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1、明天就能拿到驾照了，回想过去几个月的学车经历，颇有一番值得回味的酸甜苦辣，作为记忆也好，作为读者的借鉴也好，姑且写在这里吧_ 由于经济不景气，公司项目锐减，所以今年春节从老家回来后就打算趁公司不太忙赶紧去混个驾照。先选择驾校。公司很多人都选择了苏州Q驾校，口碑不错，绝不收红包，考虑到离住的地方比较近，所以就去Q驾校了。先到西环路、三香路的报名点咨询了一下价格，一个老头说要4500，偶说同事都4300，这老头看偶没法忽悠，就打了个电话给驾校，驾校老板娘开了辆桑塔纳过来接偶去驾校交钱报名。如是牌照，填表.再后来就正式加入学车一族咯。不过第一感觉就是驾校好破，在西环和索山桥交叉口，西环高架下面。驾校
2、里面没啥设备，也没啥车，非常破。于是想，这样的条件也能学车?带着疑问，带着发的教材回家准备理论考了。 3月10号电话通知每周一、三、五、六早上7：30前去驾校坐车去观山考理论，自己选择时间。于是选择3月14号，周六，算算从报名到考试也有两周了，不过没怎么看那个教材，怕忘记。然后每天晚上下班回去就看看那个书，网上做了几套模拟题，每次模拟大概96分，心里基本不担心。14号很早就跑过去，然后n多人坐一辆中巴车呼呼往观山去，第一次去见识见识传说中的观山，颇有点期待_大概半个小时就到观山车管所了，师傅拿着我们的表格，带着我们到四楼考试地点，人那个多啊.师傅告诉我们，注意看那个休息室上面的牌子，看到自己的
3、名字就过去考试。运气不错，虽说人多，不过大概等了十来分钟就轮到我了，交身份证，验明正身，进去，考。很easy，10mins不到就搞定，又稍微检查了一下（很难检查_），提交，结果告诉我时间不到15mins，不让提交，继续检查，好不容易等到15mins，赶紧提交。哇咔咔，100分，暴汗.很久没考试了，居然弄了个满分。然后就是出去门口签字画押。之后坐车回驾校，驾校说等电话上车桩训。车上有个“大妈”级人物，说考了四次了，这次考了50分，问咋回事，所就是记不住。看来理论考也并不是对所有人都容易的_ 理论考心得：教材后面的题目用纸蒙住答案，看题选答案，增强记忆，然后做个四五套模拟题（网站上有），考前看看交
4、通标志。不用花太多时间，没意思的。相信自己，肯定能搞定。此贴子已经被作者于2011-2-20 20:01:33编辑过沙发2009-06-28szak47 只看他 理论考虽然拿了满分，对于我这种书读的比较多的人而言，确实没啥稀奇的。倒是很担心后面真正上车后搞不定。可能驾校的生意太好，等到花儿都快谢的时候总算来了通知，4月6号过去桩训，离理论考都20天过去了，真够让人等的。算了，也不计较了，反正也轮到自己了嘛。 4月6号早上7：30过去，有3个组，15人，3个师傅带，每个师傅是5人（一组）。先是驾校校长给讲话，讲讲一些驾校的基本情况，基本规矩（就是不收红包啊，吃饭学员师傅分开吃啊等等），一些驾驶基
5、本常识；然后一个桩训教练给讲了讲桩训要学的内容和一些基本操作（如方向盘啊，档位啊啥的）；最后就是到旁边一个小屋去摸摸方向盘、档位，看看汽车模型的内部结构。完了后就是每个教练带着自己的5个人到车上开始练了。 我所在的小组的教练是周师傅，大概50多岁了，看起来很和蔼的一个老头。先是跑过去告诉我们档位、方向盘、离合器、刹车、油门都在哪里，应该怎么操作（油门被一个木头给塞死了，说防止把油门当刹车踩，出现事故）。每个人爬上车转了方向盘，踩了离合、刹车，挂了一档和倒档。ok，周教练让一个人先上，他坐副驾上，让开，我们就站车外面看着，看那小伙瞪着教练，“让我开？”，呵呵，现在回想起来，那可是一个从来没摸过车
