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1、掌握调节器的检测方法 学习方法 本章介绍了汽车用交流发电机及调节器结构,工作原理,充电系电路及检测维修方法,通过对学习内容的阅读有了感性认识后,再通过自学参考资料加深对学习内容的理解,然后进入实践课堂观看(或去到实验室) 亲手对实物的拆装,检测, 试验操作技能的训练,以便进一步掌握其结构,工作原理和检测维修方法. 第一节 概述一,发电机的功用 发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时( 怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电, 同时向蓄电池充电.(见图 2-1)一,发电机的功用二,发电机的分类 汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机,由于交流发电机在许多方面优于直流发电机,
2、直流发电机已被淘汰,目前所有汽车均采用交流发电机,交流发电机按照不同的分类方法分为以下几类:1.按结总体结构分五类普通交流发电机(使用时需要配装电压调节器的发电机) 例 JF132 (EQ140 用)整体式交流发电机(发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是 CS 型发电机带泵交流发电机(和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机) 例 JFZB292 发电机.无刷交流发电机(不需要电刷的发电机) 例 JFW1913永磁交流发电机(磁极为永磁铁制成的发电机) 发电机插图2.按整流器结构分四类六管交流发电机 例 JF1522(东风汽车用)八管交流发电机 例 JFZ15
3、42(天津夏利汽车用)九管交流发电机 例(日本日立,三凌,马自达汽车用)十一管交流发电机 例 JFZ1913Z(奥迪,桑塔纳汽车用)3.按磁场绕组搭铁形式两分类内搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端(负极) 直接搭铁(和壳体相联)外搭铁型交流发电机 磁场绕组的一端(负极) 接入调节器,通过调节器后再搭铁.三,交流发电机的型号根据中华人民共和国汽车行业标准 QC/T73-93汽车电器设备产品型号编制方法的规定,汽车交流发电机型号组成如下:1. 产品代号产品代号用中文字母表示,例:JF普通交流发电机 JFZ整体式(调节器内置)交流发电机 JFB带泵的交流发电机 JFW无刷交流发电机2. 电压等级代号电
4、压等级代号用一位阿拉伯数字表示,1 表示 12V 系统2 表示 24V 系统6 表示 6V 系统第二节 交流发电机工作原理交流发电原理 整流原理交流发电机发电原理图一,交流发电原理1.在发电机内部有一个由发动机带动转子( 旋转磁场)2.磁场外有一个定子绕组, 绕组有 3 组线圈(3 相绕组),3 相绕组彼此相隔 120 度3.当转子旋转时 ,旋转的磁场使固定的电枢绕组切割磁力线 (或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化)而产生电动势.定子 3 相绕组感生电动势的大小为:其中:E m -每相电动势的最大值-电角速度 f-交流电动势的频率(为转速的函数)p-磁极对数n-发电机转速 (r/min)E
5、-每相电动势的有效值定子每相电动势的有效值K-绕组系数 (和发电机定子绕组的绕线方法有关 )N-每项匝数(匝)-每极磁通(Wb)Ce-电机结构常数交流电动势波形交流电动势的幅值是发电机转速的函数.因此,当转速 n 变化时, 三相电动势的波形为变频率,变幅值的交流波形.定子三相绕组的接法定子三相绕组的接法有两种星形接法三角形接法二, 整流原理交流发电机定子的三相绕组中,感应产生的是交流电是靠六只二极管组成的三相桥式整流电路变为直流电的.二极管具有单项导电性,当给二极管加上正向电压时,二极管导通, 当给二极管加上反向电压时, 二极管截止,二极管的导通原则如下:二极管的导通原则当三只二极管负极端相连
