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1、第二章 船机零件的摩擦与磨损296 零件表面的几何形态称为表面 A 形状 B形态 C形貌 D形式297 零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实际 的大小。A压力 B作用力 C 压强 D剪力298 零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和 有直接影响。A强度 B 硬度 C刚度 D疲劳强度299 用轮廓算术平均偏差 Ra 来评定表面粗糙度，Ra 的单位是 A厘米 B毫米 C微米 D纳米300 相互运动的物体接触表面之间的相互作用称为. A滑动 B刮擦 C摩擦 D磨损301 零件摩擦表面的实际接触面积 名义接触面积，仅是名义接触面积的A等于 100 B小于 100 C 远小于 1%
2、D 远远小于 0.1%0302 粗糙度是 A 宏观表面轮廓线与名义几何形状的偏差B 表面上周期性波浪形状C 微观表面轮廓几何形状偏差D 宏观表面几何形状偏差0303 干摩擦是摩擦表面间 润滑剂的摩擦摩擦系数 A有很少较大 B没有较大 C没有大 D 有较小0304 在各种摩擦中 的摩擦系数最小 cA 干摩擦 B 液体摩擦 C边界摩擦 D混合摩擦0305 在研究干摩擦机理时，对于摩擦力产生的原因有各种解释，其中 较为直观和解释许多摩擦问题，为多数人所接受。A机械啮合说 B机械说 C粘着说 D分于机械说0306 配合件相对运动时，两个摩擦表面 形成 接触：A能够面 B不能面 C能够线 D不能多点03
3、07 相对运动的配合件发生干摩擦时。首先是两个摩擦表面上有极少的接触点局部应力很大，产生弹性变形，当心力达到材料的 时产生理性变形，接触点的接触面积增大。Ap Bs Cb D-10308 相对运动的配合件发生干摩擦时，摩擦表面上的接触点变成冷焊点是小于接触点上的过大的局部应力使接触点上的 被压碎，两种金属分于发生相互 的结果。A表面膜吸引 B氧化膜吸引和扩散C钝化膜吸引 D边界膜吸引和扩散0309 按摩擦副的运动状态分为 摩擦和 摩擦。JA 动静 D滑动滚动 C干液体 D边界液体0310 按摩擦面的 分为动摩擦和静摩擦!A运动形式 B运动状态 C润滑状态 D运动方法0311 按摩擦副的运动形式
4、分为 摩擦和 摩擦A 动静 B滑动滚动 C 干液体 D边界液体0312 相对运动的配合件，两个摩擦表面上实际接触面积很小，只有少数微凸起处接触,而在末接触部分的摩擦表面可能形 成 的状况A相互平行 B 相互嵌入 C相交 D相互倾科0313 摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时周围的介质对摩擦表面作用，将造成摩擦表面更大的 A损伤 B腐蚀 C摩擦 D磨损0314 在充分的润滑条件下，摩擦表面间有边界膜和流体膜，摩擦发生在润滑剂的膜内， 最小，摩擦表面的 也最小。A摩擦损伤 B摩擦程度磨损C摩擦系数磨损 D摩擦系数损伤0315 利用障擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部
5、载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为 。JA流体润滑 B流体静压润滑C 流体动压润滑 D 流体强力润滑0316 利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生 来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为流体动压润滑。A油膜 B楔形油膜 C氧化油膜 D边界油膜0317 靠分子吸引力使极性分子定向排列吸附于金属表面上，称 。A物理吸附 B化学吸附 C边界吸附 D分子吸附0318 润滑剂中的一些极性分子的有价电子与金属或其氧化表面交换电子产生新的化合物，这种化合物的极性分子定向排列吸附于金属表面上称为 A 物理吸附 B 化学吸附 C化学反应吸附 D静电吸附0319 润滑油在边界润滑中降低摩擦和磨损的能力称为润
6、滑油的A润滑性 B油性 C减磨性 D抗咬合性0320 润滑油的极性越 ，油性越 A 强好 B 差差 C强坏 D差坏0321 润滑剂中的极性分子靠静电吸附在摩擦表面上形成极薄的边界膜称 A 物理吸附膜 B化学吸附膜 C化学反应膜 D 润滑油J膜0322 润滑剂中的极性分子靠化学键力吸附在摩擦表面上形成的膜称为 A物理吸附膜 D化学吸附膜 c 化学反应膜 D润滑油膜0323 由于物理吸附膜的分子与摩擦表面的结合力较弱，所以此膜 。A结合强度低 B不牢固C受热脱吸 D 受力脱吸0324 由于物理吸附膜容易脱吸，故物理吸附膜适用于 的工作条件。A高速轻载 B 低速静载 C高速静载 D低速轻载0325
