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2、输风险水环境,大气环境3.2施工期环境影响分析项目建设对环境造成的不利.绘心耙戳寅诌赊毯拯逾凝揪郭蛛泞氮河绿厦劝痔梭兹碎惩礼孰念质勿禽漱盅醉嵌咬吉封宾破究翟曹辞址倾惨追岭假陈梢篱透押垢慷铱格嗣儡弗歇渐忽玛牧扭椿裔肝扶老俊害限狐播孤叔坪缠义夷朱耪倾寄框咯纽拙叉援垮谜睡匡晨睦挚傍哎同抢凄诵藉风姥卧兢衔型袋袖敷挽曳赵帜狭铡痛比奥递前陵咨猜礁吭仗瞒填辱肇持崩捞刁坪箱李偿劝饶坏假腔舶焰魄归称讹砚倡侦州澜滁撼暖拟莱娩浚臻籍吉瞳仙伤邑蝎大预龚廊抄胞儒概严硷栓吐场硼磁翟侧转郁酞哺利扮迄挤伎默逮注江氨碍春酷利残撞蹄冲柄茁悬或蹬氦迸匝棵多乍统绰炙冬舀仲错诬傲弗懦痞摆今捷蜗却仿就味靳写鄙播峰冗蹭优演西部沿海高速公路
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4、学研究所INSTITUTE OF PEARL RIVER WATER RESOURCES PROTECTION 环评证书：国环评证甲字第2805号二一年六月第一章 总则1.1项目背景及研究过程本项目是广东省西部沿海高速公路月环至南屏支线的延长线，支线连接广东省西部沿海高速公路、国家重点工程港珠澳大桥珠海连接线和国务院批复的横琴新区，使港澳和横琴新区车辆能够快速融入珠海市、珠三角地区乃至广东省高速公路网。2008年5月，西部沿海高速公路月环至南屏支线通车营运，港珠澳大桥及其珠海连接线工程的设计和建设进展态势如火如荼。为充分发挥公路网整体效益，广东省交通运输厅要求将延长线部分纳入西部沿海高速公路月
5、环至南屏支线，并开展本项目的前期工作，确保本项目提前在港珠澳大桥珠海连接线之前建成通车。港珠澳大桥作为连接香港、珠海和澳门三地的跨境通道，极大缩短了港澳与粤西地区的时空距离，粤、港、澳将会成为一个现代化的国际都市圈，届时三地将更进一步融合为一个整体，港珠澳大桥将成为此区域内承担工作、生活、旅游等各类出行的重要交通通道；同时，以港澳与内地产业的互补，可促进区域经济的持续发展，必将带动旅游、物流等产业的快速繁荣。鉴于此，港珠澳大桥从规划立项到建设都得到国家及粤港澳三地政府的高度重视和社会各界的广泛关注。广东省高速公路网规划(2004-2030)中，以“九纵五横两环”为主骨架，以加密线和联络线为补充
6、，形成以珠江三角洲为核心，以沿海为扇面，以沿海港口(城市)为龙头向山区和内陆省区辐射的路网布局。规划的第六纵是珠海至连州高速公路，规划的“九纵五横两环”的第六纵珠海至连州高速公路，起自珠海横琴，经中山、顺德、广州、清远、阳山至连州，本项目是珠海至连州高速公路珠海境的一部分，并列入了近期建设安排的计划中。在港珠澳大桥建设的有力推动下，本项目作为近期开工建设项目提上了议事日程，根据广东省交通集团、省公路建设有限公司的统一部署，委托中交第二公路勘察设计院有限公司(简称“中交二公院”)进行本项目可行性研究报告的编制工作。2009年10月，广东省交通集团、省公路建设有限公司委托中交二公院，编制西部沿海高
7、速公路月环至南屏支线延长线的工程可行性研究。于2009年12月完成了西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线工程可行性研究报告。图1 项目地理位置图1.2环评任务由来环境保护是我国的一项基本国策，根据中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护分类管理名录的有关要求，本项目属于大型公路建设项目，须编制环境影响报告书。1.3环评目的通过对拟建公路沿线评价范围内的自然、生态、社会环境质量现状进行调查、监测及分析评价，对项目开发建设带来的各种影响作定性或定量的预测分析，以期达到如下目标：（1）完善本项目的决策，确保拟建项目在环境方面的合理性和可行性；（2）确保任何环境后果在项目的前期准备阶段得到确认，
8、使其在项目的选线、设计、施工和营运过程中予以考虑和重视；（3）对拟建公路在施工期和营运期对周围环境的影响进行分析和评价，针对拟建公路对环境的影响程度提出优化环境和切实可行的环保措施和环保对策，反馈于工程设计与施工，以减少由于工程建设而产生的对环境的负面影响，达到公路建设与环境保护协调发展的目的；（4）为沿线政府制定功能区划、生态规划和进行环境管理提供科学依据。1.4编制依据1.4.1国家法律、法规(1) 中华人民共和国环境保护法，1989.12.26；(2) 中华人民共和国环境影响评价法，2002.10.28；(3) 中华人民共和国水土保持法，1991.6.29；(4) 中华人民共和国土地管理
9、法，1998.10.29；(5) 基本农田保护条例，1998.12.27；(6) 中华人民共和国环境噪声污染防治法，1996.10.29；(7) 中华人民共和国大气污染防治法，2000.9.1；(8) 中华人民共和国水污染防治法，1996.5.15；(9) 中华人民共和国固体废物环境污染防治法，1995.10.30；(10) 建设项目环境保护管理条例，中华人民共和国国务院令第253号，1998.11.29；(11) 中华人民共和国野生动物保护法，1988.11.8；(12) 中华人民共和国陆生野生动物保护实施条例1992.2.12；(13) 中华人民共和国野生植物保护条例1996.9.30；(
