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1、黄河科技学院毕业设计(论文) 第 33 页 1 绪 论1.1电动三轮摩托车的发展史我国大城市的大气污染已不能忽视，汽车排放是主要污染源之一，我国已有10个城市被列入全球大气污染最严重的20个城市之中。我国现今人均汽车是每1000人平均10辆汽车，但石油资源不足，每年已进口几千万吨石油，随着经济的发展，假如我国人均汽车持有量达到现在全球水平-每1000人有110辆汽车，我国汽车持有量将成10倍地增加，石油进口就成为大问题。因此在我国研究发展电动车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。我国的交通同时也承受着更大的压力，人们出行便倾向于简便快捷的方式，更加环保，更加节能，随着人们生
2、活的富足和生活水平的不段的提高，自行车已经满足不人们的需要，摩托车又存在污染，电能的应用越来越成熟。所以一种新型的交通工具就产生了，那就是电动三轮车，根据人们日常生产的需要，电动三轮摩托车自然而然的就走进了我们的生活。1.2电动摩托车标准将于年内出台超标电动车安全问题严峻记者通过暗访发现，很多电动自行车在出厂时已超标，更有很多经销商和车主通过私下改装，提高了电动自行车的时速，有的甚至达到了45公里，这大大超过了“车速不大于20公里/小时”的国家标准。由于部分电动自行车存在超速等违规现象，导致电动自行车交通事故成为当前交通事故新的增长点。近日，记者从省自行车行业协会获悉，国家标准化委员会的电动摩
3、托车标准将于年内出台，目前的信息显示，该标准将维持原来的车速不大于20公里/小时、重量不大于40公斤、有脚踏行驶能力、电动输出功率在300W以下为电动自行车的规定，“超标”车辆将被视为电动摩托车。一旦标准确定，“超标”电动车会被认定为机动车，那么就将缴纳养路费、车船税等，同时驾驶人还得领取驾驶证才能上路。2004年5月1日，道路交通安全法实施后，明确将电动自行车纳入了非机动车的范畴，这使电动自行车进入了产销两旺的时代。据统计，2004年，每10个非机动车交通事故死亡者中，有一人是因电动自行车造成的；今年，每10个非机动车交通事故死亡者中，就有4人是因电动自行车造成的，数字增加十分迅速，而且在这
4、些交通事故中，近九成死亡者是电动自行车的驾驶人。1.3电动车发展现状1.3.1国外发展现状德、日、法、美这几个汽车工业发达国家，到目前为止都已研制出实用的电动汽车，其中包括大客车、轿车、摩托车等。美国几大主要汽车制造商已广泛深入的开展了电动车的研究。其中通用汽车公司是电动汽车行业的领导者。通用与美国能源部合作，用MH-Ni电池取代铅蓄电池，使电动车一次充电行使距离达到160km，他们计划在2004年开始生产燃料电池的电动汽车。1991年美国三大汽车公司签定协议，合作研究电动汽车用先进电池，成立先进电池联合体。同年7月美国电力研究院参加了美国先进电池联合体，10月布什总统批准了2。26亿美元拨款
5、资助此项研究。福特汽车公司投资1。5亿英磅开发电动汽车，1993年研制成功，现已生产81辆，分赴美国各地进行试运行，采用480个钠硫单元电池，取代原来的铅酸蓄电池。通用汽车公司1990年在洛杉矶展出“冲击”电动骄车，1994年生产50辆。1991年1月美国电力研究院，1995年美国电力研究院、克莱斯勒公司与南加州爱迪生公司共同开发50辆电动货车。1995年3月统计数据，美国现有190家电动汽车生产企业，共有电动汽车2000多辆 纯电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。它本身不排放污染大气的有害气体，由于电能可以通过利用煤、核能得到，还可以从风能、水能、太阳能等可再生能源中获取，人们对石
