GPRS模块经GPRS无线数据传输网与调度中心建立双向数据通道，执行数据收、发、存等处理过程，实现对车辆的调度和监控。3G系统的实现方法 烟草商业企业能够根据3G系统满足物流配送、专卖管理、营销决策分析等需要。在物流配送方面，能够结合地理环境特点，实现最优配送模式，打破行政区划，按照经济区域配送，实现线路优化和车辆智能调度；
4、在专卖管理方面，实现专卖车辆动态跟踪和对零售客户地理位置的准确反映；在营销决策分析方面，根据地理信息、零售客户详细信息，分析卷烟销售情况，为经营决策服务。具体表现在以下三个方面：线路优化。卷烟配送具有多订单、小批量、多批次的特点，同时零售客户数量多且布局复杂。虽然“一库制”配送提高了配送效率，但依然存在送货线路不合理、车辆利用率低、配送成本偏高等问题。针对卷烟配送现状，商业企业基于GIS技术的线路优化，以零售客户订单为依据，结合GIS系统的客户位置和道路信息，综合考虑配送车辆配送能力和配送中心的资源平衡。在线路优化过程中，GIS信息抽象为基于路网结点和客户点的复合模型，根据道路交通信息、客户服
5、务时间、车辆行驶速度等因素制订线路优化方案。车辆导航、监控管理。在企业执行专卖、配送等任务期间，安全监控至关重要，因此需要一种既经济又能随时确定其瞬间位置的监控手段，以便实施有效的管理、调度和救援。卷烟配送打破行政区域后，特别是根据GIS线路优化调度排单，改变了过去定车、定线、定人的配送模式，提高了送货员对道路、零售客户的熟悉度。此外，车辆导航系统为降低差错率、提高送货效率和客户满意度提供了技术保障。车辆监控管理系统凭借其实时性、灵活性、可靠性等特点，实现可见性、可调节性和可控制性的车辆调度，便于卷烟配送车辆的管理。与烟草专卖、营销等业务系统的衔接。按照统一组织架构、统一业务流程、统一功能模式
6、、统一服务标准、统一信息平台的物流配送及信息化建设整体规划，将3G技术应用于烟草专卖、CRM（客户关系管理）分析、零售客户服务等业务中，实现3G线路优化及车辆调度系统与烟草商业企业呼叫中心呼叫计划，营销中心销售计划，物流配送中心出库计划、分拣计划、装车计划等系统间的无缝对接，使整个烟草商业企业实现物流数字化体系数据共享、流程协同。商业企业GIS线路优化，实现了对车辆的统一调度，提高了各物流作业环节的运行效率；通过采用周转箱、热膜包装，GPS、GPRS车辆定位管理，送货时间进度管理等方式提升配送服务质量；通过精益核算机制优化物流配送成本管理，从而有效降低了物流配送整体成本，达到从整体上科学整合、
7、优化烟草物流配送业务资源和作业流程，实现物流配送的综合效益最大化。物流行业信息化：实现“一条龙”服务现代物流发展的核心就是物流信息化，用信息系统来整合对顾客、经销商、运输商、生产商、物流公司和供应商之间的管理，以信息化的手段实现运输、仓储、配送的高效一体化，让物的流动具有最佳的目的性和经济性。3G时代，通过物流业务系统应用平台，用户可以通过网络管理客户、订单、货品、仓库资源、运输资源等所有的信息资源，配合网上商店、条码扫描系统、GPS移动定位系统、内部系统软件，方便地实现从接收客户的订单到生产(包装)、出库、运输、单品配送的全程计算机管理和监控。平台还可将分散在不同区域内的各个物流环节联接起来
8、，力求实现用最少的库存、最短的运输距离满足客户的需求。例如，深圳电信物流信息化综合解决方案自推出后，目前已被马士基、联邦快递、盐田港、蛇口港、深圳机场、中外运、顺丰速运、怡亚通等大型物流企业应用。国内最大的民营速递企业顺丰速运有限公司采用深圳电信的解决方案建立了呼叫中心，覆盖到全国25个城市，每年的业务增长达到60以上，顺丰速运还和华南城、机场物流园等物流企业应用了深圳电信的“全球眼”方案，实现了对远程仓库、配送中心、港口、码头等物流现场的实时视频信息的交互和存储，提高物流企业的管理效率。系统的技术构成及实现方法3G时代，通过物流业务系统应用平台，用户可以通过网络管理客户、订单、货品、仓库资源
9、、运输资源等所有的信息资源，配合网上商店、条码扫描系统、GPS 移动定位系统、内部系统软件，方便地实现从接收客户的订单到生产(包装)、出库、运输、单品配送的全程计算机管理和监控。平台还可将分散在不同区域内的各个物流环节联接起来，力求实现用最少的库存、最短的运输距离满足客户的需求。借助无线网络、移动通讯网络和智能PDA的普及发展，思迅推出了一个适用于零售行业的移动商务解决方案思迅移动商务POS，它是一个运行在智能PDA硬件平台，基于wince、win mobile嵌入式操作系统的应用，集商品管理、库存查询、订单管理、销售管理、补货管理、采购收货、配送管理和盘点管理等强大功能的移动商务管理系统。1
