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1、杭州市中山路综合保护与有机更新工程监理实施细则编制 审核 浙江明康工程咨询有限公司2008 年 3 月目录前言一、 道路工程特点二、 道路工程质量监理工作流程三、 质量控制点及目标值（一） 、选择质量控制点的一般原则（二） 、本工程质量控制点及目标值四、 监理工作方法及预控措施前言本监理实施细则仅针对道路工程的质量控制监理工作，其他方面的监理工作在监理规划中已有详细阐述；在监理工作实施过程中，本监理实施细则将根据实际情况进行补充、修改和完善。本监理实施细则的编制依据如下：、工程监理规划；、施工组织设计；、工程设计施工图；、 市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90；、 城市道路路基工程施工及
2、验收规范CJJ44-91；、 沥青路面施工及验收规范GB50092-96；、 建设工程监理规范GB50319-2000；、公司企业标准；、其他相关的施工及验收规范、标准。一、 道路工程特点工程名称：杭州市中山路综合保护与有机更新工程建设单位：杭州市城市基础设施建设发展中心设计单位：杭州市城建设计研究院有限公司工程地点：杭州市中山路（环城北路万松岭路）施工单位：01 标段：杭州市市政工程集团有限公司（环城北路平海路）02 标段：杭州路桥有限公司（平海路鼓楼）03 标段：杭州市通达市政工程有限公司（鼓楼万松岭）04 标段：杭州市市政工程集团有限公司（西湖大道过街通道）道路工程南起万松岭路口，北至环
3、城北路，全长 5377.971 m。道路红线宽：万松岭路鼓楼段 12.3m；鼓楼 西湖大道 12m，平海路至体育场路 20 26m，体育场路环城北路 40m；上述范围车行道采用沥青砼面层，其中机动车道采用 SMA 沥青砼；基层采用水泥稳定碎石基层；人行道采用花岗岩铺设。鼓楼平海路段为步行街，均采用石材路面，基础采用混凝土基层及水泥稳定碎石基层。步行街沿道路单侧设置水景观渠道，钢筋砼结构外露面采用天然石材镶砌。1. 排水工程雨、污水管位于道路机动车道范围内，管材均采用 HDPE 管，其中雨水管径为D200D1200，全长 6650 米，检查井 161 座，污水管径 D200D800，全长 318
4、0 米，检查井152 座；其它部分路段保留原排水管道。雨、污水管均须做闭水实验。2. 道路工程道路工程南起万松岭路口，北至环城北路，全长 5377.971 米。道路红线宽：万松岭路鼓楼段 12.3 米；鼓楼西湖大道 12 米，平海路体育场路 20.26 米，体育场路环城北路 40 米；上述范围车行道采用沥青砼面层，其中机动车行道采用 SMA 沥青砼；基层采用水泥稳定碎石基层；人行道采用花岗岩铺设。鼓楼平海路段为步行街，均采用石材路面，基础采用混凝土基层及水泥稳定碎石层。步行街沿街道路单侧设置水景观渠道，钢筋砼结构外露面采用天然石镶砌。设计文件对道路工程的要求主要有：1、允许弯沉：机动车道面层为
5、 0.056CM，水稳基层为 0.07CM；非机动车道面层为0.114CM，水稳基层为 0.141CM；2、土路基要求回弹模量不小于 25Mpa，塘渣垫层要求回弹模量不小于 30Mpa；3、水泥稳定砂碎石层的水泥含量为 5%，碎石最大粒径为 5.0CM，其 7 天抗压强度不小于 2.5Mpa；5、土路基施工前必须清除 30CM 厚的耕植土，池塘必须进行清淤，然后用塘渣进行换填处理，分层回填至路基顶面；二、道路工程质量监理工作流程（一） 、道路工程质量控制监理工作流程图（见附图）附图一：土路基施工质量监理工作流程测量放线逐层逐段施工现场监理检查、旁站：填料质量是否符合规范和设计要求分层填筑、压实
6、、平整、路拱、排水松铺系数、压实度现场监理复核自检合格并填报土方工序报验申请表签认专业监理工程师继续施工至路基顶面并整修进行系统自检并填报路床工序报验申请表组织验收并签认监理工程师现场监理进行检查、抽检、旁站对路床的各项目进行检测（二） 、道路工程工序质量监理要求、测量放线道路工程开工前施工单位应对道路中线桩的测量成果进行核验，在监理进行复核并签认后施工单位方可开工。、土路基、清理场地） 、承包人应建立清理场地的界限，按照设计文件，清除界限内的树木、垃圾、废料、结构物、道路路面和所有人为或非人为障碍物，并保护好所有被指定的保留实物。） 、挖土及路堤地段，应先清除表层的杂填土，农田地段须挖除原厚
