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1、JL71 技术方案审批表 页码1 共 1 页 JTG G10-2006 公路工程施工监理规范 编号：SLQL-QEO-C-SZ-15 项目名称汕湛高速公路揭博项目施工单位四川路桥建设股份有限责任公司合 同 段T11监理单位广东翔飞公路工程监理有限公司致：我部已完成路基增厚填筑试验段专项施工方案的编写，本项目段选择5段高填路基分别进行增厚填筑、补强压实，请予以审查和批准。附件：1、路基增厚填筑试验段专项施工方案 承包人： 日期：高级驻地监理工程师/监理组长意见：高级驻地监理工程师/监理组长： 日期： 总监办工程部意见： 工程部监理工程师： 日期：总监理工程师意见： 总监理工程师： 日期: 汕湛高
2、速揭博项目T11标项目部质量/环境/职业健康安全管理体系作业文件文件名称： 路基增厚填筑试验段专项施工方案 文件编号：SLQL-QEO-C-SZ-15 复 核 人： 版 号： A/O 审 核 人： 受控状态： 批 准 人： 编 制 人： 生效日期： 四川路桥建设股份有限公司 汕湛高速公路揭博项目T11标 目 录第一章编制依据及编制原则1一、编制依据1二、编制原则1第二章工程概况2第三章试验目的及试验内容3一、试验目的3二、试验内容31、26T压路机增厚分层填筑工艺32、32T压路机增厚分层填筑工艺33、26T压路机重型激振补强压实工艺3第四章施工组织及施工安排4一、现场选段4二、组织准备41、
3、人员准备42、设备准备5三、技术准备61、测量准备62、试验准备6第五章施工工艺7一、利用26T压路机做分层增厚填筑试验71、测量放样72、填土要求73、整平74、碾压75、检测标准及要求8二、利用32T压路机做分层增厚填筑试验91、填土要求92、其他施工要求9三、26T压路机重型激振补强压实工艺101、补强碾压层控制102、沉降量观测点和压实度测区103、补强碾压104、施工要点及注意事项105、 重型补强工艺流程116、路基补强碾压试验数据采集11第六章 质量体系及保证措施13一、工程质量保证体系13二、工程质量保证措施15第七章 安全保证体系及保证措施16一、建立安全保证体系16二、安全
4、保证措施17第八章 环境保护措施18一、建立环境管理保证体系18二、环境保护措施19第九章 文明施工管理体系及保证措施20一、文明施工管理体系20二、文明施工保证措施202第一章 编制依据及编制原则一、 编制依据1、汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第11标两阶段施工图设计；2、广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段土建工程施工招标文件；3、公路工程技术标准；4、公路桥涵施工技术规范；5、工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；6、广东省高速公路建设标准化管理规定（两册）；7、公路工程基本建设项目设计文件编制办法；8、公路交通安全设施施工技术规范；二、 编制原则1、满足业主对工程质量
5、、工期、安全、环保等方面的要求。2、严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。3、坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。4、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。5、文明施工、环境保护的原则；6、建立高效的组织机构、加强施工现场管理，合理降低工程成本的原则；第二章 工程概况本标段起点K177+210，终点K192+085，全长14.875公里。路基土石挖方762万方，利用土石方639万方。项目位于山地丘陵区，地形、地质条件复杂、山高坡陡、地形起伏非常大。路基填料主要为强风化的砂岩，泥质粉砂岩以及少部分亚粘土覆盖层。
6、填料稳定性好，强度高，为优质的路基填料。本合同段高填深挖路基共79处，其中高填方路基53处，深挖方路基26处，最大填土高度为47.7米。因项目工期较短，土方填筑时间较短，按施工规范层厚要求进行填筑，则本项目的填土工期难以保证，因此，对高填路堤进行加厚分层填筑施工，通过获得增厚填筑土方路堤（93区）机械化大面积施工的作业参数来指导后续路基填筑施工，以在保证施工质量前提下提高施工速率。原定拟在K183+930-K184+020、K187+650-K187+720段进行路基增厚填筑试验，根据现场施工情况及各段路基土样试验情况，为了施工方便，加快施工进度。所以另拟选K187+650-K187+720、
