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1、7A版优质实用文档铁路综合监控系统解决方案导读：ZGRIS中兴铁路运营综合监控系统(以下简称：ZGRIS系统)充分考虑了目前中国铁路监控的现状和建设、升级和维护的费用，遵循统一规划、合理布局、互联互通、资源共享的原则，同时考虑调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供电和电路、救援抢险、应急管理等多种需求。系统简介ZGRIS中兴铁路运营综合监控系统(以下简称：ZGRIS系统)充分考虑了目前中国铁路监控的现状和建设、升级和维护的费用，遵循统一规划、合理布局、互联互通、资源共享的原则，同时考虑调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供
2、电和电路、救援抢险、应急管理等多种需求。ZGRIS系统结合铁路管理人员的配置情况以及铁路管理人员的实际操作习惯，设计出了界面友好、软件人性化的综合管理平台，提供了清晰、简洁、友好的中文人机交互界面，操作简便、灵活、易学易用，便于维护。ZGRIS系统利用最新信息技术，构建了一个由核心节点监控中心、区域节点监控中心、接入节点监控中心三级中心联网的计算机智能化监控平台。ZGRIS系统实现了各级监控中心的互联互通互动，形成了由监控采集现场等一线的监视报警控制到节点、监控中心的协防布控管理，再到区域监控中心或者核心监控中心的统一指挥决策的一体化全方位监控网络平台。系统架构ZGRIS系统采用全数字化设计方
3、案，充分考虑监控信息的实时性和视频效果，在现场监控点、接入节点、区域节点和各监控中心用户终端之间通过监控系统承载网(支持有线或无线等传输方式)进行系统信息交互，实现媒体流和信令流的传输。在监控现场，安装摄像机、拾音器、传感器等设备，采集现场模拟视频信号、模拟声音信号和环境告警信息，在多媒体接入单元进行编码压缩，转换为数字信号，存储在多媒体接入单元的硬盘上，同时通过监控系统承载网，监控信息传输至接入接点。在接入接点和区域节点，实现就近存储和分发辖区范围内的媒体信息，实现分散存储，降低网络压力和信息存储风险。在局、站段监控中心，具有权限的值班人员可以实时浏览辖区内的媒体信息，控制管理辖区内的系统资
4、源。ZGRIS系统支持接入节点按照不同场景进行划分。视频接入节点可根据视频采集点设置的区域进行划分接入。采集点设置根据监视对象不同，按线路沿线、车站、机房内外及周边环境视频监视进行划分。ZGRIS系统支持跨区域访问。一般情况下，每个节点只能调用本辖区内的视频，不允许节点间进行视频调用。特殊情况下，经授权，同一个视频节点的下级节点间可以相互调用视频。两个区域节点间调用视频需通过视频核心节点进行转发；同一个区域节点下的两个接入节点间调用视频需通过视频区域节点进行转发。ZGRIS系统典型组网图铁路综合视频监控解决方案导读：近年来，随着铁路信息化进程的不断深入，综合视频监控系统在生产作业、安全保卫、运
5、输指挥等方面发挥着愈发重要的作用。铁路系统内调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供电、救援抢险、应急管理等业务也与综合系统监控系统联系得越来越紧密。概述近年来，随着铁路信息化进程的不断深入，综合视频监控系统在生产作业、安全保卫、运输指挥等方面发挥着愈发重要的作用。铁路系统内调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供电、救援抢险、应急管理等业务也与综合系统监控系统联系得越来越紧密。在国外的铁路研究及运营实践中，综合视频监控系统一直都是各个国家研究和考虑的重点。对铁路而言，行车安全是第一位，随着列车运营速度的提高，区间跨度的增大，
