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1、技术交底书ZT1101JL11-02单位： 编号：主送单位页 数第1页共6页工程名称跨高速铁路公路桥工程部位16m支架现浇空心板梁交底内容：一 、支架搭设1.地基处理16m跨因位于路堑边坡上，需要在坡面上开挖台阶，以便支架搭设方便台阶宽度不小于30cm，搭设在台阶处得支架下托下面垫28槽钢，以增大支架底端受力面积。2.支架搭设支架搭设顺序支架搭设在桥址左侧（柳州方向），根据箱梁底面及地面标高差，搭设满堂支架。除两侧梁端1.2m外其余部分支架横纵横向间距60 cm（横桥）90 cm（纵桥），步距120cm，支架下设底座,上设U型可调托撑,沿托座纵桥方向铺双48mm钢管,间距同支架间距,横桥向按间
2、距60cm铺设一层1010cm的方木,上铺2m（横桥）1m（纵桥）底模。两侧梁端1.2m段满堂支架：为确保横向移梁安全性，在进行墩台施工时0#台、1#墩内均预埋了长5m的I18工字钢，I18工字钢，间距为30cm，此部分支架横纵横向间距30 cm（横桥）30 cm（纵桥），步距60cm，支架下设底座,上设U型可调托撑, U型可调托撑直接支撑I18工字钢，纵桥铺设I18工字钢，间距0.3m，总宽度0.6m，与横桥向I18工字钢焊接，上铺2m（横桥）1m（纵桥）底模，此部分底模顶面标高参照垫石顶面标高设置。支架外围四周设剪刀撑，内部沿桥梁纵向每4 排立杆搭设一排横向剪刀撑，横向剪刀撑间距不大于5m
3、 。编制： 复核： 批准： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT1101JL11-02单位： 编号：主送单位页 数第2页共6页工程名称公路桥工程部位16m支架现浇空心板梁交底内容：支撑系统预压预压方式采用水袋注水法，重量按边梁施工荷载的120%考虑，既34m，模板可设置为纵向16m横向2m高1.5m。卸载后通过U型可调托撑调整底模标高，预拱度最高值设在梁的垮中，其它各点的预拱度,由跨中最高值向两端零值按抛物线进行过渡。其沉降量在搭设支架时可预先考虑。预拱度的设置在支架施工时必须预留预拱度，在梁的中部设置2cm
4、的预拱度。二 、模板安装 外膜结构16m跨均采用2m1m钢模板作底模，外模面板均采用厚为18mm的竹胶板，面板尺寸1.2m 2.4m 。在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整。腹板及翼板面板分别固定在竖向和横向50100 mm 方木上，方木间距30cm 。 内膜结构空心板梁内膜均采用方木做骨架支撑，竹胶板作面板。16m空心板梁端支点处模板高度56cm，宽度60cm，梁跨室内模板高度56cm，宽度76cm。内模上、下面板骨架采用50100mm方木，间距0.3m。拼装顶模时,按实际情况预开天窗，便于施工人员进入及砼调入内室。拼装内模时要搭设钢管骨架，用钢管来支撑和加固内模。安装
5、模板前要涂脱模剂。编制： 复核： 批准： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT1101JL11-02单位： 编号：主送单位页 数第3页共6页工程名称公路桥工程部位16m支架现浇空心板梁交底内容：三 、钢筋制作（1） 梁体钢筋应严格按照设计图尺寸进行加工。（2） 钢筋加工流程底板下层钢筋、腹板钢筋纵向钢束波纹管入模定位底板上层钢筋、腹板钢筋立堵头板、内模顶板下层钢筋顶板上层钢筋、架立钢筋、预埋筋。（3） 波纹管定位安装绑扎钢筋的同时，要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用钢筋定位架，制作“D”型与腹板钢筋
6、焊接定位，在直线段每隔1.0m间距设一个定位架，曲线段起止点、中心点各设一个，其余部分间距0.5米设一定位架。（4）安装锚垫板时，压浆孔或出气孔的位置应当朝上，避免水泥浆流入堵塞孔道。锚垫块附近混凝土要加强振捣，确保密实。（5）钢束、波纹管入模后严禁电焊操作，以免将波纹管击穿或损伤钢绞线，砼施工前应采用40mm水管穿入波纹管内，预防堵管。四 、浇筑砼（1）空心板梁砼为C50砼。（2）砼浇筑顺序按底板、腹板、顶板水平分层一次浇筑完成。（3）砼入模时不离析，坍落度为1214cm，每层入模厚度30cm，由一端开始向另一端水平分层浇筑。底模砼浇好后将内模下留的下料口全部封死，使底板砼密实。（4）锚垫板
7、处钢筋密集，砼振捣困难，要有专人负责，加强振捣。（5）砼浇筑注意内模是否上浮，检查波纹管内是否有进浆，发现问题立即处理。五、养生（1）顶板砼收浆前至少抹压23遍，气温高时尤其注意多次抹压，收浆时再抹压23遍，防止出现收缩裂纹。编制： 复核： 批准： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局湘桂铁路改扩工程标指挥部第一项目部 编号：主送单位页 数第4页共6页工程名称公路桥工程部位16m支架现浇空心板梁交底内容：（2）收浆后立即覆盖土工布，洒水养生，直至砼达到设计强度的95%且养