7、K190+410-K190+630、K181+100-K181+150三段路基进行增厚填筑试验试验，选择已完成填筑K183+922-K184+030、K187+298-K187+494两段进行补强试验。第三章 试验目的及试验内容一、试验目的1、检验用26t压路机的不同增厚分层填筑效果，确定松浦厚度、最佳压实遍数，以及填料技术指标及压实工艺技术参数等。2、检验用32t压路机的不同增厚分层填筑效果，确定松浦厚度、最佳压实遍数，以及填料技术指标及压实工艺技术参数等。3、检验用26T对普通填筑压实合格后的不同路基深度进行重型补强，能在分层增厚填筑碾压的基础上提高压实度的程度（不同碾压遍数）及其影响深度
8、，确定最佳补强厚度、最佳补强压实遍数，及补强压实工艺技术参数等。4、检验施工技术水平。5、检验施工机械有效功率，优化组合机械配套施工。6、检验现场管理调配效果，指导工程施工。二、试验内容1、26T压路机增厚分层填筑工艺单层松铺厚度分别为40cm、45cm、50cm、60cm，采用26T压路机先进行50cm厚2层增厚填筑，确定不同碾压遍数、不同碾压工艺下的压实效果。通过实验研究，分别检测试验指标、总结分析试验成果，确定相应的松浦厚度。再根据试验结果酌情考虑45cm或55cm、60cm各两层增厚填筑试验。2、32T压路机增厚分层填筑工艺单层松浦厚度分别为50cm、55cm、60cm、65cm、70
9、cm，采用32T压路机先进行60cm厚2层增厚填筑，确定不同碾压遍数、不同碾压工艺下的压实效果。通过实验研究，分别检测试验指标、总结分析试验成果，确定相应的松铺厚度。再根据试验结果酌情考虑65cm或70cm、55cm、50cm增厚填筑试验。3、26T压路机重型激振补强压实工艺对于采用22T压路机正常填土路基，补强试验厚度分别为50cm、75cm、100cm，种不同路基（分层压实度合格）深度，一层碾压5-10遍，进行重型补强试验，检测其压实度提高情况及沉降差，并与32T压路机1m的补强效果进行对比。第四章 施工组织及施工安排一、现场选段根据设计图纸土方调配情况及现场实际情况，选择试验路段为K18
10、7+650-K187+720、K190+410-K190+630、K181+100-K181+150三段路基进行增厚填筑试验试验，选择已完成填筑K183+922-K184+030、K187+298-*K187+494两段进行补强试验。二、组织准备1、人员准备试验段管理人员及施工人员配备情况见下表表 试验段管理人员配置表序号姓 名职 务工 作 职 责1邓鹏振项目总工总体负责2黄彬项目副经理全面管理3席刚质检工程师现场质检负责4陈永锋道路工程师现场进度负责5张宗建测量工程师现场测量负责6王浩强试验检测工程师现场协调负责7曾勇安保部长检测试验8竹国勇质检员现场质检9李敏技术员现场技术10王曼技术员现
11、场技术11刘永华测量员现场测量12唐胜久总调度现场机械设备调度13陈兴华实验员现场试验14郭绍荣试验员现场试验2、设备准备试验段施工主要机械、试验仪器配置下表：表 试验段拟投入机械表序号机械名称型 号单位数量1挖掘机CAT320台42推土机D6G 台43平地机PY180台34重型振动压路机22T台35重型振动压路机26T台36重型振动压路机32T台37自卸车红岩18t台128装载机夏工 XG951台49洒水车6000L台210全站仪拓普康3102台211水准仪索佳C320台4表 试验段拟投入试验测量仪器设备表序号仪器名称单位数量备注1液塑限联合测定仪FG-III台12多功能电动击实仪LD140
12、-III台13震击式标准振动筛ZBSX-92A台14承载比（CBR）试验仪台15电热鼓风恒温干燥箱101-1台16土壤筛(0.07540)mm台17电子称15、30kg台18电动脱模器台19灌砂筒（200mm、150mm）、基板台310公路工程检测尺3m台211电子天平（1kg）台212百分表台213土工试验配件套2三、技术准备1、测量准备根据实际地形和设计交桩的一级控制点，针对全线已完成加密布设符合导线和水准导线控制网。利用GPS对填筑原地面进行放样，与相比较无太大的出入，符合设计要求2、试验准备根据试验填筑路段，确定填料来源。进行土方试验数据收集主要包括：临CBR、液限、含水量颗粒分析情况、土质分类等。表 试验段土样情况统计表土样性质检测桩号天然含水量（%）最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）93区CBR（%）试验项目自检抽检自检抽检自检抽检自检抽检