6、危险因素也会增多。研究和开发面向大型公共场合的高性能综合视频监控系统具有十分重要的意义。综合视频监控系统需要实现对沿线车站两端咽喉区、通信机房、信号机房，信息机房、区间GSM-R基站、公跨铁立交桥、牵引变电所、开闭所、分区所、电力配电所、路局分界点等部位的实时监控。同时，根据铁路综合视频监控系统技术规范(试行)运基通信20GG630号的要求，系统在纵向需实现II类视频接入节点、I类视频接入节点、路局/客专调度所所在的区域节点的统一管理和调度。宇视科技经过深入的分析和考察，提供全方位、端到端的铁路综合视频监控解决方案，实现对铁路客站、应急现场、铁路线路、生产作业管理、设备集中维护和重点区域视频监
7、视，满足公安、工务、客运、货运、机务、车辆、运输调度工作及安全监视的需要，同时满足日常预警和应急指挥的需要。iVS铁路综合视频监控解决方案宇视iVS铁路综合视频监控解决方案由视频监控管理服务器(VM)、存储管理服务器(DM)、媒体交换服务器(MS)、专业IPSAN存储设备(VG1500/VG1600)、编码器、解码器、网络摄像机等构成，可以实现铁路整网的有效监控。iVS铁路综合视频监控解决方案拓扑方案满足铁路综合视频监控系统规范(试行)要求，遵循统一领导，统一规划，统一标准，统一管理，统一资源的原则，监控范围自上而下覆盖到铁道部、路局、车站、站内及区间并预留与其他业务部门、系统的接入条件。整个
8、方案由位于铁道部的视频核心节点，路局/客专调度所的视频区域节点，站点及沿线的I、II类视频接入点组成。整体结构纵向分为三层，各层设备关注不同的功能实现，整网实现统一化管理。该方案系统包含以下监控产品：在视频区域节点、I类视频接入点部署VM视频管理服务器、DM数据管理服务器、MS媒体交换服务器、IPSAN磁盘整列、DC系列解码器。在视频采集点布置EC系列编码器。根据前端设备的情况，在I类视频接入点部署DA代理服务器接入第三方前端设备。在沿线各车站、综合维修工区、货运综合楼、信号中继站、区间无线基站、电力/电气化所亭内的通信机械室内设置II类视频接入节点，完成对相对分散的采集点的视频接入、汇聚上传
9、。在沿线各车站设一类视频接入节点，完成对站内、段所内部以及邻近区间的视频图像数据的处理、存储以及管理。视频采集点设备主要由编码器和前端摄像机组成，或者直接采用网络摄像机，接入邻近的视频接入节点。综合视频监控系统的视频业务通过数据网承载，各区间II类视频接入节点上传至车站I类视频节点，I类视频节点上连至路局/客专调度所的区域节点，纵向形成3级管理架构，未来区域节点还需要解决从区域节点到铁道部核心节点的互连互通，实现铁路综合监控视频的全国大联网。方案特点及优势先进的体系架构iVS方案借鉴NGN(下一代通讯网络)思想，将业务流(实况流、存储流、回放流)和控制流(信令流)相分离，解决了传统流媒体方案服
10、务器的性能瓶颈问题，使得系统能够轻易支持大规模的扩展，同时从架构上保障了系统的可靠性，管理服务器故障不会影响实时监控和存储。支持冗余的热备服务器，实现故障自动快速切换，具备数据零丢失技术，极大地保证了铁路综合视频监控系统的安全，提供了系统的高可用性。增强的多级多域联网特性支持多级多域，最大6级，多域互联可达10万路的接入能力，满足铁路综合视频监控系统技术规范要求的从铁道部核心节点到区域节点、I类视频接入节点，II类视频接入节点的四级分权分域管理要求，灵活支持从资源访问到跨域管理操作等各种应用管理需求，支持主流行业标准。高效可靠存储管理采用专业的IPSAN存储阵列作为监控数据存储设备，通过DM服
