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1、船舶值班与避碰(二三副)一、单项选择题(共 100 题)1、 关于船舶在渔区航行和避让，下列说法不正确的是：I、机动船在航行中如发现渔区，应改变航线不得驶入渔船从事捕鱼作业的水域；II、一旦进入渔船密集的水域，应以能维持舵效的最低航速行驶；III、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路，也应给渔区内其他不从事捕鱼的渔船让路 (30001:第 1 章 国际海上避碰规则 (特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) AI BI、II CII、III DI、II、III 2、 关于船舶在渔区航行和避让，下列说法正确的是：I、在渔船密集
2、的水域，应以安全航速行驶；II 、按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应备车航行；III、在渔区行驶应特别注意渔船的动态和其网具伸出的方向，在航机动船不仅应给从事捕鱼的渔船让路，而且还应给没有在从事捕鱼的其他渔船让路 (30003:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) AI BI、II CII、III DI、II、III 3、 关于船舶在渔区航行和避让，下列说法正确的是：I、在特别注意渔船船为保护网具所采取的行动；II、按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应避让渔区内所有的网具；III、机动船在渔区行驶应给所有的渔船让路，包括不在从事捕
3、鱼者 (30005:第 1 章 国际海上避碰规则 (特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) AI BI、II CII、III DI、II、III 4、 船舶在渔区内航行时 (30007:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0, 错误-0) A按照避碰规则要求，机动船应避让渔区内所有的网具 B按照海员通常做法和良好船艺要求，机动船应避让渔区内所有的网具 C任何时候，渔船所设置的网具不应妨碍船舶的安全通行 D只要不危及渔船或自身安全，机动船不必避让渔区内网具 5、 互见中，机动船在航时避让从事捕鱼的船舶，下列说法正确的是：I、避让双船对
4、拖网的渔船，应在其船尾或两船外舷安全距离通过；II、避让双船对拖网的渔船，应避免从两船中间通过；III、避让单船拖网渔船时，应从其船尾通过的距离应大于从其船首通过；IV、避让单船拖网渔船时，应避免从其船尾通过 (30009:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) AI、II、III 、 IV BI、II、III CI、II DI 6、 互见中，机动船在航时避让从事捕鱼的船舶，下列说法正确的是：I、避让双船对拖网的渔船，应避免从两船中间通过；II、避让单船拖网渔船时，应从其船尾通过的距离应大于从其船首通过；IV 、避让单船拖网渔船时应避免从其船
5、尾通过；IV、避让单船拖网渔船时应避免横越其前方 (30011:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) AI、II、III 、 IV BI、II、III CI、II DI 7、 互见中，机动船在航时避让从事拖网作业捕鱼的船舶，下列说法正确的是： (30014:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A避让双船对拖网的渔船，应避免从两船中间通过 B避让单船拖网渔船时，应从其船尾通过的距离应大于从其船首通过 C避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过 D避让单船拖网渔船时应避免横越其前方 8、 船舶
6、在狭水道航行，下列说法正确的是：I、选择从他船的右舷追越是海员的通常做法的表现；II 、应尽量避免在狭水道的弯头会船；III、前船在不同意后船追越时，按照良好的船艺的要求 ,在互见中应当鸣放警告声号 (30018:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) AI BII、III CI、II、III DI、III 9、 有关狭水道的航行与避让，下列说法正确的是：I、在狭水道追越时，应尽量保持平行追越，消除航向交角；II、前船在不同意后船追越时，互见中可鸣放五短声；III、在水道宽度较窄的水域，应减速行驶，避免浪损、波荡等现象的发生 (30020:第
7、 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0, 错误-0) AI BI、II CI、II、III DI、III 10、 有关狭水道追越，下列说法正确的是：I、船舶在追越中，通常从被追船的左舷追越；II 、如被追越船同意追越，应采取措施让出航道，并注意减速，以减小会遇的时间；III、追越船在追越中应保持足够的横距，以防止船吸现象发生 (30022:第 1 章 国际海上避碰规则 (特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0, 错误-0) AI BI、II CI、III DI、II、III 11、 在狭水道航行和避让船舶时，应考虑的因素包括：I、狭水道的宽度和船
8、舶的密集程度；II 、狭水道中的风、流等情况；III、船间效应、浅水效应和岸壁效应 (30025:第 1 章 国际海上避碰规则( 特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0, 错误-0) AI BI、II CII、III DI、II、III 12、 根据良好船艺的要求，船舶在狭水道内航行和避让应注意；I、避免在通航密度大的地段追越他船；II、避免在狭水道的弯头追越他船；III 、避免在能见度不良或其他自然条件不利的条件下追越他船；(30027:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) AI BI、II CII、III DI、II、III