10、物流业信息化：需求巨大标准与平台是关键提起戴尔，人们很容易想到它的“零库存”。其实“零库存”并不意味着没有库存，只不过是在其他电脑厂商平均库存为30天左右的时候，戴尔电脑的库存已经做到只有5-6天。效率高、周转快，就意味着成本更低。而做到“零库存”，与高效运转的供应链管理、物流管理密切相关。 IBM中国开发中心总经理王阳对中国电子报记者说，在国外，物流成本占产品成本不到10%，而在中国，这一比例高达30%。在竞争如此激烈的微利时代，物流环节成本降低1个点就意味着上游企业的利润能上升1个点，而30%是一个多么巨大的可变空间。所以推动物流产业的低成本化、规模化、现代化，将给传统产业带来巨大影响。而
11、物流产业的现代化，离不开信息化，中国该如何加快推动物流信息化？信息技术又该如何发展才能更好地满足物流产业的需要？ 对信息技术需求巨大 经济全球化、跨国公司的快速扩张及互联网和IT技术的发展是现代物流业在上世纪末本世纪初快速发展的几个重要原因，中国物流业是在改革开放和跨国公司进入中国的背景下发展起来的。中国物流与采购联合会副会长戴定一说：“从历史的角度看，信息技术曾在现代物流业的发展中起到了重要作用；从现在的实际情况看，信息技术对不同阶段物流业的发展有不同的作用。国外把物流信息化发展分成6个阶段，我们则大致分成3个阶段。第一个是基本建设阶段。就是把原来的业务通过信息系统来完成，解决的是规范化和透
12、明化的问题，这个阶段的应用是比较低层次的，主要是买设备、建网络、培训人才。第二个是整合优化阶段。这个阶段主要解决流程的优化改造，提高效率、降低成本。第三个是服务创新阶段，这个阶段生产企业进行的是订单生产，需要通过高效的信息系统来接受订单、处理采购、组织生产和物流配送，没有信息系统就不可能完成。” 据不完全统计，中国已经实施或部分实施信息化的物流企业仅占39%，全面实施信息化的企业仅占10%。而中国大部分物流企业的信息化仍处于第一阶段，少部分处于第二阶段，部分领头羊企业如中外运、中远集团等信息化建设已经进入第三阶段。此外，还有相当多的中小物流企业基本没有信息化。应该说物流信息化需求很大，但是目前
13、处于没有整合完的阶段，也就是说物流业还没有走完工业化和集约化的发展阶段。这时候信息化的需求很少，一旦物流业走向集约化发展的阶段，信息化需求就会慢慢地显现出来。尽管目前还没有一个数据对中国物流业信息化市场的总体规模作准确的估算，但我们可以从下面这个企业信息化采购量来预测这个市场的高速成长性。 据全国最大的快递企业之一顺丰速运(集团)有限公司公共事业本部副总裁王立顺对中国电子报记者介绍，目前顺丰拥有员工超过6万人，顺丰给4万多的收派员配备了HHT(无线射频手持巴枪)，每一个HHT的价格在6000元-9000元之间，仅HHT的采购金额就在2亿元-3亿元，尚不包括他们在IT领域的其他技术采购。而这个去
14、年营业收入为62亿元的快递企业，每年在科技上的投入是营业收入的3%。算一算，这是一个巨大的数字。 王立顺表示，未来几年顺丰的IT采购关注点将集中在识别技术、定位技术、分拣技术以及大数据量处理和交换技术。目前顺丰公司一年的数据量是全国订票系统数据量的10倍，所以如何能获得更好的安全性是他们比较关心的问题。 因为需求巨大，所以国家在出台物流产业振兴规划中把发展物流应用技术提到了很重要的位置。据戴定一介绍，物流信息化的内容包括了企业信息化、公共平台信息化、政府监管信息化等三个层次。物流领域信息化涉及的技术很多，其中主要包括：一是数据采集技术。包括了条形码、RFID、传感器、定位等数据采集技术，其多样
15、化、稳定性、兼容性、成本等是用户关注的焦点。二是移动通信技术。物流最后一公里的环境各种各样，需要在移动的情况下动态识别监管。三是物流终端设备。未来物流终端将有可能向着3G手机方向发展，3G手机根据需求集成各种物流功能模块。四是平台技术，比如SOA、模块化等技术都是物流业比较关注的技术。 标准与平台是物流信息化关键 目前，物流资源小而散、运距长、成本高、效率低、公共物流信息平台不畅通、物流服务水平低等一系列问题困扰着众多企业。德利得物流总公司运营总监恽绵对中国电子报记者说，中国物流行业的信息化有两大难题:一是中小企业多，由于环境的不确定性、发展的不确定性、需求的不确定性造成了物流行业信息化在中小企业难以推动。二是信息孤岛的问题，物流行业要和很多行业打交道，诸如海关、民航、铁道等等，如果条块分割、信息不共享，物流行业的信息化就无法很好地推进。 不久前出台的物流业调整和振兴规划中强调：“要尽快制订物流信息技术标准和信息资源标准，建立物流信息采集、处理和服务的交换共享机制”。把推进物流信息技术标准和公共服务平台建设提到了很重要的位置。 戴定一认为，针对中国物流信息化中几个关键难题可以采取这样的推进方式：一是针对物流中小企业发展的不确定性，信息化难以推动，国家相关部门可以政府投资的方式研制一些低成本的甚至是免费的中小企业信息系统，让中小企业免费用，这样的好处是统一电子单证的标准。企业一