11、务器进行统一管理配置并提供检索查询服务，可以在存储设备分布式部署的同时实现集中管理、跨域共享、平滑扩容等。编码器压缩的数字视频信息通过iSCSI协议以裸数据块的方式直写入IPSAN盘阵中，实现端到端的IPSAN存储，避免了传统监控模式中文件存储容易损坏的问题，提高了数据存储的可靠性；同时大大缩短了系统的图像回放响应时间，使得录像回放精确到秒级，确保了海量视频信息的可靠存储、高效检索。高/标清混合接入高清是铁路综合视频监控发展的大趋势，iVS系统能够同时接入标清D1图像和高清1080P图像输入，对重点区域采用高清网络摄像机，在高清基础上实现基于图像的智能分析，一般地点采用标清摄像机，采用同一套管
12、理系统，支持高标清混编混解，统一存储，保护用户的投资。多种接入方式支持Ethernet、SFP、EPON等多种接入方式。编码器支持网口、SFP光纤接口和EPON无源光网络接口，方便用户选择组网方案。丰富的前端接入方式，满足不同现场传输环境的接入需求，灵活适应复杂的铁路监控部署环境。智能化的管理维护将IP网管及业务控制平台的技术应用至IP监控系统，彻底改变传统监控只能依靠人工进行系统管理和维护的局面，实现编解码、存储、网络传输和业务软件(服务器)四大平台的统一管理。开放的中间件接口基于统一的IP多媒体操作系统IMOS(IPMultimediaOperationSystem)，通过中间件技术的采用
13、，使得铁路行业的各种增值化业务要求都可以借助IMOS平台快速开发，满足客户日益增长的个性化需求。提供完善的系统SDK，方便与第三方管理平台的集成与联动，打造与优化行业价值链。铁路客运站安检区高清监控解决方案导读：作为广大群众日常出行重要场所的铁路客运站，具有人流量大，人员复杂等特点，如何更好地保障人民群众的生命财产安全一直是铁道部及各路局关注的重点。为此铁道部也于20GG年4月发出了关于加强铁路客运站安检区域视频监控系统建设的通知，在各站已建综合视频监控系统的基础上，在高速铁路所有车站及普通铁路二等以上车站增设安检区高清监控系统。概述作为广大群众日常出行重要场所的铁路客运站，具有人流量大，人员
14、复杂等特点，如何更好地保障人民群众的生命财产安全一直是铁道部及各路局关注的重点。为此铁道部也于20GG年4月发出了关于加强铁路客运站安检区域视频监控系统建设的通知，在各站已建综合视频监控系统的基础上，在高速铁路所有车站及普通铁路二等以上车站增设安检区高清监控系统。安检区视频监控系统需要完成如下要求：案件过程采集：旅客进入安检区域在安检仪上放置行李通过安全门检查人身安全检查在安检仪上取走行李等；面部特征采集：在安检过程中采集旅客正面面部特征图像；行李特征采集：行李数量和特征图像。同时，在条件允许的情况下，通过基于图像识别对比功能，实现重点人物自动报警，提高整套系统的实际应用价值。解决方案针对整个
15、车站安检区的规模及高清接入需求，系统采用基于ISC3000-S一体化NVR(网络视频录像机)为核心的监控方案，整个系统集视频管理、数据管理、iSCSI存储以及媒体交换功能于一体，对于整体高清规模更大以及可靠性要求更高的场合，还可以采用ISC6000高可靠一体化NVR作为系统的管理平台和存储媒介，两套方案都可以接入高清IPC和编码器，满足车站安检视频监控系统的各项要求。系统的整体架构如下图所示：前端采用高清网络摄像机实现安检区图像的采集，对于安检机前后旅客人脸和行李特征图像的采集，采用HIC5401720P高清网络摄像机；对于行李放取全过程的监控，采用HIC5421全高清网络摄像机，HIC5421除具备1080P全高清监控的功能之外，还能工作于720P60帧/秒模式下，可以很好的解决传统30帧/秒监控模式下旅客经安检区域时，旅客相对于摄像机横向运动常产生的图像模糊问题，有助于更清晰有效的监控安检过程。720P高清快球HIC6501可根据需要设置，满足监控人员大场景实时查看的需求。对于部分车站监控中心的解码上墙需求，可以配置DC1801-FH高清解码器实现高/标清的混合解码。监控中心管理平台和存储设备，采用专门针对中小规模监控场合的一体化NVRISC3000-S或更高可靠性的ISC6000，实现视频管理、