6、的人第一次“开车”啊，紧张.挂倒档，慢慢松离合，车跑了，呵呵。然后倒了一个竹竿的位置，师傅让停车，踩离合，刹车，挂一档，松离合，往前跑，如此这般直线倒车、前进两次，换人.每人弄了两次教练也睡着了_吃过午饭，继续这些基本动作，不过要求稍微高了点，倒车和前进的时候需要对准车前和车后的两根竹竿，不过我们五个很快就掌握。然后又练习了好多次，然后教练开始教倒车入库，就是俗称“正射门”。教练很耐心，很负责任，每到一个点位，就把车停下，让我们做到车上去看点位，如此这般细细分解动作，最后让一个人上车，他副驾，开始射门。尽管教练很耐心的讲解了，也很详细的分解了动作和点位，但是当我们坐到车上开始射门的时候却茫然不
7、知所措，脑子里面空白一片，刚才教练讲的啥点位啊，动作啊都忘的可是一干二净，教练就在一旁拼命帮忙搬方向盘。两把之后，换人，每人如此轮流。一直到快下班的时候基本上每人都能够成功射门几次，虽然也经常会椪竿，甚至装竿、轧杆。临到下班前，师傅让每人试了两次“反射门”，动作和要领和“正射门”基本一样。 之后的周末由于驾校安排有小路考，教练车被开过去考试，所以我们一组耽误了一个周末。再后面一个周末两天的上午过去训练，学习了移库，点位更多，方向盘也扳的更厉害更快了。由于驾校人很多，教练让我们每周末两天的上午过去训练，五个人，差不多每人能够有个1小时的训练时间，能够弄两个六七次的射门+移库了。 桩考安排在5月1
8、3号，算算离第一次上车已经有5周的时间了，训练了大概八九次（半天）。考试那天能有三十号人一起坐中巴车过去考试。都很顺利，只有一个人平时训练时间太短，自己放弃了，还有一个女生太没方向感，直接射门没成功失败。考试场和驾校的不太一样，竿子也龙门吊吊着的（驾校是放地上的），驾校在车库的后面中间放了两根杆子作为射门的参考，但是考试场没有中间的杆子，不过考试场中间的房子上面已经被做了标记，作为中间的杆子的替代，不过那个标记离杆子很远，考试的时候可能不太适应看那么远，需要注意一下。继续理论考的神话，桩考pass。 桩训、桩考心得： 1.第一次上车，第一次射门，第一次移库，第一次开车考试，所有这些都让我们学车
9、一族在碰到困难时会怀疑自己的能力，妄自菲薄，放弃。我要说的是，只要自己多动脑子记点位、动作，多分析自己的错误和别人的错误，多和队友讨论，一切都会好的。学车最怕前两天，两天过了，一切都好了。坚持住，自己一定能行。心态一定要好。 2.学车要用心学。自己开的时候抓住机会把每个动作做好，别人开的时候分析别人的错误和成功的地方，让自己能够借鉴。很幸运，一起学车的5个人都很年轻，很容易交流经验，每一次开完后我们都会讨论一下哪几个点位应该怎样看，应该怎样的动作。大家进步很快，也很愉快。 考试前我们五个每人凑了20块钱给教练买了两包烟，一包是用来打理考试场的保安（教练在边上喊的时候保安不会jjww_不过我们都
10、没听到教练喊）。想想教练也蛮辛苦了，每天都要盯着我们一帮菜鸟，给包把烟还是应该的。中途没有给任何红包，也没买过任何饮料，吃饭是驾校盒饭。此贴子已经被作者于2009-6-28 13:00:36编辑过板凳2009-06-28szak47 只看他 5月13号（周三）桩考结束后中巴车把我们带回驾校，驾校老板娘告诉我们尽量周四、周五去驾校小路训，因为周六驾校有考试，教练车都去考试了，所以我们周末班周六就不用去了。周日人可能比较多，所以建议周四、周五自己安排时间去小路训。过来人都说小路训简单，但我也没想到简单到这个样子，连训练都这么不正规。 周四下午、周五上午请假过去训练，人不多也不少。小路带队教练是张教
11、练，很酷，看起来四十多岁，据说都快60了，不敢相信。小路包括三项：侧方停车、坡道起步、单边桥。俺顺序，侧方停车第一，和桩训一样，也是看点位，不过车速比桩训的车速要快不少，教练的教法也不太一样，扳方向盘要提前点，要扳的慢一些（桩训移库时都是死扳方向盘，而且要快）。不过尽管不太一样，由于有一个多月桩训的“坚实”基础，还是很容易就掌握了要领，领了三次基本掌握要领。换到坡道起步，踩离合、刹车，松手刹，慢慢送离合，车抖动，松刹车，车动，看竿到位，停车，挂空挡，松刹车，溜车到原位，试五次，找到准确停车位置，下车搞定换人。第三项是单边桥，张教练和桩训教练一样，也是把车开到某个地方然后停下让我们上去看点位，逐
