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1、某年交通局安全工作总结县交通局二五年民主评议行风工作总结今年，我局坚持以开展保持共产党员先进性教育活动和机关效能建设为契机，以全心全意为人民服务为着眼点，以提高队伍的整体素质为切入点，深入地开展民主评议行风工作，提高交通队伍素质，规范交通行政执法行为，提升机关办事效率，优化交通服务环境，促进全县交通事业跨越式发展。一、健全组织领导，以管理规范行风,健全领导小组。我局调整了以局长*为组长，*、*、*、*副局长为副组长，各股站负责人为成员的行风建设工作领导小组，并下设办公室，分综合督查组、宣传报导组、征求意见组，对今年行风建设工作进行组织、指导、监督和实施。、认真安排部署。年初，我局制定了*县交通
2、局一行风建设实施方案、保持共产党员先进性教育的实施方案*县交通局关于开展机关效能建设的实施方案，并向社会公开承诺，明确要求行评工作必须把强化学习、增进共识贯穿于全过程；把重点治乱、纠建并举贯穿于全过程，把注重长效、标本兼治贯穿于全过程。、加大宣传力度。首先，在年初召开保持共产党员先进性教育活动动员大会上，进一步明确了民王评议一行风活动的意义、目标、任务，使广大干部职工进一步认清了形势，理清了工作思路明确了行评目标，使“人人关心行风建设，处处体现行设，时时注重行风建设”入心入脑，在全局范围内营造了一个；重行风建设的浓厚氛围；其次，充分利用新闻媒体、简报等形：向社会各界深入宣传。局长王志强代表局领
3、导班子在县电视合社会公开承诺；积极深入到基层和有关单位，发放征求意见表：泛征求群众意见和建议，共发放征求意见表份，征求意见条；编辑行风建设简报二十三期；通过宣传、报道，使人民群另了解交通行业管理职能和服务职能，为我局行评工作的顺利开序奠定了基础。二、完善制度建设，以制度管理行风、健全规章制度。我局在去年的基础上不断完善首问负责制、一次性告知制度、末位淘汰制、行政执法人员六条禁令，行执法责任追究内容和计分法等制度，加强约束和监督作用，并将行风建设内容纳入各单位年终目标考核，最大程度上激发了广大干部职工争先创优的意识。、完善社会监督机制。我局聘请位行风监督员，完善了监督员职责，通过召开座谈会，交流
4、工作经验，及时把握工作中存在的问题与不足，制定整改措施，切实提高服务质量。、健全资料保全制度。我局设立了行评专项档案，明确专人、专柜、专项管理，并收集大量资料，推动我局行评工作的开展。三、加强干部职工队伍建设，提高整体素质首先，狠抓队伍思想教育。我们结合“保先教育”活动的开展，积极组织广大干部、职工，采取集中培训、座谈等方式参加政治理论学习，认真学习党的路线、方针、政策，并有重点地精读了三个代表重要思想、党章及必读篇目的有关内容，学习了毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等同志有关党员先进性的重要论述，在学习过程中，切实做到学习有计划、有内容、有记录、有笔记、有心得、有体会，保证学习不走过场。二是组
5、织广大干部、职工采取座谈、民主生活会等方式，积极开展批评和自我批评，紧密联系实际，认真剖析思想作风、工作作风存在的问题，深入查找原因，认真总结整改，不断提高干部职工的思想政治素质。、狠抓队伍作风建设。继续在全局范围内推行办事时限制，对部门和群众料的问题，能整改的马上整改，暂时无法解决的，创造条件解决，保证让广大人民群众满意；实行一次性告知制，每位工作人员遇到来办事的同志询问时，作为首问责任人，作好工作记录，并按要求负责转达或代转达材料，不能借故推诿；在业务大厅推行生人熟人一样服务；工作忙时、闲时一样热心，领导在场与否一样主动，促进服务规范化、标准化；同时健全监督约束机制，实行社会服务承诺制度、
