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1、国道315线德令哈至小柴旦公路交通安全设施工程 施工组织设计第一章 编制依据、主要工程量及施工部署第一节 编制依据1、国道315线德令哈至小柴旦湖公路（二期工程）安全设施施工招标文件。2、国道315线德令哈至小柴旦湖公路（二期工程）安全设施两阶段施工图设计第一册、第二册。3、交通部颁公路工程技术标准（JTG B01-2003）。4、道路交通标志和标线（GB5768-2009）。第二节 主要工程量我项目部承建标志标线工程，桩号为GK0+000-GK152+000段，主要工程量有：序号名称及规格单位数量备注1交通标志个3862路面标线M22688053里程碑个4444百米标个39805轮廓标个16
2、1126防撞桶个607突起路标个78068第三节 施工布署根据设计文件，我项目部采取交通工程和路面工程交叉施工的方式，计划于2011年9月20日至2011年11月30日完工。我项目部组织技术人员对本合同段的图纸进行了复核及技术交底，并对原材料进行了试验，做到不合格的材料不准进入工地，无合格证的成品不准进入施工现场。为保证工程质量派具有丰富经验的领工员领工，建立质量保证体系，严格按照监理程序进行施工。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 施工方案、方法与技术措施、标志施工方案、方法与技术措施一、 基础施工1、标志定位与设置标志的设计原则应符合国家高速公路网相关标志更换工作实施技术
3、指南（2007年第30号公告）的规定和设计图纸的要求。对于路侧单柱、双柱标志，标志板下缘距路面的高度为180cm250cm，并符合设计图纸的要求；对于单悬臂、双悬臂、门架标志，标志板下缘距路面的高度不得小于550cm。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转约5以避开车前灯光射来的直射，悬臂式、门架式标志应沿垂直轴向后倾成2。对于路侧标志，标志板内缘距土路边缘水平距离为250mm，或者根据监理工程师的指示确定。安装的标志应与交通流向成直角或锐角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。2、基础施工2.1、根据设计图纸用经纬仪定位放样，定出基坑位置。2.2、按设计图纸放出基坑大
4、样，立模板、扎钢筋、敷设线管。小型基础，孔壁稳定，可以不设模板。在浇筑混凝土前基础要进行修整，基地要夯实。钢筋的尺寸符合设计要求。开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。2.3、基坑经监理工程师验收合格后，开始垫相应要求的砂砾层、碎石层并夯实或打相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15mm模板，安放绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，浇注与设计同标号的砼，并捣实，底座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。双柱标牌关键控制两基础高程及两基础中心连线与行车方向交角为95度。2.5、混凝土基
5、础要至少经过7天的凝固，在此期间混凝土基础不得受力架设立柱和标志。并派专人养护砼基础。在安装立柱之前，混凝土基础周围应予回填并夯实。 二、 标志立柱施工1、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，在设置中标志立柱高度施工放样时，对于设在路基边坡上的标志，根据所在位置的实际路基边坡，确定路侧单、双柱标志，其板面底边与土路肩外缘高差应不小于2m，板面内边缘距土路肩外缘250mm；悬臂式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合国家高速公路网相
6、关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）。4、安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面采取防止损失的保护措施。5、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构，门架标志结构采用吊车安装，门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，吊装时，施工人员不允许在横梁上作业。横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。双桁架标志及六车道标志门架钢结构制作及安装由专业厂家负责。6、标志中与铝合金或其它金属接触的所有钢材都要加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施经监理工程师批准后使用。三、标志版面制作1、标志板符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-2004）
7、的规定，反光膜符合公路交通标志反光膜（GB/T18833-2002）的要求，并经过相应色度性能、耐候性能等各种性能的试验检测。为保证交通标志板面的全天候的视觉有效性和合理的颜色，亮度的搭配，字膜和底膜采用同一品牌的反光膜，该工程选用的反光膜为3M公司生产的一级和二级反光膜。要求材料厂家提供质量保证清单和反光膜长期质量保证合同，以保证材料完全符合要求。2、交通标志的形状、图案和颜色严格按照国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）的
8、规定，不得采用其它字体。新做版面按国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）要求将标志板四个角加工成圆弧形。3、交通标志板面上的图案、字符的平面布设及所有材料在施工前做出样品，提交监理工程师审批。标志采用反光膜的级别符合图纸要求。4、粘贴反光膜时，应在温度18-28，湿度小于10时贴在经过清洁、脱脂的铝板上，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处应有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压膜贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归
