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1、液压控制元件,南海五号平台,液压控制元件,液压阀可分为3类：方向控制阀(单向阀、换向阀)、压力控制阀(溢流阀、减压阀、顺序阀)、流量控制阀(节流阀、调速阀)。这些阀可组合在一起，构成阀块。,一、方向控制阀,1. 单向阀Single V/V, Non-return V/V,作用：使油液只能单向流过。,(1)做单向阀用：弹簧软，开启压力和压力损失小。,(2)做背压阀用：装在回油管上。,做背压阀和旁通阀：弹簧硬，开启压力和压力损失大。,液控单向阀，通常两个配合作液压锁使用。,2. 换向阀Direction V/V,作用：改变油液的流动方向。,动力：手动、机动、电磁、液动、电液等。,名词：位：阀芯位置
2、数目；通：控制油路数目。,(1)三位四通电磁换向阀3 Position/4 way Solenoid Direction V/V,换向阀的中位机能,在中位能使执行油缸锁闭、油泵卸荷的是( )；能使执行油缸内活塞移动、油泵卸荷的是( )；能使执行油缸锁闭、油泵不卸荷的是( )。,M,H,O,交流电磁线圈在铁心吸上前电感小，电流大，所以交流电磁阀阀芯卡阻时易烧毁。,阀芯的移动阻力：阀芯径向不平衡，油中存在颗粒引起不平衡径向力，油流动量对阀芯产生的液动力。,阀芯的卡紧现象：阀芯载某位置停留短时间后，在不平衡径向力作用使阀芯被压向一侧，移动阻力异常增加的现象。一旦移动，阻力迅速减小。(静摩擦力动摩擦力
3、),均压槽：为减小阀芯移动阻力，在阀芯凸肩上开设数圈环形的槽，使阀芯四周液压力大致相等。所以这种阀常称为Spool Valve。,故障分析Trouble-shooting (),1. 阀芯不能离开中位(电磁力不足或移动阻力大),故障分析Trouble-shooting,2. 阀芯不能复位,移动阻力大(上述 )；,弹簧断裂、漏装或弹力不足。,性能指标Performance Parameters,电制、额定压力、额定流量、内泄漏量、压力损失。,(2)三位四通电液换向阀3 Position/4 way Solenoid-hydraulic Direction V/V,导阀：电磁换向阀,主阀：液动换向
4、阀,如A和B油口同时通油箱，阀芯在两侧弹簧作用下回中，因此称弹簧对中型换向阀。,弹簧对中型电液换向阀的电磁导阀采用Y型或H型，为了在中位时使控制油路卸荷。,()四通阀有4根基本油管。控制油可外供或内供。外供油路 (多1根油管)单独引入，内供油路从主油路引入。泄油也可采用内泄或外泄(多1根油管)。,二、压力控制阀,1. 溢流阀Overflow V/V,作用：油压超过整定值时泄放油液。,(1)做安全阀-常闭: 油压超过开启压力时开启。,(2)做定压阀-常开: 保持阀前油压稳定。,DBW先导式溢流阀,溢流阀的过渡过程,系统压力升高时，因溢流阀动作滞后，油压会瞬时超过整定压力，并在阀开启一定时间后才能
5、稳定在整定压力。系统中瞬时最大压力与整定压力之差称为溢流阀的动态超调量。,()先导式溢流阀动态超调量大于直动式溢流阀动态超调量。用溢流阀做安全阀，若阀工作正常，系统压力有可能瞬时超过整定压力；系统油压突然升高，油压需超过整定压力阀才开启；系统油压慢慢升高，油压达到开启压力阀就开启；,2. 减压阀Reducing V/V,(),导阀不能开启导致出口压力( )。泄油管堵塞导致( )。,不起减压作用,偏高调不低,3. 顺序阀Sequence V/V,作用：用油压信号控制油路接通或隔断，相当于二位二通阀，用来控制执行元件的动作顺序。,顺序阀：出口通执行元件，必须外泄。溢流阀：出口通油箱，可内泄。,DA
6、型先导式卸荷阀,DA型先导式卸荷阀的应用,低压：双泵轻载高速；高压：单泵重载低速。,三、流量控制阀(控制执行机构的运动速度),1. 节流阀Throttle V/V,作用：改变流量，调速。装在定压油源油路或定量油源支路。,2. 普通型调速阀Common Speed Regulating V/V,结构：定差减压阀和节流阀串联，与定压油源配合使用。,v,3. 旁通型调速阀Bypass Speed Regulating V/V,结构：定差溢流阀和节流阀并联，与定量油源配合使用。,v,R,定差溢流阀,节流阀,两种调速阀对比(),四、插装阀,1. 插装式方向控制阀,2. 插装式压力控制阀,3. 插装式流量控制阀,五、比例控制阀Proportional V/V,作用：用电信号使压力、流量实现与电信号成比例地连续控制。,手段：使用比例电磁线圈、力矩马达、伺服电机、步进电机作为电机械转换器。,种类：压力控制阀、流量控制阀、比例换向阀。,比例换向阀特点：(1)换向。(2)使输入的电信号与阀口开度成正比(比例节流)或(3)使输入的电信号与输出流量成正比(比例流量)。(4)具有多种中位机能。,比例节流电磁换向阀,定差减压型比例流量电液换向阀,
