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1、讨论,1.真空罐的作用。2.空气混合段的作用？,3.指出图中元件的名称和作用,第五章 汽车空调系统电路保证汽车空调系统正常工作，维持车内所需要的温度需要一整套的温度控制、送风量控制以及制冷系统的制冷剂电路、电脑、控制器、执行器特殊情况下保护空调系统、系统内需要保护装置和保护电路。还必须设置汽车工况控制装置。,第一节 汽车空调系统保护元件 1高压保护开关作用：防止异常的高压下冷凝器和高压管路不会爆裂，压缩机的排气阀不会折断其它零件不损坏。生产的原因：冷凝器被污垢、杂物、碎纸或塑料薄膜阻挡冷却风道时当制冷系统制冷剂量过多时，系统压力也会增高；内部堵塞；保护方法：高压压力保护装置（开关）会自动将离合
2、器电路切断，使压缩机停止运行。同时又将冷凝器风扇高速档电路接通，提高风扇转速，降低冷凝器的温度和压力。,高压开关的结构、安装位置和工作原理分析：,另一种高压压力保护开关的结构和安装位置、原理分析：,高压保护开关结构a） 常开型高压开关 b） 常闭型高压开关l-管路接头 ;2-膜片;3-外壳;4-接线柱;5-弹簧;6-固定触点;7-活动触点,2低压保护开关作用：压缩机排出的制冷剂压力过低时，自动切断离合器电路，压缩机停止运行泄露的危害：冷冻润滑油泄漏，润滑不足，压缩机继续运行，将导致严重损坏。保护方法：当高压侧的压力低于0.423MPa时，离合器电路断开，保证压缩机不受到损坏。低压压力保护开关还
3、有一个功能：是在环境温度较低10时，其压力正好是0.423MPa，使制冷系统自动停止工作。,低压保护开关1-导线;2-弹簧;3-动触点;4-支座;5-压力导入管;6-膜片,3高低压联动开关高、低压力保护开关组合成一体，减少重量和接口，减少泄漏装在储液器上面的高、低压联动开关，工作原理分析：高压压力应在0.4232.75MPa之间运行,4过热限制器作用：系统温度过高时，切断离合器的电路，使压缩机停止运行，防止压缩机受到损坏。结构：过热开关和熔断器两部分。过热开关装在压缩机后盖紧靠吸气腔的位置，是一种温度传感开关，其构造如图所示。过热开关原理分析：,过热限制器的电路原理分析：熔断器三个接头，S接过
4、热开关，B接外电源，C接离合器，熔断器内部，B和C之间接一个低熔点金属丝，S和C接通电热丝。,5压缩机过热开关压缩机过热开关也称压缩机过热保护器，安装在压缩机尾部作用：压缩机本身温度过高时，开关使电磁离合器停止工作，防止压缩机因为过热而损坏。,6高压卸压阀装在压缩机或高压管路上的由弹簧控制的卸压阀。一般在2.4132.792MPa范围内变化。作用原理：超出调整值时，卸压阀制冷剂溢出，压力降低到调定值，在弹簧作用下，阀又自动关闭，,7冷却液过热开关（水温开关）结构：双金属片作用： 防止在发动机过热的情况下使用空调。安装在发动机散热器或者冷却液管路奥迪100为120，触点断开，切断电磁离合器电路使
5、压缩机停止工作 冷凝器温度过高时，启动风扇强制冷却。安装在冷凝器上,8、旁通电磁阀旁通电磁阀的作用是防止压力异常下降，使车内温度控制在规定范围内，防止蒸发器结霜。,旁通电磁阀结构1-阀体;2-主阀;3-阀座;4-针阀;5-可动片;6-返回弹簧;7-线圈;8-配线;9-防松螺母;10-主阀阀库,9环境温度开关安装位置：环境温度开关也是串联在压缩机电磁离合器电路中的一只温度开关机构：双金属片式工作原理：环境温度高于4时，其触点闭合，否则断开。汽车空调系统保护装置，并非在每种汽车上都全部采用，而是根据情况部分采用。,第二节 汽车空调系统运行控制装置一、温度控制器温度控制器又称温度开关，是汽车空调系统