6、政务公开制度和社会监督制度，进一步提高服务水平，树立务实高效的交通形象。、狠抓队伍廉政建设。针对当前交通行业工点多线长面广，且全县公路基础设施建设全面铺开、资金调拨额度大的特点，我局制订建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要预防腐败；同时加强领导干部及其家属廉洁自律教育，积极织织学习，观看反腐影片，切实增强防腐拒变的思想意识；继续推行招投标管理，从源头上控制腐败现象的滋生。、狠抓队伍业务水平。一是根据我局实际，采取举办培训班、送培等方式，加大对法律法规、工程技术、财会、计算机操作等专业知识的培训力度，有效地改善专业人才结构层次。二是建立“能者上、平者让、墉者下”的用人竞争机制
7、，择优提拔了一批业务能力强，爱岗敬业的人员充实到重要岗位、部门工作。四、将行风评议与交通基础设施建设、治理公路三乱、保先教育、创建文明行业、机关效能建设等工作有机地结合起来，促进交通事业的全面发展。首先，我们将第二篇：xx年交通局安全工作总结xx年交通局安全工作总结今年以来，我局在县委、县政府和市交通局的正确领导下，坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻安全生产法、内河交通管理条例等市县领导对安全生产工作的指示精神。坚持“安全第一，预防为主”的方针，围绕交通改革和发展大局，强化安全监督和管理。公路运输安全抓好“三关一监督”；水路运输安全重点抓渡口渡船、客船和旅游船的安全；公路施
8、工抓好险路、险段和爆破物品的管理。通过督促检查、现场管理、制度兑现等一系列工作措施，使我县今年的交通安全工作控制在预定目标之内。一、工作目标xx年交通安全工作按照上级部门的要求和部署，结合我县实际，交通安全工作总目标为：1、水路：船舶安全面达到98%以上，持证船舶万吨事故死亡率0.5人以内，持证船舶每载重吨位直接经济损失控制在5元以内，杜绝水上一次死亡3人以上重大责任事故。2、公路运输企业行车事故百车死亡率控制在2人以内，百车直接经济损失控制在8万元以内。3、杜绝在交通建设工程、安保工程、行业管理中因管理部门失职造成一次死亡10人以上的特别重大责任事故；国省道保持安全畅通；4、安全工作基础扎实
9、、规范。二、交通安全工作完成情况1、运输企业源头管理。xxxx公司发生轻微事故3起,无重大伤亡情况,四项安全指数均在控制范围内。2、水路安全管理。水路运输安全平稳,没有发生任何事故（10月28日上早上7.40分左右，潘口乡轻土坝汽车渡口发生一起翻船事故，6人落水，5人获救，一人失踪，经县安委会鉴定，交通部门对此事故不负责）。3、公路建设安全管理。公路施工安全平稳，没有发生安全责任事故。三、工作措施（一）、在领导上抓人员到位。年初，根据我县交通安全工作实际，印发了xx年安全工作要点与各二级单位签定了包括安全工作内容在内的xx年双文明建设目标责任书，同时明确了分管安全责任人。道路运输源头安全、水路
10、交通安全由副局长xxx负责，农村油路建设安全由副局长xxx负责，公路养护安全由公路段长xxx负责。我局把安全工作与双文明建设和单位、个人评优表模挂钩，建立了“谁主管，谁负责，谁签字，谁负责，谁检查，谁负责”的责任机制，对出现安全责任事故的实行一票否决。（二）、在措施上抓责任到位。针对今年路网和农村油路工程的快速推进，局党委及时明确了今年安全工作的主要措施。同时，成立安全工作领导小组，借鉴去年做法，对分管责任人的主要责任规定为：1、工程：负责全县的公路、桥梁、隧道工程建设安全，各项管理制度、管理方案的制定和落实；健全完善施工安全管理目标责任书；加强施工安全人员的教育、培训；加强施工现场的安全管理
11、；加强施工过程中爆破物资的运输、储存、使用和管理；2、道路：抓好全县交通运输行业安全生产管理工作；起草制定道路交通安全的目标、规划、各项管理制度并督促贯彻执行；健全完善道路交通安全目标责任书；抓好专业运输企业、从事道路客货运输经营业主安全管理与教育；帮助道路运输企业或从业者消除安全隐患，参与重大事故的调查、分析和营救工作；3、水路：制定水路交通安全管理和乡镇船舶渡口管理目标责任制，并加强督办督察落实到位；汛期加强水路交通安全巡查力度；消除水路交通安全隐患，取缔“三无”船舶；加强对船舶经营业主和驾长的安全知识教育培训；协助乡镇人民政府抓好乡镇渡口和乡镇船舶管理；制定水路交通安全管理预案，主动抓好