8、护14d以上养护期为止。六、预应力施工1、钢绞线施工（1）钢绞线下料：下料长度参照表中数据。（2）编束：N1-N2分别用其锚环作为梳理工具，将一束钢绞线由一端开始向另一端梳理，使其平行顺直，自一端开始每距1m用20#铅丝绑扎一道，其扣插入钢束内不准外露。待全长绑扎完即成钢束。将编好的钢束挂牌分别放在存放台上。（3）钢束定位采用钢筋定位架，定位架用直径12钢筋加工焊接。定位架的间距直线段内为1.0m，曲线段内间距50cm，钢束的定位架，依据其在相应的钢束坐标图上的位置确定其坐标值，加工制作成下列形式后，与底板、腹板、顶板钢筋焊接在一起。（4）钢束入模先定位N1、N2波纹管，在浇筑完砼张拉前穿入钢
9、绞线，砼达到90%张拉强度后即可进行张拉。2、预应力施工（1）准备工作 a清除锚垫板和钢绞线上的污物、锈蚀。 b锚环、夹片作硬度检查。 c张拉顺序序号写在锚垫板上。 d千斤顶校正、操作工人培训。（2）操作工艺 a将张拉端的钢绞线理顺，严禁交叉。 b装工作锚环和夹片。 c装限位板：限位板上的每一个孔对准相应的钢绞线和锚环小孔后，使限位板紧贴锚环，无缝。编制： 复核： 批准： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT1101JL11-02单位：中铁十一局湘桂铁路改扩工程标指挥部第一项目部 编号：主送单位页 数第5页共
10、6页工程名称公路桥工程部位16m支架现浇空心板梁交底内容：d装千斤顶：钢束穿过穿心千斤顶的孔道，千斤顶紧贴限位板使千斤顶、限位板、锚环、锚垫板都在同一中心线上。e装工具锚环、夹片。(3) 张拉程序 0初应力10%（con）100%（con）（持荷5min锚固）锚固a 、两端、左右对称张拉，规定联络信号，行动统一，规范操作。b 、初应力停拉，记录张拉缸行程，作为测算实际伸长值的起点数。c、张拉缸继续进油分级张拉，达到100%con后持荷2min，核对伸长值与理论伸长值对照在6%范围内即符合规范要求，否则停止张拉，分析原因，采取措施后再张拉。d达到张拉控制应力时先一端锚固后，另一端补足张拉控制应力
11、后再锚固，千斤顶回油即锚固。e当钢束伸长值大于千斤顶行程时分次锚固，千斤顶回油后再张拉至达到张拉控制应力后锚固。填写施工原始记录。f张拉完后切断外露钢绞线，并将钢绞线端头封牢。g预应力施工安全张拉现场设明显的警告标志或绳索阻挡，非工作人员不得进入。千斤顶对面严禁站人。张拉操作人员必须参加培训，合格后方可上岗，有专业人员负责指挥。钢束锚固后，严禁踏、踩、撞击锚具或钢束。卸油管时，先放松油管内油压，以防油压大喷出伤人。3.孔道压降真空压降是在孔道的一端采用真空泵对管道进行抽真空，使之产生-0.08-0.1MPa真空度，然后用灌浆泵将调配好的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.50
12、.7MPa的正压力，从而使浆体获得饱满、密实的一种施工工艺。（1）孔道的准备编制： 复核： 批准： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。技术交底书ZT1101JL11-02单位： 编号：主送单位页 数第6页共6页工程名称公路桥工程部位16m支架现浇空心板梁交底内容： 压浆前，首先对孔道进行清洁处理。冲洗后，使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。（2）水泥浆的拌制 a流动性要求：拌合后的流动度为3050s，保持在46s为宜。 b搅拌要求：搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机内壁充分湿润。搅拌好的灰浆要做
13、到全部卸尽。在全部灰浆卸出之前不再投入未拌合的材料，更不能采取边出料边进料的方法。 c压浆 灰浆加到灌浆泵中，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。（3）注意事项 严格掌握材料配合比，其误差不能超过规范要求的规定值。 灌浆管选用牢固结实的高强橡胶管，最大压力时不破裂。 灰浆进入灌浆泵之前通过1.2mm的筛子。 灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30min内连续进行。4、封锚压浆后先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度符合设计规定。必须严格控制封锚后的梁体长度。编制： 复核： 批准： 签收： 年 月 日注：“技术交底书”一式两份，一份交工点负责人作为施工的依据，一份留存备查，并办理交接手续。