12、一分解，完了之后他副驾，每人开两次。可怜偶两次都没能上后面那个桥，遂觉得单边桥好难啊。不过一个下午时间也差不多了，人也很多，遂作罢，决定周五上午再来练练。周五感觉比周四好很多，单边桥看点位看的比较清楚了，练了几次基本都没啥问题。然后找人少的项目轮着练了侧方、坡起。感觉差不多了就回去上班了。 5月23号周六早上第一波小路考，驾校派了三部车，然后中巴车，一共三十七人浩浩荡荡的去考试了。周五早上又去练习了一次，信心颇足。运气不错，我被分到桩训时周教练的车，比较熟悉了，车况不错，方向、离合比较熟悉，徐教练把我安排到第一个考。第一项是坡起，比自己训练时要轻松的多，坡很缓，最后停车位也没有自己要求那么高要
13、正好停黄线中间，差不多就行了，过的很轻松。第二项是侧方停车，这个也很轻松。不过当我拿回自己的那个考试卡片的时候发现后面三个人全部把车给倒斜了，据说是杆子看错了，看来是平时练的少啊。侧方停车折了不少。第三是单边桥，可怜我们比较倒霉，考官让直接在侧方停车考点边上的一个路上考，这个路居然是个坡道，大家都郁闷啊。然后坡道起步操作，上桥，大方向，回方向，再上桥，停车。一气呵成，pass。签字。结束小路考。 小路心得：三项都很容易，有了桩训的基础，小路确实很简单。需要提醒的就是不要大意，能有时间就多练习练习，熟能生巧。 小路回去继续让等电话大路训。不过也很快，5月30号让过去大路训。安排的很紧凑。此贴子已
14、经被作者于2009-6-28 13:22:39编辑过地板2009-06-28szak47 只看他 5月30号7：30到驾校，四人一组，两组，两个师傅，两部车。先是教室教练讲解上路的一些基本安全知识，如起步动作，停车动作，加减档，路上的线、路口、汽车油门、刹车、离合和桩训不一样的地方等等。听了和没听一样，没啥印象。完了之后上车，教练让每人先上去踩踩离合器，轰油门，踩踩刹车，从一档到倒档都挂一遍，基本操作都弄过后教练上车把车开往观山了。 教练在路上开车的时候给我们讲了一下路上的标线，然后在50km/h车速时候猛打了两把方向，车迅速所有晃动起来，吓我们一大跳。教练告诉我们，以后我们开车不要把桩训时候
15、猛打方向的习惯带来，这样很危险。确实给我们上了一堂很“生动”的安全课。大概到长江路以西教练就靠边停车了。让一个队友上车开始开，不过现在的我们已经不像第一次上车那样紧张了，不过毕竟是第一次上马路开，多少有些紧张。调整座位，安全带，离合，挂一档。这时我们才意识到早上教师上课讲的起步要领完全不记得了。不过教练似乎早有准备，直接告诉我们应该包括那几个动作，逐一提醒，车动了，然后就是稍加油，换二档，变道成功，继续加油，换挡.超酷，居然到五档了，速度居然50km/h了，第一次把车开起来了，而且还踩油门了，一路直行，快到路口，刹车减速换三档，打灯，转弯.就这么开啊开，基本上不是忘记打灯就是路口减档前不刹车减
16、速，再就是开错车道，闯红灯.每人开个20多分钟，换人，继续起步，加油换挡，减速减档，转弯，靠边停车，中间包括打灯、观察、鸣笛等等辅助性动作。我们的教练是徐教练，一个五十多岁的人，看起来很和蔼，但是教训我们可是毫不留情，中间也不知道多少次把车给刹到狂抖到熄火，只要有一点不对就会马上告诉你操作错误，要么从来，要么被刹车到熄火。我们第一天的大路就是在这样的“教训声”中度过的。 5月30、31号、6月6、7号，大路一共练了四天，从观山南区到通安（北区），再到东区，全部都练了好几遍，从考试区到城市道路（一直开到竹园路）也都练习过，从四车道的建林路到观山南区的单车道急弯，从空无一人的马路到堵车堵到几百米，从五档一直跑到一