7、由于化学吸附膜吸附较为稳定，故适用于 的工作条件。A 中速轻载 D中速中载 C低速重款 D中速重载0326 化学吸附膜吸附 ，故适用于中等负荷利中等温度、中等转速的条件A不稳定 D较稳定 C稳定 D很稳定0327 为了满足高温、高压和高速的工作条件，常在润滑油中加入含 元素的添加剂，高温下这些元素与金属表面发生化学作用生成较厚的膜称为化学反应膜。JAS、P、B RS、P、02 C 5、P、N2 D N2 O2 B0328 为了减少摩擦，降低磨损，在摩擦副摩擦表面间加入某种介质的措施称为 A 润滑 B冷却 c减摩 D减磨0329 船用柴油机中的摩擦副大多采用的润滑剂是 A 油 B油脂 C水 D空
8、气0330 一般机械中摩擦副的摩擦状态大多为 A边界 B液体 C半液体 D牟干0331 通常为了提高边界润滑的效果，征润滑油中可加入 A极压添加刑 B 油性添加剂C抗泡剂 DA 或 B0332 某船主柴油机气缸油的总碱值偏低，则该主柴油机气缸会发生 A积炭 B粘着磨损 C腐蚀磨损 D磨粒磨损0333 在高温重载条件下，为了提高油膜强度，在润滑油中应添加 。A抗泡剂 B油性添加剂C碱性添加剂 D极压添加剂0334 在船机实际运转中，起动、停车或不稳定工况时，摩擦副处于 摩擦A干 B半干 C半液体 D混合0335 在流体润滑中，广泛利用摩擦表面的相对运动产生楔形油J膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开
9、摩擦表面，这种润滑称为 。A 流体动压润滑 B流体静压润滑C强力润滑 D流体润滑0336 船舶柴油机运转中，在起动、停车或转速不稳定时，其主轴承 A可以实现流体动压润滑 B难以实现流体动压润滑C可以实现流体静压润滑 D难以实现流体润滑0337 利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断地打入摩擦表面间并使之隔开，这种润滑称为 A流体动压润滑 B流体静压润滑C边界润滑 D润滑0338 在边界润滑中，边界油膜的厚度一般约为 A1 毫米 B05 毫米 C01 微米 D05 微米0339 在重载高速和高温的工作条件下，边界润滑时形成的边界膜是 A物理吸附膜 B化学吸附膜C化学反应膜 DA 或 B 或 C0
10、340 二冲程柴油机十字头轴承为 摩擦，采用 润滑。A边界流体动压 B 边界流体静压C液体流体动压 D液体流体静压J0341 实现流体动压润滑的摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度，以及 A尺寸精度 B形状精度 C配合间隙 D表面质量0342 船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在 A液体摩擦状态 B 干摩擦状态C边界摩擦状态 D混合摩擦状态0343 为了满足高温、高压和高速的工作条件，常在润滑油中加入台 S、P、N2 等元素的添加剂，在高温下这些元素能与摩擦表面形成 。A物理吸附膜 B化学吸附膜C化学反应膜 D氧化膜0344 相对运动的物体工作表面之间的相互
11、作用称为 。A摩擦 B接触 C磨损 D微动磨损0345 摩擦学是研究具有相对运动摩擦副的 的理论与实践的科学。A 相互作用表面 B摩擦与磨损C摩擦与磨损机理 D 润滑0346 摩擦学是研究 之间关系的科学和技术。A摩擦与磨损 B磨损与润滑C摩擦与润清 D摩擦、磨损与润滑J0347 关于摩擦学的研究内容，下列正确说法的是 。A研究摩擦问题 B主要研究磨损问题C主要研究润滑问题 D研究摩擦、磨损与润滑问题0348 摩擦表面的实际接触面积一般仅是名义接触面积的 。A1一 10 B011 CO01一 01 D10200349 船机零件表面层在结构和性能上与其基体 A相同 B不相同 C接近 D 部分相同
12、0350 两零件在外力作用下产生相对运动(或有运动趋势)时，接触表面间产生切向阻力和阻力矩阻止运动的现象称为 。A摩擦 B磨损 C 摩擦力 D摩擦力矩0351 按摩擦副的运动状态，摩擦可分为 。A 滑动摩擦与滚动摩擦 B干摩擦与液体摩擦c、边界摩擦与干摩擦 D静摩擦与动摩擦0353 如果摩擦副表面间存在一层极薄的润滑油膜时，此时的摩擦称为 A液体摩擦 B干摩擦 C边界摩擦 D动摩擦0354 半干摩擦是指摩擦副表面间同时存在 A滑动摩擦与滚动摩擦 D千摩擦与液体摩擦C边界摩擦和干摩擦 D 边界摩擦和液体摩擦J0355 半液体摩擦是指摩擦副表面间同时存在 。A滑动摩擦与滚动摩擦 B干摩擦与液体摩擦C边界摩擦和干摩擦 D边界摩擦和液体摩擦0356 液体摩擦的摩擦系数与边界摩擦相比,一般是 A前者较大 B后者较大 C两者相当 D不确定0357 船舶机器在实际运转中在
