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1、1,汽 车 构 造 2006年4月,2,1、汽车概述 汽车是现代生活、现代经济建设和现代国防必不可少的交通运输工 具。随着科学技术的发展和社会对汽车要求的提高，汽车的种类和性能在 不断增加和完善，但就汽车基本结构来讲，都是大同小异的。 1.1汽车的种类与基本构造 1.1.1汽车的种类 货车 运输车 客车 按用途分 轿车 特种用途车消防车、救护车、冷藏车、工程车等 汽油车 按使用燃料分 柴油车 其他燃料车,3,普通汽车 按对道路通过性能分 越野汽车 1.1.1.1载货汽车 载货汽车常称为货车。按其额定载货吨位分为：轻型、中型和重型三类。 1.1.1.1.1轻型载重汽车 载重量为3吨以下,如解放C
2、A1060PK2L4A50。 1.1.1.1.2中型载重汽车 载重量为38吨,如解放CA1140P1K2L7、 CA1147K2L。 1.1.1.1.3重型载重汽车 载重量为8吨以上,如解放CA1232P1K2L7T1、 CA4281P2K2T1。 1.1.1.2载客汽车 载客汽车常称为客车。按其额定载客座位和发动机排量（工作容积）分为 大客车和小客车。 1.1.1.2.1大客车 按额定载客座位又可分为大、中、小型大客车。 1.1.1.2.1.1小型大客车 载客座位为815座的客车。 1.1.1.2.1.2中型大客车 载客座位为1640座的客车。 1.1.1.2.1.3大型大客车 载客座位为4
3、0座以上的客车。,4,1.1.1.2.2小客车 以发动机排量大小又可分为微型、轻型、中级和高级小客车。 1.1.1.2.2.1微型小客车 发动机排量在1升以下的小客车。 1.1.1.2.2.2轻型小客车 发动机排量在11.6升的小客车。 1.1.1.2.2.3中型（中级）小客车 发动机排量在1.62.5升的小客车。 1.1.1.2.2.4大型（高级）小客车 发动机排量在2.5升以上的小客车。 1.1.2国产汽车的编号规则 国产汽车的型号,一般用两个汉语拼音字母和4个数字及表示驾驶室种类、 发动机种类、车辆长度和驱动桥形式的代码。两个汉语拼音字母代表企业代号。 4个数字的第一位数为汽车种类代号，
4、第二位及第三位数为汽车总重量，第四位数为同类汽车的生产顺序号（0为最先生产的汽车）。 如： CA1232P1K2L7T1， “CA”代表“一汽”；“1”代表载货汽车；“23”代表汽车总重量；“2”代表第二次改进；“P1”代表平头普通驾驶室；“K2”代表大连产柴油发动机或无锡产柴油发动机；“L7”代表汽车长度；“T1”代表双后桥驱动形式。 汽车特征代号： “1”代表载货汽车 ；“2”代表越野汽车 ； “3”代表自卸汽车 ；“4”代表牵引汽车 ； “5”代表箱式汽车 ； “6”代表大客车 ； “7”代表小客车。,5,1.2汽车的构造与特性 1.2.1汽车的基本构造 曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给
5、系 发 动 机 润滑系 冷却系 传动系 点火系(汽油机) 制动系 起动系 底盘 转向系 行驶系 驾驶室 车身 点火系 车 箱 起动系 电 源 电 器 照 明 仪 表 信 号 辅助装置(无线电、空调等),汽 车 的 组 成,6,2、柴油机的燃油供给系 2.1概述 2.1.1柴油机燃油供给系的构造 油箱、燃油粗滤器进油管、燃油粗滤器、发动机进油管、输油泵、高压油管、喷油泵、燃烧室、排气管、回油管、空气滤清器及进气管等。,7,2.1.2柴油机燃油供给系的工作过程 发动机起动后，在进气冲程时，将空气经空气滤清器和进气管吸入汽缸。同时 输油泵将柴油从油箱吸出经低压油管和柴油滤清器后送到喷油泵的低压油腔。
6、到 压缩过程快结束时，喷油泵将低压柴油升高压力经高压油管送入喷油器，通过喷油器将高压柴油成雾状喷入燃烧室，与那里的高温空气混合并燃烧。因为压缩过程结束时汽缸中气体温度达773973K（500700C），远超过柴油的自燃温度约573K （300C）。 2.2 喷油泵 喷油泵的作用是将低压柴油升压到196000千帕（200公斤力/厘米2）左右，并按照发动机的需要准时送到喷油器。喷油泵的型式有多种，目前多用柱塞式。 2.2.1柱塞式喷油泵的构造 泵体、柱塞套筒机构、驱动机构、油量调节机构、喷油提前角调节机构和调速器等机构组成。 2.2.2调速器 喷油泵每一次向喷油器压出的油量，除了与柱塞的压缩行程长
7、短有关外，还与柱塞运动速度快慢有关。如果柱塞压油行程不变，发动机转速升高时，柱塞的运动速度相应加快，泵筒的油压升高加快，而压出的油量增多，通过喷油器喷到汽缸的油量增多，发动机的转速又再升高，如此循环下去，发动机转速将超过允许转速而造成机件损坏。这种现象叫做发动机“飞车”。相反，如果发动机转速减慢，喷油泵向汽缸的供油量减少，汽缸得到的油量减少，发动机的转速再减慢，,8,如此循环，发动机将会熄火。 为了克服柴油机的上述缺点，采用了离心式调速器。 它的作用是，随发动机工况变化而出现转速突然变化时，自动调节喷油泵的供油量，使柴油机转速稳定和防止“飞车”与熄火。 2.3柴油机燃油供给系其他机件 2.3.