7、约 20-30 厘米的耕植土。） 、暗塘、河塘区域，须挖尽淤泥土至原状土，再按设计要求分层碾压（夯实）回填，并严格控制好碾压时的含水量和压实厚度。） 、现存房基或其它结构物的地下部分，应挖除到设计图或工程师批示的深度。） 、除非需要进行挖方，清理场地留下的坑洼，应以工程师批准的材料回填，并压实到和周围材料相同的密实度。、防水排水） 、在土方工程施工期间，始终保持良好的排水状态，以防对工程及附近设施的冲刷，淤积。承包人应修建足够的临时排水设施，使土方工程范围内的水在流入自然水源以前得到控制。） 、挖方采用确保排水畅通的程序和方法来施工，并应与施工的其它方面相配合。） 、雨季填筑路堤时，应随挖、随
8、运、随铺、随压、每层填土表面筑成 24的横坡以利排水，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。、土方开挖） 、挖方路基面以下有不适宜或土质不良时，承包人应按设计图纸或工程师的指示，采取清除，换填或其它措施进行处理。） 、在挖土至竣工断面后，如仍有不适宜材料，应按工程师要求的宽度与深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，必须以批准的材料回填，并压实到符合验评标准或与毗邻路段相同的密实度。） 、开挖中应避免超挖，由于超挖造成的路面的偏差和坑尘土洼，承包人应以工程师批准的材料回填并压实。） 、土方开挖的方法和顺序，不能松动边坡影响边坡稳定，还应使整个施工期间有良好的排水条件。、路基填筑与碾压） 、只有经认
9、可的材料，才能用于填筑路堤（不得使用淤泥、沼泽土、有机土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土） 。） 、路基处于池塘时，应采取抽水后冲设井点，以疏干湿土，将淤泥及腐殖根基挖到工程师满意的程度后才能进行路堤填筑。） 、透水性不良的土填筑时，应控制其含水量与最佳含水量之差在 2之内；其余填料高于或低于最佳含水量 4，应在路边进行晾晒或加水处理填料含水量与最佳含水之差不超过 4时，方能在填方段进行铺设。） 、如用几种不同性质的填料填筑，应将不同的填料分开铺设，不得混杂乱填，如同一层有两种填料相接时，则接塔处做成斜面，保证该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。每种填料层累计总厚不宜于小于 50
10、cm。） 、下一层填土经工程师检验合格后，才能进行上一层土的施工。） 、采用水平分层填筑法施工（即按照横断面全宽，分成水平层次逐层向上填筑） 。如原地面不平，应由最低处填起，每填一层经过碾压符合规定要求之后，再填上一层，不得采用斜层法填筑。每层松铺厚度根据现场压实试验，一般不得大于 30 厘米，也不小于 10 厘米。） 、应使用有效的铺设机具使每一层填料散布均匀，在压实前达到均匀厚度，每层压实时，要不断地进行整平作业，以保证均匀的密实度。） 、路基面以下 80cm 内不得用粒径大于 150 毫米的材料填筑。） 、用于填方的种种主要填料，应进行现场压实试验，试验记录压实的方法，包括设备类型、工序
11、、每层材料的松铺厚度、碾压遍数以及填料的含水量范围。压实方法经工程师批准后，方可在施工使用。） 、在压实过程中，宜先轻后重，先慢后快，先边缘后中间，压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的 1/3，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。、路基整修） 、土方工程基本完工时，要检查测量路基项面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，即可进行路基的整修工作，修整完毕，报请工程师批准。） 、修整质量和工艺要符合路基施工规范的有关要求，路基各部分的允许偏差值应控制在 CJJ1-90 验评标准规定的范围内。） 、不符合偏差要求的路基表面，应挖松表面去除多余填料或增铺填
