《苏州城市桥梁养护管理运行报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《苏州城市桥梁养护管理运行报告（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 苏州城市桥梁养护管理运行报告 苏州市市政设施管理处 二一年十一月十五日 苏州城市桥梁养护管理运行报告 “君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水港小桥多。”一首杜荀鹤的送人游吴给我们描绘了一幅古代苏州小桥流水人家的美丽画卷，也向我们展示了苏州丰富的桥梁文化。随着苏州经济的发展，城市桥梁不断增加，为城市经济的发展和人民生活质量的提高做出了巨大的贡献。现代城市桥梁是重要的基础设施，是城市的生命线，是社会经济发展的动脉。近几年，我处管辖桥梁设施量逐年增加（见表一），针对我处管辖的桥梁使用年限、结构型式、结构跨度的多样性，制定了市管桥梁、隧道等设施巡视、养护、维修的具体实施。 苏州城市桥梁数量统计一览
2、表 表一 分类 普通桥梁 高架和立交 跨线桥和下穿 人行天桥 地下通道 数量 279 14 22 4 9 第一节 桥梁管理模式 一、桥梁管理依据 1、城市桥梁养护技术规范（CJJ99-2003）； 2、建设部城市桥梁检测和养护维修管理办法（2004）； 3、我处关于城市桥梁养护管理的具体办法。 二、人员配制（见表二） 桥梁养护管理人员配备一览表 表二 岗位 管理人员 专业技 术人员 驾驶人员 技术操 作人员 后勤 外聘 特种工 人数 5 4 5 4 4 6 三、车辆设备和检测仪器的配备 目前，我处拥有桥检车、登高车、吊车等车辆设备，同时购买了激光挠度仪、裂缝观测仪、钢筋锈蚀电位仪器、砼保护层和
3、钢筋分布仪器等专业桥梁检测设备。这些设备和检测仪器，在日常养护和检测过程中，发挥了重要的作用。 四、技术储备和技术交流 我处一直保持着和江苏省交通规划设计研究、中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司检测中心和苏州环院工程咨询公司等专业桥梁检测单位有着紧密的技术交流与合作。近几年我处的桥梁检测也是由这些单位负责实施的。 五、桥梁信息系统和桥卡 2008年，我处着手建立桥梁信息管理系统。采取规范合理的桥梁管理模式。目前桥梁信息管理系统已经和日常巡视和常规检测顺利接轨，桥梁管理信息系统也给日常养护和管理提供了参考依据。另外，我处也对所有管辖桥梁进行“一桥一卡”管理，建立了每座桥梁的基本资料，并详细
4、记录每月桥梁养护、巡视情况。 第二节 桥梁养护管理现状 一、普通桥梁和人行天桥 1、文保桥 文保桥一般年代比较久远，结构主要以石拱桥为主，经过几百年的运行，结构存在不同程度的缺陷。目前我处管辖的文保桥共4座（老觅渡桥、上津桥、下津桥、普安桥）。我处将这些文保桥列为特殊保护对象，并与文物局等单位签订了文保责任书。日常巡视过程中也将文保桥列为重点巡视对象。在对文保桥的修缮过程中，也注重从文物保护的角度进行操作，尽量保护文物原来的面貌和特色。 2、普通结构桥梁和人行天桥 2.1 日常巡视和检测 针对普通结构桥梁的巡视检查工作主要有经常性检查、定期检测、特殊检测三种类型。 经常性检查主要是对桥梁的基本
5、设施（包括：桥面及附属结构物、上下部结构、桥梁限载标志及交通标志）完好情况进行检查，检查方法以目测为主。巡检过程中发现设施损坏，影响车辆和行人安全的情况，立即采取维护措施，并立即向职能部门汇报，尽快进行维修。经常性检查一般以一个月为一个周期。 定期检测包括常规定期检测和结构定期检测。常规定期检测方法以目测为主，配备桥检车、船只、照相机、裂缝观测仪、探查工具及必要的量测仪器。对定期常规检测的具体情况配合桥梁辅助决策系统进行评定等级。根据桥梁的技术状况确定下次检测的时间以及作出特殊检测的建议。定期检测一般以一年为一个周期，检测的结果以报告的形式存档。 根据本年度桥梁的定期检测情况、不同桥梁的使用年
6、限制定合理的特殊检测方案。普通结构桥梁的特殊检测一般以十年为一个周期。如遇特殊情况，可适当缩短检测周期。特殊检测一般邀请具有相应检测资质的专业单位承担。根据检测报告的建议对桥梁采取相应的措施。对特殊检测结果不满足要求的桥梁，在维修加固或拆除重建之前，采取限载、限行的交通措施。到现在为止，我处对38座桥梁进行了全面检测，并对其中11座桥梁进行加固。 2.2 日常养护和维修 针对普通结构桥梁的日常养护工作主要包括修补桥面铺装、梁体裂缝的灌缝处理、砼表面保护层的修补、人行道的维修更换、栏杆的维修更换、泄水孔的疏通、伸缩缝的清洗和维修、支座的维修和防腐等。 2010年我处桥隧所对姑胥桥、狮山桥、新市桥