8、1喷油器 作用是将油泵提供的高压柴油成雾状喷入燃烧室。 2.3.2输油泵 作用是将柴油从油箱输送到喷油泵。,9,3、发动机润滑系 3.1概述 3.1.1润滑系的组成 机油集滤器、机油泵、限压阀、机油粗滤器、机油细滤器。通过油管和缸体、曲轴、摇臂轴的内油道连接起来，构成了发动机的润滑系统。 3.1.2润滑系的润滑方式 有压力润滑和飞溅润滑 3.2润滑系的机件 3.2.1机油泵 3.2.2机油滤清器 3.3曲轴箱通风,10,4、发动机冷却系 4.1概述 4.1.1水冷却系的构造 帘布、散热器、风扇、水泵、节温器、分水管和缸体,11,4.1.2水冷却系的冷却原理 4.1.3冷却温度的调节 4.2水冷
9、却系的主要机件 4.2.1水泵 4.2.2风扇 4.2.3散热器,12,5、传动系 5.1概述 5.1.1传动系的组成 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和两件半轴,13,5.1.2传动系的传动过程 发动机的动力以扭矩形式经飞轮和离合器传入变速器,通过变速操纵系统改变传递的扭矩,经过万向传动装置传入驱动桥的主减速器,经过减速和改变方向后传给差速器,再以等速或差速分传给左、右半轴，再传给左右车轮产生驱动力，使汽车能按需行驶。 5.1.3传动系的一般布置型式 5.1.3.1单桥驱动(1),14,5.1.3.1单桥驱动(2),15,5.1.3.2双桥驱动(1),16,5.1.3.2双桥驱
10、动(2),17,5.1.3.2双桥驱动(3),18,5.2离合器 传递动力和切断动力传递的作用 5.2.1摩擦式离合器的工作原理 飞轮、从动盘、离合器踏板、压紧弹簧、从动轴、从动盘的毂 接合状态 分离状态,19,5.3变速器 满足不同条件下的牵引力需要 5.3.1齿轮变速器的工作原理 通过变换不同大小齿轮的啮合传动，来改变输出扭矩和改变输出轴转动方向 5.3.2齿轮变速器的构造和传动过程 5.4万向传动装置 包括传动轴、伸缩套、万向节 5.4.1传动轴和伸缩套 5.4.2万向节 5.5驱动桥 具有驱动力的车桥。桥壳、主减速器、差速器、半轴 5.5.1主减速器 5.5.2差速器 5.5.3半轴,
11、20,6、行驶系 包括车架、车桥、悬架、车轮和轮胎 6.1车架与车桥 6.1.1车架 又叫大梁，是汽车的骨架 6.1.2车桥 左右车轮之间的横梁，分为驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支撑桥 6.2悬架 车架与车桥之间的连接机件。包括弹性连接机件、减振器和导向机件 6.2.1钢板弹簧悬架 6.2.2减振器 6.3车轮 6.3.1钢圈 6.3.2 轮毂 6.3.3轮胎,21,7、转向系 迫使前轮产生偏转的系统 7.1概述 7.1.1转向系的构造 7.1.2转向过程 7.2转向系的主要机件 7.2.1转向机 7.2.2横、纵拉杆,22,8、制动系 使汽车在短距离内停车的装置 8.1制动系的基本组成 车轮制动器和控制系统（分为液压传递控制和气压传递控制） 8.2制动器 8.2.1液压车轮制动器 8.2.2气压车轮制动器 8.2.3手制动器 8.3气压制动系传动装置（1）,23,8.3气压制动系传动装置（2）,24,8.3气压制动系传动装置（3）,25,8.3气压制动系传动装置（4）,26,9、车身 即汽车的外壳，包括驾驶室、车箱、附件等部分 9.1车身的构造 容纳和保护乘客或货物并为驾驶员提供工具的场所 9.1.1货车车身 9.1.2客车车身 9.1.3轿车车身 9.2车身附件 9.2.1实用附件 9.2.2装饰附件 9.2.3舒适型附件,27,谢谢,