6、时,正极端电位最高者导通;当三只二极管正极端相连时,负极端电位最低者导通.2.整流过程分析整流时二极管导通条件对于三个正极管子(D1,D3,D5 正极和定子绕组始端相联),在某瞬时, 电压最高一相的正极管导通.对于三个负极管子(D2,D4,D6 负极和定子绕组始端相联),在某瞬时, 电压最低一相的负极管导通.但同时导通的管子总是两个,正, 负管子各一个.整流过程三相桥式整流电路中二极管的依次循环导通,使得负载 RL 两端得到一个比较平稳的脉动直流电压.发电机输出的直流电压平均值为:U=1.35UL=2.34U3.中性点电压 有的发电机具有中性点接线柱,如图 2-4,是从三相绕组的中性点引出来的
7、,标记为N.输出电压为 UN,称为中性点电压图 2-4 带中心抽头的交流发电机中性点电压的瞬时值是一个三次谐波电压,中性点电压的平均值为发电机输出电压(平均值)的一半中性点电压中性点作用带有中性点接线柱的发电机可用中性点电压来控制各种用途的继电器.有的发电机没有中性点接线柱,但是也把中性点电压充分的利用了(如夏利, 桑塔纳发电机),这些发电机在中性点处接上两只整流二极管,和三相绕组的六只整流二极管一道输出, 可提高发电机功率.第三节 交流发电机的结构交流发电机一般由转子,定子, 整流器,端盖四部分组成.JF132 型交流发电机组件图见图交流发电机的结构交流发电机的结构交流发电机的电路一,转子转
8、子的功用是产生旋转磁场.转子由爪极,磁轭, 磁场绕组,集电环 ,转子轴组成,见图.转子结构图转子转子轴上压装着两块爪极,两块爪极各有六个鸟嘴形磁极,爪极空腔内装有磁场绕组 (转子线圈) 和磁轭.集电环由两个彼此绝缘的铜环组成,集电环压装在转子轴上并与轴绝缘, 两个集电环分别与磁场绕组的两端相连.交流发电机磁路交流发电机的磁路为:磁轭N 极转子与定子之间的气隙定子定子与转子间的气隙S 极磁轭.转子产生旋转磁场当两集电环通入直流电时(通过电刷),磁场绕组中就有电流通过,并产生轴向磁通, 使爪极一块被磁化为 N极,另一块被磁化为 S 极, 从而形成六对相互交错的磁极.当转子转动时,就形成了旋转的磁场
9、.二,定子定子的功用是产生交流电.定子由定子铁心和定子绕组成.见图定子定子铁心由内圈带槽的硅钢片叠成,定子绕组的导线就嵌放在铁心的槽中.定子绕组有三相,三相绕组采用星形接法或三角形( 大功率)接法,都能产生三相交流电.三相绕组的必须按一定要求绕制,才能使之获得频率相同,幅值相等,相位互差 120的三相电动势.定子绕组1 .每个线圈的两个有效边之间的距离应和一个磁极占据的空间距离相等.2 .每相绕组相邻线圈始边之间的距离应和一对磁极占据的距离相等或成倍数.3. 三相绕组的始边应相互间隔 2+120o电角度( 一对磁极占有的空间为 360o 电角度)JF13 交流发电机三相绕组绕制结构参数如下:
10、磁极对数 p 6 对;定子槽数 z 36 槽定子绕组相数 3 相;每个线圈匝数 N 13 匝绕组联结方法 Y 型联结发电机定子展开图三,整流器交流发电机整流器的作用是将定子绕组的三相交流电变为直流电6 管交流发电机的整流器是由 6 只硅整流二极管组成三相全波桥式整流电路6 只整流管分别压装(或焊装) 在两块板上.整流器电路汽车用硅整流二极管特点工作电流大,正向平均电流 50A,浪涌电流 600A;反向电压高,反向重复峰值电压 270V,反向不重复峰值电压 300V;只有一根引线见图.并且有的二极管引线是正极,有的二极管引线是负极,引出线为正极的管子叫正极管, 引出线为负极的管子叫负极管,所以说
11、整流二极管有正二极管和负二极管之分.汽车用二极管结构整流管的安装将正极管安装在一块铝制散热板上,称为正整流板;将负极管安装另一块铝制散热板上,称为负整流板,也可用发电机后盖代替负整流板.见图.二极管安装示意图整流管的安装在正整流板上有一个输出接线柱 B(发电机的输出端).负整流板上直接搭铁.负整流板上一定和壳体相联接.整流板的形状各异,有马蹄形, 长方形,半圆形等见图整流管的安装四,端盖端盖一般分两部分(前端盖和后端盖),起固定转子,定子,整流器和电刷组件的作用.端盖一般用铝合金铸造,一是可有效的防止漏磁,二是铝合金散热性能好.后端盖上装有电刷组件,有电刷, 电刷架和电刷弹簧组成.电刷的作用是