9、13、 互见中，一机动船在沿海水域因环绕浮标或海岬行驶而与另一艘在航机动船航向交叉，并致有构成碰撞危险，应适用： (30031:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0, 错误-0) A交叉相遇局面条款 B这是一种特殊情况，不适用交叉局面条款 C追越条款 D对遇局面条款 14、 能见度良好时，一机动船在沿海水域因环绕海岬行驶而与另一艘在航机动船航向交叉，并致有构成碰撞危险，由于海岬的遮蔽作用，两船无法用视觉发现对方，应执行： (30033:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A交叉相遇局面条款 B这是
10、一种特殊情况，不适用交叉相遇局面条款 C能见度不良时的行动条款 D对遇局面条款 15、 互见中，三艘机动船两两航向交叉相互驶近致有构成碰撞危险，则 (30035:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.遵守交叉局面条款 B有两艘船在本船右舷的机动船应给其他两船让路 C这是一种特殊情况，应执行责任条款 D这是一种特殊情况，应执行船舶之间的责任条款 16、 互见中，三艘机动船两航向交叉相互驶近，同时致有构成碰撞危险，则 (30038:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A“ 交叉机遇局面
11、” 条款 B这是一种特殊情况，应执行“责任”条款 C每两船之间适用“交叉相遇局面”条款 D每船都为让路船 17、 你是机动船，在互见中与三艘机动船相遇，其中一艘是航向相反，另两艘分别从左右舷正横航向交叉驶近，都存在碰撞危险，你船应： (30040:第 1 章 国际海上避碰规则 (特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A右转，鸣一短 B左转，鸣二短 C倒车，鸣三短 D保向保速，鸣五短 18、 互见中，三艘机动船航向交叉相互驶近，同时致有构成碰撞危险，下列说法错误的是：I、适用“交叉相遇局面”条款；II、每两船之间适用“交叉相遇局面”条款；III、每船都有避让责任 (300
12、41:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) AI、II BI、II、III CII、III DI、III 19、 你船在航中看到前方两船的尾灯，该两船之间的距离保持不变，但与本船的距离都逐渐减小，下列说法正确的：I、多船之间不适用“追越条款”；II、你船与任一他船均构成追越局面，适用 “追越”条款；III、你船应给他船让路 (30043:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) AI、II BI、II、III CII、III DI、III 20、 你船（机动船）在开阔水域航行中看到右前前方甲
13、船的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA 观测其 DCPA 基本达到安全值，此时又发现正前方另一来乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，则下列说法正确的是：I、多船之间不适用追越条款或对遇局面条款；II 、你船与甲船构成追越局面适用追越条款；III、你船与乙船构成对遇局面 (30044:第 1 章 国际海上避碰规则( 特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) AI、II BI、II、III CII、III DI、III 21、 你船（机动船）在开阔水域航行中看到右前前方甲船的尾灯，距离逐渐减小，方位逐渐变大，通过ARPA 观测其 DCPA 基本达到安全值，此时又
14、发现正前方另一来乙显示两盏桅灯和两盏舷灯并构成碰撞危险，则下列说法不正确的是：I、你船应保向保速；II、乙船应向右转向； III、你船应向右转向从甲船右舷追越；IV、你船应向左转向 (30046:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) AI、II BI、II、III、IV CII、III 、IV DI、IV 22、 在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船在雷达发现前方一来船罗经方位不变，距离逐渐缩小，并听到他船鸣放一长二短雾号，但尚未看见来船，此时（ ） (77004:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定) (A-0,B-0,C-0,D-
15、0,错误-0) A你船为让路船 B他船为让路船 C两船负有同等的避让责任和义务 D你船应及早地采取避让行动 23、 在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是（ ） (77013:第 1 章 国际海上避碰规则(特殊避让规定 ) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致 B对本船左正横前的船舶，本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致 CA、B 均正确 DA、B 均不正确 24、 在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，是_。(28643:第 1 章 国际海上避碰规则(责
16、任条款) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.对遵守国际海上避碰规则各条的疏忽 B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽 C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽 D.一种正常行为 25、 由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由_来承担碰撞的责任。(28644:第 1 章 国际海上避碰规则(责任条款) (A-0,B-0,C-0,D-0,错误-0) A.由船长自行承担“碰撞” 导致的一切责任 B.由于船长是船东雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任 C.若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任 D.有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该
