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1、第7页浅析沥青混合料再生利用摘要：通过分析沥青混合料再生利用研究的现状及趋势、各种再生技术的应用与特点,阐述了沥青混合料再生利用是公路建设及交通环保发展的必然趋势。关键字：公路；沥青；再生；现状Recycling of asphalt mixtureSong ju;zhou xing-ningAbstract: analyzing the use of recycled asphalt mixture of status and trends, all kinds of renewable technology and features, described recycling asphalt
2、 road construction and traffic is an inevitable trend of environmental protection.Keywords: Highway; asphalt; regeneration; Status目录一、各种再生技术的应用与特点61、沥青混合料再生技术机理分析62、厂拌热再生技术的应用63、行政就地热再生技术的应用64、厂拌冷再生技术的应用75、就地冷再生技术的应用7二、各种再生技术的应用前景分析71、再生技术应用前提72、再生技术应用初期83、再生技术应用成熟期8四、结语8主要参考文献9一、 各种再生技术的应用与特点1、 沥青混
3、合料再生技术机理分析沥青路面在行车与荷载以及各种自然因素的共同作用下，混合料性能逐渐老化，其显著特点就是混合料变脆,路面容易发生裂缝、坑洞，其老化的实质是混合料中的结合料发生了老化，因此，旧沥青混合料的再生实质上就是旧沥青结合料的再生。对于沥青结合料老化，不管是从沥青胶体理论还是沥青橡胶理论来看，其老化的内容都是一致的，就是沥青老化后，沥青中的溶胶物质与芳香物质都大量减少，而沥青质的含量则增加较多，它体现在常规指标上就是老化后的沥青的针入度与延度减少，而软化点则升高。要想使老化后的沥青再生就必须使再生后的沥青指标达到规范规定的路用性能，最主要的是三大指标。从再生手段上来看，沥青再生有2 个途径
4、，一是向旧沥青中加入优质的富含芳香质与溶胶质的再生剂；二是加入低标号的沥青，即沥青调和原理。具体用哪个方法，则必须对旧沥青的性能与老化程度做出正确的试验评价结合再生方法来定。2、 厂拌热再生技术的应用沥青混合料的再生目的主要是节约投资、节省资源、保护环境，如果离开了上述3 个目的来谈再生是毫无意义的。厂拌热再生是旧的沥青混合料经过外力清除后运回拌和场，再经过加热、再生、拌和后用于原来或新的工程。这种再生最彻底，首先是经过加热后，旧料能得到充分的分散与均化，不管是再生剂还是低标号的新的沥青，均能很好地与旧料进行混和，其再生后的沥青混合料基本上能达到新的热拌沥青混合料的性能，因此，经厂拌热再生后的
5、沥青混合料原则上可用于所有等级公路的任何一个层位，其关键技术是旧料经外力清除时，产生的细料过多，严重影响了再生混合料的级配，故其旧料的掺量会因不同公路等级而有较大的差别，从总体上来讲，这种再生的掺量相对而言是最少的。3、 行政就地热再生技术的应用在国外就地热再生的一种方法是用再生列车，在现场用特殊的加热方法把旧沥青混合料加热软化，加入再生剂或新的沥青与集料拌和均匀后,就地摊铺、碾压成型，这样再生后的沥青混合料的数量就比原来要多，从而再生路面就会比原来要高，因此这种再生一般只能用于对路面标高无限制要求的低等级公路；另一种方法是只在现场对原旧料进行加热、再生、拌和、摊铺、碾压，而不加新的集料，这种
6、再生主要是针对混合料老化不是很严重，而路面车辙深度较大来进行的，从原则上讲属于维修再生,它不影响路面的标高，可以在任何等级公路上进行。不管从哪个方面来讲，就地热再生混合料的质量都不如厂拌热再生的质量，但就地热再生比厂拌热再生经济，施工时间短,基本上不影响交通。4、 厂拌冷再生技术的应用一般来讲，厂拌冷再生是旧的沥青混合料经过外力清除后运回拌和场，再经过再生、拌和后用于新的工程，而不是用于原来工程。如果厂拌冷再生混合料用于原来工程的话，从经济上来讲是不合算的，而应该用就地冷再生技术。之所以产生了厂拌冷再生工艺，主要是原来旧的混合料已不能适应原路面的使用要求，而又不能把旧料抛弃,否则从经济上与环境
7、上均是不可以的，而厂拌热再生又需要较大较昂贵的设备,经济上也不合算。5、 就地冷再生技术的应用第一种方法：在现场把旧路面的沥青混合料或沥青混合料与旧基层材料一起经外力清除后，就地添加再生剂或乳化沥青或泡沫沥青或液体沥青，同时，可添加新的集料以改善再生后的混合料级配使之达到使用要求的级配，拌和后就地摊铺、碾压成型的一种再生工艺。第二种方法：在旧料中只加入无机结合料,同时也可视情况加入新的集料，就地拌和、摊铺、碾压成型。这种再生混合料在性能上比厂拌冷再生更差，主要是现场的级配难以控制、旧料分散更难、混合料不均匀、再生后的混合料性能不稳定、离差系数大。二、各种再生技术的应用前景分析1、再生技术应用前
8、提再生技术的应用，在发展的初期，必须依靠行政政策。因为再生技术技术比较复杂，靠施工企业自发自主的应用比较困难，一是设备资金问题；二是旧的沥青混合料的来源与处理问题；再就是技术问题。交通、公路、环保部门还必须根据路网密度与路面形式，在适当范围的行政区域内统筹安排，规划出几个经济合理的旧料回收与再生利用，绝不能盲目上，经济性是规范的首要前提。 2、再生技术应用初期高速公路上可能会以热再生为主，如果没有热再生设备，就会以厂拌冷再生次之，就是把高速公路刨铣下来的性能较好的旧混合料，以就近原则，堆放在就近的再生场地。 3、再生技术应用成熟期以高性能再生应用为主，也就是热再生，其中可能以就地热再生方式为主
9、，其次是厂拌热再生，这种再生方式生产的再生混合料基本与新的热拌沥青混合料的性能一致，可用于所有工程。四、结语随着科技的发展，路面材料再生技术和太阳能技术在公路建设中会越来越受重视。这两项技术在公路系统中的应用是科学发展观的内在的要求，是建设资源节约型、环境友好型社会的可行措施，也是节能减排的具体体现。相信在以后的公路系统中，再生技术和太阳能技术将越来越普遍，交通建设也将全面进入“绿色交通”时期。主要参考文献1 李龙,沥青混合料再生利用研究,长安大学：道路与铁道工程, 20032 李从光,旧沥青混合料再生利用探索与实践,筑路机械与施工机械化, 2002 19 (2)3 翁大庆, 旧沥青混合料再生利用探索与实践,公路,2002年4 姜利 刘玉磊,废旧沥青混合料再生利用的实验,东北林业大学学报,2007(32)5 张金喜 李娟,我国废旧沥青混合料再生利用的现状和课题,市政技术,2005,23(6)6 王日彬 王全学,废旧沥青混合料再生利用,黑龙江交通科技, 2002,25(2)7 万秀华,公路废旧沥青混合料再生利用的探讨,中国科技博览2010 (11)共7页