12、将电源通过集电环引入磁场绕组 .电刷架电刷架五,磁场绕组的内搭铁型和外搭铁内搭铁型发电机:磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机( 和壳体直接相连).外搭铁型发电机:磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机.外搭铁型发电机的磁场绕组负极(负电刷) 接调节器,通过后再搭铁.磁场绕组的内搭铁型和外搭铁六,8 管交流发电机8 管交流发电机(如夏利车用) 和 6 管交流发电机的基本机构是相同的 ,所不同的是整流器有 8 只硅整流二极管8 管交流发电机其中 6 只组成三相全波桥式整流电路,还有 2 只是中性点二极管,1 只正极管接在中性点和正极之间,1 只负极管接在中性点和负极,对中性点电压进行全波整流.试验表明
13、: 加装中性点二极管的交流发电机在结构不变的情况下可以提高发电机的功率 10%15%. 之间.中性点二极管提高发电机功率的原理交流发电机中性点电压为三次谐波,随着发电机转速的提高,中性点三次谐波电压也升高.中性点二极管提高发电机功率的原理当中性点电压瞬时值高于三相绕组的最高值时,中性点正极管导通对外输出电流;电流回路为:中性点中性点正极管负载某一负极管定子绕组中性点.当中性点电压瞬时值低于三相绕组的最低值时,中性点负极管导通对外输出电流;电流回路:中性点定子绕组某一正极管负载中性点负极管中性点.七,9 管交流发电机9 管交流发电机的基本结构和 6 管交流发电机相同,所不同的是整流器 .9 管交
14、流发电机的整流器是由 6 只大功率整流二极管和 3 只小功率励磁二极管组成的交流发电机.9 管交流发电机其中 6 只大功率整流二极管组成三相全波桥式整流电路,对外负载供电3 只小功率管二极管与三只大功率负极管也组成三相全波桥式整流电路专门为发电机磁场供电. 所以称 3只小功率管为励磁二极管.八,11 管交流发电机(如桑塔纳车用发电机)11 管交流发电机的整流器由 8 只大功率整流二极管 (其中 2 只中性点二极管)和 3 只磁场二极管组成. 其它结构和 6 管交流发电机相同.11 管交流发电机11 管交流发电机的整流器,相当于 9 管交流发电机的整流器加 2 只中性点整流管.由于 11 管交流
15、发电机既能提高率又使充电指示灯电路简化,因此应用较广 .九,无刷交流发电机由于没有电刷和集电环,所以不会因为电刷和集电环的磨损和接触不良造成激磁不稳定或发电机不发电等故障;同时工作时无火花,也减小了无线电干扰.无刷交流发电机分为爪极式,激磁机式和永磁式三种.第四节,交流发电机工作特性交流发电机的励磁 交流发电机的工作特性一,交流发电机的励磁除了永磁式交流发电机不需要励磁以外,其他形式的交流发电机都需要励磁, 因为它们的磁场都是电磁场,也就是说必须给磁场绕组通电才会有磁场产生.将电源引入到磁场绕组使之产生磁场称为励磁,交流发电机励磁方式有自励和他励两种.他励在发动机起动期间,需要蓄电池供给发电机
16、磁场电流生磁使发电机发电. 这种供给磁场电流的方式称为他励发电.自励随着转速的提高,发电机的电动势逐渐升高并能对外输出,一般在发动机怠速时发电机就能对外供电当发电机能对外供电时,就可以把自身发的电供给磁场绕组生磁发电, 这种供给磁场电流的方式称为自励.内搭铁交流发电机励磁电路外搭铁交流发电机励磁电路充电指示灯的作用在某些充电系电路中,接有充电指示灯,其作用是:指示发电机是否有故障;警告驾驶员停车后关断点火开关.电流表的作用 6 管交流发电机电源系电路九管交流发电机电源系电路九管交流发电机电源系电路在发动机起动期间,发电机电压(为 0)UD+蓄电池电压, 发电机自励.UB=UD+, 充电指示灯两端压降为零,灯熄灭,若没有熄灭, 说明发电机有故障或充电指示灯电路有搭铁二,交流发电机的工作特性交流发电机的工作特点是转速变化范围大,对于一般汽油发动机来说, 其转速变化约为 1:8,柴油机约为 1:5,因此分析汽车用交流发电机的特性必须以转速的变化为基础
