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1、国内大型户外广告公司经营分析一、 中国经济现状广告投放受消费者需求的影响，消费者需求又受国家经济形势的影响。1、 宏观经济情况数据来源：国家统计局。中国经济已挺过08-09年的金融危机，目前在平稳区间内。2、 社会需求情况数据来源：国家统计局。2008年奥运会带来社会需求的顶峰；之后的金融危机又形成收入和需求的大幅跌落，同期户外广告公司的经营也受到严重影响；自2010年起，社会需求有所恢复；但随着物价的持续攀升，目前社会需求又呈减弱趋势。3、 总结经济形势整体平稳，预示着广告经营的稳定性，但社会需求的变化又提醒着对广告前景不可盲目乐观，需要对市场环境的变动随时保持敏锐与警觉。二、 天津经济及户
2、外市场现状1、 GDP情况GDP反映了一个区域内所创造经济价值的总和，到目前为止它仍被认为是衡量经济状况的最佳指标。（亿元/年）北京上海天津2010年GDP11866149017501天津占比63%50%/虽同为直辖市，且天津排名位列全国第五，但与北京、上海仍有较大差距。上海浦东：4000亿，占上海27%；天津滨海新区：5000亿，占天津67%。虽然近年来天津经济发展迅速，但主要靠滨海新区的大规模基建投资拉动，市区经济仍不活跃。2、 人口数量情况城市人口是构成城市的主体，它的数量从一个侧面反映了城市的发展规模。（万人）北京上海天津人口数量197222211272天津占比65%57%/数据来源：
3、国家计生委。天津约为北京、上海的60%。3、 流动人口情况流动人口是带动城市繁荣的重要人群。数据来源：国家计生委。北京、上海的流动人口均超过城市总人口的1/3，而天津不到1/4。4、 广告收入情况（亿元/年）北京上海天津户外广告收入44.7447.524.24天津占比9.5%9%/数据来源：中天盈信数据调研机构。客户将北京、上海、广州列为广告投放的一级城市，而天津则归为二、三级水平，地位低于南京、武汉、成都等城市。原因分析：一方面，天津毗邻北京，客户在做广告投放时往往以在北京投放来辐射天津。另一方面，天津的经济发展缓慢，市场消费能力仍较低，部分客户在尝试推广之后多失望退出。从天津相对较少的外埠
4、客户投放也可看出以上现象。5、 总结天津虽位列四大直辖市之一，且GDP连年快速增长，但市区经济增长并不明显，广告份额不足北京、上海的10%，整体上广告消化能力有限。未来发展前景受天津经济的拉动依然乐观，但由于发展重心仍在滨海新区，市区范围内短期不会有过大增幅，所以将依旧维持平缓发展态势。三、 业内大型户外广告公司2005-2010年的五年是户外广告快速发展的五年，也是轨道交通媒体、户外视频媒体快速发展的五年。国内的户外广告公司借助国际风险投资及大型户外广告集团的融资，实现了快速扩张及上市。1、 德高中国- 公司描述世界第一大户外广告公司。- 发展历史1964年于法国创立；在巴黎Euronext
5、上市，主要经营范围为街道设施、广告大牌及交通媒体。2010年全球收入23.5亿欧元；德高2005年进入中国，目前中国市场已经成为德高广告在全球的第二大市场。- 拥有媒体德高在中国34个城市拥有地铁、巴士、机场和街道设施等广告形式。已与6个城市签订地铁合约，包括北京、上海、南京、重庆、天津、香港。2、 分众传媒- 公司描述首创户外视频广告联播网。- 发展历史2003年于上海创立；借助风险投资迅速扩张，于2005年在美国纳斯达克上市，成为海外上市的中国纯广告传媒第一股；2010年，受金融危机影响，剥离旗下好耶广告网络，退出互联网广告领域，收缩战线，重新聚焦核心业务；2010年总营收5.163亿美元
6、。- 拥有媒体商业楼宇联播网、卖场终端联播网、公寓电梯联播网、商旅人士联播网、城市彩屏联播网、分众直效商务DM、银幕巨阵-影院广告。3、 白马户外- 公司描述始创候车亭网络。- 发展历史1995年于广东创立；与美国户外广告集团Clear Channel合作，于2001年在香港上市，成为中国内地首家在香港上市的户外广告公司；2010年综合收入12.61 亿港元。- 拥有媒体覆盖全国30个城市拥有32000个灯箱的“风神榜”候车亭广告网络。4、 华视传媒- 公司描述始创公交移动电视联播网。- 发展历史2005年于深圳创立；借风险投资快速扩张，2007年在美国纳斯达克上市；2009收购数码媒体集团（
7、DMG），实现移动电视在公交与地铁的合并覆盖。2010年总营收1.36亿美元。- 拥有媒体29个城市公交数字移动电视联播网；8个城市地铁电视联播网，包括北京、上海、广州、深圳、香港、南京、天津、成都、重庆。5、 百灵时代- 公司描述发展目标：整合一、二线城市的公共交通系统，打造主流城市泛公共交通媒体网。- 发展历史1997年于广州创立；至2009年，整合广州90%巴士媒体和70%游轮媒体；2009年起涉足地铁媒体。- 拥有媒体广州巴士媒体、游轮媒体；广州地铁1-5号线、成都地铁1号线、北京京港地铁4号线。6、 雅仕维集团雅仕维 - 公司描述首创机场户外媒体网络。- 发展历史1993年于香港创立
8、；1993起经营国内多家机场的户外广告媒体，但受航美传媒的崛起及国际金融危机的影响，在部分机场的份额减弱；2006年起经营香港户外媒体；2008年获得香港地铁其中4条线路的广告经营权；2010年获得深圳地铁4号线（港铁投资）经营权。- 拥有媒体机场、地铁、全国大型户外广告牌、香港轮渡等。7、 总结上述业内大型户外广告公司具有以下特点：- 德高、百灵、雅仕维均具有常规户外媒体的多年销售经验。优点缺点德高作为国际性户外广告公司，地铁媒体经营经验丰富，且资金储备雄厚。规模大的同时也形成了其强势性，对媒体主形成较强压制。百灵雅仕维为了维护合作可能达成适量妥协，合作方对其更具控制力。涉足地铁的时间尚短，经营能力和媒体开发经验还有待考量。- 分众、华视专注于视频媒体的经营，对地铁的常规媒体是有力补充。 四、 结束语在户外媒体的经营中，短期收益固然重要，资源的长期稳健发展才是保证媒体价值的坚定之路。11