6、油的依赖性大大降低了。中国汽车工程学会电动汽车分会主任、清华大学的陈全世教授告诉记者，汽车在城市运行时，走走停停，行驶速度并不高，电动汽车此时比内燃机汽车效率更高，因为电动汽车停止时不消耗电量。本文讨论的驾校用车，行驶速度低，使用汽油则发动机效率极低，并且尾气排放更为严重。所以汽车该装对环保有极重要的意义。日本东京电力公司1988年联合日本电池公司共同开发TZA电动汽车，体现了当时最新技术水平，空载量1573kg，装有288v镍镉电池，四台直流无刷电机，输出功率为100kW，最高车速176km/h，每次充电后以40km/h行驶里程达548km。 法国标致雪铁龙与雷诺两大汽车公司一直在积极研制，
7、1990年的J-5和C-25电动货车投入生产，1995年将标致106和雪铁龙AX电动车投入生产。法国能源部、标致雪铁龙公司和罗切里市签定协议从1993年9月开始，该市试用标致106和雪铁龙AX改装的电动轿车各25辆，并在该市建9个公共地面充电站，3个快速充电站，1994年7月50辆电动轿车已行驶32.7万公里，法国政府计划在巴黎等27个城市中继续推广电动车。 德国早在1900年波许公司就生产了早期的电动汽车。1972年开始欧宝公司研制电动汽车，1981年与ABB公司合作改装电动轿车。80年代初期奔驰生产电动大客车，至今还有十辆在运行中。德国政府科技部资助1.7亿马克开发电动汽车；1991年科尔
8、州将300辆电动汽车投入运行，德国奔驰、大众两大汽车集团合资建立开发机构。 其他国家和地区如丹麦、奥地利、捷克、匈牙利、俄罗斯、澳大利亚、墨西哥等都在开展和研制电动汽车。特别值得关注的是亚洲许多新发展国家和地区，近30 年来经济发展迅速，人民生活提高很快，80 年代中国香港从欧洲及日本进口15 辆电动汽车，1983 年通过规定，免除电动汽车的首次登记税，即电动汽车价格为燃油车二倍时也与燃油车价格相当；泰国每月出售500 辆电动三轮车；马来西亚1995 年投产；中国台湾1987 年开始中华汽车公司外销电动车。亚洲电动汽车发展的前景令人乐观。1.3.2我国电动车发展现状本世纪40 年代重庆进行过电
9、动汽车的研究与试验，条件所限未能实现。1958 年研制工作半途而废，在1962 年上海公用事业研究所进行蓄电池微型汽车研究，制成SWD-S2 电动汽车。满载量为968Kg，电机功率为2.5KW，蓄电池比能量为23.8Wh/kg。行驶车速达到28.4km/h。一次充电持续行程为82.8km，实际运行了几千公里。电池循环寿命达110 次，当时该车每百公里耗电费为1.95 元，蓄电池折旧费为8.6 元。当时汽油车每公里汽油消耗费为3.65 元，由于蓄电池技术没过关，寿命太短，不得不终止。在70 年代，研究锌空气电池与钠硫电池没有取得实质性进展，80 年代在北京、天津、上海、洛阳、武汉、杭州、珠海等地
10、研制电动汽车，12 月成立了中国电工技术学会电动车辆研究会，组织了多次学术交流，起了一定推动作用。我国已经研制成多辆电动汽车，已列入国家计委“八五”项目的清华大学研制电动中型面包车，四川内江“中山湖”电动微型汽车新宁汽车厂电动敞篷轿车，拖拉机研究所LY5010EC 电动轿车，珠海伟达电动轿车，郑州华联机场电动牵引车及HL-42 轿车投入市场，长江动力公司双层电动大客车，中国远望总公司1990 年开始与北京理工大学、国防科技大学、河北胜利客车厂及北京市电车公司联合对电动汽车进行了调研与深入论证，关键技术大功率交流感应电动机驱动控制部分从美国合作引进，1996 年在首都北京亮相两辆美观大客车。发展