9、反射不均匀及明显的颜色不均匀。 将用电脑刻字机刻成的反光膜，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、不倾斜、紧密、平整、无皱折、气泡和破损。5、标志板在剪裁或切割后边缘要整齐、方正，没有毛刺，按照国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。四、 标志板的储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，尽量逐块包装或尺寸相同标志板每两块一起包装。装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志在制造、运输、安装过程中比较困难，在制造时，在图纸要求和监理工程师的指示下，
10、根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装，大型指示标志最多分割4块，应尽量减少分割块数，标志板的接缝间隙应小于1mm，接缝处用同种材料铆钉连接的方法背衬加强，背衬的最小宽度为50mm，铆钉间距小于200mm。五、标志支撑和标志的安装1、各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。立柱通过法兰盘与基础连接。在清理底座法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把立柱直立，立柱上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中，立柱上法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，在拧紧螺栓前调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。立柱安装好后，即可安装标志板。滑
11、动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上。悬臂标志，立柱上的悬臂横梁，可在安装就位前先行安装完毕，也可在立柱安装就位后再行吊装。双柱式标志，两立柱的竖直均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度，连接件须对称布设。门架式标志先安装支撑住，垂直度和高度调整好后，再吊装门架横梁，通过法兰盘与支撑柱连成整体。门架结构安装完毕后，再行吊装固定标志板。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直或成一定角度，禁令标志和指示标志为0-45，指路标志和警告标志为0-10。2、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性
12、、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。3、修正和更换在检查中发现的任何缺陷。六、里程牌、百米牌、界碑里程牌、百米牌、界碑应根据国家高速公路网相关标志更换工作实施技术指南（2007年第30号公告）及图纸的规定制作和设置，确定位置和里程时，与相邻施工合同段进行协商，保持里程牌的连续性。里程牌采用钢管立柱、铝合金版面（玻璃钢），安装在路肩或路侧护栏立柱上，为单面里程牌。设置位置为整数里程桩号处。里程牌施工要求均同标志工程有关内容。在施工前，根据道路实际情况核对各种类型里程牌、百米牌、界碑的实际数量及版面内容，报监理工程师批准后，加工制作并安装。、标线施工方案、方法与技术措施一、施工流程路面清洁打点放样
13、 放线 涂底油、玻璃珠用量检测 再次清扫 标线喷涂 养护二、施工方法标线施工标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和热熔划线组。施工气温在10OC30OC为宜,环境温度低于10OC时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。路面清扫放线组：1、首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法
14、，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2、放线车放线：首先把车前方的指示标杆落下调节好位置再次把车两侧的伸缩杆抽出按图纸要求调节好宽度，把涂料搅拌好放入容器内，车两侧必须由两个人来控制涂料流量的大小以保证线形的美观，减少路面的污染。在施工过程中注意容器内涂料的多小以保证涂料的正常供应。3、底油喷洒：底油的类型选用路面专用底油
15、，底油的用量必须保证在150-200g/底油采用的是喷涂方法，此方法较好，喷洒的宽度一致，底油均匀附着力好。底油的宽度要大出标线宽度5以保障标线与路面的黏结。底油喷洒后一般相隔10-20分钟为好，干后施工（以不沾手为准），否则涂布后会出现气泡不能够保证工程质量。涂料熔化搅拌组：热熔标线的型号是白色热熔型2号，符合JT/T280-1995路面标线涂料的规定。具体要求如下：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 210之间，控制温度的方法可以调节燃烧火焰大小看温度来调节控制，涂料边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，应进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约16mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。标线涂布组：首先做好施工前的各项准备工作，加油系统液化管路是否泄漏，各部位开关是否处于正确位置。打开液化气点燃燃气将搅拌筒、涂料斗加热并把涂料斗清理干净，同时加润滑油活动各部位，后将热