12、料，并重新压实，达到规范要求。、塘渣垫层） 、摊铺前恢复道路中线和边线，进行材料审查，合格后方可进行摊铺。） 、控制摊铺的松铺系数，且始终保持一致；虚厚一次上齐，避免多次找补；摊铺时应均匀，避免粗细料分离；摊铺宽度不小于设计或规范要求。） 、碾压前应断绝交通，保持摊铺层的清洁。） 、碾压以“ 先慢后快” ，碾型以“先轻后重”为原则；碾压轮迹应有重叠，对三轮压路机为 1/2 后轮宽，双轮压路机为 25-30CM。） 、碾压自路边向中央移动，碾压前先洒水一次，约 3-4kg/每平方米，重碾时随压随洒水，每次用水量不多于 1kg/每平方米；一般碾压 6-10 遍，防止过碾。） 、在轻碾过程中应随时检
13、查，整平，并注意接茬。） 、碾压过程中监理应旁站，随时纠正不符合规范的操作。） 、碾压成型后，应洒水养生。、水泥稳定层） 、摊铺前恢复道路中线和边线，进行材料试验和配比审查，合格后方可进行摊铺。） 、摊铺前检查拌和质量，做到粒料均匀，色泽一致，含水量适中。） 、控制摊铺的松铺系数（1.30-1.35） ，且始终保持一致；虚厚一次上齐，避免多次找补；摊铺时应均匀，避免粗细料离析。） 、碾压前应断绝交通，保持摊铺层的清洁。） 、碾压以“ 先慢后快” ，碾型以“先轻后重”为原则；碾压轮迹应有重叠，对三轮压路机为 1/2 后轮宽，双轮压路机为 25-30CM。）、轻碾稳压过程中应随时检查，整平、整型。
14、） 、整型后应立即重碾，由边缘向中央移动，一般碾压 6-8 遍，路两侧可适当增加2-3 遍。） 、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证表面不受破坏。） 、碾压过程应保持表面湿润，否则应补洒少量的水；如有“弹簧” 、松散、起皮等现象，应及时翻开重拌。） 、碾压终前进行终平一次，以符合路拱要求，局部高出部分剔除，局部低洼处不再进行找补，留待以后处理。） 、注意接缝和“调头”处的处理。） 、分层施工时应间隔一天左右的时间，且应保持下层表面的湿润；为增加上下层的粘结性，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。） 、终碾后立即进行养生，养生方法符合规范要求，养生期不少于 7 天，养生期间注意
15、交通管制，养生期结束后，立即进行喷洒透层沥青或做下封层。、沥青混凝土面层） 、在工程开始前以及施工过程中发生材料来源或规格的变化，应对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放和储存条件等情况进行检查。对集料、沥青进行取样试验，沥青试验项目有针对入度、粘度、粘结力等项目的试验；碎石须检验其级配情况、压碎值、视密度、吸水率。材料试验结果以及据此进行的配合比设计的结果，须在使用前的规定期限内向工程师或质量监督部门提出正式报告，待取得正式批准后，方可使用。） 、开工前对拌和厂及沥青路面施工机械和调和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。） 、施工单位的生产经验决定是否铺筑试验路段。） 、摊铺
16、前应对基层或下层的沥青砼面进行清扫。） 、施工过程中，工程师进行抽检或旁站，检查内容包括外观、施工温度、平整度、压实度等，及时指出存在的的问题。） 、碾压后，不得有明显轮迹，须达到设计的压实度。） 、做好防雨工作，当下层潮湿时，不得摊沥青混合料，未经压实即遭雨淋的混合料须全部清除，更换新料。） 、控制施工温度：开碾时应为 100-120C，终碾时不低于 70C。） 、接荐应紧密平顺，温度缝不应枯焦。） 、上下层接缝应相互错开 20-30cm，以增加接缝处理强度。） 、面层与路缘石，雨水口等应接顺，不得积水。） 、对于雨水口边等压路机不易压部位，应进行人工夯实整平。、附属构筑物、侧石、平石） 、预制侧石、平石，表面不得