11、电动汽车要从实际出发根据我国实际能达到行驶车速达50-70km/h，一次充电续驶里程达100km，单价为燃油汽车的两倍左右。有五种车辆有广泛的发展前途：城市大中型公共客车；机场摆渡车；城市公用事业服务车，如清洁车；中小型商业送货车；游览场所观光游览车，高尔夫球车等。也可以搞一些上述用途的豪华型客车。1.4未来三轮摩托车的发展方向经过多年的发展，全国电动车产业已初具规模，形成天津、浙江、江苏三大生产基地与华东、华中、华南、华北四大销售区域。浙江作为老牌电动车生产区域，依靠雄厚的经济实力与技术开发能力，并依托海外贸易的便利条件，在电动车产业发展之初曾独占鳌头，但由于浙江电动车销售市场的特殊性，目前
12、浙江整车企业处于青黄不接的状态，而与整车产业不同的是浙江在电动车零配件方面却一枝独秀，在塑件、电机、电池等方面都占据了全国大部分的市场份额。而在这些零配件企业做大做强之后，都纷纷开始向整车生产领域迈进。由于这些零配件企业在技术与产品链上面都相对完善，且在业内都具有相当知名度，他们的进入使台州乃至整个浙江都逐渐形成一股整车产业复苏的风潮，可以说台州整车板块正随着行业的不断规范和完善逐渐崛起，这个过程布满了坎坷也充满了希望。以北京车展为转折，近期中国国内车市可谓降声一片：先是南北大众联合降价，随后东风雪铁龙紧紧相随。此番，降价主角大多为经济型轿车和中档轿车，降价目的无非是促进汽车销售。但事与愿违，
13、从车市反映来看，降价潮非但没有给车市带来一个短暂的春天，反而产生了乱花渐欲迷人眼的效果，许多准购车族开始将目光投向价格走势一直平稳的小排量车。中国国家发改委于今年六月一日正式颁布实施了汽车产业发展政策，新政策第十二章消费政策第一条明确提出：培育以私人消费为主体的汽车市场，改善汽车使用环境，维护汽车消费者权益。引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车，加强环境保护。这一政策的出台，无疑在政策上给小排量车的发展“撑了把腰”、给想要买车的人吃了颗定心丸。众所周知，石油是不可再生资源，汽车数量却在一直增加。近年来，油价只涨不落，每次燃油加价，都牵动着每个有车一族敏感的神经。
14、小排量车油耗低、排量小的优点在油费高涨、石油资源日益短缺的今天尤其具有现实意义。曾有人做过这样的试验，一辆排量为零点八L的spark小车，百公里油耗仅为四升，相对于一点三L、一点六L的汽车来说可谓非常的经济。当然，也有人担心，排量小，动力也会降低。事实上，面对拥挤不堪的交通状况，很多城市都出台了限速规定，一般道路限速在四十到五十公里/小时，高速公路最多也就允许开到一百二十到一百四十公里/小时。现在的小排量车，基本上都达到了这一要求。此外，小排量车一改大车的循规蹈矩，大多外观时尚、个性十足，新颖独特、夺人眼球的外型设计大多在小车上得到了很好的体现和运用；再加上小排量车污染少，有利于环保。 故此，
15、人们有理由相信，借着国家政策的春风，依托汽车厂家技术的进步，小排量汽车将会成为中国汽车产业的发展方向。2电动三轮摩托车造型方案的选择自从接到此次设计任务书，本人对现有的电动三轮摩托车的市场情形进行了细致地观察和走访，结果显示以下三种电动三轮摩托车的款式备受顾客喜欢，即电动三轮摩托车的造型方案。2.1方案（I）2.2方案( II)2.3方案（III）2.4方案的确定方案（I ）是目前市场上载重最大的一款车型，动力大，适用拉货；该种车型外观比较单一，前叉是开放是的，类似于摩托车的前叉。体积又大，存放不方便。方案（ II）是市场上备受老人们喜欢的一款车型，是一种四人位车斗的载人车，该车最常见，是一种短途旅游首选的交通工具；该车由于车斗的限制只能在人，不能拉货。方案（ III）是一款大众车，市场上销售最好的一款车，外形设计美观，适用环境多。综上所述，从市场的角度和适用的需要，本人此次设计选用方案（ III）。3工作原理3.1制作原理目前我国绝大多数型号的电动三轮车，一般都以两个电压为12V的蓄电池串联起来作为动力源，容量为40A。通过直流电源驱动功率为200W的直流电机（图3.1）。电