7、进行了伸缩缝改造；对晋源桥一榀撞坏的梁体进行加固；对杏秀桥、五福桥安装了限制桩；对新庄立交地面道路桥梁进行伸缩缝维修；对22座桥梁栏杆进行涂装。 3、特殊结构桥梁 目前，我处管辖的特殊结构桥梁有3座（寒山桥、索山桥、石湖大桥）。 3.1日常巡视和检测 对特殊结构桥梁应加强巡视检查工作，巡视检查的周期为每两天一次，每次巡视都以书面的形式向职能部门递交巡视表。 每3-5年进行一次桥梁特殊检测，便于确定桥梁的运营情况，保证桥梁满足设计使用年限，并最大限度的延长桥梁实际使用年限。特殊检测除常规检测项目外还有根据不同桥型选择的检测内容：寒山桥：寒山桥特殊检测项目包括主拱座相对位移观测、主跨中横梁桥面高程
8、观测、不利荷载对结构的影响、特殊涂装的质量保证期、吊杆及系杆索的质量保证期等；索山桥：索山桥特殊检测项目包括吊杆系统的检查、主缆的检查、主塔的检查、钢梁的检查、端锚梁的检查、防雷设施检查等；石湖大桥：石湖大桥特殊检测项目包括钢主梁和钢主塔变形、变位的检查、斜拉索防护层、斜拉索锚头的检查等。 2006年我处邀请东南大学对石湖大桥进行了全面检测；2009年邀请江苏省交通规划设计研究院对寒山大桥进行了结构检测；2010年邀请苏州市政设计院专家对索山桥的锚固区积水情况进行了现场踏勘。 3.2日常养护维修 寒山桥：吊杆系统、钢管拱、风撑、系杆索的防火、沥青砼桥面、桥面伸缩装置、桥梁支座、桥面防水系统等养
9、护和维修。 索山桥：桥面附属设施、吊杆系统、主缆、主塔、钢梁、端锚梁等的养护维修。 石湖大桥：桥面系、钢结构、斜拉索、桥梁支座的养护维修。 二、高架和立交 1、日常巡视和检测 高架道路和大型立交的巡视检查周期为每两天一次，并且每次检查都以书面形式向职能部门递交巡视表。日常巡视主要以目测为主，配备桥检车、登高车等辅助设备。 截止目前，苏州高架道路和立交运行的时间为7-8年，运营情况相对比较好。目前尚未对高架或立交进行过特殊检测。 2、日常养护维修 高架桥梁的养护维修工作主要包括：落水管的维修、落水管的疏通、泄水井的疏通和井盖的维修、伸缩缝及其挡板的维修、伸缩缝的清洗、声屏障的维修和防锈、隔离墩的
10、露筋处理、支座的防腐、防撞墙扶手的防锈以及突发情况造成设施损坏的维修。2009年我处对环线高架钢管扶手进行涂装；并配合东、南环整治工程对东、南环边井、落水管进行整治；对苏虞张立交防撞墙的露筋进行了修补；对南环、西环高架伸缩缝的橡胶条进行了整修。 三、跨线桥、下穿和地下通道 1、跨线桥和下穿的巡视一般为每两天一次。根据巡视检查情况进行相应的维修，主要参照普通结构桥梁的运营模式。针对下穿立交和地下通道的特殊性，主要是要做好积水的处理。每个地下通道都配备有值班人员和蓄水泵房。泵房每季度进行一次清淤工作。 2、北环隧道 北环隧道是我处接管的第一条隧道，因此在工作上比较重视，专门成立了北环隧道监控中心。
11、 2.1日常巡视和检查 隧道的巡视检测周期为每天两次。2009年邀请具有苏州华邦岩土工程有限公司对北环隧道的变形和沉降情况进行一次检测，并出具了书面报告。 2.2日常养护维修 北环隧道的养护工作包括：洞身、洞门、路面、防护设施、排水设施、通风、照明、标志、监控、消防等设施。每两个月对北环隧道的排水沟进行一次清淤工作和墙砖的清洗工作。目前，北环隧道运营遇到的最大问题就是渗水情况比较严重。桥隧所多次组织力量对北环隧道的渗水情况进行处理，取得了一定的效果。同时组织技术人员去其它专业堵漏的单位和工地现场去取经，学习先进的堵漏技术，并与苏州工业园区独墅湖隧道监控单位进行了一次管理交流。 第三节 近几年完
12、成的工作和工作打算 一、近几年完成的工作 2007年以来，我处邀请了江苏省交通规划设计研究院和苏州环院工程咨询公司对部分桥梁进行了特殊检测。根据桥梁检测报告的情况，对部分不合格的桥梁和危桥逐步进行了加固和拆除重建，基本消除了管辖桥梁的安全隐患。 二、工作打算 1、根据桥梁的建造年代的先后以及每座桥梁的现状，制定合理的桥梁特殊检测方案。每座桥梁的检测以十年为一个周期。2011年我处将对竹辉桥、封门桥等28座桥梁进行全面检测；对环线高架桥梁和立交进行特殊检测。 2、增加桥梁管理信息系统的使用强度，使系统真正为桥梁养护管理服务。 3、加强桥梁养护、加固方面新技术的学习和新材料的使用，使养护作业精细化程度大幅提高。 4、2011年我处将组织力量加强对部分桥梁栏杆涂装工作、支座防腐、环线高架声屏障改造、环线高架伸缩缝维修等。 第四节 目前存在的问题和需要解决的问题 一、存在的问题： 1、养护工作精细程度还不够，养护作业的手段比较单一，亟需改变粗放的养护工作方法。 2、和兄弟单位之间的交流与合作比较少。 3、缺乏对专业技术人员以及施工人员的培训。 二、需要帮组解决的问题 1、加强与交警部门的沟通，以提供必须的养护工作的空间和时间。 2、加强与航道、海关部门的沟通，保证养护作业顺利进行。 9