12、水路交通安全事故的营救和处理；4、养护：抓好公路养护，保障安全畅通；加强对危险路段、公路桥梁的病害普查和监管；加强公路安全隐患的排查,对危岩浮石、山体滑坡、地质沉陷派专人进行观测和监管，并采取行之有效的措施进行排查，做到有险必排，有险必查；加强路政管理，彻底根治在公路上乱堆、乱放、乱设摊点和打场晒粮；妥善处理违章建筑，全面消除道路安全隐患。（三）、在行动上抓落实到位1、春运工作。今年春运，我们严格贯彻落实国家有关安全生产和运输安全管理的法律法规，加强了对驾乘人员的安全教育，加强了对客车、客船技术状况的检验，加强了客运站场等源头的管理和运输途中的监督检查，消除了安全隐患，全力避免重特大安全事故的
13、发生，确保了广大人民群众的生命财产安全。春运期间共发班3500台次，增开包车或加班1500台次，安全运送旅客12万人次，安全日检覆盖达100%，“三品”查堵率达100%。同时，在双台、长坪、得胜、护架设立临时春运安全服务点，加强对过往车辆的动态管理，严厉打击无证经营、超范围（类别）经营和“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客等违法违章行为。2、水路。从3月至11月，由副局长xxx带队，组织局安运股、法制股、县海事处对全县8个有船乡镇的水上交通安全，进行了6次全面检查，配合有关部门参入了4次安全专项大检查。一是对渡口农用船的安全管理，按照省厅乡镇渡口达标实施方案和交通厅等四厅局关于落实乡镇船舶安
14、全管理责任制的实施意见的规范和要求对比检查。检查乡镇人民政府四级安全责任书是否签到位，是否经常性的开展水上安全检查，渡口、渡船在重大节假日是否有人值班，是否建立了乡镇船舶安全管理档案。针对渡口渡船和农用船存在的安全问题，检查组对各乡镇都有反馈情况并提出整改意见。在检查中，对存在安全隐患的船舶依法下达了停航通知书5份和限期整改通知书10份，安全隐患整改通知书7份，禁止离港通知书6份，下达不适航通知书35艘次，驶向指定地点船舶3艘次。鉴于10月28日轻土坝沉船事故，对4艘存在严重安全隐患的船舶予以停航整顿。11月18日县海事处对轻土坝汽车渡口依法作出了拆除拉河固定钢缆的决定。对11处渡运量小、经济
15、和社会效益底，且渡船无安全防护设施，不适宜设置渡口，我们汇同当地乡人民政府，在充分调查论证的基础上，报告县政府后，予以撤销。二是加大了渡口达标力度，营造水上安全环境。今年我们利用上级有关文件精神，抢抓乡镇渡口（船舶）改造经费以奖代补的政策机遇，一方面向船主耐心宣传解释达标政策，另一方面积极向上级争取资金，先后使4处渡船达标，从而激发了其他船主改善船舶的积极性，加快了渡船改造力度，有力的保证了渡运安全。三是对渡船、旅游船和营运船作为重点检查对象。10月份松树岭电站蓄水发电形成库区后，为方便出行，当地老百姓纷纷要求购船参加渡口渡运。为了保障渡运安全和维护渡运秩序，我们主动上门，与官渡镇政府联系，在
16、渡船的质量和数量上予以控制，并对松树岭库区船舶管理提出了指导性意见，对不符合渡运条件的船舶3艘不予年检并责令停航。四是认真履行监管职责，进一步加强水上交通安全管理。为了加强水上交通安全管理，确保全县水上交通安全不发生安全责任事故，保证人民群众生命财产安全，我们做到了工作岗位在船头、码头、滩头，工作方式要腿勤、嘴勤、手勤、眼勤。关口前移，岗位下移，认真履行日常监管职能。重点加强春运、“五一”、“十一”等节假日及汛期的渡口安全检查，加强现场监督力度，抓反复、反复抓。我们坚持做到附近渡口每月检查一次，边远渡口2个月检查一次，汛期电话通知有船乡镇停渡，加强值班，局和海事处巡回检查。同时，交通局不定期组织水上交通联合检查，在汛期，对重点渡口分片包干，责任到人，并对全县38处渡口