6、中温度控制的一种开关元件作用：调节车内温度、防止蒸发器因温度过低而结霜的作用。类型：常用的温度控制器有波纹管式和热敏电阻式两种。1波纹管式温度控制器（又称压力式温度控制器）,2热敏电阻式温度控制器。感温元件是热敏电阻，装在蒸发器的外侧正面，检测蒸发器出口的空气温度。常用热敏电阻负温度系数，即当温度升高时，其阻值下降1-放大器；2-继电器；3-电磁离合器；4-内部电阻；5-热敏电阻；6-温度调整电阻,一、怠速控制装置在非独立式制冷系统当发动机处于怠速状态或汽车低速行驶时，系统容易出现下列不良情况： 发动机在怠速或低速时：冷却系散热器主要靠风扇冷却，而低速时风压和风量均不充足，效果差，冷却液温度升
7、高。同时冷凝器通常安装在散热器前面，进一步影响发动机散热器散热，发动机容易过热，影响正常工作。 发动机处于怠速时，发电机发出的电能严重不足，制冷系统还要大量消耗蓄电池的电能，这是一种很不利的工况。 由于以上情况，再加上发动机的辐射热增加，会使冷凝温度和冷凝压力异常升高，压缩机功耗迅速增大。,引起两方面问题：一是增加了发动机在怠速时的负荷，导致工作不稳定，甚至熄火；二是会引起电磁离合器打滑或传动皮带损坏。为了保证汽车的怠速性能，必须增加发动机怠速控制器。发动机怠速控制器有两种类型：一种是自动切断压缩机的离合器电路，使制冷系统停止工作，减轻发动机负荷，稳定发动机的怠速性能；另一种是当发动机怠速还需
8、要使用制冷系统时，发动机能自动加大化油器的节气门开度，使发动机在怠这时转速提高保证自身正常运转。,1怠速继电器（怠速切断装置）主要功能：防止汽车怠速时，采用在发动机处于怠速运转时自动切断电磁离合器，使压缩机停止工作的方法来稳定发动机转速。方法：利用点火线圈的脉冲数作为控制信号的。电路原理分析：1-接电源负极（搭铁）；2-接点火线圈负接柱；3-接电磁离合器；4-接电源正极,2怠速提高装置作用：采用怠速时加大化油器节气门开度的方法来提高发动机的转速，使发动机在怠速时带动制冷压缩机仍能维持正常运转。怠速提高装置有两种不同的结构型式。一种是在化油器进气腔中设置节气门位置控制器。另一种是通过电控燃油喷射
9、系统自动调速控制器。,节气门位置控制器的组成及控制过程如图所示。 （a）空调制冷系统不工作； （b）空调制冷系统工作。1-真空转换阀；2-空调开关AC；3-真空驱动器；4-怠速喷油孔；5-主喷油孔；6-限位器；7-节气门控制杆；8-节气门；9-真空孔。原理分析：,三、加速控制装置作用原理：加速控制装置如图所示。1-延迟继电器；2-加速开关加速踏板踏下行程达到最大行程的90时，延迟继电器切断电磁离合器，使压缩机停止工作，解除了压缩机的动力负荷,2机械式加速切断器,图5-14 机械式加速切断器l-加速切断器；2-油门踏板托架；3-油门路板总成,3车身计算机控制的轿车加速切断控制,车身计算机控制加速电路原理,四、时间一温度延时继电器在非独立式空调系统中，当发动机发出最大转矩（慢速爬坡时），发动机的冷却水温度会升得很高由于车速较慢，正面冲刷的冷却风量减少，致使散热器中的冷却液温度超过120。为了保护发动机正常工作，时间一温度延时继电器将切断压缩机离合器的电路，压缩机停止运行，使发动机负荷减轻还有一个功能便是在发动机在第一次起动时，延迟空调压缩机起动约0.5min到1min时间，以使发动机运转稳定后再驱动空调系统。本装置是一个石蜡式节温器上加装两对触头的电路，安装在空调开关的主线路上。,