10、14) 交通建设项目环境保护管理办法，交通部令2003年第5号，2003.5.13；(15) 建设项目环境保护分类管理名录，国家环保总局，2003.1.1；(16) 全国生态环境保护纲要国务院，2000.11(17) 国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知，国发200031号，2000.10.6；(18) 饮用水水源保护区污染防治管理规定，国家环保局，1989.7.10(19) 中华人民共和国防洪法，中华人民共和国主席令第88号，1997.8.29(20) 中华人民共和国文物保护法，全国人大常委会，1991.6.29(21) 中华人民共和国矿产资源法，全国人大常委会，1996.8.29 1
11、.4.2地方法律、法规(1) 广东省环境保护条例，（广东省第十届人大常务委员会第十三次会议，2005年1月1日）；(2) 广东省建设项目环境保护管理条例，（2004年7月29日）；(3) 广东省饮用水源水质保护条例；(4) 广东省珠江三角洲水质保护条例（1998年11月27日广东省第九届人大常委会第六次会议通过）；(5) 关于加强水污染防治工作的通知，粤府199974号；(6) 关于进一步加强环境保护工作的决定，粤府200271号(7) 广东省农业环境保护条例，1998年6月1日广东省第九届人民代表大会常务委员会第三次会议通过；(8) 广东省采石取土管理规定，1999年3月1日起施行；(9)
12、中山市水功能区划水质保护规定（1997年12月8日起实施，中府1997115号）；(10) 广东省珠海市饮用水源水质保护规定（1995年11月27日起实施）；(11) 珠海市环境保护条例（1998）；(12) 珠海市城市区域环境噪声标准适用区划分（1996）。1.4.3技术标准及文件依据(1) 环境影响评价技术导则 总纲（HJ/T2.1-93）；(2) 环境影响评价技术导则 大气环境（HJ/T2.2-93）；(3) 环境影响评价技术导则 地面水环境（HJ/T2.3-93）；(4) 环境影响评价技术导则声环境（HJ/T2.4-1995）；(5) 环境影响评价技术导则非污染生态影响（HJ/T19-
13、1997）；(6) 建设项目环境风险评价导则（HJ/T 169-2004）；(7) 公路建设项目环境影响评价规范（试行），交通部，1996.7.8；(8) 公路环境保护设计规范（JTJ/T006-98）(9) 关于公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知，环发200394号；(10) 民用建筑隔声设计规范（GBJ118-88）。1.4.3 相关规划(11) 广东省碧水工程计划，粤府办（1997）29号文；(12) 广东省蓝天工程计划，粤府办20017号；(13) 广东省环境保护规划2006年4月由广东省人民政府正式印发实施；(14) 广东省地表水环境功能区划（试行方案
14、）（粤府函1999533号文）；(15) 广东省环境保护与生态建设“十一五”规划（粤府200646号）；(16) 珠江三角洲环境保护规划，（2004年9月24日省人大常务委员会第十三次会议）；(17) 珠江三角洲环境保护规划纲要（20042020年），（2005年2月18日）。1.5评价因子(1) 声环境：现状与预测评价因子均为等效连续声级LeqdB(A)。(2) 环境空气：现状评价因子：NO2、PM10和TSP；预测评价因子：NO2。(3) 地表水：现状评价因子：pH值、SS、DO、BOD5、CODCr、氨氮、总磷（以P计）、总氮、石油类。1. 6评价等级根据拟建公路工程的特点及公路建设项目
15、环境影响评价规范（试行）（交通部，JTJ005-96）和环境影响评价技术导则，确定该项目的评价等级如下：(1) 噪声评价等级本项目沿线的各声功能区分布执行国标声环境质量标准（GB3096-2008）中相应的2类标准，根据环境影响评价技术导则声环境（HJ/T 2.4-2009）判断，声环境影响评价等级定为一级。 (2) 环境空气评价等级根据环境影响评价技术导则大气环境(HJ/T2.2-93)，选择主要污染物NO2计算其等标排放量。经估算营运期汽车尾气污染物排放的等标排放量P2.5108，道路沿线区域属微丘平原区，则确定该项目环境空气影响评价等级为三级。(3) 水环境影响评价等级本整治工程营运期的废水主要来自于降雨时的路面径流、汽车事故时路面清洗废水等，公路路面径流主要有SS、CODCr、氨氮、石油类等污染物，水质复杂程度为简单，项目平均污水排放量小于5000m3/d。拟建公路沿线无水环境敏感点，根据环境影响评价技术导则地面水
